2013 Lancia Voyager Instrukcja obsługi (in Polish)

Odchylanie oparcia siedzeniaKąt pochylenia oparcia siedzenia można
regulować w dowolnym kierunku. Pchnię-
cie przełącznika oparcia siedzenia do
przodu lub do tyłu powoduje jego przesu-
nięcie zgodnie z kierunkiem ruchu prze-
łącznika. Po osiągnięciu żądanej pozycji
należy zwolnić przełącznik.OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakciejazdy jest niebezpieczne. Przesuwa-
nie siedzenia w trakcie jazdy może
doprowadzić do utraty kontroli i po-
ważnego urazu lub śmierci.
•Siedzenia należy regulować na po- stoju, przed zapięciem pasów bezpie-
czeństwa. Źle wyregulowane pasy bez-
pieczeństwa mogą być przyczyną
poważnych obrażeń lub śmierci.• W trakcie jazdy oparcie nie może być odchylone tak, że pas barkowy
nie dotyka klatki piersiowej. Wy-
ślizgnięcie się pod pasem w momen-
cie kolizji grozi poważnymi obraże-
niami lub śmiercią.
PRZESTROGA!
Nie wkładać żadnych przedmiotów
pod elektrycznie regulowane siedze-
nia ani nie blokować ich ruchu, po-
nieważ grozi to uszkodzeniem układu
regulacji siedzeń. Przesuw siedzenia
może zostać ograniczony wskutek za-
trzymania ruchu przez przeszkodę.ELEKTRYCZNA REG U LA-
CJA PODPARCIA ODCINKA
LĘDŹWIOWEGO
(zależnie od wyposażenia)Pojazdy wyposażone w siedzenie kie-
rowcy lub pasażera regulowane elek-
trycznie mogą być wyposażone w elek-
tryczną regulację podparcia odcinka
lęd\fwiowego. Przełącznik elektrycznej
regulacji podparcia odcinka lęd\fwio-
wego znajduje się po zewnętrznej stro-
nie siedzenia regulowanego elektrycz-
nie. Przesunąć przełącznik do przodu,
aby zwiększyć podparcie odcinka lę-
d\fwiowego. Przesunąć przełącznik do
tyłu, aby zmniejszyć podparcie odcinka
lęd\fwiowego.
PODGRZEWANE SIEDZE -
NIA (zależnie od wyposażenia)W niektórych modelach przednie i tylne
siedzenia mogą być wyposażone w ele-
menty grzejne umieszczone zarówno w
siedziskach, jak i oparciach.
Przełącznik elektrycznej regulacji
podparcia odcinka lędźwiowego
123

OSTRZEŻENIE!
• Osoby, które ze względu na dojrzaływiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmo-
wanie określonych leków, naduży-
wanie alkoholu, wyczerpanie fi-
zyczne lub inne przyczyny fizyczne
nie są w stanie odczuwać bólu skóry,
muszą zachować szczególną ostroż-
ność podczas korzystania z ogrze-
wania siedzenia. Może to doprowa-
dzić do oparzeń nawet przy niskich
temperaturach, zwłaszcza w przy-
padku korzystania z ogrzewania
przez dłuższy czas.
• Na siedzeniu ani oparciu siedzenia nie wolno umieszczać przedmiotów,
których powłoka izolowałaby po-
wierzchnię siedzenia, takich jak koc
lub poduszka. W przeciwnym razie
może dojść do przegrzania elementu
grzejnego. Siedzenie w przegrza-
nym siedzeniu może doprowadzić
do poważnych oparzeń spowodowa-
nych zwiększoną temperaturą sie-
dziska. Podgrzewane przednie siedzenia
W poje\fdzie znajdują się dwa przełącz-
niki ogrzewania siedzeń, które umożli-
wiają niezależne sterowanie ogrzewa-
niem siedzenia kierowcy i pasażera.
Przełączniki znajdują się w zespole
przełączników poniżej elementów ste-
rujących układem klimatyzacji.
Można wybrać trzy ustawienia ogrzewania
siedzenia: HIGH (wysoka temperatura),
LOW (niska temperatura) lub OFF (wy-
łączone). Pomarańczowe lampki kon-
trolne na każdym przycisku wskazują moc
podgrzewania. W przypadku wartości
HIGH (wysoka temperatura) świecą się
dwie lampki kontrolne, w przypadku war-
tości LOW (niska temperatura) świeci się
jedna lampka kontrolna, a w przypadku
wartości OFF (wyłączone) nie świeci się
żadna lampka kontrolna.
Nacisnąć przycisk jeden raz,
aby wybrać wysoką tempera-
turę podgrzewania. Nacisnąć
przycisk drugi raz, aby wy-
brać niską temperaturę podgrzewania.
Nacisnąć przełącznik po raz trzeci, aby
wyłączyć podgrzewanie. INFORMACJA: Po wybraniu u
sta-
wienia ogrzewania ciepło b ędzieod-
czuwalne w c iągu 2–5 minut.
W przypadku wybrania wysokiej tempe-
ratury podgrzewania element grzejny
zapewni podwyższony poziom ciepła w
pierwszej fazie działania. Po tym czasie
wydajność grzewcza spadnie do po-
ziomu ogrzewania odpowiadającego
wysokiej temperaturze. W przypadku
wybrania wysokiej temperatury pod-
grzewania system automatycznie prze-
łączy intensywność ogrzewania na niską
temperaturę maksymalnie po 60 minu-
tach nieprzerwanego działania. Spowo-
duje to zmianę ilości zapalonych diod
LED z dwóch do jednej, co potwierdza
zmianę mocy podgrzewania. Maksy-
malnie po 45 minutach pracy w trybie
niskiej temperatury podgrzewanie wyłą-
czy się automatycznie.
124

