2015 JEEP GRAND CHEROKEE Instructieboek (in Dutch)

Ingreep door de bestuurder:
De bestuurder kan de activering van de SSC te
allen tijde opheffen met het gaspedaal of de
remmen. Tijdens het ingrijpen door de bestuur-
der bevindt de transmissie zich in ERS-modus,
een begrenzer voor de hoogste versnelling, en
de auto zal vanuit de eerste versnelling scha-
kelen tot de versnelling die wordt weergegeven.
SSC deactiveren
SSC wordt gedeactiveerd maar blijft beschik-
baar als een van de volgende omstandigheden
zich voordoet:
De bestuurder de instelsnelheid van SSC
opheft met het gaspedaal of de remmen.
 De voertuigsnelheid is hoger dan 32 km/u
(20 mph) maar blijft lager dan 64 km/u
(40 mph).
 Voertuig is in de stand PARK gezet. SSC uitschakelen
SSC wordt gedeactiveerd en uitgeschakeld als een
van de volgende omstandigheden zich voordoet:
De bestuurder drukt op de SSC-schakelaar
 De aandrijflijn wordt uit de groep 4WD LOW
geschakeld.
 De handrem wordt ingeschakeld.
 Bestuurdersportier wordt geopend.
 Het voertuig rijdt harder dan 32 km/u
(20 mph) gedurende meer dan 70 seconden.
Het voertuig rijdt harder dan 64 km/u (40 mph)
(SSC wordt onmiddellijk uitgeschakeld)Feedback aan de bestuurder:
De instrumentengroep bevat een SSC-
pictogram en een SSC-schakelaar met een
LED die feedback geeft aan de bestuurder over
de status van SSC.
 Het pictogram in de instrumentengroep en
het lampje in de schakelaar gaan branden en
blijven branden wanneer SSC wordt inge-
schakeld of geactiveerd. Dit is de normale
bedrijfsstand voor SSC. 
Het pictogram in de instrumentengroep en
het lampje in de schakelaar knipperen gedu-
rende enkele seconden en gaan vervolgens
uit als de bestuurder op de SSC-schakelaar
drukt, maar niet aan de voorwaarden voor
inschakelen is voldaan.
 Het pictogram in de instrumentengroep en
het lampje in de schakelaar knipperen gedu-
rende enkele seconden en gaan vervolgens
uit wanneer SSC wordt uitgeschakeld als
gevolg van een te hoge snelheid.
WAARSCHUWING!
SSC is alleen bedoeld om de bestuurder te
helpen de rijsnelheid onder controle te hou-
den tijdens het rijden onder terreinomstan-
digheden. De bestuurder moet goed op de
rijomstandigheden blijven letten en blijft ver-
antwoordelijk voor handhaving van een vei-
lige rijsnelheid.
301

Controle-/storingslampje ESC en
controlelampje ESC UIT
Het controle-/storingslampje van
het elektronisch stabiliteitsregel-
systeem (ESC) in de instrumenten-
groep gaat branden wanneer de
contactschakelaar naar de stand
ON/RUN wordt gedraaid. Als de
motor draait, behoort dit lampje uit te gaan.
Wanneer controle-/storingslampje ESC continu
blijft branden terwijl de motor draait, is een
storing gedetecteerd in het ESC-systeem. Als
het lampje blijft branden nadat er verschillende
keren is gestart en u meerdere kilometers hebt
gereden met een snelheid hoger dan 48 km/u
(30 mph), dient u zo snel mogelijk contact op te
nemen met uw erkende dealer om het probleem
te laten opsporen en verhelpen.
Het controle-/storingslampje ESC (in de instru-
mentengroep) begint te knipperen zodra de
banden grip verliezen en het ESC-systeem
wordt geactiveerd. Het controle-/storingslampje
ESC knippert ook wanneer het ASR-systeem
actief is. Als het controle-/storingslampje ESC
gaat knipperen tijdens het optrekken, neem dan gas terug en rijd verder terwijl u zo min mogelijk
gas geeft. Pas uw snelheid en rijstijl altijd aan
de toestand van het wegdek aan.
OPMERKING:

