2016 JEEP GRAND CHEROKEE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

ADVARSEL!
•Efterlad ikke børn eller dyr i parkerede
køretøjer i varmt vejr. Indvendig varmeud-
vikling kan medføre alvorlig personskade
eller dødsfald.
•Når du forlader køretøjet, skal du altid
sørge for, at den nøglefri tændingsnode er
i positionen"OFF"(Fra), fjerne nøglesen-
deren fra køretøjet og låse køretøjet.
•Lad aldrig børn være alene i et køretøj
eller med adgang til et låst køretøj. Der er
mange grunde til, at det kan være farligt at
lade børn være alene i et køretøj. Et barn
eller andre kan kvæstes alvorligt eller dø-
deligt. Børn skal advares om ikke at berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen eller
gearstangen.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Efterlad ikke nøglesenderen i eller i nær-
heden af køretøjet, eller på et sted, hvor
børn kan komme til, og forlad ikke et
køretøj med Keyless Enter-N-Go (Nøglefri
Enter-N-Go) med tændingen i tilstanden
ACC (ACC) eller ON/RUN (Til/kør). Et barn
kan utilsigtet betjene elruderne, andre
knapper eller sætte køretøjet i bevægelse.
NORMAL DRIFT -
DIESELMOTOR
Vær opmærksom på følgende, når dieselmoto-
ren er i drift.
•Alle lamper i meddelelsescenteret er slukket.
•Fejlindikatorlampen (MIL) er slukket.•Motorolietrykkets kontrollampe lyser ikke.
•Voltmeterdrift:
Voltmeteret kan vise et måleudsving ved for-
skellige motortemperaturer. Dette skyldes var-
mesystemet med gløderør. Antallet af cyklusser
og længden af cyklusdriften styres af motorens
kontrolmodul. Gløderørsforvarmeren kan køre i
flere minutter, og når opvarmningen er udført,
stabiliseres voltmeterets nål.
Forholdsregler i koldt vejrDrift ved udetemperaturer under 0 °C (32 °F)
kan nødvendiggøre særlige forholdsregler. Føl-
gende skemaer anbefaler disse forslag:
Driftsområde for brændstof
BEMÆRK:
Brug KUN diesel med ultralavt svovlindhold
269

Oversigt over driftsområde for brændstof
270

*Diesel med lavt svovlindhold af type 1 bør kun
bruges under længerevarende arktiske forhold
(0°F/-18°C)*.
BEMÆRK:
•Brug af temperaturtilpasset diesel med
ultralavt svovlindhold eller diesel med
lavt svovlindhold af type 1 kan resultere i
et markant øget brændstofforbrug.
•Temperaturtilpasset diesel med ultralavt
svovlindhold er en blanding af diesel med
ultralavt svovlindhold af type 2 og diesel
med ultralavt svovlindhold af type 1, hvil-
ket reducerer den temperatur, hvor der
dannes vokskrystaller i brændstoffet.
•Kvaliteten på brændstoffet børe være ty-
deligt mærket på pumpen på
tankstationen.
•Motoren kræver brug afdiesel med ultral-
avt svovlindhold. Brug af forkert brænd-
stof kan resultere i beskadigelse af mo-
toren og udstødningssystemet. Se
BrændstofkraviStart og betjeningfor
at få flere oplysninger.•Hvis temperaturtilpasset diesel eller die-
sel af typen nr. 1 ULSD ikke er tilgænge-
ligt, og du arbejder under (20°F/-6°C) i
vedvarende arktiske forhold, anbefales
Mopar Premium Diesel Fuel Treatment (el-
ler tilsvarende) for at undgå gelering (se
oversigt over driftsområde for
brændstof).
Brug af motorolie
Se"Vedligeholdelsesprocedurer"i"Vedligehol-
delse af køretøjet"for at få den korrekte motor-
olieviskositet.
Opvarmning af motoren
Undgå at give fuld gas, når motoren er kold. Når
du starter en kold motor, skal motoren bringes
langsomt op til driftshastigheden, således at
olietrykket kan nå at stabiliseres, i takt med at
motoren bliver varm.
Hvis temperaturen ligger under frysepunktet,
bør du lade motoren køre ved moderate om-
drejninger de første fem minutter, inden den
belastes fuldt.MotortomgangUndgå længerevarende perioder med tomgang,
som kan være skadelige for motoren, da tem-
peraturen i forbrændingskamrene kan blive så
lave, at brændstoffet ikke forbrændes fuldstæn-
digt. Ufuldstændig forbrænding betyder, at der
dannes kulstof og lak på stempelringene, cylin-
derventilerne og indsprøjtningsdyserne. Des-
uden kan uforbrændt brændstof trænge ind i
krumtaphuset og forårsage hurtig nedslidning af
motoren.
Standsning af motorenHvis motoren har kørt med fuld belastning, skal
den køre nogle minutter i tomgang før nedluk-
ning. I tomgangsperioden kan smøreolien og
kølevæsken lede overskudsvarme væk fra tur-
boladeren.
BEMÆRK:
Se følgende skema for at få oplysninger om
korrekt nedlukning af motoren.
271

