2012 FIAT FREEMONT Instrukcja obsługi (in Polish)

(Dalej)
• Zdjąć metalową biżuterię — pasek od zegarka
czy bransoleta może spowodować nieumyślne
zwarcie elektryczne. Może to doprowadzić do
poważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierają kwas siarkowy
powodujący poparzenia skóry, oczu oraz
wydzielają wodór, który jest palny i wybuchowy.
Nie zbliżać się do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry. 1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić dźwignię
automatycznej skrzyni biegów w położenie P
i wyłączyć zapłon.
2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie niepotrzebne akcesoria elektryczne.
3. Zdjąć osłonę zabezpieczającą z pomocniczego styku dodatniego (+)akumulatora. W tym celu nacisnąć
występ mocujący i pociągnąć osłonę w górę.
4. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wykorzystaniem akumulatora innego pojazdu,
zaparkować pojazd w odległości umożliwiającej
podłączenie kabli rozruchowych, załączyć hamulec
postojowy i wyłączyć zapłon.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego powodującego
obrażenia ciała.
URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury może
spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu eksplozji
akumulatora.
(rys. 153) Pomocnicze styki akumulatora
1 — Dodatni styk pomocniczy (+) (zakryty osłoną
zabezpieczającą)
2 — Ujemny styk pomocniczy (-)
267
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu
ładowania w pojeździe z akumulatorem
wspomagającym lub w pojeździe z akumulatorem
rozładowanym.
1. P odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego do pomocniczego styku dodatniego (+) rozładowanego akumulatora.
2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego do dodatniego styku (+)
akumulatora wspomagającego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego do ujemnego styku (-)akumulatora
wspomagającego.
4. Podłączyć drugą ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego do pomocniczego styku ujemnego(-) rozładowanego akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku
ujemnego (-)rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób iskra
elektryczna może doprowadzić do eksplozji
akumulatora i spowodować obrażenia ciała. 5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumulatorem
wspomagającym, pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchomić silnik
w pojeździe z rozładowanym akumulatorem.
Po uruchomieniu silnika odłączyć przewody
rozruchowe w odwrotnej kolejności:
6. Odłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego od pomocniczego styku ujemnego(-) rozładowanego akumulatora.
7. Odłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego od ujemnego styku (-)akumulatora
wspomagającego.
8. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego od dodatniego styku (+)
akumulatora wspomagającego.
9. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego od pomocniczego styku dodatniego(+) rozładowanego akumulatora.
10. Założyć osłonę zabezpieczającą na pomocniczy styk dodatni (+)rozładowanego akumulatora.
Jeśli do uruchomienia pojazdu często trzeba korzystać
z zewnętrznego akumulatora, należy zlecić wykonanie
przeglądu akumulatora i układu ładowania
u autoryzowanego dealera.
268
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Akcesoria podłączone do gniazd
zasilania w pojeździe (np. telefony
komórkowe itp.) powodują
rozładowywanie akumulatora pojazdu, nawet gdy
są wyłączone. W efekcie ich długotrwałego
podłączenia akumulator pojazdu ulegnie
rozładowaniu w stopniu powodującym
ograniczenie jego trwałości i/lub uniemożliwienie
uruchomienia silnika STOSOWANIE PODNOŚNIKA I
WYMIANA KÓŁ
OSTRZEŻENIE!
• Nie należy zmieniać kół po stronie
ruchu ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby uniknąć
niebezpieczeństwa uderzenia przez
przejeżdżający samochód podczas obsługiwania
podnośnika lub zmieniania koła.
• Wchodzenie pod pojazd oparty na podnośniku
jest niebezpieczne. Pojazd mógłby zsunąć się
z podnośnika, spaść na osobę znajdującą się pod
spodem i przygnieść ją. Nie wolno wkładać
żadnej części ciała pod pojazd oparty na
podnośniku. W razie konieczności wejścia pod
podniesiony pojazd należy udać się do centrum
serwisowego, gdzie samochód zostanie
podniesiony za pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu, który znajduje
się na podnośniku.
• Podnośnik jest narzędziem przeznaczonym
jedynie do zmiany opon. Nie należy go używać do
podnoszenia pojazdu w celu przeprowadzenia
naprawy. Pojazd należy podnosić na podnośniku
wyłącznie na twardej, równej powierzchni.
Unikać miejsc oblodzonych i śliskich.
269
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