Het controlelampje ESC uitgeschakeld en
het controle-/storingslampje ESC gaan
kort branden wanneer de contactschake-
laar in de stand ON/RUN wordt gezet.
 Telkens wanneer u het contact in de stand
ON/RUN wordt gezet, behalve wanneer de
auto in groep 4L wordt gestart, is het
ESC-systeem aan, ook als dit eerder is
uitgeschakeld.
 Het ESC-systeem maakt zoemende of
klikkende geluiden wanneer het actief is.
Dit is normaal. De geluiden houden op
wanneer ESC inactief wordt na de ma-
noeuvre die de activering van het ESC-
systeem heeft veroorzaakt.
Het controlelampje "ESC uit"geeft
aan dat het elektronisch stabiliteits-
regelsysteem (ESC) gedeeltelijk of
volledig is uitgeschakeld.
VEILIGHEIDSINFORMATIE
BANDEN
Bandmarkeringen1 — U.S. DOT Code
veiligheidsnormen (TIN) 4 — Maximale belasting
2 — Maat 5 — Maximale spanning
3 — Serviceomschrij-
ving 6 — Slijtage, tractie en
temperatuurbereiken
302

OPMERKING:
P (Passagier) — Metrische bandenmaat is
gebaseerd op Amerikaanse ontwerpnor-
men. Bij P-Metrieke banden staat de letter
P op de zijkant van de band vóór aan-
duiding van de maat. Voorbeeld: P215/
65R15 95H.
 Europa — Metrische maten voor banden
zijn gebaseerd op Europese ontwerpnor-
men. Bij banden ontworpen volgens deze
norm staat de maat van de band op de
zijkant van de band te beginnen met de
breedte van de sectie. Er staat geen Pbij
de maat van deze band. Voorbeeld:
215/65R15 96H.
LT (Light Truck) — Metrische bandenmaat
is gebaseerd op Amerikaanse ontwerpnor-
men. De bandenmaat voor LT-Metrieke ban-
den is dezelfde als voor P-Metrieke banden,
behalve dat de letters LTop de zijkant van
de band staan vóór aanduiding van de
maat. Voorbeeld: LT235/85R16.
 Tijdelijke reservewielen zijn uitsluitend
ontworpen voor gebruik in noodgevallen.
Beschrijvingen van compacte reservewie-
len beginnen met de letter TofS op de
wang van de band vóór de aanduiding
van de bandenmaat. Voorbeeld:
T145/80D18 103M.
 De maten van banden voor zo min moge-
lijk bodemdruk zijn gebaseerd op de Ame-
rikaanse ontwerpnormen en beginnen
met de diameter van de band, die in de
bandwang is gegoten. Voorbeeld: 31x10.5
R15 LT.
303

Tabel voor bandenmaten
VOORBEELD:
Voorbeeld maataanduiding: P215/65R15XL 95H, 215/65R15 96H, LT235/85R16C, T145/80D18 103M, 31x10.5 R15 LT P= Maat van een band voor personenauto’s gebaseerd op Amerikaanse ontwerpnormen, of
....blanco.... = Maat van een band voor personenauto’s gebaseerd op Europese ontwerpnormen, of
LT = Band voor lichte vrachtwagens [Light Truck] gebaseerd op Amerikaanse ontwerpnormen, of
T of S = reservewiel, of
31 = Algehele diameter in inches (in)
215, 235, 145 = Breedte van secties in millimeters (mm)
65, 85, 80 = Hoogte/breedteverhouding in procenten (%)
- Hoogte/breedteverhouding voor secties van de band, of
10.5 = Breedte van secties in inches (in)
R = Constructiecode
-"R" betekent radiale constructie, of
- "D" betekent diagonale of schuine constructie
15, 16, 18 = Velgdiameter in inches (in)
304

VOORBEELD:
Serviceomschrijving: 95= Belastingsindex
- Een cijfercode met betrekking tot de maximale last die een band kan dragen
H = Snelheidsymbool
- Een symbool dat het snelheidsbereik aangeeft waarbij een band een last kan dragen die overeenkomt met zijn belas-
tingsindex bij bepaalde bedrijfsomstandigheden
- De maximale snelheid die overeenkomt met het snelheidsymbool mag alleen bereikt worden onder bepaalde bedrijfsom-
standigheden (d.w.z. bandenspanning, voertuigbelasting, toestand van de weg en de aangegeven maximum snelheid)
Lastidentificatie:
Het ontbreken van de volgende lastidentificatiesymbolen op de zijkant van de band geeft aan dat dit een Standard Load (SL)-band is:
XL = Extra last (of versterkte)-band, ofLL= Band lichte belasting ofC, D, E, F, G = Last verbonden met de maximale last die een band kan dragen bij een bepaalde spanning.
Maximum Load - Geeft de maximale last aan die de band kan dragen
Maximum Pressure - Geeft de maximaal toegestane koude bandenspanning van deze band aan
305

