2012 FIAT FREEMONT Instrukcja obsługi (in Polish)

Specjalne środki ochronne
• W przypadku jazdy po drogach pokrytych solą,kurzem lub podczas jazdy w pobliżu oceanu, należy
przynajmniej raz w miesiącu spłukać podwozie wodą.
• Bardzo ważne, aby otwory odpływowe w dolnych krawędziach drzwi, paneli wahaczy i części
ładunkowej były zawsze czyste i drożne.
• W przypadku znalezienia odłamków kamieni lub zadrapań lakieru należy je niezwłocznie usunąć.
Koszty takich napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli dojdzie do uszkodzenia pojazdu z powodu kolizji lub podobnej przyczyny, w wyniku której lakier
lub powłoka ochronna zostanie uszkodzona, należy
niezwłocznie zlecić naprawę pojazdu. Koszty takich
napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli pojazd jest przeznaczony do przewożenia takich towarów, jak środki chemiczne, nawozy, sól do
odmrażania itp., należy się upewnić, że materiały te
zostały odpowiednio i szczelnie zapakowane.
• W przypadku częstej jazdy po drogach żwirowych warto rozważyć zamontowanie za każdym kołem
osłon zabezpieczających przed uderzeniami kamieni
i błotem.
Pielęgnacja kół i kołpaków
Wszystkie koła i kołpaki, zwłaszcza aluminiowe
i chromowane, należy regularnie czyścić łagodnym
mydłem i wodą w celu zapobieżenia korozji. Do
usuwania ciężkich zabrudzeń lub dużej ilości pyłu ze
startych klocków hamulcowych stosować środek do czyszczenia bez właściwości ściernych i kwasowych.
Nie używać gąbek do szorowania, wełny stalowej,
szczotek z grubym włosem ani metalicznych środków
do polerowania. Nie stosować środków do czyszczenia
pieców. Nie myć samochodu w automatycznych
myjniach używających roztworów kwasowych lub
szorstkich szczotek, które mogą uszkodzić
wykończenie ochronne kół.
Procedura czyszczenia tworzywa Stain Repel
(zależnie od wyposażenia)
Siedzenia Stain Repel należy czyścić w następującysposób:
• Należy usunąć jak najwięcej plam za pomocą
czystego, suchego ręcznika.
• Doczyścić pozostałe plamy czystym, zwilżonym ręcznikiem.
• Do usuwania uporczywych plam należy stosować środek myjący lub delikatny roztwór mydła oraz
wilgotną ściereczkę. Resztki mydlin należy usuwać za
pomocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Do usuwania tłustych plam należy używać środka czyszczącego o przeznaczeniu ogólnym oraz
wilgotnej ściereczki. Resztki mydlin należy usuwać za
pomocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Z produktami Stain Repel nie należy stosować mocnych rozpuszczalników ani żadnych innych
środków zabezpieczających.
331
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

