2014 Lancia Thema Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

BLOCCO ACCENSIONE IN
POSIZIONE PARCHEGGIO
Questa vettura è dotata di un blocco
accensione in posizione parcheggio
che richiede il posizionamento della
leva del cambio su P (parcheggio) per
poter spegnere il motore. Questo evita
al conducente di lasciare la vettura
senza aver posizionato il cambio su P
(parcheggio).
Questo sistema inoltre blocca la leva
del cambio sulla posizione P (par-
cheggio) quando il dispositivo di ac-
censione è in posizione OFF.
SISTEMA DI INIBIZIONE
INNESTO MARCE CON
FRENO INSERITO (BTSI)
Questo modello è dotato di un sistema
di inibizione innesto marce con freno
inserito (BTSI) che impedisce di spo-
stare la leva del cambio dalla posi-
zione P (parcheggio) a meno che non
sia azionato il freno. Per portare il
cambio in una posizione diversa da P
(parcheggio), il dispositivo di accen-
sione deve essere portato in posizioneRUN (motore acceso sulle vetture con
cambio a 8 velocità) e il pedale del
freno deve essere premuto.
Sulle vetture dotate di cambio a 8
velocità, è necessario premere anche il
pedale del freno per passare dalla po-
sizione N (folle) alla posizione D
(drive)oR(retromar
cia) quando la
vettura è ferma o in movimento a
velocità bassa.
CAMBIO AUTOMATICO A
OTTO VELOCITÀ –
MOTORE 3.6L
La vettura è dotata di un avanzato
cambio a otto velocità a basso con-
sumo di carburante. La leva del cam-
bio elettronico in questa vettura non
funziona come una leva selettrice
marce convenzionale. La leva del
cambio è caricata a molla e si muove
in avanti e indietro, tornando sempre
alla posizione centrale dopo aver sele-
zionato qualsiasi marcia. Il rapporto
(PRND) viene visualizzato sia accanto
alla leva del cambio che sul display
quadro strumenti. Per selezionare un
rapporto, premere il pulsante di blocco sulla leva del cambio e spostare
la leva in avanti o indietro. Per uscire
dalla posizione P (parcheggio) o per
passare dalla posizione N (folle) alla
posizione D (drive) o R (retromarcia)
quando la vettura viene arrestata o si
muove a bassa velocità, è necessario
premere anche il pedale del freno
(fare riferimento a "Sistema di inibi-
zione innesto marce con freno inse-
rito" in questo capitolo). Per passare
direttamente a un rapporto (ad esem-
pio, da P (parcheggio) a D (drive))
saltando i rapporti intermedi, spo-
stare la leva spingendola oltre il primo
(o il secondo) scatto. Selezionare la
marcia D (drive) per la guida nor-
male.
Il cambio automatico a comando elet-
tronico assicura innesti marcia estre-
mamente precisi. Dato che l'elettronica
del cambio si tara automaticamente, i
primi cambi di marcia su una vettura
nuova possono risultare piuttosto bru-
schi. Si tratta comunque di una condi-
zione normale, e dopo qualche centi-
naio di chilometri l'inserimento dei
rapporti avverrà con precisione.
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Il passaggio dalla posizione D (drive)
alla posizione P (parcheggio) o R
(retromarcia) deve avvenire solo dopo
aver rilasciato il pedale dell'accelera-
tore e a vettura ferma. Quando si ef-
fettuano questi cambi, accertarsi di
tenere il piede premuto sul pedale del
freno.
Leva selettrice marce standard
La leva del cambio standard prevede
le posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia), N (folle), D (drive) e L
(gamma bassa). Utilizzare la posi-
zione L (gamma bassa) scalando ma-
nualmente il cambio a una marcia
inferiore in base alla velocità della
vettura.
