2013 Lancia Thema Betriebsanleitung (in German)

ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten,
die Sie selbst ausführen möchten,
empfehlen wir, die entsprechende
Ausrüstung, LANCIA-Originaler-
satzteile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Füh­
ren Sie diese Aufgaben nicht aus,
wenn Sie nicht über die entspre-
chende Erfahrung verfügen.WISCHERBLÄTTER
Die Kanten der Wischerblätter und
die Windschutzscheibe sowie die
Heckscheibe regelmäßig mit einem
Schwamm oder einem weichen Lap-
pen und einem milden, nicht scheu-
ernden Reinigungsmittel säubern.
Auf diese Weise werden Streusalzreste
oder Straßenschmutz entfernt.
Längere Betätigung der Scheibenwi-
scher bei trockener Windschutzscheibe
führt zu vorzeitigem Verschleiß der
Wischerblätter. Zum Entfernen von
Streusalzablagerungen oder Schmutz
von der trockenen Windschutzscheibe
mit den Scheibenwischern immer
Scheibenwaschflüssigkeit aufsprühen.Eis und Reif dürfen nicht mit den
Scheibenwischern entfernt werden.
Die Wischerblätter dürfen nicht mit
Motoröl, Benzin oder sonstigen mine-
ralölhaltigen Produkten in Berührung
kommen.
HINWEIS: Die Lebensdauer der
Wischblätter ist von der geografi-
schen Lage und der Häufigkeit der
Benutzung abhängig. Eine Ver-
schlechterung der Wischerblätter
kann sich in Klappern, Markie-
rungen, Wasserlinien oder nassen
Flecken äußern. Beim Vorliegen
eines dieser Zustände die Wisch-
blätter reinigen oder bei Bedarf er-
setzen.NACHFÜLLEN DER SCHEI-
BENWASCHFLÜSSIGKEIT
Die Waschanlage der Windschutz-
scheibe und der Scheinwerfer werden
aus demselben Vorratsbehälter ge-
speist. Der Vorratsbehälter ist vorn
im Motorraum eingebaut. Den Füll­
stand im Vorratsbehälter regelmäßig
prüfen. Füllen Sie den Vorratsbehäl­
ter mit Scheibenreinigungsflüssigkeit
(nicht mit Kühlerfrostschutzmittel!)
auf und betätigen Sie die Anlage ei-
nige Sekunden lang, um das restliche
Wasser auszuspülen.
Beim Auffüllen des Vorratsbehälters
einen Lappen oder ein Tuch mit etwas
Scheibenwaschflüssigkeit anfeuchten
und damit die Wischerblätter reini-
gen. Dadurch wird die Reinigungswir-
kung der Wischerblätter erhöht.
Um ein Einfrieren der Scheibenwasch-
anlage bei kalter Witterung zu verhin-
dern, ist eine Lösung oder Mischung zu
wählen, die dem Temperaturbereich
Ihrer Umgebung entspricht oder ihn
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übertrifft. Das entsprechende Mi-
schungsverhältnis ist auf den meisten
Scheibenfrostschutzmittelbehältern
aufgedruckt.Wenn die Meldung „Low Washer
Fluid“ (Scheibenwaschflüssigkeit
niedrig) auf dem Infodisplay (EVIC)
angezeigt wird, befinden sich noch
ca. 4 Liter Scheibenwaschflüssigkeit
im Vorratsbehälter.WARNUNG!
Handelsübliche Reinigungszusätze
für das Scheibenwaschwasser sind
brennbar. Sie können sich entzün­
den und Brandverletzungen verur-
sachen. Deshalb ist beim Nachfül­
len von Reinigungsflüssigkeit und
beim Arbeiten in der Umgebung
des Scheibenwaschbehälters ent-
sprechende Vorsicht geboten.
ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten,
die Sie selbst ausführen möchten,
empfehlen wir, die entsprechende
Ausrüstung, LANCIA-Originaler-
satzteile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Füh­
ren Sie diese Aufgaben nicht aus,
wenn Sie nicht über die entspre-
chende Erfahrung verfügen.INTERVENTIONS-/REGE-
NERATIONSSTRATEGIE –
3,0-L-DIESELMOTOR
Dieses Fahrzeug ist mit einem hoch-
entwickelten Motor und Auspuffan-
lage sowie einem Dieselpartikelfilter
ausgestattet. Der Motor und die Aus-
puffanlage arbeiten zusammen, um
die die Abgasvorschriften zu erfüllen.
