2014 Lancia Thema Návod k použití a údržbě (in Czech)

Výměny kapaliny a filtru –
Osmirychlostní převodovka
Za normálních provozních stavů vydrží
nápl\b z výrobního závodu dostatečné
mazání po celou dobu životnosti vozi-
dla. Pravidelné kontroly hladiny kapa-
liny ani výměny filtru nejsou přede-
psány. Kapalinu a filtr vymě\bte rovněž,
jesliže byla kapalina kontaminována
(vodou, atd.) nebo pokud byla převo-
dovka z nějakého důvodu rozebrána.
VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
případě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné vyba-
vení, originální náhradní díly
LANCIA a patřičná média; v žádném
případě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
POHON VŠECH KOL
(AWD) (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Systém náhonu na všechna kola tvoří
rozdělovací převodovka a přední dife-
renciál. Je nutno kontrolovat vnější plo-
chu na případné známky úniků kapalin.
Případné netěsnosti je pak nechat co
nejdříve opravit.
Plnicí/inspekční zátka kapaliny do roz-
dělovací převodovky se nachází upro-
střed zadní skříně. Pro kontrolu hladiny
v rozdělovací převodovce odstra\bte
plnicí/inspekční zátku. Hladina kapa-
liny by měla být na úrovni spodku
otvoru. Zátkou dopl\bte kapalinu na
správnou hladinu.
Plnicí zátka kapaliny do předního dife-
renciálu se nachází na vnějším krytu u
upevnění poloosy. Pro kontrolu hladiny
v diferenciálu odstra\bte plnicí/inspekční
zátku. Hladina kapaliny by měla být na
úrovni spodku otvoru nebo něco málo
pod ním.
ZADNÍ NÁPRAVA
Při normálním servisu nejsou vyžado-
vány pravidelné kontroly hladiny kapa-
liny. Když je prováděn servis vozidla
z jiných důvodů, je třeba zkontrolovat
vnější povrch sestavy nápravy. Pokud
předpokládáte únik převodového oleje,
zkontrolujte hladinu kapaliny. Správný
typ kapaliny viz „Kapaliny, maziva a ori-
ginální díly“ v kapitole „Údržba vozi-
dla“.
Kontrola hladiny kapaliny
Zkontrolujte hladinu kapaliny sejmutím
plnicí zátky na nápravě. Hladina kapaliny
by měla být ve spodní části plnicího
otvoru. V případě potřeby kapalinu
dopl\bte na správnou hladinu. Správný typ
kapaliny viz „Kapaliny, maziva a origi-
nální díly“ v kapitole „Údržba vozidla“.
Výměna kapaliny do náprav
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.307

PÉČE O VZHLED
VOZIDLA A OCHRANA
PŘED KOROZÍ
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti
na geografické poloze a způsobu použí-
vání vozidla. Chemikálie stříkané na
stromy a povrch silnic během jiných roč-
ních období mají na kovové součásti
vozidla silně korozivní účinek. Ven-
kovní parkování, při kterém je vozidlo
vystavenou vzduchem roznášeným
nečistotám, povrch silnic, po kterých
vozidlo jezdí, mimořádné horké nebo
studené počasí a další mimořádné pod-
mínky mají nepříznivý účinek na lak,
kovové ozdobné díly a ochranu spodku
karoserie.
Dodržování následujících doporučení
k údržbě vám umožní získat maximální
prospěch z antikorozní ochrany použité
u vozidla.Co způsobuje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo
odprýsknutí laku a ochranných nátěrů
z vozidla.
Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot a usazo-
vání vlhkosti.
• Nárazy kamenů a štěrku.
• Hmyz, míza stromů a dehet
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží.
• Radioaktivní spad / průmyslové látky znečišťující prostředí.
Mytí
• Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozi- dla vždy provádějte ve stínu pomocí
jemného mýdla pro mytí vozidel a
panely důkladně opláchněte čistou
vodou.
• Pro ochranu laku použijte vysoce kva- litní čisticí vosk. Dejte pozor, abyste
nepoškrábali lak. • Vyhýbejte se použití brusných slouče-
nin a leštění s použitím elektrických
nástrojů, neboť může dojít ke snížení
lesku laku nebo ke zmenšení tloušťky
laku.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte brusné nebo drsné čis-
ticí materiály, jako je drátěnka nebo
čisticí prášek, které poškrábou kovové
a lakované plochy.
Zvláštní péče
• Pokud jezdíte po solených nebo praš- ných silnicích nebo pokud jezdíte
blízko moře, umyjte alespo\b jednou za
měsíc podvozek hadicí.
• Je důležité udržovat čisté a neucpané výpustné otvory v dolních hranách
dveří, stupačkách a v prostoru pro
náklad.
• Pokud na laku objevíte odprýsknutá místa nebo škrábance, ihned je
opravte. Náklady na takové opravy
hradí vlastník vozidla.
308

