2011 Hyundai Santa Fe Manuale del proprietario (in Italian)

Manutenzione
50
7
3. Controllo della durata utile dello
pneumatico (TIN : numerod'identificazione dello pneumatico)
Gli pneumatici (quello di scorta
incluso) con data di fabbricazione
superiore a 6 anni, devono essere
sostituiti con pneumatici nuovi. La
data di fabbricazione si puòidentificare sul fianco dellopneumatico (spesso solamente sul
lato interno della ruota), che
presenta il codice DOT. Il codice
DOT è un numero di serie dello
pneumatico, costituito da una
combinazione di numeri e lettere
inglesi. La data di fabbricazione èindicata dalle ultime quattro cifre
(caratteri) del codice DOT. DOT : XXXX XXXX OOOO
La prima parte del DOT indica il
numero di codice dello stabilimento,le dimensioni dello pneumatico e il
tipo di scolpitura del battistrada,mentre le ultime quattro cifreindicano settimana ed anno di
produzione. Esempio:
DOT XXXX XXXX 1610 indica che lo pneumatico è stato prodotto nellasettimana 16 del 2010.
ATTENZIONE - Età pneumatici
Gli pneumatici, col passare del
tempo, tendono a degradarsi
anche se non vengonoutilizzati. Indipendentemente dal grado di
usura del battistrada, si
consiglia, in linea generale, disostituire gli pneumatici dopo
sei (6) anni di servizio normale.
Il processo di invecchiamentopuò essere accelerato dalcalore presente nei paesi con
clima molto caldo, oppure dallecondizioni frequenti di carico
elevato. Il mancato rispetto di
questo avviso può risultare nel
cedimento improvviso degli
pneumatici, che potrebbe
portare alla perdita di controllodel mezzo e quindi ad un
incidente, con conseguenze
gravi o letali.

751
Manutenzione
4. Composizione e materiali delle teledegli pneumatici
Le informazioni fornite sono il
numero di strati o di tele di tessuto
rivestito di gomma presenti nello
pneumatico. Inoltre, i produttori di
pneumatici sono tenuti ad indicare i
materiali impiegati, tra cui l'acciaio, il
nylon, il poliestere, ecc. La lettera
"R" indica la costruzione a tele
radiali; la lettera "D" la costruzione a
tele diagonali o incrociate, mentre la
lettera "B" indica lo pneumatico
cinturato.
5. Pressione di gonfiaggio massimaammessa
Si tratta del valore massimo di
pressione d'aria introducibile in uno
pneumatico. Non superare mai lapressione di gonfiaggio massima
ammessa. Per la pressione di
gonfiaggio a cui attenersi, fare
riferimento all'etichetta deglipneumatici.
6. Capacità di carico massima
Si tratta del valore in chilogrammi di
carico massimo sopportabile da uno
pneumatico. Quando si sostituiscono
gli pneumatici, accertare sempre che
i nuovi abbiano lo stesso indice di
carico di quelli originali.
7. Usura del battistrada per la
classificazione uniforme dellaqualità degli pneumatici
Le classi di qualità si possono trovare,
ove applicabile, sul fianco del
pneumatico tra la spalla e la sezionedi massima larghezza. Esempio:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A Usura battistrada
La classe di usura del battistrada è
un rapporto comparativo che è
funzione del tasso di usura dellopneumatico quando controllato allecondizioni definite da specifiche
norme governative di prova. Per
esempio, uno pneumatico di classe
150 presenta un tasso di usura 1,5
volte superiore rispetto ad un altro
definito nelle prove a norme
governative con la classe 100.
Le prestazioni relative degli pneumatici dipendono dalle loro
effettive condizioni d'uso. Tuttavia, le
prestazioni possono differire dalla
norma per le variazioni dell'ambito
d'impiego, per la diversa
manutenzione e per le differenti
caratteristiche del fondo stradale edel clima.
Tali classi sono punzonate sui fianchi
degli pneumatici per le autovetture.
Gli pneumatici forniti di serie o su
richiesta su questo veicolo possono
variare in quanto a classe.

