2014 Lancia Thema volant

Resetování automatického zavírání
Pokud funkce automatického zavírání
přestane fungovat, je třeba okno reseto-
vat. Chcete-li resetovat automatické
zavírání:
1.
Ujistěte se, že jsou dveře zcela zavřené.
2. Nastavte spínač okna do horní
polohy, aby se provedlo úplné zavření
okna, a po uzavření okna podržte spínač
stisknutý ještě další dvě sekundy.
3. Pevně stiskněte spínač okna do druhé
zaaretované polohy, aby se okno úplně
otevřelo, a po úplném otevření okna
podržte spínač stisknutý ještě další dvě
sekundy.
Spínač uzamknutí oken
Spínač uzamknutí oken na panelu dveří
řidiče umož\buje deaktivovat ovládací
prvky oken na dveřích zadních spolu-
jezdců a zadní sluneční clonu (u určitých
verzí / pro určité trhy). Chcete-li deak-
tivovat ovládací prvky oken na dveřích
zadních spolujezdců a zadní sluneční
clonu, stiskněte a uvolněte tlačítko uza-
mknutí oken (nastavením do polohy
DOWN (DOL\f)). Chcete-li aktivovat
ovládací prvky oken na dveřích zadníchspolujezdců a zadní sluneční clonu,
opět stiskněte a uvolněte tlačítko uza-
mknutí oken (nastavením do polohy UP
(NAHORU)).
NÁRAZY VĚTRU
Nárazy větru lze popsat jako pocit tlaku
v uších nebo jako zvuk helikoptérového
typu. U vozidla může docházet k nára-
zům větru při otevřených oknech nebo
otevřeném střešním okně (u určitých
verzí / pro určité trhy) v otevřené nebo
částečně otevřené poloze. Tento jev je
normální a lze jej minimalizovat.
Dochází-li k nárazům větru při otevře-
ných zadních oknech, pak otevřete
přední a zadní okna společně, aby se
nárazy větru minimalizovaly. Dochází-li
k nárazům větru při otevřeném střešním
okně, upravte otevření střešního okna,
aby se nárazy větru minimalizovaly.
UZAMKNUTÍ A
UVOLNĚNÍ DVEŘÍ
ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
Víko zavaza-
dlového pro-
storu lze uvolnit
zevnitř vozidla
stisknutím tla-
čítka TRUNK
RELEASE
(UVOLNĚNÍ
DVEŘÍ ZAVAZADLOVÉHO PRO-
STORU), které se nachází na přístro-
jové desce nalevo od volantu.
POZNÁMKA: Před použitím tla-
čítka musíte nastavit převodovku do
polohy PARK.
Víko zavazadlového prostoru lze uvolnit
z vnější strany vozidla dvojím stisknutím
(do pěti sekund) tlačítka TRUNK
(VÍKO ZAVAZADLOVÉHO PRO-
STORU) na vysílači dálkového bezklíčo-
vého vstupu (RKE) nebo pomocí vnějšího
Spínač uzamknutí oken
27

• Přídavný kolenní airbag na straněřidiče
• Nafukovací polštáře přídavných boč- ních airbagů (SABIC) řidiče a spolu-
jezdců sedících u oken
• Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech
• Sloupek řízení a volant absorbující náraz
• Systém aktivní kapoty
• Kolenní polštáře/zábrany pro cestující na předních sedadlech
• Přední bezpečnostní pásy obsahují předpínače, které mohou zvýšit
ochranu cestujících udržením jejich
pohybové energie v případě nárazu
• Všechny systémy bezpečnostních pásů (kromě pásu řidiče a předního spolu-
cestujícího) obsahují automatické
uzamykatelné navíječe (ALR), které
zaaretují bezpečnostní pás. Při upev-
\bování dětské sedačky nebo velkého
předmětu na sedadlo musíte úplně
vytáhnout bezpečnostní pás a poté jej
zajistit v požadované délce. Věnujte prosím zvýšenou pozornost
informacím v této kapitole. Tyto infor-
mace informují o správném používání
zádržného systému, o poskytnutí nejvyš-
šího možného bezpečí jak vám, tak
vašim spolujezdcům.
Budete-li převážet děti, které jsou příliš
malé pro použití bezpečnostních pásů
pro dospělé, pro použití dětských zádrž-
ných systémů lze využít bezpečnostní
pásy nebo systém ISOFIX. Chcete-li
získat podrobnější informace, viz kapi-
tola ISOFIX – systém ukotvení dět-
ských sedaček.