•Pokud je vozidlo poškozené v důsledku
nehody nebo z jiné podobné příčiny,
při které se poškodí lak a ochranný
nátěr, nechte vozidlo co nejdříve opra-
vit. Náklady na takové opravy hradí
vlastník vozidla.
•Pokud převážíte speciální náklad, jako
jsou chemikálie, průmyslová hnojiva,
odmrazovací sůl atd., zajistěte, aby byly
tyto látky dobře zabalené a utěsněné.
• Pokud značná část jízd probíhá naštěrkových silnicích, zvažte použití
ochranných krytů proti blátu nebo
kamenům umístěných za všemi koly.
• Na opravení škrábanců používejte prostředek na opravu laku Touch Up
Paint nebo ekvivalentní produkt. Pro-
středek na opravu laku v barvě odpo-
vídající vašemu vozidlu vám dodá
autorizovaný dealer.
Péče o kola a ozdobné kryty kol
Všechna kola a ozdobné díly kol, zvláště
hliníková a chromovaná kola, je nutné
pravidelně čistit jemným mýdlem
a vodou, aby se předešlo jejich korozi. Chcete-li odstranit značné znečištění
nebo zbytky prachu po brzdění, použijte
neabrazivní, nekyselý čisticí prostředek.
Nepoužívejte brusné utěrky, drátěnky,
kartáče či leštidla na kovy. Nepoužívejte
čisticí prostředek na trouby. Vyhýbejte
se automatickým myčkám aut používají-
cím kyselé roztoky nebo tvrdé kartáče,
které by mohly poškodit ochrannou
povrchovou úpravu kol.
Postup čištění tkaniny Stain Repel
odolné proti skvrnám (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Sedadla potažená tkaninou Stain Repel
je možné čistit následujícím způsobem:
• Co nejlépe vysajte skvrnu čistou
suchou utěrkou.
• Zbývající skvrnu vyčistěte navlhčenou utěrkou.
• Při čištění odolných skvrn naneste na čistý a vlhký hadřík jemné mýdlo a
skvrnu odstra\bte. K odstranění zbytku
mýdla použijte jinou čistou navlhče-
nou utěrku. • Na výrobky potažené tkaninou Stain
Repel nepoužívejte žádná silná roz-
pouštědla ani žádný jiný druh ochran-
ných přípravků.
Péče o interiér vozidla
Vnitřní obložení se musí čistit vlhkým
hadříkem. Nepoužívejte drsné čisticí
prostředky.
Nejlepším způsobem udržování
koženého čalounění je pravidelné čištění
jemnou vlhkou látkou. Částečky nečis-
tot mohou působit jako brusivo a poško-
dit kožené čalounění a je třeba je oka-
mžitě odstranit vlhkou látkou. Odolné
nečistoty lze snadno odstranit měkkým
hadříkem a vhodnými výrobky. Je třeba
dávat pozor, aby nedošlo k promáčení
koženého čalounění kapalinou. K čištění
kožené čalounění nepoužívejte leštěnky,
oleje, čisticí kapaliny, rozpouštědla, čis-
ticí přípravky nebo čisticí prostředky na
bázi čpavku. K zachování původního
stavu se nevyžaduje používání kondicio-
néru na kůži.
309

UPOZORNĚNÍ!
K čištění nepoužívejte těkavá roz-
pouštědla. Mnoho z nich je potenci-
álně hořlavých, a pokud jsou použity
v uzavřených prostorech, mohou
poškodit dýchací orgány.
Čištění světlometů
Vozidlo má plastové světlomety, které
jsou lehčí a méně náchylné k poškození
kameny než světlomety skleněné.
Plast není tak odolný proti poškrábání
jako sklo, proto musíte používat jiné
postupy čištění čoček.
Aby se snížilo riziko poškrábání čoček
a omezení propustnosti světla, neutírejte
je suchým hadrem. Špínu z nich umyjte
jemným mýdlovým roztokem a poté je
opláchněte vodou.
K čištění čoček nepoužívejte čisticí pro-
středky obsahující brusné látky, roz-
pouštědla, drátěnku nebo jiný agresivní
materiál. Skleněné povrchy
Veškeré skleněné plochy se musí pravi-
delně čistit běžným prostředkem na
mytí oken v domácnosti. Nepoužívejte
nikdy čisticí prostředky obsahující
brusné látky. Při čištění vnitřní plochy
zadního okna vybaveného elektrickým
odmrazováním buďte opatrní. Nepouží-
vejte škrabky ani jiné ostré nástroje,
které mohou poškrabat topné prvky.
Při čištění zpětného zrcátka nastříkejte
čisticí prostředek na utěrku nebo na hadr
a těmi zrcátko očistěte. Čisticí prostře-
dek nestříkejte přímo na zrcátko.
Čištění plastových čoček sdruženého
přístroje
Krytky přístrojů tohoto vozidla jsou
vytvarovány z čirého plastu. Krytky je
nutné čistit opatrně, aby se plast nepo-
škrábal.
1. Očistěte je jemným vlhkým hadrem.
Je možné použít jemný mýdlový roztok,
ale nepoužívejte čisticí prostředky
s vysokým obsahem lihu nebo obsahující
brusné látky. Pokud jste použili mýdlo,
setřete je čistým vlhkým hadrem.
2. Vysušte je jemnou látkou.Údržba bezpečnostního pásu
Nebělte, nebarvěte a nečistěte bezpeč-
nostní pásy chemickými rozpouštědly
nebo brusnými čisticími prostředky.
Oslabí se tím tkanina. K oslabení tka-
niny může také dojít působením sluneč-
ních paprsků.
Je-li potřeba pásy vyčistit, použijte
jemný mýdlový roztok nebo vlažnou
vodu. Neodstra\bujte pásy z vozidla za
účelem jejich vyprání.
Pokud jsou pásy roztřepené či opotře-
bené nebo pokud nefungují správně
jejich zámky, pásy vymě\bte.
Čištění držáků nápojů ve střední
konzole
Vyčistěte je pomocí vlhkého hadříku
nebo utěrky a jemného čisticího pro-
středku. Držák nápojů přitom nechte ve
střední konzole.
POZNÁMKA: Držák nápojů není
možné vyjmout.
310

POJISTKY
UPOZORNĚNÍ!
• Při výměně přepálené pojistkypoužívejte jedině nové pojistky o
stejné proudové hodnotě jako
původní pojistka. Nikdy nevymě-
\bujte přepálenou pojistku pojistkou
o vyšší proudové hodnotě. Nikdy
nenahrazujte přepálenou pojistku
kovovým vodičem nebo jiným mate-
riálem. Nepoužitím vhodných pojis-
tek si můžete způsobit vážný úraz,
vyvolat požár a/nebo poškodit maje-
tek.
• Před výměnou pojistky se ujistěte, že je zapalování vypnuté a že jsou
všechny ostatní spotřebiče vypnuté
a/nebo odpojené.
• Jestliže se pojistka po výměně znovu přepálí, kontaktujte autorizovaného
dealera.
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Jestliže se přepálí pojistka některéhobezpečnostního systému (airbagový
systém, brzdový systém, systémů
pohonu (systém motoru, systém
převodovky) či systému řízení, kon-
taktujte autorizovaného dealera.
CENTRUM ROZVODU
ENERGIE
Integrovaný napájecí modul je umístěn
v motorovém prostoru. Tento modul
obsahuje pojistky a relé.
VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt integrovanéhonapájecího modulu, je důležité kryt
správně umístit a dokonale zajistit
západkou. V opačném případě
může do integrovaného napájecího
modulu vniknout voda a může dojít
k poruše elektrického systému.
• Při výměně přepálené pojistky je důležité použít pouze pojistku se
správnou ampérovou hodnotou.
Použití pojistky s jinou než označe-
nou ampérovou hodnotou může vést
k nebezpečnému přetížení elektric-
kého systému. Pokud se přepálí i
další pojistka se správnou ampéro-
vou hodnotou, znamená to, že je
v obvodu problém, který je nutné
opravit.
Integrovaný napájecí modul
311

