2013 Lancia Thema Betriebsanleitung (in German)

Zum Schieben oder Abzuschleppen
des Fahrzeugs, wenn das Getriebe
nicht aus der Stellung PARK schaltet
(z. B. bei einer entladenen Batterie),
steht eine manuelle Freigabe der
Parkstellung zur Verfügung.
Befolgen Sie diese Schritte, um die
manuelle Freigabe der Parkstellung
zu aktivieren:
HINWEIS:
Um zu verhindern, dass
das Fahrzeug unabsichtlich weg-
rollt, ziehen Sie die Feststellbremse.
1. Entfernen Sie das Ablagefach in
der Konsole, um auf den Hebel für die
manuelle Freigabe der Parkstellung
zuzugreifen.
2.
Ziehen Sie das Halteband mit ei-
nem kleinen Schraubendreher oder einem ähnlichen Werkzeug durch die
Öffnung in der Konsolenbasis nach
oben.
3. Führen Sie den Schraubendreher
in den Schlitz in der Mitte des Hebels
ein und lösen Sie die Sicherungslasche
des federbelasteten Stahlhebels, in-
dem sie ihn nach rechts drücken.
4. Während Sie die Sicherungslasche
in der gelösten Position halten, ziehen
Sie das Halteband, um den Hebel
nach oben und nach hinten zu drehen,
bis er in der vertikalen Position ein-
rastet. Das Fahrzeug befindet sich
nun nicht mehr in der Stellung PARK
und kann abgeschleppt werden. Lö­
sen Sie die Feststellbremse nur, wenn
das Fahrzeug fest mit einem Zugfahr-
zeug verbunden ist.
Manuelle Freigabe der Parkstel-
lung zurücksetzen:
1. Schieben Sie die Verriegelung (an
der Hebelbasis auf der hinteren Seite)
nach hinten (vom Hebel weg), um den
Hebel zu entriegeln.
2.
Drehen Sie den Hebel für die manu-
elle Freigabe der Parkstellung nach
vorn und nach unten zur ursprüngli­
chen Position, bis die Sicherungslasche
einrastet, um den Hebel zu sichern.
3. Ziehen Sie vorsichtig am Halte-
band, um zu bestätigen, dass der He-
bel in seiner verstauten Position arre-
tiert ist.
4. Stecken Sie das Halteband in die
Konsolenbasis. Setzen Sie das Ablage-
fach wieder ein.
Ablagefach in der Konsole
Sicherungslasche
Halteband
315

ABSCHLEPPEN EINES FAHRUNTÜCHTIGEN FAHRZEUGS
Bedingung fürAbschleppen Räder vom Boden
abgehoben ALLE MODELLE
Abschleppen mit allen vier Rädern auf dem Boden KEINES
Wenn das Getriebe funktionstüchtig ist:
 Getriebe in Position NEUTRAL (Leerlauf)
 Max. Geschwindigkeit: 48 km/h
 24 km max.Entfernung (5-Gang-Getriebe)
 48 km max.Entfernung (8-Gang-Getriebe)
Nachläufer
Vorn
Hinten OK
Tieflader ALLE BESTE METHODE
Zur Vermeidung von Schäden an Ih-
rem Fahrzeug ist eine korrekte
Schlepp- oder Hubausrüstung erfor-
derlich. Verwenden Sie nur Ab-
schleppstangen und andere, für die-
sen Zweck ausgelegte Geräte und
befolgen Sie dabei die Anweisungen
des jeweiligen Herstellers. Die Ver-
wendung von Sicherungsketten ist
vorgeschrieben. Befestigen Sie eine
Abschleppstange oder andere Ab-
schleppvorrichtung an den Teilen der
Hauptstruktur des Fahrzeugs, nicht
an Stoßstangen oder deren Halterun-
gen. Alle gültigen Gesetze bezüglich
des Abschleppens eines Fahrzeugs
sind zu beachten.
Wenn es beim Abschleppen erforderlich
ist, die Zusatzverbraucher (Scheiben-
wischer, Defroster usw.) einzuschalten,
muss die Zündung in Stellung ON/
RUN (EIN) stehen, nicht in Stellung
ACC (Zusatzverbraucher).Wenn die Batterie des Fahrzeugs ent-
laden ist, finden Sie Anweisungen
zum Schalten des Automatikgetriebes
aus der Stellung PARK für das Ab-
schleppen in „Schalthebelumgehung“
unter „Pannen- und Unfallhilfe“.
ACHTUNG!
Verwenden Sie beim Abschleppen
keine Schlingenvorrichtung. Die
Stoßfängerverkleidung würde da-
durch beschädigt.Wenn das Fahrzeug auf einem Ab-
schleppwagen gesichert wird, darf
es nicht an Bauteilen der Vorder-
oder Hinterradaufhängung befes-
tigt werden. Durch nicht korrektes
Abschleppen kann Ihr Fahrzeug
beschädigt werden.
(Fortsetzung)
316

