2014 Lancia Thema Návod k použití a údržbě (in Czech)

Tlačítko — Uconnect® 8.4
Malou ikonu ventilátoru použijte ke
snížení nastavení otáček ventilátoru
a velkou ikonu ventilátoru použijte ke
zvýšení nastavení otáček ventilátoru.
Otáčky ventilátoru lze rovněž nastavit
stisknutím proužku ventilátoru umístě-
ného mezi ikonami.
5. Tlačítko odmrazení předního skla
Stisknutím a uvolněním tlačítka změ-
níte aktuální nastavení proudu vzduchu
na režim odmrazování. Když je funkce
zapnuta, svítí indikátor. Vzduch proudí
z výstupů pro čelní sklo a z výstupů pro
odmlžení bočních oken. Stiskem tla-
čítka odmrazování se zvýší otáčky venti-
látoru. Pro zajištění co nejlepšího
odmrazování a odmlžování čelního skla
a bočních oken používejte režim odmra-
zování s maximálním nastavením tep-
loty. Zapnutí této funkce způsobí, že se
funkce ATC přepne do manuálního
režimu. Po vypnutí režimu odmrazování
se systém klimatizace vrátí do předcho-
zího nastavení.6. Tlačítko odmrazení zadního skla
Stiskem a uvolněním tohoto tlačítka
zapnete odmrazování zadního okna a
vyhřívání vnějších zrcátek. Když je
odmrazení zadního skla zapnuté, svítí
indikátor. Odmrazení zadního skla se
automaticky vypne po 10 minutách.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících varování
může dojít k poškození topných
prvků:
• Při mytí vnitřního povrchu zadního
skla buďte opatrní. Na vnitřní
povrch skla nepoužívejte brusné čis-
ticí prostředky. Používejte měkký
hadr a slabý čisticí roztok. Sklo utí-
rejte rovnoběžně s topnými prvky.
Nálepky by se po namočení teplou
vodou mohly odlupovat.
• Na vnitřní povrch skla nepoužívejte škrabky, ostré předměty nebo
brusné čisticí prostředky.
• Udržujte všechny předměty v bez- pečné vzdálenosti od skla. 7. Tlačítko zvyšování teploty pro spolu-
jezdce
Umož\buje spolujezdci nezávislé nasta-
vení teploty. Stisknutím tlačítka nasta-
víte vyšší teplotu.
POZNÁMKA: Při stisknutí tohoto
tlačítka v režimu synchronizace se syn-
chronizace automaticky ukončí.
8. Tlačítko snižování teploty pro spolu-
jezdce
Umož\buje spolujezdci nezávislé nasta-
vení teploty. Stisknutím tlačítka nasta-
víte nižší teplotu.
POZNÁMKA: Při stisknutí tohoto
tlačítka v režimu synchronizace se syn-
chronizace automaticky ukončí.
9.
Tlačítko vypnutí ovládání klimatizace
Stisknutím a uvolněním tohoto tlačítka
zapnete/vypnete ovládání klimatizace.
10.
Tlačítko AUTOMATICKÉHO ovlá-
dání
Automaticky řídí vnitřní teplotu
v kabině prostřednictvím nastavování
rozvodu a množství proudu vzduchu.
203