Leva selettrice marce opzionale
con AutoStick®
La leva del cambio opzionale (con
comandi al volante AutoStick®) con-
sente di selezionare le posizioni P
(parcheggio), R (retromarcia), N
(folle), D (drive) e S (sport). Dalla
posizione D (drive), spostando la levadel cambio marce all'indietro sarà
possibile scegliere tra le modalità S
(sport) e D (drive). Per il passaggio
dalla modalità D (drive) a S (sport) e
viceversa non è necessario premere il
pulsante della leva del cambio. È pos-
sibile cambiare manualmente le
marce utilizzando il comando
AutoStick® (fare riferimento ad
"AutoStick®" in questo capitolo).
Premendo i comandi al voltante (-/+)
dalla posizione D (drive) o S (sport),
viene selezionata manualmente la
marcia più alta e tale marcia verrà
visualizzata sul quadro strumenti
come8,7,6,5,4,3,2,1.
RAPPORTI AL CAMBIO
NON accelerare durante il passaggio
da P (parcheggio) o N (folle) a un'al-
tra posizione.
NOTA: dopo aver selezionato una
marcia, attendere un istante che si
innesti prima di accelerare. Que-
sta precauzione è particolarmente
importante a motore freddo.Posizione P (parcheggio)
Questa posizione integra il freno di
stazionamento bloccando il cambio.
Con la leva del cambio in questa po-
sizione si può avviare il motore rego-
larmente. Non tentare mai di selezio-
nare la posizione P (parcheggio) a
vettura in movimento. Prima di uscire
dalla vettura, portare sempre la leva
del cambio in questa posizione
avendo cura di inserire il freno di
stazionamento.
Quando si parcheggia in piano, por-
tare prima il cambio in posizione P
(parcheggio) e quindi azionare il
freno di stazionamento.
Nei parcheggi su strade in pendenza,
inserire il freno di stazionamento
prima di spostare la leva del cambio in
posizione P (parcheggio). Per mag-
giore sicurezza orientare le ruote an-
teriori verso il marciapiede in caso di
parcheggio su strada in discesa, o in
senso opposto se la vettura è parcheg-
giata in salita.
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ATTENZIONE!
Non utilizzare mai la posizione P(parcheggio) in sostituzione del
freno di stazionamento. Quando
si parcheggia, inserire sempre a
fondo il freno di stazionamento
per scongiurare l'eventualità di
lesioni o danni provocati dal mo-
vimento incontrollato della vet-
tura.
La vettura potrebbe muoversi e causare lesioni se non è inserita la
posizione P (parcheggio). Con-
trollare provando a spostare la
leva del cambio dalla posizione P
(parcheggio) con il pedale del
freno rilasciato. Assicurarsi che il
cambio sia in posizione P (par-
cheggio) prima di lasciare la vet-
tura.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
È pericoloso portare il cambio inuna posizione diversa da P (par-
cheggio) o N (folle) a un regime
del motore superiore al minimo.
Se non si tiene il piede ben saldo
sul pedale del freno, si corre il
rischio che la vettura acceleri ra-
pidamente in avanti o indietro. Si
rischia di perdere il controllo
della vettura e di urtare qualcuno
o qualcosa. Innestare la marcia
soltanto quando il motore è al
normale regime del minimo con il
piede posizionato saldamente sul
pedale del freno.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
Il movimento inatteso della vet-tura può procurare lesioni agli oc-
cupanti o a coloro che si possono
trovare nelle immediate vici-
nanze. Come regola generale, non
uscire dalla vettura con il motore
acceso. Prima di uscire dalla vet-
tura, inserire sempre il freno di
stazionamento, portare il cambio
in posizione P (parcheggio), spe-
gnere il motore ed estrarre la
chiave. Quando il dispositivo di
accensione è in posizione OFF, il
cambio è bloccato in posizione P
(parcheggio), per impedire even-
tuali movimenti accidentali della
vettura.
Quando si scende dalla vettura, rimuovere sempre la chiave e
bloccare tutte le porte.
(Continuazione)
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ATTENZIONE!(Continuazione)
Non lasciare i bambini incustoditiall'interno della vettura o la vet-
tura a porte sbloccate in un luogo
accessibile a bambini. Per vari
motivi, è pericoloso lasciare bam-
bini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potreb-
bero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bam-
bini di toccare il comando del
freno di stazionamento, il pedale
del freno o la leva del cambio.