ACHTUNG!(Fortsetzung)
 Das Fahrzeug nicht mit einem anderen Fahrzeug schieben oder
schleppen, da dies zur Beschädi­
gung von Stoßfängerverkleidung
und Getriebe führen kann.
 Der Hersteller empfiehlt nicht, dieses Fahrzeug auf einem Nach-
läufer abzuschleppen. Das Fahr-
zeug kann beschädigt werden.
Der Hersteller empfiehlt nicht, die-
ses Fahrzeug auf einem Nachläufer
abzuschleppen. Das Fahrzeug kann
beschädigt werden.
Der Hersteller empfiehlt, dass Fahr-
zeug mit ALLENRädern vom Boden
abgehoben auf einem Abschleppwa-
gen abzuschleppen.
Wenn ein Tieflader nicht verfügbar
ist und das Getriebe funktionstüchtig
ist, kann das Fahrzeug (mit den Hinter-
rädern auf dem Boden) unter folgenden
Bedingungen abgeschleppt werden: Der Wählhebel muss sich in der Stellung NEUTRAL befinden.
Die zurückgelegte Entfernung darf
für das 5-Gang-Getriebe 24 km und
für das 8-Gang-Getriebe 48 km
nicht überschreiten. Die Abschleppgeschwindigkeit darf 48 km/h nicht überschreiten.
Wenn das Getriebe nicht funktions-
tüchtig ist oder das Fahrzeug mit
einer Geschwindigkeit von über
48 km/h oder über eine längere Stre-
cke als 24 km beim 5-Gang-Getriebe
oder 48 km beim 8-Gang-Getriebe
abgeschleppt werden muss, dürfen
die Hinterräder KEINEN Bodenkon-
takt haben (Hinterräder auf einem
Abschleppwagen oder mit angehobe-
nen Hinterrädern auf einem Nachläu­
fer und das Getriebe in Stellung NEU-
TRAL [Leerlauf]).
ACHTUNG!
Die Nichtbeachtung dieser Ab-
schleppmethoden kann zu schwe-
ren Motor- oder Getriebeschäden
führen. Solche Schäden fallen nicht
unter die begrenzte Gewährleistung
für Neufahrzeuge.
Fahrzeuge mit Allradantrieb können
mit dem Getriebe in NEUTRAL
(Leerlauf) und den Hinterrädern vom
Boden abgehoben ohne Begrenzung
der Geschwindigkeit oder Entfernung
abgeschleppt werden.
Ohne Zündschlüssel
Beim Abschleppen des Fahrzeugs ist
bei eingerastetem Lenkradschloss
(Zündschalter in Stellung OFF [Aus])
mit besonderer Sorgfalt vorzugehen.
Die einzige ohne Zündschlüssel zuläs­
sige Bergungsmethode ist der Trans-
port auf einem Abschleppwagen. Um
Schäden an Ihrem Fahrzeug zu ver-
meiden, ist eine geeignete Abschlepp-
ausrüstung erforderlich.
317

318

7
WARTUNG DES FAHRZEUGS
 MOTORRAUM – 3,6-L-MOTOR . . . . . . . . . . . . . .322
 MOTORRAUM – 3,0-L-DIESELMOTOR . . . . . . . .323
 EINGEBAUTES DIAGNOSESYSTEM – OBD II . . .324
 ERSATZTEILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
 WARTUNGSARBEITEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324  MOTORÖL – OTTOMOTOR . . . . . . . . . . . . . . .325
 MOTORÖL – DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . .326
 SYNTHETISCHE MOTORÖLE . . . . . . . . . . . . .326
 MOTORÖLZUSÄTZE (ADDITIVE) . . . . . . . . . .326
 ENTSORGUNG VON ALTÖL UNDGEBRAUCHTEN ÖLFILTERN . . . . . . . . . . . . .327
 MOTORÖLFILTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
 MOTORLUFTFILTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
 WARTUNGSFREIE BATTERIE . . . . . . . . . . . . .327
 WARTUNG DER KLIMAANLAGE . . . . . . . . . . .328
 LUFTFILTER DER KLIMAANLAGE . . . . . . . . .329
 ABSCHMIEREN VON BEWEGLICHEN KAROSSERIETEILEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
 WISCHERBLÄTTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
 NACHFÜLLEN DER SCHEIBENWASCHFLÜSSIGKEIT . . . . . . . . . .331
319

 INTERVENTIONS-/REGENERATIONSSTRATEGIE –
3,0-L-DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
 AUSPUFFANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
 KÜHLSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
 BREMSANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338
 AUTOMATIKGETRIEBE . . . . . . . . . . . . . . . . .340
 PERMANENTER ALLRADANTRIEB (länder­/modellabhängig) . . . . . . . . . . . . . . . .342
 HINTERACHSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
 FAHRZEUGPFLEGE UND KORROSIONSSCHUTZ. . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
 SICHERUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .347
 Integriertes Stromversorgungsmodul . . . . . . . .347
 Zentrale Stromversorgung hinten . . . . . . . . . .350
 VORÜBERGEHENDE STILLLEGUNG DES FAHRZEUGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354
 ERSATZGLÜHLAMPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354
 GLÜHLAMPENWECHSEL . . . . . . . . . . . . . . . . . .355  ABBLENDLICHT, FERNLICHT,STANDLICHT/BLINKER UND STANDLICHT
INNEN UND AUSSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .355
 BLINKER VORN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .357
 BLINKER HINTEN UND RÜCKFAHRLEUCHTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . .357
 KENNZEICHENBELEUCHTUNG . . . . . . . . . . .358
320

 FÜLLMENGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .358
 FLÜSSIGKEITEN, SCHMIERMITTEL UNDORIGINAL-ERSATZTEILE . . . . . . . . . . . . . . . . .359
 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .359
 FAHRGESTELL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .360
321

MOTORRAUM – 3,6-L-MOTOR1 – Integriertes Stromversorgungsmodul (Sicherungen) 5 – Luftfilter
2 – Motoröl­Peilstab6 – Öleinfüllstutzen
3 – Verschluss der Zugangsöffnung zum
Bremsflüssigkeits­Ausgleichsbehälter 7 – Starthilfe-Pluspolanschluss
4 – Kühlmittel­Ausgleichsbehälter 8 – Vorratsbehälter der Scheibenwaschanlage
322