USYTUOWANIE PODNOŚNIKA
Podnośnik i jego uchwyt znajdują się pod pokrywą
w tylnym schowku przedziału bagażowego. (rys. 154)
USYTUOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO
Koło zapasowe znajduje się pod tylną częścią pojazdu
i jest zabezpieczone mechanizmem wciągarki
przewodowej.
PRZYGOTOWANIE DO PODNOSZENIA
POJAZDU
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzonym, płaskim podłożu, możliwie jak najdalej od krawędzi
drogi. Unikać postoju w oblodzonych lub śliskich
miejscach.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy zmieniać kół po stronie ruchu
ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby uniknąć
niebezpieczeństwa uderzenia przez
przejeżdżający samochód podczas obsługiwania
podnośnika lub zmieniania koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji P.
5. Wyłączyć zapłon. 6. Podstawić klocki z przodu i z tyłukoła znajdującego się po
przekątnej od miejsca, w którym
znajduje się podnośnik. Na
przykład w przypadku wymiany
prawego przedniego koła należy
zablokować lewe tylne koło.
INFORMACJA: Podczas podnoszenia pojazdu nikt
nie może przebywać w jego wnętrzu.
WYJMOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO
INFORMACJA: W modelach siedmioosobowych
należy złożyć trzeci rząd siedzeń. Dzięki temu
powstanie więcej miejsca na wyciągnięcie narzędzi do
podnoszenia i obsługę wciągarki.
(rys. 154)
Miejsce przechowywania podnośnika
270
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

1. Należy wyjąć ze schowka elementy podnośnika 1, 2oraz 3 i zmontować je. (rys. 155)
INFORMACJA: Należy złożyć elementy 2 i 3,
wsadzając małe zakończenie kulkowe na końcówce
elementu 2 w mały otwór na końcówce elementu 3.
Umożliwi to połączenie elementów. Złożyć elementy 1
i 2 w taki sposób, aby gniazdo nakrętki koła na
końcówce elementu 1 było skierowane do góry po
osadzeniu na elemencie 2. Ułatwi to obracanie zespołu
podczas korzystania z mechanizmu wciągarki.
2. Zamocować zmontowany zespół podnośnika na nakrętce prowadzącej wciągarki w schowku na
podnośnik. Obrócić zespół podnośnika w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do
opuszczenia koła zapasowego na podłoże, pamiętając jednocześnie o zapasie linki,
umożliwiającym wyciągnięcie koła spod pojazdu.
Mechanizm wciągarki zaprojektowano
z myślą o obsłudze wyłącznie za pomocą
zespołu podnośnika. Nie zaleca się
stosowania klucza pneumatycznego lub innych
narzędzi zasilanych, które mogą doprowadzić do
uszkodzenia wciągarki.
3. Wyciągnąć koło zapasowe spod pojazdu i postawić pionowo tak, aby bieżnik przylegał do podłoża.
4. Przechylić element mocujący na końcu linki wciągarki i wyciągnąć go ze środka koła. (rys. 156)
(rys. 155)
Opuszczanie/podnoszenie koła zapasowego
(rys. 156) Element mocujący koła zapasowego
271
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

CHOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO
INFORMACJA:Informacje na temat montażu
narzędzi wciągających znajdują się w części
„Wyjmowanie koła zapasowego”.
1. Ułożyć koło zapasowe w pobliżu linki wciągarki.
Ustawić koło zapasowe w pozycji pionowej tak, aby
bieżnik przylegał do podłoża, a trzonek felgi
znajdował się na górze koła i był skierowany
w stronę przeciwną do tylnej części pojazdu.
2. Przechylić element mocujący na końcówce linki i opuścić go przez środek koła. Następnie umieścić
koło zapasowe wraz z linką i elementem mocującym
pod pojazdem.
3. Zamocować zespół podnośnika na nakrętce prowadzącej wciągarki. Obracać zespół podnośnika
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara,
aby wciągnąć koło zapasowe do schowka. Obracać
uchwyt podnośnika, aż do usłyszenia trzykrotnego
kliknięcia mechanizmu wciągarki. Nie wolno
przekręcić mechanizmu. Nacisnąć kilkakrotnie
oponę, aby upewnić się, że została odpowiednio
zablokowana. INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PODNOSZENIA
POJAZDU
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać
podanych ostrzeżeń dotyczących
zmiany opon, aby nie doprowadzić do obrażeń
ciała lub uszkodzenia pojazdu.
• Przed podniesieniem pojazdu należy zawsze
zaparkować na twardej i równej powierzchni, jak
najdalej od krawędzi jezdni.
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło znajdujące się po
przekątnej podnoszonego koła.
• Zaciągnąć mocno hamulec postojowy i ustawić
dźwignię zmiany biegów przekładni
automatycznej w pozycji P.
• Nie wolno włączać silnika w podniesionym
aucie.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku, nie mogą
w nim przebywać żadne osoby.
• Nie wolno wchodzić pod pojazd znajdujący się
na podnośniku.
• Podnośnika wolno używać wyłącznie we
wskazanych miejscach oraz w celu podnoszenia
tego pojazdu.
(Dalej)
272
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

(Dalej)
• Podczas pracy na drodze lub w jej pobliżu
należy szczególnie uważać na inne pojazdy.
• Aby zapewnić prawidłowe przechowywanie
napompowanego lub nienapompowanego koła
zapasowego, należy się upewnić, że jest ono
zawsze skierowane trzonkiem felgi do podłoża.
(rys. 157)
Nie wolno podejmować prób
podnoszenia pojazdu, mocując
podnośnik w innych miejscach niż punkty
wskazane w Instrukcjach dotyczących użycia
podnośnika dla tego pojazdu.
(rys. 158) 1. Wyjąć ze schowka koło zapasowe, podnośnik
i dźwignię.
2. Poluzować, ale nie wykręcać, nakrętki koła, które ma zostać wymienione. Obrócić nakrętki koła
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara o jeden obrót, nie odrywając koła odpodłoża.
(rys. 157)
Etykieta ostrzegawcza podnośnika
(rys. 158) Punkty podnoszenia
273
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

3. Umieścić podnośnik pod miejscem podnoszenia,blisko opony pozbawionej powietrza. Umieścić
siodełko podnośnika centralnie między
ukształtowaniami rowków progu. Obracać uchwyt
podnośnika w prawo, tak aby siodełko podnośnika
mocno oparło się o próg w miejscu podnoszenia.
(rys. 159) (rys. 160)
4. Podnieść pojazd, obracając uchwyt podnośnika w prawo za pomocą dźwigni podnośnika. Podnieść
pojazd na taką wysokość, aby opona nieznacznie
oderwała się od powierzchni drogi i możliwe było
zamontowanie koła zapasowego. Minimalne
podniesienie opony zapewnia maksymalną
stabilność.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą
wysokość niż potrzeba może
doprowadzić do utraty stabilności. Pojazd może
ześlizgnąć się z podnośnika i zranić osoby
przebywające w jego pobliżu. Pojazd należy
podnieść na najmniejszą wysokość
umożliwiającą zdjęcie koła.
5. Wykręcić nakrętki koła. Jeżeli pojazd ma kołpaki, zdjąć ręcznie kołpak z koła. Nie podważać kołpaka.
Następnie ściągnąć koło z piasty.
(rys. 159) Miejsce mocowania podnośnika z przodu
(rys. 160) Miejsce mocowania podnośnika z tyłu
274
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS