2013 Lancia Thema sport mode

SITZE
Die Sitze sind Bestandteil des
Insassen­Rückhaltesystems im Fahr-
zeug.WARNUNG!
 Es ist gefährlich, Personen aufder Ladefläche eines Fahrzeugs
innen oder außen zu befördern.
Bei einem Unfall besteht für diese
Fahrzeuginsassen eine erheblich
größere Gefahr, schwer verletzt
oder getötet zu werden.
 Transportieren Sie in Ihrem Fahr- zeug niemals Personen, für die
keine Sitzplätze und keine Si-
cherheitsgurte vorhanden sind.
Bei einem Unfall besteht für diese
Fahrzeuginsassen eine erheblich
größere Gefahr, schwer verletzt
oder getötet zu werden.
 Während einer Fahrt müssen grundsätzlich alle Insassen einen
Sitzplatz einnehmen und den Si-
cherheitsgurt angelegt haben. ELEKTRISCH
VERSTELLBARE SITZE
Bei Modellen, die mit elektrisch ver-
stellbaren Sitzen ausgestattet sind,
befindet sich der Schalter auf der Au-
ßenseite des Sitzes in Bodennähe. Ver-
wenden Sie diesen Schalter, um den
Fahrersitz höher oder tiefer einzustel-
len, nach vorn und nach hinten zu
schieben oder um die Neigung der
Rückenlehne einzustellen.
HINWEIS:
Der Beifahrersitz kann
höher oder tiefer sowie nach vorn
und nach hinten verstellt werden.
WARNUNG!
 Das Einstellen eines Sitzes wäh­ rend der Fahrt kann gefährlich
sein. Das Verschieben eines Sitzes
während der Fahrt kann zum
Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug führen, wodurch es zu
einer Kollision und schweren Ver-
letzungen oder Verletzungen mit
Todesfolge kommen kann.
 Sitze sollten vor dem Anlegen der Sicherheitsgurte und bei gepark-
tem Fahrzeug eingestellt werden.
Schlecht eingestellte Sicherheits-
gurte können schwere Verletzun-
gen oder Verletzungen mit Todes-
folge verursachen.
 Auf keinen Fall mit nach hinten geneigter Rückenlehne fahren,
sodass der Sicherheitsgurt nicht
mehr an der Brust anliegt. Bei
einer Kollision könnten Sie unter
dem Sicherheitsgurt durchrut-
schen, wodurch es zu schweren
Verletzungen oder Verletzungen
mit Todesfolge kommen kann.
Schalter der elektrischen Sitzverstellung
1 – Sitzverstellung
2 – Rückenlehnenverstellung
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dem oberen Ablagefach befindet
sich das untere Staufach für größere
Teile, wie CDs und Kosmetiktücher-
boxen. Außerdem befinden sich dort
die 12-Volt-Steckdose, der USB-
Anschluss und die AUX-Buchse.WARNUNG!
Fahren Sie dieses Fahrzeug nicht
mit geöffnetem Konsolendeckel.
Mobiltelefone, Musikabspielgeräte
und andere tragbare elektronische
Geräte sollten beim Fahren ver-
staut werden. Verwendung dieser
Vorrichtungen beim Fahren kann
einen Unfall auf Grund von Ablen-
kung verursachen, was zu Verlet-
zungen oder lebensgefährlichen
Verletzungen führen kann.STAUFÄCHER IN DEN
TÜREN
Die Türverkleidungen enthalten Stau-
fächer.
STAUFÄCHER IN DER
RÜCKSITZARMLEHNE
(länder­/modellabhängig)
Für die hinteren Fahrgäste befindet
sich ein Ablagefach in der Armlehne.
Zum Öffnen des Ablagefachs ziehen
Sie die Entriegelung nach oben.
LADERAUM – FAHRZEUGE
MIT IM VERHÄLTNIS 60/40
TEILBAREM, UMKLAPP-
BAREM RÜCKSITZ
Der im Verhältnis 60/40 teilbare und
umklappbare Rücksitz schafft Flexibi-
lität beim Transport von Ladung. Die
Rückenlehnen lassen sich durch Zie-
hen an den Nylonlaschen zwischen
Lehne und Polster leicht umklappen.
Wenn die Sitze umgeklappt sind, steht
eine durchgängige und nahezu flache
Laderaumerweiterung zur Verfügung.Wenn sich die Rückenlehne in auf-
rechter Stellung befindet, prüfen, ob
sie korrekt verriegelt ist; hierzu die
Rückenlehne am oberen Rand halten
und fest ziehen.
Oberes Ablagefach
Staufach in der Verkleidung
der Vordertür
Staufach in der hinteren Armlehne
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Falls das Getriebe viele Gangwechsel
durchführt (z. B. bei Betrieb des Fahr-
zeugs mit hoher Last, bei vielen Hü­
geln, beim Fahren gegen starken
Wind oder beim Ziehen eines schwe-
ren Anhängers), verwenden Sie die
AutoStick®­Schaltfunktion (je nach
Ausstattung), um einen niedrigeren
Gang zu wählen. Unter diesen Bedin-
gungen verbessert ein niedriger
Gang die Leistung und erhöht die Ge-
triebelebensdauer, da durch weniger
Schaltvorgänge weniger Wärme er-
zeugt wird.