Podgrzewane tylne siedzenia
W niektórych modelach w ogrzewanie
wyposażone są tylne siedzenia. W poje\f-
dzie znajdują się dwa przełączniki
ogrzewania siedzeń, które umożliwiają
niezależne sterowanie ogrzewaniem tyl-
nych siedzeń w drugim rzędzie. Prze-
łączniki ogrzewania siedzeń znajdują się
na panelach klamek drzwi przesuwnych.Można wybrać trzy ustawienia ogrzewania
siedzenia: HIGH (wysoka temperatura),
LOW (niska temperatura) lub OFF (wy-
łączone). Pomarańczowe lampki kon-
trolne na każdym przycisku wskazują moc
podgrzewania. W przypadku wartości
HIGH (wysoka temperatura) świecą siędwie lampki kontrolne, w przypadku war-
tości LOW (niska temperatura) świeci się
jedna lampka kontrolna, a w przypadku
wartości OFF (wyłączone) nie świeci się
żadna lampka kontrolna.
Nacisnąć przycisk jeden raz,
aby wybrać wysoką tempera-
turę podgrzewania. Nacisnąć
przycisk drugi raz, aby wy-
brać niską temperaturę podgrzewania.
Nacisnąć przełącznik po raz trzeci, aby
wyłączyć podgrzewanie.
INFORMACJA: Po wybraniu u sta-
wienia ogrzewania ciepło b ędzieod-
czuwalne w c iągu 2–5 minut.
W przypadku wybrania wysokiej tempe-
ratury podgrzewania element grzejny
zapewni podwyższony poziom ciepła w
pierwszej fazie działania. Po tym czasie
wydajność grzewcza spadnie do po-
ziomu ogrzewania odpowiadającego
wysokiej temperaturze. W przypadku
wybrania wysokiej temperatury pod-
grzewania system automatycznie prze-
łączy intensywność ogrzewania na niską temperaturę maksymalnie po 60 minu-
tach nieprzerwanego działania. Spowo-
duje to zmianę ilości zapalonych diod
LED z dwóch do jednej, co potwierdza
zmianę mocy podgrzewania. Maksy-
malnie po 45 minutach pracy w trybie
niskiej temperatury podgrzewanie wyłą-
czy się automatycznie.
RĘCZNA REG ULACJA
USTAWIENIA PRZEDNICH
SIEDZE\f/SIEDZE\f W
DRUGIM RZĘDZIEOba przednie siedzenia można przesu-
nąć do tyłu lub do przodu. Uchwyt ręcz-
nej regulacji siedzenia znajduje się pod
siedziskiem, przy przedniej krawędzi
każdego siedzenia.
Przełącznik ogrzewania siedzeń drugiego
rzędu
Ręczna regulacja siedzenia
125