Kørselsforhold Belastning Turboladerens temperaturTid i tomgang (min.) før motor-
standsning
Hyppige stop og starter Tom Kold Ingen
Hyppige stop og starter Medium 0,5
Landevejshastighed Medium Varm 1,0
Bytrafik Den maksimale kombinerede to-
talvægt1,5
Landevejshastighed Den maksimale kombinerede to-
talvægt2,0
Kørsel op ad bakke Den maksimale kombinerede to-
talvægtMeget varm 2,5
BEMÆRK:
Under visse betingelser kan motorblæseren
køre, efter at motoren er slukket. Disse be-
tingelser er under høj belastning og høj
temperatur.
Tip til kølesystemet - automatgearFor at mindske risikoen for overophedning af
motor og gearkasse under høje omgivende
temperaturer bør man træffe følgende foran-
staltninger:•Bykørsel — når der standses, skal gearkas-
sen sættes i NEUTRAL, og motorens tom-
gangshastighed skal forøges.
•Landevejskørsel - nedsæt din hastighed.
•Op ad stejle bakker - vælg et lavere gear.
•Aircondition - slå den fra midlertidigt.BEMÆRK:
Hvis kølervæsketemperaturen er for høj,
slukkes A/C automatisk.
Lad ikke motoren køre med lavt olietryk
Hvis advarselslampen for olietryk tændes under
kørsel, skal du standse køretøjet, og slukke for
motoren så hurtigt som muligt. Der høres en
alarmklokke, når lampen tændes.
272

BEMÆRK:
Brug ikke køretøjet, før fejlen er afhjulpet.
Lampen viser ikke, hvor meget olie der er i
motoren. Motoroliestanden kan kontrolleres
under motorhjelmen.
FORSIGTIG!
Hvis olietrykket falder til mindre end de nor-
male udlæsninger, skal motoren slukkes om-
gående. Udeladelse af dette kan føre til
umiddelbar og alvorlig beskadigelse af mo-
toren.
Lad ikke motoren køre med defekte dele
Alle motorfejl angiver en advarsel, før delene
svigter. Vær på vagt for ændringer i ydelsen,
lyde og visuelle beviser for, at motoren kræver
service. Nogle vigtige tip er:
•Motoren fejltænder eller vibrerer kraftigt.
•Pludseligt tab af effekt.
•Usædvanlig motorstøj.
•Lækage af brændstof, olie eller kølervæske.•Pludselig ændring af motorens drifts-
temperatur uden for det normale
driftsområde.
•Meget røg.
•Olietrykfald.STOP/START-SYSTEM – HVIS
MONTERET
Stop/Start-funktionen er udviklet til at reducere
brændstofforbruget. Systemet vil stoppe mo-
toren automatisk under en standsning af køre-
tøjet, hvis de nødvendige betingelser er opfyldt.
Når bremsepedalen slippes, eller der trykkes på
speederpedalen, genstarter motoren automa-
tisk.
Automatisk tilstand
Stop/Start-funktionen er aktiveret
efter hver normal kundemotorstart.
På dette tidspunkt vil systemet gå
til STOP/START READY (Stop/
start klar), og hvis alle andre betin-
gelser er opfyldt, kan det gå iSTOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Stop/start
autostop aktiv)"Autostop"-tilstand.
For at aktivere autostop-tilstand, skal føl-
gende ske:
•Systemet skal være i STOP/START READY-
tilstand (Stop/start klar). En STOP/START
READY-meddelelse (Stop/start klar) vises i
førerinformationsdisplayet (DID - Driver In-
formation Display) i Stop/Start-afsnittet. Se
"Førerinformationsdisplay (EVIC)"i"Grund-
læggende oplysninger om instrumentpane-
let"for at få yderligere oplysninger.
•Køretøjet skal være helt standset.
•Gearstangen skal være i et fremadgående
gear, og bremsepedalen trådt ned.
Motoren standser, omdrejningstælleren går til
position nul, og Stop/Start-kontrollampen lyser
og angiver, at du er i Autostop. Kundeindstillin-
gerne vil blive opretholdt, når der vendes tilbage
til motorgangstilstand.
273