Non lasciare la chiave all'interno o in prossimità della vettura o in
un luogo accessibile ai bambini e
non lasciare il dispositivo di ac-
censione di una vettura dotata di
funzione Keyless Enter-N-Go™
in modalità ACC o RUN. Un
bambino potrebbe azionare gli al-
zacristalli elettrici, altri comandi
o addirittura mettere in marcia la
vettura.
AVVERTENZA!
Prima di spostare la leva del cam-bio dalla posizione P (parcheg-
gio), è necessario avviare il mo-
tore e premere il pedale del freno.
Altrimenti la leva del cambio po-
trebbe subire dei danni.
NON far salire di giri il motore durante il passaggio dalle posi-
zioni P (parcheggio) o N (folle) in
altro rapporto, perché si potrebbe
danneggiare la trasmissione.
Per verificare l'effettivo innesto del
cambio in posizione P (parcheggio),
fare riferimento ai seguenti indicatori:
Mentre si inserisce la leva in posi- zione P (parcheggio), premere il
pulsante di blocco sulla leva del
cambio e portare la leva completa-
mente in avanti fino a fine corsa.
Quando viene disinnestata, la leva
torna nella posizione iniziale.

Senza premere il pedale del freno,
osservare sul display la posizione
della leva del cambio e verificare che
indichi la posizione P (parcheggio).
Posizione R (retromarcia)
Questa posizione consente di spostare
la vettura all'indietro. Selezionare la
posizione R (retromarcia) solo a vet-
tura completamente ferma.
Posizione N (folle)
Utilizzare questa posizione per le so-
ste prolungate con il motore acceso. In
questa posizione è possibile avviare il
motore. Inserire il freno di staziona-
mento e portare il cambio in posizione
P (parcheggio) se si intende lasciare la
vettura.
ATTENZIONE!
Non passare in posizione N (folle)
né spegnere il motore per percor-
rere in folle una discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di
repentine variazioni del flusso del
traffico o della superficie stradale.
Si può perdere il controllo della vet-
tura con conseguente rischio di in-
cidente.
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AVVERTENZA!
Il traino della vettura, la marcia
inerziale e la guida con il cambio in
posizione N (folle) possono causare
gravi danni al cambio. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a
"Traino da turismo" in "Avvia-
mento e Guida" e "Traino della vet-
tura in panne" in "Cosa fare in casi
di emergenza".
Posizione D (drive)
È la posizione di normale utilizzo per
la maggioranza dei percorsi urbani ed
extraurbani. Essa assicura l'inseri-
mento automatico dei rapporti più
adatti alle esigenze di marcia e la mas-
sima economia di carburante. In tale
posizione il cambio esegue automati-
camente i cambi marcia superiori in
tutte le marce avanti. La posizione D
(drive) offre le caratteristiche di guida
ottimali in tutte le normali condizioni
di impiego della vettura.
In caso di cambi marcia frequenti
(ad esempio, quando si guida la vet-
tura in condizioni di carico pesante,
su pendii, con forte vento contrario odurante il traino di rimorchi pesanti),
utilizzare il controllo del cambio
AutoStick® (se in dotazione) o la
gamma bassa (se in dotazione) per
selezionare una marcia più bassa. In
tali condizioni l'uso di una gamma più
bassa migliorerà le prestazioni della
vettura e prolungherà la durata del
cambio limitando i cambi di marcia
ed evitando fenomeni di surriscalda-
mento.
Durante il funzionamento a tempera-
ture estremamente basse (-30 °C o
inferiori), il funzionamento del cam-
bio potrebbe subire variazioni in base
alla temperatura del motore e del
cambio nonché alla velocità della vet-
tura. Il normale funzionamento viene
ripristinato non appena la tempera-
tura del cambio ha raggiunto il valore
prescritto.
Posizione S (sport) (per
versioni/mercati, dove previsto)
Questa modalità modifica la sequenza
di innesto automatico per offrire una
guida più sportiva. La velocità del
passaggio alla marcia superiore è
aumentata per sfruttare a pieno lapotenza del motore. Per passare da D
(drive) a S (sport) e viceversa, spo-
stare la leva del cambio all'indietro.
La modalità S (sport) può essere sele-
zionata solo dalla posizione D (drive).
Posizione L (gamma bassa) (per
versioni/mercati, dove previsto)
Utilizzare questa gamma per ottenere
l'azione del freno motore su percorsi
in forte discesa. In questa posizione, il
cambio passa alla marcia inferiore per
aumentare il freno motore. Per pas-
sare da D (drive) a L (gamma bassa),
spostare la leva del cambio all'indie-
tro. È possibile passare in posizione L
(gamma bassa) solo da D (drive).
Funzione di emergenza cambio
La funzione del cambio è monitorata
elettronicamente per rilevare condi-
zioni anomale. Se si rileva una condi-
zione che potrebbe provocare danni al
cambio, si attiva la funzione di emer-
genza cambio. In questa modalità,
il cambio potrebbe funzionare solo in
alcune marce o non consentire alcun
cambio marcia. Le prestazioni della
vettura potrebbero essere notevolmente
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compromesse e il motore potrebbe arre-
starsi. In alcune situazioni, il cambio
potrebbe non consentire l'innesto delle
marceseilmotorevienespentoeriav-
viato. Si potrebbe accendere la spia di
segnalazione avaria (MIL). Un messag-
gio sul quadro strumenti informa il con-
ducente delle condizioni più gravi e
indica quali azioni potrebbero essere
necessarie.
Se si tratta solo di un problema tem-
poraneo, è possibile ripristinare il
funzionamento del cambio in tutte le
marce avanti effettuando le opera-
zioni seguenti.
NOTA: se il messaggio sul quadro
strumenti indica che il cambio po-
trebbe non innestarsi dopo l'arre-
sto del motore, eseguire questa
procedura solo in luoghi appro-
priati (preferibilmente presso la
Rete Assistenziale).
1. Arrestare la vettura.
2.
Portare il cambio in posizione P
(parcheggio), se possibile. Altrimenti,
portare il cambio in posizione N (folle).
3. Tenere premuto il dispositivo di
accensione fino a quando il motore
non è spento.
4. Attendere circa 30 secondi.
5. Riavviare il motore.
6. Selezionare il rapporto desiderato.
Se non si rileva più il problema, il
cambio torna al funzionamento nor-
male.
NOTA: anche se è stato possibile
ripristinare il funzionamento re-
golare del cambio, si raccomanda
di rivolgersi quanto prima possi-
bile alla Rete Assistenziale. La
Rete Assistenziale dispone della
necessaria strumentazione dia-
gnostica per stabilire se il pro-
blema potrebbe ripetersi.
Se il funzionamento regolare del cam-
bio non può essere ripristinato, è ne-
cessario un intervento da parte della
Rete Assistenziale.CAMBIO AUTOMATICO A
CINQUE VELOCITÀ –
MOTORE DIESEL 3.0L
Sul display della posizione della mar-
cia (situato sul quadro strumenti)
viene indicato il rapporto innestato.
Per spostare la leva del cambio dalla
posizione P (parcheggio), premere il
pedale del freno (fare riferimento a
"Sistema di inibizione innesto marce
con freno inserito (BTSI)" in questo
capitolo). Per guidare, muovere la
leva del cambio dalla posizione P
(parcheggio) o N (folle) alla posizione
D (drive).
Il cambio automatico a comando
elettronico assicura innesti marcia
estremamente precisi. Dato che l'elet-
tronica del cambio si tara automatica-
mente, i primi cambi di marcia su una
vettura nuova possono risultare piut-
tosto bruschi. Si tratta comunque di
una condizione normale, e dopo qual-
che centinaio di chilometri l'inseri-
mento dei rapporti avverrà con preci-
sione.
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Il passaggio dalla posizione D (drive)
alla posizione P (parcheggio) o R
(retromarcia) deve avvenire solo dopo
aver rilasciato il pedale dell'accelera-
tore e a vettura ferma. Quando si ef-
fettuano questi cambi, accertarsi di
tenere il piede premuto sul pedale del
freno.
La leva del cambio prevede solo le
posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia), N (folle) e D (drive). È pos-
sibile cambiare manualmente le
marce utilizzando il controllo del
cambio AutoStick® (fare riferimento
ad "AutoStick®" in questo capitolo).
Spostando la leva del cambio verso
sinistra o destra (-/+) partendo dalla
posizione D (drive), oppure premendo
uno dei comandi al volante (-/+) (per
versioni/mercati, dove previsto) viene
selezionata manualmente la marcia
più alta disponibile e tale marcia
verrà visualizzata sul quadro stru-
menti come 5, 4, 3, 2, 1.RAPPORTI AL CAMBIO
NON accelerare durante il passaggio
da P (parcheggio) o N (folle) a un'al-
tra posizione.
NOTA: dopo aver selezionato una
marcia, attendere un istante che si
innesti prima di accelerare. Que-
sta precauzione è particolarmente
importante a motore freddo.
Per riavviare il motore, portare prima
il dispositivo di accensione su OFF,
quindi riavviare. L'innesto del cam-
bio potrebbe essere ritardato dopo il
riavvio del motore se il dispositivo di
accensione non viene prima portato
su OFF.Posizione P (parcheggio)
Questa posizione integra il freno di
stazionamento bloccando il cambio.
Con la leva del cambio in questa po-
sizione si può avviare il motore rego-
larmente. Non tentare mai di selezio-
nare la posizione P (parcheggio) a
vettura in movimento. Prima di uscire
dalla vettura, portare sempre la leva
del cambio in questa posizione
avendo cura di inserire il freno di
stazionamento.
Quando si parcheggia in piano, por-
tare prima il cambio in posizione P
(parcheggio) e quindi azionare il
freno di stazionamento.
In caso di parcheggio in salita, prima
di portare il cambio in posizione P
(parcheggio) inserire il freno di
stazionamento, altrimenti il carico sul
meccanismo di blocco del cambio può
rendere difficoltoso spostare la leva
del cambio dalla posizione P (par-
cheggio). Per maggiore sicurezza
orientare le ruote anteriori verso il
marciapiede in caso di parcheggio su
strada in discesa, o in senso opposto se
la vettura è parcheggiata in salita.
Leva del cambio
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ATTENZIONE!
Non utilizzare mai la posizione P(parcheggio) in sostituzione del
freno di stazionamento. Quando
si parcheggia, inserire sempre a
fondo il freno di stazionamento
per scongiurare l'eventualità di
lesioni o danni provocati dal mo-
vimento incontrollato della vet-
tura.
La vettura potrebbe muoversi e causare lesioni alle persone se non
è inserita la posizione P (parcheg-
gio). Controllare provando a spo-
stare la leva del cambio dalla po-
sizione P (parcheggio) con il
pedale del freno rilasciato. Assi-
curarsi che il cambio sia in posi-
zione P (parcheggio) prima di la-
sciare la vettura.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
È pericoloso portare il cambio inuna posizione diversa da P (par-
cheggio) o N (folle) a un regime
del motore superiore al minimo.
Se non si tiene il piede ben saldo
sul pedale del freno, si corre il
rischio che la vettura acceleri ra-
pidamente in avanti o indietro. Si
rischia di perdere il controllo
della vettura e di urtare qualcuno
o qualcosa. Innestare la marcia
soltanto quando il motore è al
normale regime del minimo con il
piede posizionato saldamente sul
pedale del freno.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
Il movimento inatteso della vet-tura può procurare lesioni agli oc-
cupanti o a coloro che si possono
trovare nelle immediate vici-
nanze. Come regola generale, non
uscire dalla vettura con il motore
acceso. Prima di uscire dalla vet-
tura, inserire sempre il freno di
stazionamento, portare il cambio
in posizione P (parcheggio), spe-
gnere il motore ed estrarre la
chiave. Quando il dispositivo di
accensione è in posizione OFF, il
cambio è bloccato in posizione P
(parcheggio), per impedire even-
tuali movimenti accidentali della
vettura.
Quando si scende dalla vettura, rimuovere sempre la chiave e
bloccare tutte le porte.
(Continuazione)
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