Po zajęciu miejsca na siedzeniu pociąg-
nąć uchwyt do góry i przesunąć siedze-
nie do przodu lub do tyłu. Zwolnić
uchwyt po ustawieniu siedzenia w żąda-
nym położeniu. Następnie, wykorzystu-
jąc siłę nacisku własnego ciała, przesu-
nąć się na siedzeniu do przodu i do tyłu,
aby sprawdzić, czy regulatory zabloko-
wały się w swoim położeniu.OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakciejazdy jest niebezpieczne. Przesuwa-
nie siedzenia w trakcie jazdy może
doprowadzić do utraty kontroli i po-
ważnego urazu lub śmierci.
•Siedzenia należy regulować na po- stoju, przed zapięciem pasów bezpie-
czeństwa. Źle wyregulowane pasy bez-
pieczeństwa mogą być przyczyną
poważnych obrażeń lub śmierci.
RĘCZNA REG ULACJA
POCHYLENIA OPAR Ć
W modelach wyposażonych w mecha-
nizm ręcznej regulacji pochylenia oparć
d\fwignia regulacji pochylenia znajduje
się po zewnętrznej stronie siedzenia.
Aby pochylić oparcie, należy lekko od-
chylić się do przodu, unieść d\fwignię i
oprzeć się tak, aby oparcie znalazło się w
żądanej pozycji, po czym zwolnić
d\fwignię. Pochylić się do przodu i pod-
nieść d\fwignię, aby przywrócić oparcie
do normalnego położenia. Zmieniając
ustawienie tułowia, docisnąć i odciążyć
siedzenia, aby sprawdzić prawidłowe za-
blokowanie oparcia.
OSTR ZEŻENIE!
W trakcie jazdy oparcie nie może być
odchylone tak, że pas barkowy nie
dotyka klatki piersiowej. Wyślizgnię-
cie się pod pasem w momencie kolizji
grozi poważnymi obrażeniami lub
śmiercią.
ZAGŁÓWKIZadaniem zagłówków jest zmniejszenie
ryzyka obrażeń przez ograniczenie ruchu
głowy na wypadek zderzenia tylnego. Za-
główek należy wyregulować tak, aby jego
górna część sięgała powyżej ucha.OSTRZEŻENIE!
Wszystkie zagłówki należy prawid-
łowo wyregulować, zanim użytkow-
nicy pojazdu zajmą miejsca i kierowca
uruchomi samochód. Nie wolno re-
gulować zagłówków w czasie jazdy.
Jazda z nieprawidłowo wyregulowa-
nymi zagłówkami lub bez zagłówków
grozi poważnymi obrażeniami lub
śmiercią w razie wypadku.
Dźwignia regulacji pochylenia
126

Aktywne zagłówki — Przednie
siedzenia
Aktywne zagłówki wyglądają jak za-
główki pasywne, ale mają wbudowane
elementy zmieniające ich właściwości
podczas uderzenia. Pojazdy z takimi za-
główkami nie są w żaden sposób ozna-
kowane, należy zatem sprawdzić za-
główki wzrokowo, aby określić ich typ.
Zagłówek zostaje rozdzielony na dwie
części: przednia część składa się z mięk-
kiej pianki i wykładziny, tylna część to
plastik pełniący funkcję obudowy.
W momencie uruchomienia aktywnego
zagłówka przy uderzeniu w tył pojazdu
przednia część zagłówka wysuwa się do
przodu, aby zmniejszyć odległość mię-
dzy tyłem głowy a zagłówkiem. Działa-
nie systemu zapobiega obrażeniom lub
zmniejsza obrażenia kierowcy i pasażera
z przodu powstałe w wyniku uderzenia
w tył pojazdu. Więcej informacji można
znale\fć w części „System zabezpieczeń”
w rozdziale „Co należy wiedzieć przed
uruchomieniem samochodu”.Aby podnieść zagłówek, należy go po-
ciągnąć w górę. W celu obniżenia za-
główka należy nacisnąć przycisk umiesz-
czony u jego podstawy i popchnąć
zagłówek w dół.
W celu zwiększenia komfortu zagłówki
można przechylać do przodu lub do tyłu.
Aby przechylić zagłówek bliżej tyłu
głowy, należy pociągnąć podstawę za-
główka do przodu. Aby odsunąć zagłó-
wek od głowy, należy popchnąć jego
podstawę do tyłu.
INFORMACJA:
• Zagłówki można wymontować
wy-
łącznie w celu przeprowadzenia na-
prawy i może to zrobić tylko wykwa-
lifikowany mechanik. \beśli któryś z
zagłówków wymaga wymontowania,
należy zwrócić się do autoryzo wa-
nego dealera.
Przycisk
Aktywny zagłówek (pozycja normalna)
Aktywny zagłówek (przechylony)
127