Abhängig von Motor- und Getriebe-
temperatur sowie der Fahrzeugge-
schwindigkeit bemerken Sie bei sehr
niedrigen Temperaturen (-30 °C oder
kälter) eventuell Veränderungen bei
den Schaltvorgängen. Der Normalbe-
trieb wird wieder aufgenommen, so-bald die Temperatur des Getriebes auf
einen angemessenen Wert gestiegen ist.
SPORT (länder­/modellabhängig)
Diese Betriebsart ändert das automa-
tische Schaltprogramm des Getriebes
für sportlicheres Fahrverhalten. Es
wird später hochgeschaltet, um die
verfügbare Motorleistung ganz auszu-
nutzen. Um zwischen den Betriebsar-
ten DRIVE (Fahren) und SPORT zu
wechseln, drücken sie den Schalthe-
bel kurz nach hinten. Die Betriebsart
SPORT ist nur über die Fahrstufe
DRIVE (Fahren) zugänglich.
LOW (niedriger Gang)
Legen Sie diese Fahrstufe als Motor-
bremse bei steilen Bergabfahrten ein.
In dieser Stellung wird das Getriebe
heruntergeschaltet, wodurch eine hö­
here Motorbremsleistung erreicht
wird. Um zwischen den Betriebsarten
DRIVE (Fahren) und LOW (niedriger
Gang) zu wechseln, drücken sie den
Schalthebel kurz nach hinten. Die Be-
triebsart LOW (niedriger Gang) ist
nur über die Fahrstufe DRIVE (Fah-
ren) zugänglich.Notlaufbetrieb des Getriebes
Das Getriebe wird elektronisch auf
abnormale Bedingungen überwacht.
Wenn eine Bedingung erkannt wird,
die Getriebeschäden zur Folge haben
könnte, schaltet das Getriebe auf Not-
laufbetrieb um. In dieser Betriebsart
wird das Getriebe nur in gewissen
Gängen betrieben, oder es schaltet
überhaupt nicht. Die Fahrzeugleis-
tung kann eventuell stark herabge-
setzt sein und der Motor kann abster-
ben. In einigen Fällen kann das
Getriebe nicht wieder einkuppeln,
wenn der Motor ausgeschaltet und
wieder neu gestartet wird. Eventuell
leuchtet die Systemkontrollleuchte
(MIL) auf. Eine Nachricht auf dem
Kombiinstrument informiert den
Fahrer über ernstere Zustände und
zeigt an, welches Eingreifen eventuell
notwendig ist.
Bei einer vorübergehend aufgetretenen
Störung kann das Getriebe anhand der
folgenden Schritte zurückgestellt wer-
den, damit alle Vorwärtsgänge wieder
funktionsfähig sind.
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HINWEIS: Selbst wenn das Ge-
triebe rückgestellt werden kann,
empfehlen wir Ihnen, so schnell
wie möglich Ihre Vertragswerk-
statt aufzusuchen. Ihre Vertrags-
werkstatt besitzt ein Diagnosege-
rät, mit dem festgestellt werden
kann, ob dieses Problem erneut
auftreten kann. Kann das Getriebe
nicht rückgestellt werden, ist eine
Wartung durch autorisiertes Fach-
personal erforderlich.
Overdrive-Betrieb
Das Automatikgetriebe umfasst einen
elektronisch gesteuerten Overdrive
(5. Gang). Das Getriebe schaltet au-
tomatisch in den Overdrive, wenn die
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
 der Schalthebel steht in StellungDRIVE,
 die Fahrgeschwindigkeit ist ausrei- chend hoch, und
 der Fahrer tritt nicht fest auf das Gaspedal. AUTOSTICK®
(länder­/modellabhängig)
AutoStick® ist eine interaktive Ge-
triebefunktion, um das Getriebe als
Schaltgetriebe zu verwenden, damit
Sie das Fahrzeug besser steuern kön­
nen. AutoStick® gestattet dem Fahrer,
die Motorbremswirkung zu maximie-
ren, unerwünschte Hochschaltvor-
gänge und Zurückschaltvorgänge zu
eliminieren und die Gesamtleistung des
Fahrzeugs zu verbessern.Dieses System ermöglicht außerdem
mehr Kontrolle beim Überholen, im
Stadtverkehr, bei kalten, rutschigen
Straßenverhältnissen, bei Fahrten im
Gebirge, bei Anhängerbetrieb und in
vielen anderen Situationen.
BETRIEB – 3,6-L-MOTORWenn sich das Getriebe in der Fahrstufe
DRIVE (Fahren) oder SPORT
befindet, schaltet es automatisch durch
die acht verfügbaren Gänge. Um
AutoStick® einzuschalten (länder-/
modellabhängig), tippen Sie einfach
auf eine der Schaltwippen (+/-), wäh­
rend DRIVE (Fahren) oder SPORT gewählt ist (länder­/modellabhängig).
Bei Tippen auf (-), um den AutoStick®­
Modus einzuschalten, schaltet das Ge-
triebe in den niedrigeren Gang zurück,
während Verwendung von (+), um den
AutoStick®­Modus einzuschalten, den
aktuellen Gang beibehält. Wenn
AutoStick®
aktiviert ist, wird der aktuelle Gang
im Kombiinstrument angezeigt. Im
AutoStick®­Modus schaltet das Ge-
triebe hoch oder zurück, wenn (+/-)
manuell vom Fahrer ausgewählt wird,
es sei denn, der Motor könnte absterben
oder überhöhte Drehzahlen wären die
Folge. Es bleibt der aktuelle Gang ein-
gelegt, bis ein weiteres Hoch- oder Zu-
rückschalten erforderlich ist. Ausnah-
men werden nachfolgend beschrieben:
Wenn AutoStick® in der Betriebsart
DRIVE (Fahren) aktiviert wird,
schaltet das Getriebe automatisch
hoch, sobald die Motorhöchstdreh-
zahl erreicht wird. Wenn das Gaspe-
dal vollständig durchgedrückt wird,
schaltet das Getriebe wenn möglich
zurück (basierend auf aktueller
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Fahrgeschwindigkeit und eingeleg-
tem Gang). Bei fehlender Gaspedal-
betätigung kehrt das Getriebe in den
automatischen Betrieb zurück.Wenn AutoStick® in der Betriebsart
SPORT aktiviert wird, bleibt die
manuelle Gangwahl erhalten, bis
die Betriebsart SPORT verlassen
wird oder wie nachfolgend beschrie-
ben. Das Getriebe schaltet in dieser
Betriebsart weder automatisch im
roten Bereich hoch, noch wird zu-
rückgeschaltet, wenn das Gaspedal
zum Boden durchgedrückt wird.In der Betriebsart DRIVE (Fahren)
oder SPORT schaltet das Getriebe
automatisch zurück, wenn das Fahr-
zeug zum Stillstand kommt (um Ab-
sterben des Motors zu verhindern),
und zeigt den aktuellen Gang an.
Wenn Sie (im Stillstand) auf die
Schaltwippe (+) tippen, ist ein An-
fahren im zweiten Gang möglich.
Nach dem Anhalten sollte der Fahrer
beim Beschleunigen manuell hoch-
schalten (+).
 Wenn der Motor durch ein angefor-dertes Hochschalten überdrehen
würde, erfolgt dieser Schaltvorgang
nicht.
Das System ignoriert Hochschaltver-
suche bei zu geringer Fahrgeschwin-
digkeit.Um den AutoStick®­Modus zu deak-
tivieren, drücken und halten Sie die
Schaltwippe (+), bis „D“ oder „S“
erneut auf dem Kombiinstrument
angezeigt wird. Sie können jederzeit
in den oder aus dem AutoStick®­
Betrieb schalten, ohne dabei den Fuß
vom Gaspedal nehmen zu müssen.WARNUNG!
Schalten Sie bei glatter Fahrbahn
nicht herunter, um mit dem Motor
zu bremsen. Dabei könnten die An-
triebsräder ihren Griff verlieren,
was zu einem Ausbrechen des Fahr-
zeugs und damit zu einem Zusam-
menstoß oder Personenschäden
führen kann. BETRIEB – 3,0-L-
DIESELMOTOR
Wenn sich der Schalthebel in der Stel-
lung DRIVE (Fahren) befindet, schaltet
das Getriebe automatisch durch die fünf
verfügbaren Gänge. Um AutoStick®
(länder­/modellabhängig) zu aktivie-
ren, drücken Sie, während sich das Ge-
triebe in der Stellung DRIVE (Fahren)
befindet, einfach den Schalthebel kurz
nach rechts oder links (+/-) oder tippen
Sie auf eine der Schaltwippen (+/-)
am Lenkrad (länder­/modellabhängig).
Bei Tippen auf (-), um den AutoStick®­
Modus einzuschalten, schaltet das Ge-
triebe in den niedrigeren Gang zurück,
während Verwendung von (+), um den
AutoStick®­Modus einzuschalten, den
aktuellen Gang beibehält. Wenn
AutoStick® aktiviert ist, wird der aktu-
elle Gang im Kombiinstrument ange-
zeigt. Im AutoStick®­Modus schaltet
das Getriebe hoch oder zurück, wenn
(+/-) manuell vom Fahrer ausgewählt
wird (mit dem Schalthebel oder den
Schaltwippen [länder­/modellabhän­
gig]), es sei denn, der Motor könnte
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