Zapnutí této funkce způsobí, že funkce
ATC přepíná mezi manuálním
režimem a automatickými režimy. Viz
„Automatické ovládání“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
11. Tlačítko snižování teploty pro řidiče
Umož\buje řidiči nezávislé nastavení tep-
loty. Stisknutím tlačítka nastavíte nižší
teplotu.
POZNÁMKA: V režimu synchro-
nizace se tímto tlačítkem rovněž sou-
časně automaticky nastaví teplota pro
spolujezdce.
12. Tlačítko zvyšování teploty pro řidiče
Umož\buje řidiči nezávislé nastavení tep-
loty. Stisknutím tlačítka nastavíte vyšší
teplotu.
POZNÁMKA: V režimu synchro-
nizace se tímto tlačítkem rovněž sou-
časně automaticky nastaví teplota pro
spolujezdce.
13. Režimy
1. Režim rozvodu proudu vzduchu lze
nastavit tak, že vzduch proudí z výstupů
v přístrojové desce, výstupů v podlaze,výstupů pro odmlžení oken a výstupů
pro odmrazování. Možnosti nastavení
režimů jsou následující:
• Režim přístrojové desky
Vzduch proudí z výstupů v pří-
strojové desce. U každého
z těchto výstupů lze individuálně
seřídit směr proudění vzduchu. Lamely
středních a vnějších výstupů lze nasmě-
rovat nahoru a dolů nebo do stran
a usměrnit tak proud vzduchu. Pod
lamelami je umístěno ovládací kolečko,
kterým se vypíná nebo seřizuje množství
vzduchu proudícího z těchto výstupů.
• Dvouúrovňový režim Vzduch proudí z výstupů v pří-
strojové desce a z výstupů vpodlaze. Malé množství vzdu-
chu je nasměrováno do odmrazovacích
výstupů a výstupů pro odmlžení bočních
oken.
POZNÁMKA: Dvouúrovňový
režim zajišťuje komfortní podmínky
v kabině tím, že z výstupů v přístrojové
desce proudí chladnější vzduch
a z výstupů v podlaze proudí teplejší
vzduch. • Režim podlahy
Vzduch proudí z výstupů v pod-
laze. Malé množství vzduchu je
nasměrováno do odmrazovacích
výstupů a výstupů pro odmlžení bočních
oken.
• Smíšený režim Vzduch proudí z výstupů v pod-
laze, z odmrazovacích výstupů
a výstupů pro odmlžení bočních
oken. Tento režim funguje nejlépe za
studeného počasí nebo při sněhu.
• Režim odmrazování Vzduch proudí z výstupů pro
čelní sklo a z výstupů pro
odmlžení bočních oken. Pro
zajištění co nejlepšího odmrazování
a odmlžování čelního skla a bočních
oken používejte režim odmrazování
s maximálním nastavením teploty. Stis-
kem režimu odmrazování se zvýší otáčky
ventilátoru.
14. Synchronizace
Stisknutím klávesy synchronizace přepí-
náte funkci synchronizace na zapnuto/
vypnuto. Když je tato funkce zapnutá,
svítí indikátor synchronizace. Funkce
204

synchronizace se používá k synchroni-
zaci nastavení teploty pro spolujezdce
s nastavením teploty pro řidiče. Když při
zapnuté funkci synchronizace dojde ke
změně nastavení teploty pro spolu-
jezdce, funkce synchronizace se automa-
ticky zruší.
FUNKCE OVLÁDÁNÍ
KLIMATIZACE
Klimatizace (A/C)
Tlačítko klimatizace (A/C) umož\buje
manuálně zapnout nebo vypnout systém
klimatizace. Když je systém klimatizace
zapnutý, do kabiny proudí výstupy
chladný a odvlhčený vzduch. Chcete-li
snížit spotřebu paliva, vypněte klimati-
zaci stisknutím tlačítka klimatizace
a manuálně nastavte otáčky ventilátoru
a režim proudění vzduchu. Ujistěte, že
máte nastaven pouze režim Panel, Bi-
Level či Floor.
POZNÁMKA:
• Pokud se přední sklo nebo boční sklazamlží, zvolte režim odmrazování
a zvyšte otáčky ventilátoru. • Pokud se vám zdá výkonnost klima-
tizace nižší než byste očekávali,
zkontrolujte přední část zkapalňo-
vače klimatizace (umístěného před
chladičem), zda se v něm nenahro-
madily nečistoty nebo hmyz. Vyčis-
těte ho mírným proudem vody smě-
řujícím zpoza chladiče skrz
zkapalňovač. Textilní chrániče
přední masky mohou omezit prou-
dění vzduchu ke zkapalňovači
a snižovat výkonnost klimatizace.
MAX A/C
Funkcí Max A/C se nastaví chlazení na
nejvyščší výkon: stiskem a uvolnění se
přepínáte mezi Max A/C a prioritními
nastaveními. Je-li MAX A/C ON, je
tlačítko prosvětlené.
V poloze MAX A/C lze nastavit inten-
zitu ventilace a režim na požadované
uživatelské nastavení. Stiskem dalších
nastavení se MAX A/C přepne na před-
chozí zastavení a indikace MAX A/C
vypne. Recirkulace
Pokud vnější vzduch obsa-
huje kouř, zápachy nebo má
vysokou vlhkost či pokud je
potřebné rychlé chlazení,
můžete stisknutím tlačítka
ovládání recirkulace nechat recirkulovat
vzduch uvnitř kabiny. Po stisknutí tla-
čítka svítí indikátor recirkulace. Dru-
hým stisknutím tlačítka se režim recir-
kulace vypne a do vozidla je přiváděn
vnější vzduch.
POZNÁMKA: Za studeného počasí
může vést použití režimu recirkulace
k nadměrnému zamlžování oken.
Funkce recirkulace nemusí být
dostupná (tlačítko je šedé), jestliže by
se mohla okno zamlžit zevnitř. U sys-
témů s manuálními ovladači klimati-
zace není v režimu odmrazování povo-
leno zapnout režim recirkulace s cílem
zlepšit proces čištění oken. Při zapnutí
tohoto režimu se recirkulace automa-
ticky vypne. Pokud se v tomto režimu
pokusíte recirkulaci použít, začne bli-
kat kontrolka LED v ovládacím tla-
čítku a poté zhasne.
205