Das System verwaltet die Motorver-
brennung, damit der Katalysator derAuspuffanlage umweltverschmut-
zende Partikel ohne Eingabe oder
Eingriff von Ihrer Seite sammeln und
verbrennen kann.
Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter „Infodisplay (EVIC)“ in
„Kombiinstrument“.
AUSPUFFANLAGE
Die Auspuffanlage muss stets in ein-
wandfreiem Zustand sein, damit kein
Kohlenmonoxid in den Fahrzeugin-
nenraum eindringen kann.
Wenn Sie ungewöhnliche Auspuffge-
räusche wahrnehmen, Abgasgeruch
im Innenraum spürbar ist oder wenn
der Unterboden oder Heckbereich des
Fahrzeugs beschädigt ist, sind die ge-
samte Auspuffanlage und die angren-
zenden Karosseriebereiche durch ei-
nen kompetenten Mechaniker auf
gebrochene, beschädigte, undichte
oder falsch montierte Teile zu über-
prüfen. Durch offene Schweißnähte
und gelockerte Anschlüsse können
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Abgase in den Fahrzeuginnenraum
eindringen. Darüber hinaus ist der
Zustand der Auspuffanlage jedes Mal
zu prüfen, wenn das Fahrzeug zum
Ölwechsel oder Schmierdienst ange-
hoben wird. Schadhafte Teile sind
auszutauschen.WARNUNG!
Motorabgase können zu Verletzun-
gen oder zum Tod führen. Sie ent-
halten Kohlenmonoxid (CO), ein
farb- und geruchloses Gas. Das
Einatmen von Kohlenmonoxid
verursacht Bewusstlosigkeit und
kann schließlich zu einer Vergif-
tung führen. Um das Einatmen
von Kohlenmonoxid zu vermeiden,
finden Sie weitere Informationen
unter „Sicherheitstipps/Auspuffab-
gase“ in „Vor dem Start“.
ACHTUNG!
Der Katalysator erfordert die aus-
schließliche Verwendung von blei-
freiem Kraftstoff. Die Verwendung
von verbleitem Kraftstoff verhin-
dert die Funktion des Katalysators
als Abgasreinigung und kann die
Motorleistung erheblich einschrän­
ken bzw. zu schweren Motorschä­
den führen.
Unter normalen Betriebsbedingungen
sind keine Wartungsmaßnahmen am
Katalysator erforderlich. Es ist jedoch
auf eine korrekte Einstellung des Mo-
tors zu achten, um eine einwandfreie
Funktion des Katalysators zu gewähr-
leisten und mögliche Katalysator-
schäden zu verhindern.
ACHTUNG!Bei nicht einwandfreiem Betriebszu-
stand Ihres Fahrzeugs kann es zu
Schäden am Katalysator kommen.
Wenn Störungen am Motor wie z. B.
Fehlzündungen oder ein spürbarer
Leistungsverlust auftreten, ist um-
gehend eine Vertragswerkstatt auf-
zusuchen. Sollten Sie dies trotz einer
offenkundig vorliegenden schweren
Störung versäumen, kann es zum
Überhitzen des Katalysators kom-
men, was Schäden am Katalysator
und am Fahrzeug verursachen kann.HINWEIS:
Absichtliche, nicht
fachgerechte Eingriffe in die Abgas-
reinigungsanlage können rechtliche
Konsequenzen nach sich ziehen.
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WARNUNG!
Eine heiße Auspuffanlage kann ei-
nen Brand auslösen, wenn Sie das
Fahrzeug auf Flächen mit leicht
brennbarem Untergrund parken.
Das kann trockenes Gras oder
Laub sein, das mit der Auspuffan-
lage in Berührung kommt. Fahren
oder parken Sie nicht in Bereichen,
in denen die Auspuffanlage mit
brennbaren Stoffen in Berührung
kommen kann.
Tritt beim Betrieb eines nicht ein-
wandfrei funktionierenden Motors
Brandgeruch auf, deutet dies auf eine
schwere, außergewöhnliche Überhit­
zung des Katalysators hin. Falls dies
eintritt, das Fahrzeug sicher anhalten,
den Motor abstellen und den Motor
abkühlen lassen. Lassen Sie es da-
nach sofort den Herstellerspezifi-
kationen entsprechend warten, ein-
schließlich eines Tune-Ups. Um die Möglichkeit von Katalysator-
schaden zu minimieren:

Schalten Sie bei eingelegtem Gang
und rollendem Fahrzeug keinesfalls
den Motor oder die Zündung aus. Nicht versuchen, das Fahrzeug
durch Anschieben oder Anschlep-
pen zu starten.