POZNÁMKA: Pokročilý systém
předních airbagů má vícestupňové
nafukovací provedení. Tento systém
umožňuje, aby se airbag nafouknul
odlišnou intenzitou stanovenou podle
nejrůznějších faktorů na základě
závažnosti a typu nárazu.
Níže je uvedeno několik jednoduchých
způsobů minimalizace rizika nebezpečí
při aktivaci airbagů:
1.
Děti do 12 let, které jsou přepravo-
vány na zadních sedadlech, musí být
vždy zajištěny bezpečnostním pásem.UPOZORNĚNÍ!
• Dětskou sedačku montovanou proti směru jízdy nemontujte nikdy před
airbag. Při nafouknutím tzv. pokro-
čilého čelního airbagu spolucestují-
cího by mohlo dítě ve věku 12 let a
mladší včetně dítěte v sedačce mon-
tované proti směru jízdy utrpět
vážné až smrtelné poranění.
• Dětský zádržný systém montovaný proti směru jízdy upev\bujte ve vozi-
dle jen na zadní sedadlo.
Děti, které nejsou dostatečně velké, aby
mohl být použit bezpečnostní pás vozi-
dla (viz kapitola Dětské zádržné sys-
témy), musí být na zadních sedadlech
zajištěny dětskými zádržnými systémy
nebo na dětských sedačkách uchycených
bezpečnostními pásy. Starší děti, které
nevyžadují použití dětských zádržných
systémů nebo dětských sedaček uchyce-
ných bezpečnostními pásy, musí být na
zadních sedadlech řádně zajištěny bez-
pečnostními pásy. Nikdy nepřipusťte,
aby při uchycení dětí ramenní pás pro-
cházel za dítětem nebo pod jeho paží.
29

Musíte postupovat dle pokynů k použití
dětského zádržného systému, aby bylo
zajištěno, že jej používáte správně.
2.Všichni cestující musí mít správně
upnutý břišní a ramenní pás.
3. Sedadla řidiče a předního spolu-
jezdce musí být odsunuta co nejdále
dozadu, aby se pokročilé přední
airbagy mohly správně nafouknout.
4. Neopírejte se o dveře, ani okna.
Je-li vaše vozidlo vybaveno bočními
airbagy a dojde k jejich aktivaci, boční
airbagy se silou rozvinou do prostoru
mezi vámi a dveřmi.
5. Vznikne-li potřeba uzpůsobit sys-
tém airbagů v tomto vozidle postižené
osobě, obraťte se na zákaznické stře-
disko. Telefonní čísla jsou uvedena
v podkapitole „Budete-li potřebovat
pomoc“.UPOZORNĚNÍ!
Kojenci na dětských sedačkách insta-
lovaných zády ke směru jízdy se nikdy
nesmí převážet na předních sedadlech
ve vozidlech s pokročilým předním
airbagem spolujezdce. Při aktivaci
takového airbagu může dojít k závaž-
nému zranění nebo usmrcení dětí
v této poloze.
Bezpečnostní pásy si zapněte, i když jste
výborný řidič, dokonce i při jízdě na
krátkou vzdálenost. Kdokoli jiný na sil-
nici může být špatným řidičem a může
způsobit nehodu, jejímž účastníkem se
můžete stát. K tomu může dojít daleko
od vašeho domova nebo na vaší ulici.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li spoléhat pouze na airbagy, může při nehodě dojít k velmi váž-
ným zraněním. Airbagy poskytují
správnou ochranu pouze společně
s bezpečnostními pásy. V některých
případech se airbagy neaktivují. Bez-
pečnostní pásy používejte vždy, i
když je vozidlo vybaveno airbagy.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Budete-li se při aktivaci pokročilého
systému předních airbagů nacházet
příliš blízko volantu nebo přístrojové
desky, může dojít k vážnému zranění
anebo usmrcení. Airbagy potřebují
pro nafouknutí prostor. Seďte opřeni
o opěradlo sedadla, předpažené ruce
musí pohodlně dosáhnout na volant
nebo přístrojovou desku.
•Nafukovací polštáře přídavných boč-
ních airbagů (SABIC) a boční
airbagy instalované v sedadlech
(SAB) také potřebují pro nafouknutí
prostor. Neopírejte se o dveře, ani
okna. Seďte vzpřímeně ve středu
sedadla.
• V případě srážky může dojít k mno-hem vážnějším zranění vás či spolu-
jezdců, nebudou-li bezpečnostní
pásy řádně zapnuty. Můžete narazit
na vnitřek kabiny nebo jiné spolu-
jezdce, nebo můžete být vyhozeni
z vozidla. Vždy se přesvědčte, zda
jak vy, tak ostatní osoby ve vozidle
mají bezpečnostní pásy řádně nasa-
zeny a zapnuty.
(Pokračování)
30

dopl\buje zádržný systém bezpečnost-
ních pásů. Pokročilý přední airbag na
straně řidiče je instalován ve středu
volantu. Pokročilý přední airbag na
straně spolujezdce je instalován v pří-
strojové desce nad odkládací přihrád-
kou. Na krytech airbagů se nachází
označení SRS AIRBAG. Vozidlo je
také vybaveno přídavným kolenním
airbagem na straně řidiče, který je insta-
lován v přístrojové desce pod sloupkem
řízení.
1 – Pokročilé přední airbagy řidiče a
spolujezdce
2 – Kolenní polštář
3 — Nafukovací jednotka přídavného
kolenního airbagu na straně řidičePOZNÁMKA: Airbag řidiče a před-
ního cestujícího je certifikován podle
předpisů pro inteligentní airbagy.
Pokročilý systém předních airbagů má
vícestup\bové nafukovací provedení.
Tento systém umož\buje, aby se airbag
nafouknul odlišnou intenzitou stanove-
nou podle nejrůznějších faktorů na
základě závažnosti a typu nárazu.
Toto vozidlo může být vybaveno spína-
čem zámku bezpečnostního pásu řidiče
a předního spolujezdce, který detekuje,
zda je bezpečnostní pás řidiče nebo
předního spolujezdce zapnutý. Spínač
zámku bezpečnostního pásu může upra-
vit míru nafouknutí pokročilých před-
ních airbagů.
Toto vozidlo je vybaveno přídavnými
nafukovacími polštáři bočních airbagů
(SABIC), které chrání řidiče, přední a
zadní spolujezdce sedící u oken. Airbagy
SABIC se nacházejí nad bočními okny a
jejich kryty mají také označení SRS
AIRBAG.
Toto vozidlo je vybaveno přídavnými
bočními airbagy instalovanými v seda-
dlech (SAB) poskytujícími zvýšenou
ochranu osob při bočním nárazu. Pří-
davné boční airbagy instalované v seda-
dlech se nacházejí na vnější straně před-
ních sedadel.
POZNÁMKA:
• Kryty airbagů nemusí být v obložení
interiéru patrné, ale rozevřou se při
rozvinutí airbagů.
• Po každé nehodě musí být nepro- dleně zajištěna prohlídka vozidla u
autorizovaného dealera.
Součásti systému airbagů
Vaše vozidlo může být vybaveno násle-
dujícími součástmi systému airbagů:
• Ovladač zádržného systému cestují- cích (ORC)
• Kontrolka airbagů
• Volant a sloupek řízení
• Palubní deska
•Přídavný kolenní airbag na straně řidiče
• Protinárazové kolenní polštáře
• Pokročilý přední airbag řidiče
• Pokročilý přední airbag spolujezdce
Umístění pokročilých předních airbagů a kolenního polštáře
39

Ovladač ORC sleduje připravenost
elektronických součástí systému airbagů
vždy, když je zapalování v poloze
START nebo ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD). Je-li zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO) nebo v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), systém airbagů
není zapnutý a airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat airbagy i
v případě, kdy akumulátor obsahuje
málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.Při prvním zapnutí zapalo-
vání ovladač ORC také roz-
svítí kontrolku airbagů na
přístrojové desce přibližně na
čtyři až osm sekund, čímž provede
samočinnou kontrolu. Po samočinné
kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu
nějaké části systému, rozsvítí kontrolku
airbagů, která buď blikne, nebo zůstane
svítit nepřetržitě. Pokud se po počáteč-
ním spuštění kontrolka opět rozsvítí,
zazní jeden akustický tón. Tento ovladač také provádí diagnostiku,
na základě které se rozsvítí kontrolka
airbagů ve sdruženém přístroji, bude-li
zjištěna závada, která může ovlivnit
funkci systému airbagů. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku
airbagů na přístrojové desce, airbagy
vám nemusí poskytnout při nehodě
ochranu. Pokud se kontrolka neroz-
svítí při kontrole žárovek při prvním
zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, neprodleně se obraťte na
autorizovaného dealera, který zajistí
kontrolu systému airbagů.
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce se
nacházejí ve středu volantu a na pravé
straně přístrojové desky. Když ovladač
ORC detekuje náraz vyžadující aktivaci
pokročilých předních airbagů, odešle
signál do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí pokročilých předních
airbagů se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. V závislosti na
mnoha faktorech včetně typu a závaž-
nosti nárazu mohou být použity různé
intenzity nafukování airbagů. Krytka
náboje volantu a horní pravá strana pří-
strojové desky se oddělí a odklopí, aby se
airbagy mohly úplně nafouknout.
Airbagy se úplně nafouknou asi za 50 až
70 milisekund. Toto je asi poloviční
doba mrknutí očima. Airbagy se
následně rychle vyfouknou a zárove\b
pomohou zadržet řidiče a spolujezdce.
Plyn se z pokročilého předního airbagu
odvádí přes otvory na stranách airbagu.
Tímto způsobem je zajištěno, že airbagy
nebudou překážet v ovládání vozidla.
Nafukovací jednotka přídavného
kolenního airbagu na straně řidiče
Jednotka vyvíječe plynu přídavného
kolenního airbagu na straně řidiče se
nachází v obložení přístrojové desky
pod sloupkem řízení. Když ovladač
ORC detekuje náraz vyžadující
aktivaci pokročilých předních airbagů,
odešle signál do jednotek vyvíječe plynu.
43

Po události je nutno pro zresetování
funkcí rozšířené reakce na nehodu pře-
pnout spínač zapalování z ON na OFF.
Dojde-li k aktivaci airbagů
Pokročilé přední airbagy jsou navrženy
tak, aby se po aktivaci okamžitě začaly
vyfukovat.
POZNÁMKA: Přední anebo boční
airbagy se aktivují pouze při některých
nárazech. Toto neznamená, že systém
airbagů není v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy
aktivují, může dojít k některým z násle-
dujících událostí nebo ke všem následu-
jícím událostem:
• Nylonový materiál airbagů můženěkdy způsobit oděrky anebo zčerve-
nání pokožky řidiče nebo předního
spolujezdce, když se airbagy aktivují a
rozvinou. Tyto oděrky se podobají
oděrkám od lana nebo oděrkám
vznikajícím třením při sklouznutí po
koberci nebo podlaze tělocvičny.
Nejsou zaviněny kontaktem s chemi-
káliemi. Nejsou stálé a obvykle se
rychle hojí. Pokud se však do několika dnů nezhojí nebo pokud se vytvoří
puchýře, neprodleně navštivte svého
lékaře.
•
Při vyfukování airbagů můžete spatřit
částice podobné kouři. Tyto částice
jsou normálním vedlejším produktem
procesu, kdy se generuje netoxický plyn
používaný pro nafouknutí airbagů.
Tyto poletavé částice mohou způsobit
podráždění pokožky, očí, nosu nebo
krku. Dojde-li k podráždění pokožky
nebo očí, opláchněte postižené místo
chladnou vodou. Při podráždění nosu
nebo krku přejděte na čerstvý vzduch.
Pokud podráždění přetrvává, navštivte
svého lékaře. Pokud se tyto částice
usadí v oděvu, postupujte dle pokynů
k čištění od výrobce oděvu.
Nejezděte vozidlem poté, co došlo k akti-
vaci airbagů. Dojde-li k další srážce, jed-
nou aktivované airbagy vás podruhé
neochrání.
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače bez-
pečnostních pásů vás v případě další
srážky neochrání. Neprodleně se
obraťte na autorizovaného distribu-
tora pro výměnu airbagů, předpínačů
a dotahovačů bezpečnostních pásů
předních sedadel. Nechte také zkon-
trolovat systém ovladače zádržného
systému cestujících.
Údržba systému airbagů
UPOZORNĚNÍ!
• Úpravy jakékoli části systému airbagů mohou způsobit selhání,
když vznikne potřeba systém aktivo-
vat. Nebude-li vás systém airbagů
chránit, můžete být zraněni. Neu-
pravujte součásti nebo kabeláž,
nelepte žádné štítky nebo nálepky na
krytku náboje volantu nebo horní
pravou stranu přístrojové desky.
Neupravujte přední nárazník, kon-
strukci karosérie vozidla, ani nein-
stalujte dopl\bkové díly, jako
nástupní schůdky nebo stupačky.
(Pokračování)
45

• PŘEDNÍ SVĚTLA NA ČTENÍ..............125
• OSVĚTLENÍINTERIÉRU.................125
• VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ ...................125
•
STĚRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO SKLA . . .126
• SYSTÉM PŘERUŠOVANÉHO STÍRÁNÍ ......127
• FUNKCE MIST (MLHA) ..................127
• OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO SKLA ..........127
• STĚRAČE S DEŠ\fOVÝM SNÍMAČEM (u určitých verzí / pro určité trhy) ..............128
• OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMET\b .............129
•
SKLOPNÝ/TELESKOPICKÝ SLOUPEK ŘÍZENÍ . . .129
• ELEKTRICKY OVLÁDANÝ SKLOPNÝ/ TELESKOPICKÝ SLOUPEK ŘÍZENÍ
(u určitých verzí / pro určité trhy) ................129
• VYHŘÍVANÝ VOLANT (u určitých verzí / pro určité trhy) ................130
• NASTAVITELNÉ PEDÁLY (u určitých verzí / pro určité trhy) ................131
• ELEKTRONICKÝ TEMPOMAT ..............132
• AKTIVACE ............................132
• NASTAVENÍ POŽADOVANÉ RYCHLOSTI . . .133
• DEAKTIVACE .........................133
• OBNOVENÍ RYCHLOSTI .................133
• ZMĚNA NASTAVENÍ RYCHLOSTI .........133
• AKCELERACE PŘI PŘEDJÍŽDĚNÍ ..........133
• ADAPTIVNÍ TEMPOMAT (ACC) (u určitých verzí / pro určité trhy) ................134
68

Tlačítko Uconnect® PhoneTlačítko Uconnect® Phone
slouží k aktivaci režimu
telefonu a provádění hovorů,
zobrazení posledních, pří-
chozích, odchozích hovorů, zobrazení
telefonního seznamu atd. Když toto tla-
čítko stisknete, ozve se pípnutí. Toto
pípnutí signalizuje, že můžete zadat
příkaz.
Tlačítko Uconnect® pro ovládání
hlasových příkazů
Tlačítko Uconnect® pro
ovládání hlasových příkazů
se používá pouze pro
„vstup do hovoru“ a tehdy,
když již provádíte hovor a chcete odeslat
tóny nebo provést jiný hovor.
Tlačítko
setaké používá pro přístup
k hlasovým příkazů systému Uconnect®
Voice Command, je-li jím vozidlo vyba-
veno. Viz podkapitola Hlasové příkazy
Uconnect®, kde jsou uvedeny pokyny, jak
používat tlačítko
.
Uconnect® Phone je plně integrován
s audiosystémem vozidla. Hlasitost
Uconnect® Phone lze upravovat buď
ovládačem hlasitosti rádia ovládačem
rádia na volantu (pravý spínač), pokud je
součástí výbavy.
Hlasově aktivované funkce:
• Hands-free volba pomocí hlasu (“Call John Smiths Mobile” /volat Jana
Nováka na mobil/ nebo “Dial 151-
1234 -5555” /vytočit 151 1234 5555/)
• Hands-free poslech textu příchozích zpráv SMS.
• Hands-free odesílání textových zpráv (“Send a message to John Smiths
Mobile”) („Odeslat zprávu na mobil
Jana Nováka“).
• Opětovná volba naposledy navolených čísel (“Redial” („Opakovat vytáčení“)).
• Zpětné volání čísla posledního přícho- zího hovoru (“Call Back” („Zpětné
volání“)).
• Zobrazení na displeji čísel příchozích a odchozích hovorů (“Show incoming
calls”, “Show Outgoing calls”, “Show missed Calls”, “Show Recent Calls”)
(„Zobrazit příchozí hovory“, „Zobra-
zit odchozí hovory“, „Zobrazit zmeš-
kané hovory“, „Zobrazit poslední
hovory“).
• Vyhledávání kontaktních telefonních čísel (“Search for John Smith
Mobile”) („Vyhledat číslo mobilu Jana
Nováka“).
Funkce aktivované na displeji:
• Volba pomocí klávesnice na dotykové obrazovce.
• Zobrazení a volání kontaktních tele- fonních čísel z telefonních seznamů
uvedených na dotykové obrazovce.
• Nastavení oblíbených kontaktních telefonních čísel, aby byla snadno
dostupná na hlavním zobrazení
telefonu.
• Zobrazení a volání kontaktních tele- fonních čísel z výpisů posledních vola-
ných čísel.
• Prohlížení posledních přijatých zpráv SMS.
81