Pielęgnacja wnętrza pojazdu
Osłona deski rozdzielczej
Powierzchnia osłony deski rozdzielczej jest
antyodblaskowa, co ogranicza zjawisko odbijania
w szybie przedniej. Nie wolno stosować środków
zabezpieczających lub innych produktów, które mogą
być przyczyną powstawania odblasków. W celu
przywrócenia właściwości antyodblaskowych
powierzchni należy ją przemyć mydłem i ciepłą wodą.
Czyszczenie tapicerki wewnętrznej
Tapicerki wewnętrzne należy czyścić przede wszystkim
wilgotną ściereczką. Nie stosować silnych środków
czyszczących.
Czyszczenie poszycia skórzanego
Najlepszym sposobem pielęgnacji skórzanej tapicerki
jest czyszczenie jej za pomocą nawilżonej, miękkiej
szmatki. Drobiny brudu mogą działać na zasadzie
materiału ściernego, uszkadzając skórzaną tapicerkę,
należy je więc na bieżąco usuwać za pomocą mokrej
szmatki. Trudniejsze do usunięcia zabrudzenia można
z łatwością doczyścić za pomocą miękkiej ściereczki.
Podczas czyszczenia należy zachować szczególną
ostrożność, aby nie nasączyć skórzanej tapicerki. Do
czyszczenia skórzanej tapicerki nie wolno stosować
środków do nadawania połysku, olejków, płynów
czyszczących, rozpuszczalników, detergentów ani
środków na bazie amoniaku. Stosowanie środka
regenerującego powierzchnie skórzane nie jest
konieczne, aby zachować ich oryginalny stan.
OSTRZEŻENIE!
Do czyszczenia nie wolno stosować
mocnych rozpuszczalników.Wiele z nich
to substancje łatwopalne, których stosowanie
w zamkniętych przestrzeniach może
spowodować obrażenia układu oddechowego.
Czyszczenie świateł przednich
Pojazd wyposażono w światła przednie wykonane
z tworzywa sztucznego, które są lżejsze i bardziej
odporne na zniszczenie na skutek uderzeń kamieni niż
światła wykonane ze szkła.
Tworzywo sztuczne nie jest jednak tak odporne na
zadrapania jak szkło, dlatego w przypadku soczewek
należy stosować inne procedury czyszczenia.
Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo zadrapania
soczewek prowadzącego do zmniejszenia mocy lamp,
należy unikać wycierania ich suchą szmatką. Kurz
drogowy należy usuwać za pomocą delikatnego
roztworu mydła i spłukania wodą.
Do mycia soczewek nie wolno używać ściernych
środków czyszczących, rozpuszczalników, wełny
stalowej lub innych materiałów o agresywnymdziałaniu.
Powierzchnie szklane
Wszystkie szklane powierzchnie należy regularnie
czyścić środkami do czyszczenia szkła stosowanymi
332
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

w gospodarstwach domowych. Nie wolno stosować
ściernych środków czyszczących. Należy zachować
szczególną ostrożność podczas czyszczenia
wewnętrznej strony tylnej szyby wyposażonej
w elektryczny układ odmrażający. Nie wolno stosować
skrobaczek lub innych narzędzi, które mogłyby
uszkodzić elementy tego układu.
W przypadku czyszczenia lusterka wstecznego należy
rozpylić środek czyszczący na ręcznik lub szmatę. Nie
wolno rozpylać środka czyszczącego bezpośrednio na
powierzchnię lusterka.
Czyszczenie plastikowych soczewek zestawu
wskaźników
Soczewki znajdujące się przed wskaźnikami w tym
pojeździe znajdują się w obudowie z tworzywa
sztucznego. Podczas czyszczenia soczewek należy
uważać, aby nie zadrapać powierzchni tworzywa
sztucznego.
1. Powierzchnie te należy czyścić zwilżoną, miękkąszmatką. Można zastosować delikatny roztwór
mydła, ale nie wolno używać środków o dużej
zawartości alkoholu ani ściernych środków
czyszczących. W przypadku zastosowania mydła
czyszczoną powierzchnię należy wytrzeć czystą,
zwilżoną szmatą.
2. Wytrzeć miękką szmatką. Konserwacja pasów bezpieczeństwa
Nie wolno wybielać, farbować ani czyścić pasów
bezpieczeństwa rozpuszczalnikami chemicznymi ani
ściernymi środkami czyszczącymi. Spowoduje to
osłabienie tkaniny. Tkanina może również ulec
osłabieniu na skutek oddziaływania promieni
słonecznych.
Jeżeli pasy wymagają wyczyszczenia, należy użyć
delikatnego roztworu mydła lub letniej wody. Nie
należy wymontowywać pasów z samochodu w celu
wyczyszczenia. Wytrzeć miękką szmatką.
Jeżeli pasy są postrzępione, zużyte lub zapięcia pasów
nie działają prawidłowo, należy je wymienić.
CZYSZCZENIE UCHWYTÓW NA NAPOJE
Wyczyścić za pomocą zwilżonej szmatki lub ręcznika
i delikatnego środka czyszczącego.
333
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEKŁADANIA OPON
Opony na przedniej i tylnej osi są poddawane różnym
obciążeniom i w inny sposób pracują podczas
skręcania, jazdy i hamowania. Z tego względu zużywają
się w różnym tempie.
Można przeciwdziałać temu zjawisku poprzez
okresowe przekładanie opon. Korzyści z zamieniania
opon miejscami są szczególnie duże w przypadku opon
o agresywnym bieżniku, takich jak opony całoroczne.
Przekładanie opon wydłuża czas ich eksploatacji,
pomaga w utrzymaniu prawidłowych poziomów
przyczepności w błocie, śniegu i na mokrej nawierzchni,
a także przyczynia się do komfortowej i cichej pracyopon.
334
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