Den Motor nicht im Leerlauf laufen
lassen, wenn Zündkabel abge-
klemmt oder abgezogen sind, z. B.
für Diagnoseprüfungen, oder auch
für längere Zeit bei sehr unrundem
Leerlauf bzw. bei Betriebsbedin-
gungen mit Funktionsstörungen.KÜHLSYSTEMWARNUNG!
 Klemmen Sie bei Arbeiten im Be- reich des Kühlerlüfters den Lüf­
termotor ab oder schalten Sie die
Zündung aus (Stellung LOCK).
Der Kühlerlüfter ist temperatur-
gesteuert und kann sich bei ein-
geschalteter Zündung (ON/Ein)
jederzeit einschalten.
(Fortsetzung)
WARNUNG!(Fortsetzung)
 Durch heißes Kühlmittel oder Kühlmitteldampf (Frostschutz-
mittel) aus dem Kühler können
schwere Verbrühungen verur-
sacht werden. Bei sichtbarem/
hörbarem Dampfaustritt (Zi-
schen) unter der Motorhaube darf
diese erst geöffnet werden, nach-
dem der Kühler ausreichend ab-
gekühlt ist. Öffnen Sie niemals
den Verschlussdeckel eines hei-
ßen Kühlers.ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten,
die Sie selbst ausführen möchten,
empfehlen wir, die entsprechende
Ausrüstung, LANCIA-Originaler-
satzteile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Füh­
ren Sie diese Aufgaben nicht aus,
wenn Sie nicht über die entspre-
chende Erfahrung verfügen.
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Kühlmittelkontrollen
Kühlmittel (Frostschutzmittel) alle
12 Monate prüfen (vor dem Einsetzen
der Frostperiode, wo zutreffend).
Wenn das Kühlmittel (Frostschutz-
mittel) schmutzig oder rostig er-
scheint, Kühlmittel ablassen, System
durchspülen und neu befüllen. Prü­
fen, ob die Vorderseite des Klimakon-
densators durch Insekten, Blätter
usw. verstopft ist. Verschmutzungen
mit sanftem Wasserstrahl (Garten-
schlauch) von oben abspülen.
Die Leitungen des Kühlmittel­
Ausgleichsbehälters auf Materialer-
müdung, Rissbildung, Tropfenbil-
dung, Schnitte und dichten Anschluss
am Ausgleichsbehälter und am Küh­
ler überprüfen. Das gesamte System
auf Undichtigkeiten absuchen.
Bei normaler Motor-Betriebstemper-
atur (aber nicht bei laufendem Motor)
den Überdruck-Verschlussdeckel des
Kühlsystems auf korrekte Vakuum-
dichtung prüfen, indem etwas Motor-
kühlmittel (Frostschutzmittel) ausdem Kühlerablasshahn abgelassen
wird. Bei korrekter Abdichtung des
Deckels läuft die Kühlflüssigkeit
(Frostschutz) gleich aus dem
Kühlmittel­Ausgleichsbehälter ab.
ÖFFNEN SIE KEINESFALLS DEN
KÜHLER­VERSCHLUSSDECKEL
BEI HEISSEM KÜHLSYSTEM.
Kühlsystem – Entleeren,
durchspülen und neu befüllen
Wenn das abgelassene Kühlmittel
(Frostschutzmittel) schmutzig ist und
eine größere Menge Ablagerungen
enthält, ist das Kühlsystem mit einem
wirksamen Kühlerreinigungsmittel
zu spülen. Anschließend das Kühlsys­
tem gründlich durchspülen, um alle
Ablagerungen und Chemikalien zu
entfernen. Entsorgen Sie das alte
Kühlmittel (Frostschutzmittel) ord-
nungsgemäß.
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.
Auswahl des Kühlmittels
Verwenden Sie nur das vom Hersteller
empfohlene Kühlmittel (Frostschutz-
mittel). Weitere Informationen hierzu
finden Sie unter „Betriebsflüssigkei­
ten, Schmiermittel und Original-
Ersatzteile“ in „Wartung des Fahr-
zeugs“.
ACHTUNG!
 Werden andere Motorkühlmittel
(Frostschutzmittel) als die vor-
geschriebenen Motorkühlmittel
(Frostschutzmittel) beigemischt,
kann dies zu Motorschäden und
geringerem Korrosionsschutz
führen. Wird bei einem Notfall
ein nicht freigegebenes Kühlmit­
tel (Frostschutzmittel) in das
Kühlsystem gegeben, sollte es
baldmöglichst durch das angege-
bene Kühlmittel (Frostschutz-
mittel) ersetzt werden.