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
1 — —Rezervní
2 40 A zelená — Ventilátor chladiče č. 1
3 50 A červená — Posilovač řízení č. 1
4 30 A růžová — Startér
5 40 A zelená — Protiblokovací brzdy
6 — 25 A nezbarvená Protiblokovací brzdy
7 50 A červená — Topení kabiny č. 1 — pouze vozidla se vznětovým motorem
8 50 A červená — Topení kabiny č. 2 — pouze vozidla se vznětovým motorem
9 — —Rezervní
10 — 5 A žlutohnědá Bezpečnost
11 — 20 A žlutá Houkačky
12 — 10 A červená Spojka klimatizace
13 — —Rezervní
14 — —Rezervní
15 — —Rezervní
16 — —Rezervní
18 50 A červená — Ventilátor chladiče #2
19 50 A červená — Posilovač řízení #2
20 30 A růžová — Motor stěrače
21 30 A růžová — Ostřikovače světlometů
22 50 A červená — Modul žhavicích svíček — pouze vozidla se vznětovým motorem
23 30 A růžová — Napájení palivového čerpadla/ohřívač nafty – pouze vozidla se
vznětovým motorem
312

Zdířka Patronovápojistka Minipojistka Popis
24 50 A červená — Topení kabiny č. 3 – pouze vozidla se vznětovým motorem
28 — 25 A nezbarvená Palivové čerpadlo
29 — 15 A modrá Převodovka/řadicí páka (modul TCM)
30 — —Rezervní
31 — 25 A nezbarvená Modul motoru (PCM)
32 — —Rezervní
33 — —Rezervní
34 — 25 A nezbarvená Napájení ASD č. 1
35 — 20 A žlutá Napájení ASD č. 2
36 — 10 A červená Modul protiblokovacího brzdového systému (modul ABS/ESP)
37 — 10 A červená Řídicí jednotka motoru (PCM)/cívky relé ventilátoru chladiče
38 — 10 A červená Modul airbagu
39 — 10 A červená Modul posilovače řízení/relé spojky klimatizace/cívky relé topení
kabiny – pouze vozidla se vznětovým motorem
48 — 10 A červená DTCM/modul SCR vznětového motoru – pouze vozidla se
vznětovým motorem
49 — 15 A modrá Napájení ASD č. 3
50 — —Rezervní
51 — 20 A žlutá Podtlakové čerpadlo
52 — —Rezervní
53 — —Rezervní
313

ZADNÍ CENTRUM
ROZVODU ENERGIE
V zavazadlovém prostoru pod přístupo-
vým panelem rezervní pneumatiky je
umístěno též centrum rozvodu energie.
Tato jednotka obsahuje pojistky a relé.
VAROVÁNÍ!
• Když instalujete kryt centra rozvoduenergie, je důležité kryt správně
umístit a dokonale zajistit západ-
kou. V opačném případě může do
centra rozvodu energie vniknout
voda a může dojít k poruše elektric-
kého systému.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při výměně přepálené pojistky jedůležité použít pouze pojistku se
správnou ampérovou hodnotou.
Použití pojistky s jinou než označe-
nou ampérovou hodnotou může vést
k nebezpečnému přetížení elektric-
kého systému. Pokud se přepálí i
další pojistka se správnou ampéro-
vou hodnotou, znamená to, že je
v obvodu problém, který je nutné
opravit.
Zdířka Patronová pojistka Minipojistka Popis
2 60 A žlutá — Plnění předního PDC č. 1
3 — —Rezervní
4 60 A žlutá — Plnění předního PDC #2
5 30 A růžová — Střešní okno
6 40 A zelená — Vnější světla č. 1
Otevření přístupového panelu
Zadní centrum rozvodu energie
314