DANE TECHNICZNE
NUMER IDENTYFIKACYJNY
POJAZDU
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) znajduje się
w lewym przednim narożniku deski rozdzielczej i jest
widoczny z zewnątrz przez przednią szybę. Numer ten
jest również wybity na progu przednich prawych drzwi,
pod listwą wykończeniową progu i jest wydrukowany
na naklejce z informacjami o pojeździe, przyklejonej na
szybie pojazdu oraz w dowodzie rejestracyjnym i tytule
własności pojazdu. (rys. 183) (rys. 184)
(rys. 183) Lokalizacja numeru VIN
(rys. 184)Lokalizacja wybitego numeru VIN
335
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNEINDEKS

OPONY — INFORMACJE OGÓLNE
CIŚNIENIE W OPONACH
Prawidłowe ciśnienie napompowania opon stanowi
istotny czynnik mający wpływ na bezpieczną
i zadowalającą eksploatację pojazdu. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach ma wpływ na trzy główne obszary:
Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE!
• Nieodpowiednio napełnione opony są
niebezpieczne i mogą być przyczyna
kolizji.
• Zbyt niskie ciśnienie zwiększa wyginanie się
opony i może być przyczyną przegrzania
i rozerwania opony.
• Nadmierne napompowanie zmniejsza zdolność
opony do amortyzowania wstrząsów. Przedmioty
na drodze i wyboje mogą spowodować
uszkodzenie i rozerwanie opony.
• Nadmiernie napompowane lub
niedopompowane opony negatywnie wpływają
na właściwości jezdne pojazdu, a ich nagłe
pęknięcie może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem.
(Dalej)(Dalej)
• Nierówne wartości ciśnienia w oponach mogą
utrudnić kierowanie. Grozi to utratą kontroli nad
pojazdem.
• Nierówne wartości ciśnienia po obu stronach
mogą powodować ściąganie pojazdu na jedną ze
stron.
• Przed rozpoczęciem jazdy każda opona
powinna być napompowana do zalecanego
ciśnienia określonego dla zimnej opony.
Oszczędność
Nieprawidłowe ciśnienie napompowania może być
przyczyną nierównego zużywania się bieżników opon.
Takie nietypowe wzorce zużycia skracają okres
eksploatacji opony, co skutkuje koniecznością szybszej
wymiany. Zbyt niskie ciśnienie zwiększa również opór
toczenia, powodując zwiększone zużycie paliwa.
Komfort jazdy i stabilność pojazdu
Odpowiednie napompowanie opon sprzyja
komfortowej jeździe. Nadmierne napompowanie jest
przyczyną wstrząsów i niekomfortowej jazdy.
CIŚNIENIE W OPONACH
Etykieta z informacją o zalecanym ciśnieniu w oponach
znajduje się na środkowym słupku po stronie kierowcy
lub na tylnej krawędzi drzwi kierowcy.
Co najmniej raz w miesiącu należy sprawdzać
i korygować ciśnienie napompowania opon, a także
336
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNEINDEKS

kontrolować opony pod kątem widocznych uszkodzeń.
Do sprawdzania ciśnienia w oponach używać dobrej
jakości kieszonkowego manometru. Nie określać, czy
opona jest prawidłowo napompowana, na podstawie
wyglądu. Opony radialne mogą wyglądać na
prawidłowo napompowane, podczas gdy ciśnienie jest
zbyt niskie.
Po kontroli lub skorygowaniu ciśnienia
opony pamiętać, aby ponownie
zamontować nakrętkę zaworu.
Zapobiega to przedostawaniu się wilgoci
i zanieczyszczeń do zaworu, co mogłoby
doprowadzić do jego uszkodzenia.
Wartości ciśnienia w oponach określone na etykiecie
dotyczą zawsze ciśnienia w zimnych oponach. Ciśnienie
w zimnej oponie to ciśnienie w oponie pojazdu, który
nie jechał przez ostanie 3 godziny lub przejechał mniej
niż 1,6 km po trzygodzinnym przestoju. Ciśnienie
napompowania zimnej opony nie może przekroczyć
maksymalnego ciśnienia opony wytłoczonego na jej
bocznej ściance.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać częściej, jeśli są
one eksploatowane w szerokim zakresie temperatury
otoczenia, ponieważ wartości ciśnienia mogą wahać się
w zależności od temperatury otoczenia.
Ciśnienie powietrza w oponie zmienia się o około
0,07 bara na każde 7°C temperatury powietrza. Należy o tym pamiętać, sprawdzając ciśnienie powietrza
wewnątrz garażu, zwłaszcza zimą.
Przykład: jeśli temperatura w garażu wynosi 20°C,
a temperatura na zewnątrz wynosi 0°C, to ciśnienie
zimnej opony należy zwiększyć o 0,21 bara, co
odpowiada 0,07 bara na każde 7°C przy tej
temperaturze zewnętrznej.
Ciśnienie w oponach może wzrastać od 0,13 do
0,4 bara w trakcie jazdy. NIE NALEŻY zmniejszać
ciśnienia w oponach o tę przyrastającą wartość,
ponieważ wtedy ciśnienie byłoby zbyt niskie.
Ciśnienie w oponach do jazdy z wysokimi
prędkościami
Producent pojazdu zaleca, aby jeździć z bezpieczną
prędkością i przestrzegać ograniczeń prędkości. W
sytuacji, gdy ograniczenie prędkości i warunki
pozwalają na jazdę z wysoką prędkością, odpowiednie
napompowanie opon jest bardzo ważne. Do jazdy
z wysokimi prędkościami może być wymagane większe
ciśnienie powietrza w oponach i mniejsze obciążenie
pojazdu. Informacje na temat zalecanych, bezpiecznych
prędkości, obciążeń i ciśnień napompowania zimnych
opon można uzyskać od producenta lub
autoryzowanego dealera opon.
337
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNEINDEKS

OSTRZEŻENIE!
Jazda z wysoką prędkością przy
maksymalnym obciążeniu jest
niebezpieczna. Dodatkowe obciążenie opon
może doprowadzić do ich rozerwania. Może to
skutkować poważnym wypadkiem. Nie jeździć
maksymalnie obciążonym pojazdem ze stałymi
prędkościami przekraczającymi 120 km/h.
OPONY RADIALNE
OSTRZEŻENIE!
Stosowanie w pojeździe opon radialnych
w połączeniu z oponami innego typu
może spowodować, że pojazd będzie trudno
prowadzić. Niestabilność może doprowadzić do
wypadku. Zawsze należy korzystać z kompletu
czterech opon radialnych. Nigdy nie stosować ich
z oponami innego typu.
Przecięcia i przebicia opon radialnych można naprawiać
wyłącznie na obszarze bieżnika, ponieważ ścianki
boczne są zbyt elastyczne. W kwestii napraw opon
radialnych należy konsultować się z autoryzowanym
dealerem opon. KOŁO ZAPASOWE DOPASOWANE DO KÓŁ
STOSOWANYCH FABRYCZNIE (zależnie od
wyposażenia)
Pojazd może być wyposażony koło zapasowe. Koło
zapasowe w pojeździe ma taki sam wygląd i parametry
jak koła fabrycznie zamontowane na przedniej i tylnej
osi. Takie koło zapasowe może być wykorzystywane
podczas cyklicznego przekładania kół. Jeśli pojazd jest
wyposażony w takie koło, zasięgnąć porady
autoryzowanego dealera na temat zalecanego
schematu przekładania kół.
Jeśli pojazd nie ma koła zapasowego w rozmiarze kół
zamontowanych fabrycznie, w wyposażeniu może
znajdować się niedopasowane do pozostałych kół
dojazdowe koło zapasowe, które stosuje się wyłącznie
tymczasowo w sytuacjach awaryjnych. Dojazdowe koło
zapasowe zostało opracowane do użytkowania
wyłącznie w danym typie pojazdu. Ten pojazd może być
wyposażony w następujące typy niedopasowanych
dojazdowych kół zapasowych: kompaktowe,
pełnowymiarowe lub ograniczonego stosowania. Nie
należy jednocześnie używać więcej niż jednego
niedopasowanego, dojazdowego koła zapasowego.
338
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNEINDEKS