2016 JEEP GRAND CHEROKEE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

ADVARSEL!(Fortsat)
•Efterlad ikke nøglesenderen i eller i nær-
heden af køretøjet eller på et sted, der er
tilgængeligt for børn, og forlad ikke et
køretøj udstyret med Keyless Enter-N-Go
(Nøglefri Enter-N-Go) i tændingspositio-
nen ACC (Tilbehør) eller ON/RUN (Til/kør).
Et barn kan utilsigtet betjene elruderne,
andre knapper eller sætte køretøjet i be-
vægelse.
•Sørg for, at parkeringsbremsen er sluppet
helt inden kørsel, da det ellers kan med-
føre bremsefejl og en kollision.
•Træk altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet, ellers kan det rulle og
forårsage materiel eller personskade.
Sørg også for at efterlade gearkassen i
PARK (parkering). Ellers kan køretøjet ri-
sikere at rulle og forårsage materiel skade
eller personskade.
FORSIGTIG!
Hvis"Brake Warning Light"(Bremseadvar-
selslys) fortsat lyser, selv om parkerings-
bremsen er sluppet, indikerer det en fejl i
bremsesystemet. Få øjeblikkeligt bremsesy-
stemet efterset af en autoriseret forhandler.
BREMSER
Køretøjet er udstyret med to hydrauliske brem-
sesystemer. Hvis et af de to hydrauliske syste-
mer mister normal funktionsevne, fungerer det
andet system stadig. Der vil dog samlet set
være et vist tab af bremseevne. Du mærker
muligvis en større pedalvandring, at der skal
bruges større kraft til at sænke køretøjets ha-
stighed eller stoppe det, og muligvis aktivering
af"Brake System Warning Light"(Advar-
selslampe for bremsesystem).
Hvis servostyringen af en eller anden årsag går
tabt (f.eks. gentagne opbremsninger med mo-
toren slukket), vil bremserne stadig fungere.
Der skal dog bruges større kraft til at bremse
køretøjet, end hvis servosystemet fungerer.
ELEKTRONISK
BREMSESYSTEM
Køretøjet er udstyret med et avanceret elektro-
nisk bremsesystem (EBC). Dette system omfat-
ter elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), blo-
keringsfri bremser (ABS), bremseassistent
(BAS), hjælp til bakkestart (HSA), antispind
(TCS), elektronisk stabilitetskontrol (ESC) og til
elektronisk forebyggelse af, at køretøjet vælter
(ERM). Disse systemer arbejder sammen for at
forbedre både køretøjets stabilitet og kontrollen
under forskellige kørselsforhold.
Dit køretøj kan også være udstyret med anhæn-
gerstabiliseringskontrol (TSC), bremsesyste-
met Ready Alert Braking (RAB), bremsehjælp til
akvaplaning (RBS), dynamisk styringsmoment
(DST), nedkørselskontrol (HDC) og hastigheds-
styring (SSC).
Elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremsemo-
mentet mellem for- og bagaksel ved at be-
grænse bremsetrykket på bagakslen. Dette er
gjort for at forhindre udskridning af baghjulene
301

for at undgå, at køretøjet bliver ustabilt, og for at
undgå, at ABS aktiveres for bagakslen før for-
akslen.
Brake System Warning Light
(Advarselslampe for bremsesystem)
Den røde"Brake System Warning Lamp"(Ad-
varselslampe for bremsesystem) tændes, når
tændingskontakten drejes til positionen ON
(Til), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis"Brake System Warning Light"(Advar-
selslampen for bremsesystemet) lyser konstant
eller tændes under kørsel, angiver det, at brem-
sesystemet ikke fungerer, og at køretøjet straks
skal til service. Hvis"Brake System Warning
Light (Advarselslampen for bremsesystemet)
ikke tændes, når tændingskontakten drejes til
ON (Til), skal lampen repareres så hurtigt som
muligt.
ABS-systemABS-systemet giver bedre stabilitet og bremse-
egenskaber under de fleste opbremsningsfor-
hold. Systemet forhindrer automatisk blokering
af hjulene og forbedrer kontrollen over køretøjet
under opbremsning.ABS udfører en selvkontrolcyklus for at sikre, at
ABS fungerer korrekt, hver gang køretøjet star-
tes og køres. Under denne selvkontrol vil du
muligvis kunne høre en svagt klikkende lyd
samt relateret motorstøj.
ABS aktiveres under opbremsning, når sy-
stemet registrerer, at et eller flere hjul begynder
at blokere. Vejforhold som f.eks. is, sne, grus,
bump, jernbanespor, løse dele eller panikop-
bremsninger kan øge sandsynligheden for akti-
vering(er) af ABS.
Du kan også opleve følgende, når ABS aktive-
res:
•ABS-motorstøj (den kan fortsætte med at
køre i et kort tidsrum efter standsningen).
•Magnetventilernes kliklyd.
•Bremsepedalen pulserer.
•Bremsepedalen synker en smule ved slutnin-
gen af bremsningen.
Det er alle normale egenskaber ved ABS-
systemet.
ADVARSEL!
•ABS-systemet indeholder avanceret elek-
tronisk udstyr, der kan være modtageligt
over for interferens forårsaget af forkert
installeret eller højfrekvent radioudstyr.
Denne interferens kan medføre muligt tab
af ABS-systemets bremseegenskaber. In-
stallation af sådant udstyr skal foretages af
kvalificerede fagfolk.
•Hvis ABS-bremserne pumpes, formind-
skes deres effektivitet, og det kan føre til
en kollision. Hvis du pumper bremserne,
forøges bremselængden. Træd normalt på
bremsepedalen, når du har brug for at
sænke farten eller standse.
•ABS-systemet kan ikke forhindre fysikkens
love i at påvirke køretøjet, og det kan heller
ikke forøge bremse- eller styreeffektivite-
ten ud over, hvad tilstanden af køretøjets
bremser og dæk eller den tilgængelige
trækkraft tillader.
(Fortsat)
302

ADVARSEL!(Fortsat)
•ABS-systemet kan ikke forhindre kollisio-
ner, herunder ulykker forårsaget af for høj
hastighed i sving, for tæt afstand til et
andet køretøj eller akvaplaning.
•Mulighederne i et køretøj med ABS-
bremser må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en dår-
ligere ABS-ydelse.
Advarselslampen Anti-Lock Brake
(Antiblokeringsbremse)
Den ravgule"Advarselslampen Anti-Lock
Brake"(Antiblokeringsbremse) tændes, når
tændingskontakten drejes til positionen ON
(Til), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis"ABS-advarselslampen"forbliver tændt el-
ler tændes under kørslen, er det et tegn på, at
antiblokeringsdelen af bremsesystemet ikkefungerer, og at eftersyn er påkrævet. Men det
konventionelle bremsesystem vil fortsat fungere
normalt, forudsat at"Advarselslampen Anti-
Lock Brake"(Antiblokeringsbremse) ikke lyser.
Hvis"ABS-advarselslampen"lyser, skal brem-
sesystemet efterses så hurtigt som muligt for at
genoprette fordelen ved ABS-bremserne. Hvis
"Advarselslampen Anti-Lock Brake"(Antibloke-
ringsbremse) ikke lyser, når tændingskontakten
flyttes til positionen ON (Til), skal lampen repa-
reres hurtigst muligt.
Bremseassistent (BAS)Bremseassistenten er beregnet til at optimere
køretøjets bremseegenskaber under nødop-
bremsningsmanøvrer. Bremseassistenten op-
dager en nødopbremsningssituation ved at re-
gistrere hastigheden og mængde af
bremsekraft og påfører derefter optimalt tryk på
bremserne. Dette kan være med til at reducere
bremselængden. Bremseassistenten komple-
menterer de blokeringsfri bremser (ABS). Du får
den bedste hjælp fra bremseassistenten ved at
aktivere bremserne meget hurtigt. Du kan få
fordel af systemet ved at påføre kontinuerligt
bremsetryk under standsningen (du må ikke"pumpe"bremserne). Reducer ikke bremsepe-
daltrykket, medmindre der ikke længere er brug
for opbremsning. Når bremsepedalen slippes,
deaktiveres bremseassistenten.
ADVARSEL!
Bremseassistenten (BAS) kan ikke forhindre
fysikkens naturlove i at virke på køretøjet, og
den kan heller ikke give større vejgreb, end
vejforholdene tillader. BAS kan ikke forhindre
kollisioner, herunder kollisioner på grund af
for høj hastighed i sving, kørsel på meget
glatte overflader eller akvaplaning. Mulighe-
derne i et køretøj med BAS må aldrig udnyt-
tes til at køre på en uforsvarlig eller farlig
måde, som kan bringe brugerens eller an-
dres sikkerhed i fare.
Hjælp til bakkestart (HSA)HSA-systemet er beregnet til at hjælpe med
hindre tilbagerulning efter et fuldstændigt stop
på en hældning. Hvis føreren slipper bremsen,
mens køretøjet holder på en hældning, vil HSA
fortsat holde bremsetrykket i en kort periode.
303

Hvis føreren ikke giver gas, inden dette tidsrum
udløber, tager systemet bremsetrykket af, og
køretøjet ruller ned ad bakken som normalt.
Følgende forhold skal være opfyldt for at akti-
vere HSA:
•Denne funktion skal være aktiveret.
•Køretøjet skal være standset.
•Parkeringsbremsen være slået fra.
•Førerdøren skal være lukket.
•Køretøjet skal være på en tilstrækkelig
hældning.
•Gearvalget skal passe til køretøjets retning
op ad bakke (dvs. køretøj, der vender op ad
bakke, er i et fremadgående gear, og køretøj,
der bakker op ad bakke, er i bakgear).
•HSA fungerer i REVERSE (bakgear) og alle
fremadgående gear. Systemet aktiveres
ikke, hvis transmissionen er i PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Neutral). For køretøjer,
der er udstyret med en manuel gearkasse,
forbliver HSA aktiv, hvis koblingspedalen
trædes ned.ADVARSEL!
Der kan være situationer, hvor hjælp til bak-
kestart (HSA) ikke aktiveres, og køretøjet
kan rulle en smule, f.eks. på mindre stignin-
ger eller med læs eller anhænger. HSA er
ikke en erstatning for aktive køreegenskaber.
Det er altid førerens ansvar at være op-
mærksom på afstanden til andre køretøjer,
personer og genstande og vigtigst af alt
bruge bremserne for at sikre, at køretøjet
bruges forsvarligt under alle vejforhold. Du
skal altid være 100 % opmærksom under
kørsel for at have sikker kontrol over køre-
tøjet. Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig person-
skade.
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen for,
at køretøjet ruller baglæns, når det trækker en
anhænger.ADVARSEL!
•Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremsekon-
takten. I så fald er der muligvis ikke til-
strækkeligt bremsetryk til at holde både
køretøjet og anhængeren på en bakke, når
bremsepedalen slippes. For at undgå at
rulle ned ad en hældning, når du genopta-
ger accelerationen, skal du manuelt akti-
vere anhængerbremsen eller påføre mere
bremsetryk på køretøjet, inden du slipper
bremsepedalen.
•HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du forla-
der køretøjet. Sørg også for at efterlade
transmissionen i PARK.
(Fortsat)
304

ADVARSEL!(Fortsat)
•Hvis disse advarsler ikke følges, kan køre-
tøjet rulle ned ad hældningen og støde
sammen med at andet køretøj, en gen-
stand eller person og forårsage alvorlig
personskade eller dødsfald. Husk altid at
aktivere parkeringsbremsen, når du parke-
rer på en stigning, og at det er førerens
ansvar at huske dette.
Deaktivering og aktivering af HSA
Denne funktion kan slås til og fra. Gør følgende
for at ændre den aktuelle indstilling:
•Hvis køretøjet er udstyret med et førerinfor-
mationsdisplay (DID), skal du læse afsnittet
"Førerinformationsdisplay (DID)"i"Grund-
læggende oplysninger om instrumentpane-
let"for at få yderligere oplysninger.
•Hvis du vil deaktivere HSA ved brug af
Uconnect -indstillinger, skal du se afsnittet
"Uconnect Settings"(Uconnect-indstillinger) i
"Grundlæggende oplysninger om instru-
mentpanelet"for at få yderligere oplysninger.For køretøjer uden DID udføres følgende trin:
1. Centrer rattet (forhjul peger lige fremad).
2. Sæt transmissionen i PARK (parkering).
3. Aktivér parkeringsbremsen.
4. Start motoren.
5. Drej rattet lidt mere end en halv omgang til
venstre.
6. Tryk på knappen"ESC Off"(ESC slået fra),
som er placeret i den nedre kontaktgruppe
under klimareguleringen, fire gange inden
for 20 sekunder. Kontrollampen"ESC Off"
(ESC slået fra) bør tænde og slukke to
gange.
7. Drej rattet tilbage til midterposition og deref-
ter yderligere lidt mere end en halv omgang
til højre.
8. Drej tændingskontakten til positionen OFF
(Fra) og derefter tilbage til positionen ON
(Til). Hvis sekvensen blev gennemført kor-rekt, blinker kontrollampen"ESC Off"(ESC
slået fra) flere gange for at bekræfte, at HSA
er deaktiveret.
9. Gentag disse trin, hvis du vil returnere funk-
tionen til den tidligere indstilling.
Antispind (TCS)Dette system overvåger mængden af hjulspind
på hvert af de drevne hjul. Hvis der registreres
hjulspind, kan TCS kan anvende bremsetryk på
det/de spindende hjul og/eller reducere motor-
kraften for at give forbedret acceleration og
stabilitet. En funktion i TCS-systemet kaldet
begrænset bremsedifferentiale (BLD) minder
om funktionen begrænset slip-differentiale og
styrer hjulspindet på en drivaksel. Hvis et hjul på
en drivaksel spinder hurtigere end det andet,
bremser systemet det hjul, der spinder. Det
betyder, at der kan påføres mere motormoment
til det hjul, der ikke spinder. BLD kan forblive
aktiveret, selvom TCS og ESC er i reduceret
tilstand.
305

Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)Dette system forbedrer køretøjets retningskon-
trol og stabilitet under forskellige kørselsforhold.
ESC korrigerer for over- eller understyring af
køretøjet ved at påføre de(t) relevante hjul
bremsekraft som hjælp til at modvirke over- eller
understyringen. Motorkraften kan også reduce-
res for at hjælpe køretøjet med at fastholde den
ønskede bane.
ESC bruger følere i køretøjet til at bestemme
førerens tiltænkte bane og sammenligner det
med køretøjets faktiske bane. Når den faktiske
bane ikke stemmer overens med den påtænkte
bane, påfører ESC det relevante hjul bremse-
kraft for at modvirke over- eller understyringen.
•Overstyring - når køretøjet drejer for meget i
forhold til rattets position.
•Understyring - når køretøjet drejer for lidt i
forhold til rattets position."ESC Activation/Malfunction Indicator Light"
(Kontrollampen for ESC-aktivering/fejl) i kombi-
instrumentet begynder at blinke, så snart dæk-
kene mister vejgreb, og ESC-systemet aktive-
res."ESC Activation/Malfunction Indicator
Light"(Kontrollampen for ESC-aktivering/fejl)
blinker også, når TCS er aktiv. Hvis kontrollam-
pen for ESC Activation/Malfunction (ESC
aktivering/fejl) begynder at blinke under accele-
ration, skal du lette foden fra speederen og give
så lidt gas som muligt. Sørg for at tilpasse din
hastighed og kørsel efter de gældende vejfor-
hold.ADVARSEL!
•ESC (elektronisk stabilitetskontrol) kan
ikke forhindre fysikkens love i at virke på
køretøjet, og det kan heller ikke give bedre
vejgreb, end vejforholdene tillader. ESC
kan ikke forhindre ulykker, herunder ulyk-
ker grundet for høj hastighed i sving, kør-
sel på meget glatte overflader eller akva-
planing. ESC kan heller ikke forhindre
ulykker, som skyldes tab af kontrollen over
køretøjet på grund af fejlagtige førerreak-
tioner i forhold til forholdene. Kun en sik-
ker, opmærksom og dygtig fører kan for-
hindre ulykker. Mulighederne i et køretøj
med ESC må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
(Fortsat)
306

ADVARSEL!(Fortsat)
•Modifikationer på køretøjet eller udeladt
vedligeholdelse af køretøjet kan føre til
ændrede køreegenskaber, hvilket kan
have negativ indvirkning på ESC-
systemets ydeevne. Ændringer af styretø-
jet, affjedringen, bremsesystemet, dækty-
pen og -størrelsen eller hjuldimensionerne
kan have negativ indvirkning på ESC-
systemets ydeevne. Forkert dæktryk og
uens slidte dæk kan også forringe ESC-
systemets ydeevne. Enhver ændring på
køretøjet eller utilstrækkelig vedligehol-
delse af køretøjet, som reducerer ESC-
systemets effektivitet, kan øge risikoen for
tab af kontrollen over køretøjet, for at
køretøjet vælter og for personskade og
dødsfald.ESC-driftstilstande
BEMÆRK:
Afhængigt af model og driftsmetode kan
ESC-systemet have flere forskellige driftstil-
stande.
ESC slået til
Dette er den normale driftstilstand for ESC. Når
køretøjet startes, vil ESC-systemet være i
denne tilstand. Denne tilstand bør bruges under
de fleste kørselsforhold. Alternative ESC-
tilstande bør kun bruges af de specifikke årsa-
ger, der er nævnt i de følgende afsnit.
Delvis slået fra
Tilstanden"Delvis slået fra"er beregnet til tids-
punkter, hvor der ønskes en mere aktiv køreop-
levelse. Denne tilstand kan modificere grænse-
værdierne for TCS- og ESC-aktivering, hvilket
tillader mere hjulspind end normalt. Denne
funktion kan være nyttig, hvis køretøjet sidder
fast.