AUTOMATICKÉ
OVLÁDÁNÍ TEPLOTY
(ATC)
Tlačítka ATC jsou umístěna uprostřed
přístrojové desky.
Tlačítka/klávesy na dotykové obrazovce
systému Uconnect®.
Automatické ovládání
1. Stiskněte tlačítko AUTO nebo klá-
vesu (4) na panelu automatického ovlá-
dání teploty (ATC).
2. Poté nastavte teplotu, kterou má sys-
tém udržovat, a to nastavením teploty
pro řidiče a spolujezdce ovládacími
tlačítky nebo klávesami (7, 8, 13, 14).
Jakmile se zobrazí požadovaná teplota,
systém této teploty dosáhne a bude tuto
příjemnou teplotu automaticky udržo-
vat.
3.
Když je systém nastaven na příjemnou
teplotu, není nutné dále měnit nastavení.
Nejlepšího účinku se dosáhne, když
umožníte automatickou funkci systému.
POZNÁMKA:
• Není nutné měnit nastavení teploty z důvodu, že je vozidlo studené nebo
zahřáté. Systém automaticky nastaví
teplotu, režim a otáčky ventilátoru
a zajistí tak co nejrychlejší vytvoření
příjemného prostředí.
• Teplota může být zobrazována v amerických nebo metrických jed-
notkách, a to prostřednictvím zákaz-
níkem programovatelné funkce
US/M. Viz “Uconnect® System
Settings” “Nastavení systému
Uconnect®” v této sekci příručky.
Pro zajištění maximálního komfortu
v automatickém režimu se při studených
startech bude až do doby zahřátí motoru
ventilátor otáčet nízkými otáčkami. Poté
se otáčky ventilátoru zvýší a dojde k pře-
chodu do automatického režimu. Manuální ovládání
Systém umož\buje manuální volbu otá-
ček ventilátoru, režimu rozvodu vzdu-
chu, stavu klimatizace a ovládání recir-
kulace.
Pomocí ovladače ventilátoru je možné
nastavit rychlost otáček ventilátoru na
libovolné fixní otáčky. Ventilátor nyní
poběží fixními otáčkami, dokud nezvo-
líte jiné otáčky. To umož\buje cestujícím
na předních sedadlech ovládat množství
vzduchu cirkulujícího ve vozidle a zrušit
automatický režim.
Cestující mohou také zvolit směr prou-
dění vzduchu vybráním některého
z dostupných režimů nastavení.
V manuálním ovládání je také možné
manuálně zvolit funkci klimatizace
a ovládání recirkulace.
206

DOPORUČENÍ K POUŽITÍ
POZNÁMKA: Doporučené nasta-
vení ovladačů pro různé počasí je uve-
deno v tabulce na konci této kapitoly.
Provoz v létě
Chladicí systém motoru u vozidel s kli-
matizací musí být chráněn vysoce kvalitní
nemrznoucí chladicí směsí, která zajistí
řádnou ochranu před korozí a před pře-
hříváním motoru. Doporučuje se roztok
50 % nemrznoucí chladicí směsi obsahu-
jící glykol a 50 % vody. Správný výběr
chladicí kapaliny viz „Postupy údržby“
v části „Údržba vozidla“.
Provoz v zimě
Používání režimu recirkulace se za zim-
ních měsíců nedoporučuje, protože
může způsobit zamlžování oken.Uskladnění po dobu dovolené
Pokud máte v úmyslu vozidlo uskladnit
nebo ho nepoužívat (např. po dobu
dovolené) po dobu delší než dva týdny,
nechte systém klimatizace běžet pět
minut na volnoběh v prostředí s čistým
vzduchem a při nastavení vysokých otá-
ček ventilátoru. Tím se zajistí řádné pro-
mazání systému a minimalizuje se mož-
nost poškození kompresoru při
opětovném spuštění systému.
Zamlžování oken
Vnitřní zamlžení předního skla lze
snadno odstranit otočením voliče
režimu na Odmrazování. K udržení prů-
hlednosti předního skla a zajištění
dostatečného vytápění lze použít režim
Odmrazování/Podlaha. Jakmile se
boční okna začnou mlžit, zvyšte rychlost
ventilátoru, aby se silnějším prouděním
vzduchu skla odmlžila. Vnitřní strany
oken vozidla mají tendenci k zamlžování
při mírném, ale deštivém nebo vlhkém
počasí.POZNÁMKA:
• Recirkulaci bez klimatizace byste
neměli používat po delší dobu,
neboť může dojít k zamlžování oken.
• Ovladače pro automatické nastavení teploty (ATC) automaticky upraví
nastavení klimatizace, aby se snížilo
nebo zamezilo zamlžování čelního
skla. Když se to stane, recirkulace
nebude dostupná.
Vzduchový filtr klimatizace
Systém klimatizace filtruje vnější vzduch
obsahující prach, pyl a některé pachy.
Silné pachy není možné zcela odfiltrovat.
Pokyny pro výměnu filtrů viz „Postupy
údržby“ v části „Údržba vozidla“.
207

208

5
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
• POSTUPY STARTOVÁNÍ...................213
• FUNKCE KEYLESS ENTER-N-GO™ ........213
• NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – ZÁŽEHOVÝ MOTOR ..............................213
• EXTRÉMNĚ CHLADNÉ POČASÍ (POD−29°C) ...........................214
• POKUD MOTOR NELZE NASTARTOVAT . . .215
• PO NASTARTOVÁNÍ ....................215
• NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – VZNĚTOVÝ MOTOR ..............................215
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA ............217
• BLOKOVÁNÍ KLÍČE ZAPALOVÁNÍ V POLOZE PARKOVÁNÍ ...................218
• SYSTÉM BLOKOVÁNÍ BRZD / ŘAZENÍ PŘEVODOVKY .........................218
• OSMIRYCHLOSTNÍ AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA – MOTOR 3,6 L ............218
•
PĚTIRYCHLOSTNÍ AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA – VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L . . .223
• AUTOSTICK® (u určitých verzí / pro určité trhy) . . . .227
• POSTUP – MOTOR 3.6 l ..................227
• PROVOZ – VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L .......228
209

• NÁHON NA VŠECHNA KOLA (AWD)(u určitých verzí / pro určité trhy) ................229
• JÍZDA NA KLUZKÉM POVRCHU .............230
• ZRYCHLENÍ...........................230
• TRAKCE ..............................230
• PROJÍŽDĚNÍ VODOU .....................230
• TEKOUCÍ/STOUPAJÍCÍ VODA ............230
• MĚLKÁ STOJATÁ VODA .................231
• POSILOVAČ ŘÍZENÍ ......................232
• PARKOVACÍ BRZDA ......................232
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM ......234
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD . . .235 • PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM(ABS) ................................235
• SYSTÉM ŘÍZENÍ PROKLUZU (ASR) ........236
• BRZDOVÝ ASISTENT (HBA) ..............236
•
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESP) . . .236
•ASISTENT PRO ROZJEZD DO KOPCE (HSA) . .238
•PŘIPRAVENOST K BRZDĚNÍ V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH ........................... .240
• PODPORAPŘIBRZDĚNÍZADEŠTĚ........240
• KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESP A
KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT) ......240
• SYNCHRONIZACE SYSTÉMU ESP ..........241
• PNEUMATIKY – OBECNÉ INFORMACE .......241
• Tlak v pneumatikách ......................241
• Tlaky huštění pneumatik ....................242
210