• W przypadku aktywacji zagłówkaaktywnego należy zapoznać się z in-
formacjami zawartymi w cz ęści „Sys-
tem zabezpiecz eń/Przywracanie po-
łożenia początkowego aktywnych
zagłówków (AHR)”, w rozdziale
„Co należy wiedzieć przed uruch o-
mieniem samochodu”.OSTR ZEŻENIE!
• Nie umieszczać na aktywnych za- główkach żadnych przedmiotów
(płaszczy, pokrowców na siedzenia,
przenośnych odtwarzaczy DVD).
Przedmioty te mogą zakłócić dzia-
łanie aktywnych zagłówków i w ra-
zie kolizji stać się przyczyną poważ-
nego urazu lub śmierci.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Aktywacja funkcji zagłówka AHR może nastąpić wskutek uderzenia
ręką, stopą lub lu\fnym bagażem.
Aby uniknąć przypadkowej aktywa-
cji zagłówka AHR, należy się upew-
nić, że przewożony bagaż jest zabez-
pieczony. Lu\fny ładunek mógłby
uderzyć w zagłówek podczas gwał-
townego hamowania. Niezastoso-
wanie się do tego ostrzeżenia może
spowodować obrażenia ciała w razie
aktywacji funkcji zagłówka AHR.
Zagłówki — siedzenia typu Quad w
drugim rzędzie
Aby podnieść zagłówek, należy go po-
ciągnąć w górę. W celu obniżenia za-
główka należy nacisnąć przycisk umiesz-
czony u jego podstawy i popchnąć
zagłówek w dół. Zagłówki — kanapa w drugim rzędzie
Aby podnieść zagłówek, należy go po-
ciągnąć w górę. W celu obniżenia za-
główka należy nacisnąć przycisk umiesz-
czony u jego podstawy i popchnąć
zagłówek w dół.
Zagłówki — trzeci rząd siedzeń
Zagłówek środkowego siedzenia można
podnieść lub obniżyć w celu poprowa-
dzenia pod nim pasa mocującego fotelik
dziecięcy. Więcej informacji można
znale\fć w części „System zabezpieczeń”
w rozdziale „Co należy wiedzieć przed
uruchomieniem samochodu”.
Przycisk
128

SIEDZENIA CHOWANE W
PODŁODZE (SYSTEM
STOW 'N GO®)
W pojazdach wyposażonych w system
Stow'n Go® siedzenia w drugim i trze-
cim rzędzie mogą zosta ć złożone i scho-
wane w podłodze.
Siedzenia Stow 'n Go® w drugim
rzędzie
W pojazdach wyposażonych w system
Stow 'n Go® siedzenia można złoży ć i
schować w podłodze jednym ruchem.
1. Przes unąć przednie siedzenie maksy-
malnie do przodu.
2. O dchylić oparcie przedniego siedze-
nia maksymalnie do przodu.
3. Podnieść podłokietniki siedze\b w
drugim rzędzie.INFORMACJA: Siedzenia z opusz -
czonymi podłokietnikami nie da s ię
schować w podłodze.
4. Przesunąć mechanizm blokujący
schowka do położenia zablokowania, a
następnie pociągnąć w górę zatrzask po-
krywy schowka, aby ją otworzyć.
5. Pociągnąć w górę dźwignię pochyla-
nia oparcia, znajdującą się po zewnętrz-
nej stronie siedzenia. Podczas składania siedzenia nastąpi au-
tomatyczne złożenie stałego zagłówka i
oparcia. Nie trzeba w tym celu wykony-
wać dodatkowych czynności.Zwalnianie blokady pokrywy schowkaDźwignia pochylania oparcia, składania
siedzenia i dźwignia składania zagłówka
Stały zagłówek
Automatycznie składane oparcie
129

Siedzenie automatycznie złoży się do
schowka.
6. Wepchnąć siedzenie do schowka.
7. \famknąć pokrywę schowka.
PRZESTROGA!
Pokrywa schowka musi być zabloko-
wania i przylegać płasko do podłogi,
aby nie została uszkodzona przez
prowadnice przedniego siedzenia,
które znajdują się blisko niej.OSTRZEŻENIE!
W przypadku kolizji istnieje duże ry-
zyko odniesienia obraże\b, jeśli po-
krywy schowków w siedzeniach nie są
prawidłowo zablokowane.
• Nie wolno jechać samochodem z ot-wartymi pokrywami schowków.
• \famknąć i zablokować pokrywy schowków na czas jazdy.
• Nie wykorzystywać zamka schowka jako uchwytu do mocowania. Rozkładanie siedzeń w drugim
rzędzie
1. Pociągnąć w górę zatrzask pokrywy
schowka, aby ją otworzyć.
2. Pociągnąć za pas, aby wyjąć siedzenie
ze schowka, a następnie popchnąć je do
tyłu w celu zatrzaśnięcia blokad.
3. Podnieść oparcie do pionowego po-
łożenia.
4.
Podnieść zagłówek do pionowego po-
łożenia, zamknąć pokrywę schowka i prze-
sunąć mechanizm blokujący schowka do
położenia odblokowania.
Siedzenia Stow 'n Go® — położenia
złożenia i zablokowaniaAby całkowicie złożyć lub schować siedze-
nie znajdujące się w położeniu złożenia i
zablokowania, należy podnieść oparcie i
zagłówek do pionowego położenia. Na-
stępnie nacisnąć dźwignię pochylania
oparcia, znajdującą się po zewnętrznej
stronie siedzenia, aby pochylić oparcie i
zagłówek i całkowicie złożyć siedzenie.
Składanie siedzenia w drugim rzędzie
Siedzenie w schowku
130