Mulige årsager til, at motoren ikke
stopper automatisk
Inden motoren slukker, kontrollerer systemet
mange sikkerheds- og komfortbetingelser for at
se, om de er opfyldt. Detaljerede oplysninger
om betjening af Stop/Start-systemet kan ses på
skærmen Stop/Start i DID. I følgende situatio-
ner stopper motoren ikke:
•Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.
•Døren er ikke lukket.
•Batteriet er for varmt eller for koldt.
•Batteriopladningen er lav.
•Køretøjet befinder sig på en stejl bakke.
•Kabineopvarmning eller -nedkøling er i gang,
og der er endnu ikke opnået en acceptabel
kabinetemperatur.
•HVAC er indstillet til fuld afrimningstilstand
på en høj blæserhastighed.
•HVAC er indstillet til MAX A/C.
•Motoren har nået den normale
driftstemperatur.
•Gearkassen er ikke i et fremadgående gear.•Motorhjelmen er åben.
•Køretøjet er i 4LO
reduktionsgearkasse-tilstand.
•Bremsepedalen ikke er trådt ned med til-
strækkeligt tryk.
Andre faktorer, der kan hæmme automatisk
stop, omfatter:
•Aktivering af speederpedal.
•Motortemperaturen er for høj.
•5 MPH-grænse er ikke nået fra tidligere
automatisk stop.
•Styrevinklen overskrider grænsen.
•ACC (ACC) er aktiveret, og hastighed er
indstillet.
Det kan være muligt for køretøjet at blive kørt
flere gange uden, at STOP/START-systemet
går over i tilstanden STOP/START READY
(Stop/start klar) under mere ekstreme forhold
for de punkter, der er anført ovenfor.
Start af motoren i autostop-tilstandI et fremadgående gear, starter motoren, når
bremsepedalen slippes, eller speederpedalen
trædes ned. Transmissionen vil automatisk
genaktivere ved genstart af motoren.
Forhold, der kan medføre, at motoren star-
tes automatisk i autostop-tilstand:
•Gearstangen flyttes ud af Kør.
•For at opretholde kabinetemperaturens
komfort.
•HVAC er indstillet til fuld afisningstilstand.
•HVAC-systemets temperatur eller blæserha-
stigheden indstilles manuelt.
•Batterispændingen er for lav.
•Lavt bremsevakuum (f.eks. efter flere anven-
delser af bremsepedalen).
•Der trykkes på STOP/START OFF-kontakten
(Stop/start fra).
•Der opstår en fejl i STOP/START-systemet.
•4WD-systemet sættes i 4LO-tilstand.
274