Bandenidentificatienummer (TIN)Het TIN kan op één of beide kanten van de band
staan, maar de datumcode kan op slechts één
kant staan. Bij banden met witte zijkanten staat
het volledige TIN, inclusief de datumcode, op dewitte zijkant van de band. Zoek naar het TIN op de
buitenzijde van banden met zwarte bandwangen,
als deze op de auto zijn gemonteerd. Als u het
TIN niet aantreft aan de buitenkant, dan staat het
aan de binnenkant van de band.
VOORBEELD:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT = Department of Transportation
- Dit symbool geeft aan dat de band voldoet aan de veiligheidsnormen voor banden van het Amerikaanse Ministerie van transport en
is goedgekeurd voor gebruik op de snelweg.
MA = Code die de plaats waar de band gemaakt is aangeeft (twee cijfers)
L9 = Code die de maat van de band aangeeft (twee cijfers)
ABCD = Code gebruikt door de bandenfabrikant (één tot vier cijfers)
03 = Getal dat de week aangeeft waarin de band gemaakt is (twee cijfers)
– 03 betekent de 3e week
01 = Getal dat het jaar aangeeft waarin de band gemaakt is (twee cijfers)
– 01 betekent het jaar 2001
– Vóór juli 2000 hoefden bandenfabrikanten slechts met één cijfer aan te geven in welk jaar de band is gemaakt. Voorbeeld: 031 kon
de 3e week van 1981 of 1991 aangeven
306

Bandenterminologie en definities
TermDefinitie
B-stijl De B-stijl van het voertuig is een structuurelement van de carrosserie dat zich achter
het voorportier bevindt.
Bandenspanning van koude band
De banden zijn "koud"als ten minste drie uur niet met de auto is gereden, of minder dan
1,6 km (1 mijl) is gereden na een periode van ten minste drie uur stilstand. De banden-
spanning wordt gemeten in PSI (pounds per vierkante inch) of KPa (kilopascals).
Maximale bandenspanning De maximale bandenspanning is de maximaal toelaatbare spanning bij koude banden.
De maximale bandenspanning is in de bandwang ingegoten.
Aanbevolen bandenspanning voor koude band De door de bandenfabrikant aanbevolen bandenspanning voor koude banden zoals in
de bandenspanningstabel is vermeld.
Bandenspanningstabel Een sticker die permanent aan het voertuig is bevestigd waarop het maximale laadge-
wicht, de oorspronkelijke bandenmaten en de aanbevolen bandenspanning voor koude
banden staat.
307

Draagvermogen en bandenspanningLocatie band- en
beladingsinformatiesticker
OPMERKING:
De juiste spanning voor koude banden staat
vermeld op de B-stijl aan de bestuurders-
zijde of op de achterrand van het bestuur-
dersportier.Band- en beladingsinformatiesticker
Deze sticker geeft u belangrijke informatie over:
1. Het aantal personen dat in de auto vervoerdkan worden.
2.
Het totale gewicht dat uw auto kan vervoeren.
3. De bandenmaat voor uw auto.
4. De spanning voor koude banden voor de banden aan de voorkant, achterzijde en de
reserveband. Beladen
De maximale last op de band mag niet groter
zijn dan het draagvermogen van de band van
uw auto. Het draagvermogen van de band
wordt niet overschreden als u zich houdt aan de
beladingsvoorwaarden, bandenmaat en de
spanning voor koude banden, die aangegeven
staan op de informatiesticker voor Banden en
Belading en in het hoofdstuk
"Belading van de
auto" van deze handleiding.
OPMERKING:
Bij een situatie waarin de auto tot het maxi-
mum is geladen, mag u de maximaal toelaat-
bare asbelasting (GAWR) van de voor- en
achteras niet overschrijden. Raadpleeg voor
meer informatie over GAWR, voertuigbelas-
ting en het trekken van aanhangers de para-
graaf Belading van de auto in dit hoofdstuk.Raadpleeg om de maximum laadcapacteit van
uw auto te bepalen de gegevens onder "The
combined weight of occupants and cargo
should never exceed XXX lbs or XXX kg" op de
band- en beladingsinformatiesticker. Het totale
gewicht van inzittenden, vracht/bagage en dis-
selgewicht van de aanhanger (indien van toe-
passing) mag nooit het gewicht overschrijden
dat hier wordt aangegeven.
Voorbeeld plaats van bandenspanningstabel (portier)
Voorbeeld plaats van bandenspanningstabel (B-stijl)
308