Du kan skifte til tilstanden"Partial Off"(Delvis
slået fra) ved kortvarigt at trykke på kontakten
"ESC OFF"(ESC slået fra). Kontrollampen
"ESC Off"(ESC slået fra) lyser. Du kan aktivereESC igen ved kortvarigt at trykke på kontakten
"ESC OFF"(ESC slået fra). Kontrollampen
"ESC Off"(ESC slået fra) slukker.
BEMÆRK:
For køretøjer med flere delvise ESC-
tilstande vil et kortvarigt knaptryk skifte mel-
lem ESC-tilstandene. Det kan kræve flere
kortvarige knaptryk at vende tilbage til akti-
veret ESC.
BEMÆRK:
•I tilstandenPartial Off(delvis slået fra) er
TCS-funktionaliteten af ESC, undtagen
denbegrænsede slip-funktionbeskrevet
i TCS-afsnittet, blevet deaktiveret, og kon-
trollampen for deaktivering af ESC lyser. I
tilstandenPartial Off(delvis slået fra) er
funktionen til reduktion af motormomen-
tet i TCS deaktiveret, og den udvidede
køretøjsstabilitet, som ESC-systemet gi-
ver, er reduceret.
•Anhængerstabiliseringssystemet (TSC)
er deaktiveret, når ESC-systemet er i til-
standenPartial Off(Delvist slået fra).
307

Full Off (Helt slået fra) - hvis monteret
Denne tilstand er kun beregnet til terrænkørsel
og bør ikke benyttes på offentlige veje. I denne
tilstand er TCS- og ESC-funktionerne slået fra.
Du aktiverer tilstanden"Full Off"(Helt slået fra)
ved at trykke på og holde kontakten"ESC Off"
(ESC slået fra) nede i fem sekunder, mens
køretøjet er standset med motoren kørende.
Efter fem sekunder lyder der en alarmklokke,
kontrollampen"ESC Off"(ESC slået fra) lyser,
og meddelelsen"ESC OFF"(ESC slået fra)
vises i køretøjets elektroniske informationscen-
ter (EVIC). Tryk kortvarigt på kontakten"ESC
Off"(ESC slået fra) for at slå ESC til igen.
BEMÆRK:
Systemet kan skifte fra ESC-tilstandenFull
Off(Helt slået fra) til ESC-tilstandenPartial
Off(Delvis slået fra), når køretøjet overskri-
der en forudbestemt hastighed. Når køretøj-
ets hastighed igen er under den forudbe-
stemte hastighed, vil systemet vende tilbage
til ESC Full Off (ESC helt slået fra).ESC-tilstandene kan også blive påvirket af kør-
selstilstande - hvis monteret.
ADVARSEL!
•I ESC-tilstanden"Full Off"(Helt slået fra),
er stabilitetsfunktionerne og reduktionen af
motormomentet deaktiveret. Derfor er den
forbedrede køretøjsstabilitet, som ESC-
systemet muliggør, ikke til rådighed. Ved
en undvigende nødmanøvre indkobles
ESC-systemet ikke som hjælp til at opret-
holde stabiliteten. Tilstanden"ESC Off"
(ESC slået fra) er kun beregnet til terræn-
kørsel.
Kontrollampen for ESC Activation/
Malfunction (ESC aktivering/fejl) og
kontrollampen for ESC OFF (ESC fra)
Kontrollampen for ESC Activation/
Malfunction (ESC aktivering/fejl) ly-
ser, når tændingskontakten er dre-
jet til positionen ON (til). Den skal
gå ud, når motoren kører. Kontrol-lampen for aktivering/fejl i elektronisk stabilitets-
kontrol lyser konstant, når motoren kører, har
ESC-systemet registreret en fejl. Hvis denne
lampe lyser efter flere tændingscyklusser, og
køretøjet har kørt adskillige kilometer (miles)
med hastigheder over 48 km/t (30 mph), skal du
kontakte din autoriserede forhandler så hurtigt
som muligt for at få problemet diagnosticeret og
afhjulpet.
Kontrollampen for"ESC Activation/Malfunction
(ESC aktivering/fejl)"i kombiinstrumentet be-
gynder at blinke, så snart dækkene mister vej-
greb, og ESC-systemet aktiveres. Kontrollam-
pen for ESC Activation/Malfunction (ESC
aktivering/fejl) blinker også, når TCS er aktiv.
Hvis kontrollampen for ESC Activation/
Malfunction (ESC aktivering/fejl) begynder at
blinke under acceleration, skal du lette foden fra
speederen og give så lidt gas som muligt. Sørg
for at tilpasse din hastighed og kørsel efter de
gældende vejforhold.
BEMÆRK:
•Kontrollampen for ESC Activation/
Malfunction (ESC aktivering/fejl) og kon-
trollampen forESC OFF (ESC fra)tæn-
308