(Fortsetzung)
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ACHTUNG!(Fortsetzung)
Verwenden Sie nicht reines Wasser
allein oder alkoholhaltige Kühl­
mittel (Frostschutzmittel). Keine
zusätzlichen Rostinhibitoren oder
Anti-Rost-Mittel verwenden, da
diese eventuell nicht mit dem Küh­
lermotorkühlmittel (Frostschutz-
mittel) kompatibel sind und den
Kühler zusetzen können.Dieses Fahrzeug ist nicht für Kühl­
mittel (Frostschutzmittel) auf
Propylen-Glykol-Basis ausgelegt.
Die Verwendung von Kühlmittel
(Frostschutzmittel) auf Propylen-
Glykol-Basis wird nicht empfoh-
len.
Nachfüllen von Kühlmittel
Das Fahrzeug verfügt über ein ver-
bessertes Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel), sodass sich längere
Wartungsintervalle ergeben. Dieses Motorkühlmittel (Frostschutzmittel)
muss erst nach bis zu zehn Jahren
bzw. 240.000 km ausgetauscht wer-
den. Um zu verhindern, dass dieser
längere Wartungszeitraum verkürzt
wird, muss während der gesamten Le-
bensdauer des Fahrzeugs stets das
gleiche Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) verwendet werden.
Beim Nachfüllen von Kühlmittel
(Frostschutzmittel):
Es darf nur Wasser hoher Reinheit
wie destilliertes oder entionisiertes
Wasser zum Mischen von Wasser/
Motorkühlmittel (Frostschutz) ver-
wendet werden. Mangelhafte Wasser-
qualität mindert den Korrosionsschutz
im Motorkühlsystem.Es ist die Aufgabe des Fahrzeug-
halters, für einen den klimatischen
Bedingungen entsprechenden Frost-
schutz des Kühlmittels zu sorgen.
HINWEIS:
Durch Mischen ver-
schiedener Kühlmitteltypen (Frost-
schutzmittel) verringert sich die
Lebensdauer des Kühlmittels
(Frostschutzmittel) und das Kühl­
mittel muss häufiger gewechselt
werden.
Überdruck­Verschlussdeckel des
Kühlsystems
Der Verschlussdeckel muss vollstän­
dig festgezogen werden, um den Ver-
lust von Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) zu verhindern und um
sicherzustellen, dass das Kühlmittel
(Frostschutzmittel) aus dem
Kühlmittel­Ausgleichsbehälter in den
Kühler zurückfließt.
Die Dichtfläche des Kühlerver-
schlussdeckels regelmäßig prüfen,
Schmutzablagerungen und Fremd-
körper entfernen.
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WARNUNG!
 Die Aufschrift „DO NOT OPENHOT“ (Nicht im heißen Zustand
öffnen) auf dem Kühlerver-
schlussdeckel ist eine ernst zu
nehmende Warnung! Fügen Sie
nie Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) hinzu, wenn der Motor über-
hitzt ist. Den Kühlerverschluss­
deckel eines überhitzten Motors
nicht lösen oder öffnen. Durch
Hitze entsteht ein Überdruck im
Kühlsystem. Um Verbrühungen
oder Verletzungen zu vermeiden,
darf der Kühlerverschluss nicht
geöffnet werden, wenn das Sys-
tem heiß ist und unter Druck
steht.
Auf keinen Fall einen anderen als
den für Ihr Fahrzeug vorgesehenen
Überdruck-Verschlussdeckel ver-
wenden. Andernfalls kann es zu
Verletzungen oder zu Motorschä­
den kommen.
Entsorgung von gebrauchtem
KühlmittelVerbrauchtes Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) auf Ethylenglykol-Basis
muss umweltgerecht entsorgt werden.
Erkundigen Sie sich bei Ihrer Gemein-
deverwaltung über bestehende Entsor-
gungsvorschriften. Um zu verhindern,
dass Kinder oder Tiere Kühlmittel zu
sich nehmen, Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) auf Ethylenglykol-Basis
nicht in offenen Behältern aufbewah-
ren oder in Pfützen auf dem Boden
stehen lassen. Bei Aufnahme durch ein
Kind oder Haustier sofort einen Not-
arzt rufen. Verschüttetes Kühlmittel
auf dem Boden sofort aufwischen.KühlmittelstandAm Kühlmittel­Ausgleichsbehälter
lässt sich durch eine schnelle Sicht-
prüfung feststellen, ob der Kühlmit­
telstand ausreichend ist. Bei kaltem
Motor muss der Kühlmittelstand im
Ausgleichsbehälter zwischen den auf
dem Behälter sichtbaren Markierungen
liegen.
Der Kühler ist normalerweise stets
voll. Der Kühlerdeckel braucht des-
halb nur abgenommen zu werden,
um den Gefrierpunkt des Kühlmittels
(Frostschutzmittels) zu prüfen oder
um Kühlmittel (Frostschutzmittel)
zu wechseln. Das Servicepersonal da-
rauf hinweisen. Solange die Betriebs-
temperatur des Motors zufrieden
stellend ist, braucht der Kühlmittel­
Ausgleichsbehälter nur einmal pro
Monat geprüft zu werden.Wenn zusätzliches Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) benötigt wird, damit der
richtige Kühlmittelstand erreicht wird,
sollte es in den Kühlmittel­
Ausgleichsbehälter nachgefüllt wer-
den. Nicht zu viel Flüssigkeit einfüllen.
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Merkpunkte
HINWEIS: Es ist möglich, dass
nach einigen Kilometern Fahrt
beim Anhalten Dampf sichtbar
wird, der vorn aus dem Motor-
raum aufsteigt. Normalerweise
handelt es sich hierbei um Feuch-
tigkeit, die sich bei Regen oder bei
hoher Luftfeuchtigkeit auf dem
Kühler niedergeschlagen hat und
verdampft, wenn sich der Thermo-
stat öffnet und heißes Kühlmittel
(Frostschutzmittel) in den Kühler
strömt.
Wenn eine Kontrolle des Motorraums
zeigt, dass weder Kühler noch Schläu­
che undicht sind, können Sie unbe-
sorgt weiterfahren. Die Dampfbil-
dung hört nach kurzer Zeit auf.
 Den Ausgleichsbehälter nicht über-mäßig auffüllen.
 Den Gefrierpunkt von Kühlmittel (Frostschutzmittel) im Kühler und
im Ausgleichsbehälter prüfen.
Wenn Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) nachgefüllt werden muss, ist
auch der Inhalt des Ausgleichsbe-
hälters vor Frost zu schützen.  Wenn häufig Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) nachgefüllt werden
muss oder wenn der Kühlmittel­
stand im Ausgleichsbehälter beim
Abkühlen des Motors nicht absinkt,
ist das Kühlsystem mittels Druck-
test zu prüfen, um eventuelle Un-
dichtigkeiten festzustellen.
 Auf eine Kühlmittelkonzentration (Frostschutzmittel) von 50 % Mo-
torkühlmittel (Minimum) und des-
tilliertem Wasser für ausreichenden
Korrosionsschutz des Motors ach-
ten, da dieser Aluminiumkompo-
nenten enthält.
 Sicherstellen, dass der Überlauf­ schlauch von Kühler und Kühlmit­
telausgleichsbehälter weder ge-
knickt noch verstopft ist.
 Die Vorderseite des Kühlers sauber halten. Wenn das Fahrzeug mit ei-
ner Klimaanlage ausgestattet ist,
die Vorderseite des Kondensators
sauber halten.
 Ein Wechsel des Kühlerthermostats für Sommer- oder Winterbetrieb ist
nicht erforderlich. Beim Austausch
des Thermostats ist unbedingt darauf zu achten, dass NUR das
korrekte Original-Ersatzteil einge-
baut wird. Bei anderen Auslegun-
gen kann es zu einer mangelhaften
Wirkung des Kühlmittels (Frost-
schutzmittels), höherem Benzin-
verbrauch sowie zu höheren Abgas-
emissionen kommen.
BREMSANLAGE
Damit die Bremsen in jeder Situation
zuverlässig funktionieren, sind die
Bauteile der Bremsanlage regelmäßig
zu überprüfen. Siehe die korrekten
Wartungsintervalle in „Wartungs-
pläne“.
WARNUNG!
Abstützen auf den Bremsen kann
zu Bremsversagen und eventuell ei-
nem Unfall führen. Wird der Fuß
während der Fahrt auf dem Brems-
pedal abgestützt, kann dies zur
Überhitzung der Bremsen, zu er-
höhtem Bremsbelagverschleiß und
zu möglichen Schäden an der
Bremsanlage führen. Im Notfall
steht dann nicht die volle Brems-
leistung zur Verfügung.
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