Sådan slukkes for manuelt
Stop/Start-system
1. Tryk på kontakten STOP/START Off (Fra)
(på kontaktgruppen). Lampen i kontakten
tændes.
2. Meddelelsen"STOP/START OFF"(Stop/
start fra) vises i førerinformationsdisplayet
(DID). Se"Førerinformationsdisplay (EVIC)"
i"Grundlæggende oplysninger om instru-
mentpanelet"for at få yderligere oplysninger.3. Ved næste standsning af køretøjet (efter at
der er blevet slukket for STOP/START-
systemet) stoppes motoren ikke.
4. STOP/START-systemet vil nulstille sig selv
tilbage til en ON-tilstand (Til), hver gang
tændingen slås fra og til igen.
Manuel tænding af stop/start-
systemet
Skub STOP/START-kontakten til OFF (Fra)
(placeret på kontaktgruppen). Lampen i kon-
takten slukkes.
SystemfejlHvis der er en fejlfunktion i STOP/START-
systemet, slukker systemet ikke for motoren.
Meddelelsen"SERVICE STOP/START SY-
STEM"(Stop/start-system skal efterses) vises i
førerinformationsdisplayet (DID). Se"Førerin-
formationsdisplay (DID)"i"Grundlæggende op-
lysninger om instrumentpanelet"for at få yder-
ligere oplysninger.Hvis meddelelsen"SERVICE STOP/START SY-
STEM"(Stop/start-system skal efterses) vises i
DID, skal systemet kontrolleres af en autorise-
ret forhandler.
AUTOMATGEARKASSE
ADVARSEL!
•Det er farligt at skifte gearet væk fra PARK
(Parkering) eller NEUTRAL (Neutral), hvis
motoromdrejningstallet er højere end tom-
gangshastigheden. Hvis foden ikke træder
godt på bremsen, kan køretøjet accelerere
hurtigt fremad eller bagud. Du kan miste
kontrollen over køretøjet og ramme en
person eller genstand. Sæt kun køretøjet i
gear, når motoren kører i normal tomgang,
og du træder fast på bremsepedalen.
(Fortsat)
Kontakten STOP/START Off (Fra)
275

ADVARSEL!(Fortsat)
•Utilsigtet bevægelse af et køretøj kan
skade personer i eller omkring køretøjet.
Du bør aldrig stige ud af et køretøj med
motoren kørende. Før du forlader et køre-
tøj, skal du altid trække parkeringsbrem-
sen, sætte gearet i PARK (Parkering) og
sørge for, at den nøglefri tændingsnode er
i positionen"OFF"(Fra). Fjern nøglesen-
deren fra køretøjet, og lås bilen. Hvis nøg-
lefri tænding er i positionen OFF (Fra),
låses gearet i PARK (Parkering) og forhin-
drer uønsket bevægelse af køretøjet.
•Lad aldrig børn være alene i et køretøj
eller med adgang til et låst køretøj. Der er
mange grunde til, at det kan være farligt at
lade børn være alene i et køretøj. Et barn
eller andre kan kvæstes alvorligt eller dø-
deligt. Børn skal advares om, at parke-
ringsbremsen, bremsepedalen og gear-
stangen ikke må berøres.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Når du forlader køretøjet, skal du altid
sørge for, at den nøglefri tændingsnode er
i positionen"OFF"(Fra), fjerne nøglesen-
deren fra køretøjet og låse køretøjet.
•Efterlad ikke nøglesenderen i eller i nær-
heden af køretøjet (eller på et sted, hvor
den er tilgængelig for børn), og efterlad
ikke tændingen i positionen ACC eller ON/
RUN (Til/Kør). Et barn kan utilsigtet be-
tjene elruderne, andre knapper eller sætte
køretøjet i bevægelse.
FORSIGTIG!
Det kan medføre beskadigelse af gearkas-
sen, hvis følgende forholdsregler ikke over-
holdes:
•Skift kun til eller fra PARK (Parkering) eller
REVERSE (Bakgear), når køretøjet er
standset fuldstændigt.
(Fortsat)
FORSIGTIG!(Fortsat)
•Skift ikke mellem positionerne PARK (par-
kering), REVERSE (bakgear), NEUTRAL
eller DRIVE (kør), hvis motoren er over
tomgangshastighed.
•Inden køretøjet sættes i gear, skal du
sørge for, at foden træder godt på brem-
sepedalen.
BEMÆRK:
Du skal holde bremsepedalen nede, når du
skifter fra PARK (Parkering).
Låsesystem ved parkeringDette køretøj er udstyret med et låsesystem ved
parkering, som kræver, at gearet sættes i PARK
(Parkering), inden motoren kan slukkes. Derved
forhindres det, at føreren utilsigtet forlader kø-
retøjet uden at sætte gearkassen i PARK (Par-
kering).
Dette system låser også gearet i PARK (Parke-
ring), når tændingskontakten er i positionen
OFF (Fra).
276