Manutenzione
52
7
Trazione - AA, A, B e C
Le classi di trazione, dalla più elevata
alla più bassa, sono AA, A, B e C.
Tali classi rappresentano la capacitàdegli pneumatici di arrestarsi su una
pavimentazione umida misurata incondizioni controllate su superfici di
prova in asfalto e cemento prescritte
da norme governative. Uno
pneumatico marcato C può avere
scarse prestazioni di trazione. Temperatura - A, B e C
Le classi di temperatura sono A (la
più alta), B e C. Tali classi
rappresentano la resistenza dello
pneumatico alla generazione dicalore e la sua capacità nel
dissiparlo quando sottoposto a provecondotte secondo specifichecondizioni controllate presso
laboratori di prova al coperto.
Temperature elevate possono
causare la degenerazione del
materiale dello pneumatico e ridurne
la durata, inoltre temperature
eccessive possono portare alla
improvvisa rottura dello pneumatico.
Le classi A e B rappresentano i livelli
più elevati di prestazioni riscontrati
nelle prove di laboratorio rispetto ai
requisiti minimi di legge.
ATTENZIONE -
Temperatura deglipneumatici
La classe di temperatura per
uno pneumatico si riferisce aduno pneumatico correttamente
gonfiato e non sovraccaricato.
Velocità eccessiva, gonfiaggio
insufficiente, o carico
eccessivo, che si presentino sia
separatamente che insieme,possono causare l'aumentodella temperatura e possibili
improvvise avarie agli
pneumatici. Ciò può portare alle
perdita del controllo del veicolo
ed a lesioni serie, anche letali.
ATTENZIONE
Il grado di trazione assegnato a questo pneumatico fa
riferimento a test di frenaturaeseguiti in rettilineo e a velocità
costante, per cui non tiene
conto di situazioni particolari
come accelerazioni, svolte,pattinamento su acqua o altre
condizioni estreme.

753
Manutenzione
FUSIBILI
L'impianto elettrico di un veicolo è
protetto dai danni dovuti a sovraccarico
elettrico mediante fusibili. Questo veicolo ha 2 (o 3) scatole fusibili,
una posta nel pannello inferiore del
cruscotto lato guida, le altre nel vano
motore.
Se qualsiasi luce, accessorio o comando
del veicolo non funziona, verificare il
fusibile del relativo circuito. Se un fusibile
è bruciato, il suo elemento interno risulta
fuso.
Se il sistema elettrico non funziona,
controllare per prima la scatola fusibililato guida.
Sostituire sempre il fusibile bruciato con
un altro di pari valore.
Se una volta sostituito il fusibile, questo
interviene nuovamente, ciò indica la
presenza di un'anomalia elettrica. Evitaredi usare il sistema interessato econsultare immediatamente un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
Vengono impiegati tre tipi di fusibili: a
baionetta per i bassi amperaggi, acartuccia e multifunzione per gli
amperaggi elevati.
1VQA4037
Normale
Tipo a baionetta
Tipo a cartuccia
Fusibile multifunzione Bruciato
Normale Bruciato
Normale Bruciato
ATTENZIONE
-
Sostituzione fusibili
Non sostituire un fusibile se non con un altro dello stesso valore.
Un fusibile di capacità superiore potrebbe essere fonte di danni e di possibile incendio.
Non installare un filo di ponte anziché un corretto fusibile,
anche solo per una riparazione
temporanea. Ciò può causare
danni al cablaggio e possibilità diincendio.
AVVERTENZA
Non usare cacciaviti o qualsiasi
altro oggetto metallico per togliere ifusibili dato che si può causare un corto circuito e danneggiare il
sistema.

Manutenzione
54
7
Sostituzione fusibili della scatola
interna interno
1. Portare su OFF il commutatore d'accensione e tutti gli altri interruttori.
2. Aprire il coperchio della scatola fusibili. 3. Estrarre perpendicolarmente il fusibile
sospetto. Utilizzare l'estrattore apposito
presente nella scatola fusibili nel vano
motore.
4. Controllare il fusibile rimosso; sostituirlo se risulta bruciato.
I fusibili di scorta sono disponibili nella
scatola fusibili interna (o in quella situata
nel vano motore).
5. Inserire il nuovo fusibile dello stesso valore e sincerarsi che sia saldamentealloggiato negli agganci.
Se risulta lasco dopo il montaggio,
consultare un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Se non si dispone di un fusibile di scorta adatto, utilizzarne uno dello stesso valore prelevandolo da un circuito che non èstrettamente necessario per il
funzionamento del veicolo, come quellodell’accendisigari.
Se i fari od altri componenti elettrici non
funzionano malgrado i fusibili siano
integri, controllare la scatola fusibili nel
vano motore. Se un fusibile risulta
bruciato, sostituirlo.
OCM054002OCM070021

755
Manutenzione
Fusibile salvamemoria(connettore di derivazione)
Il veicolo è dotato di un fusibile
salvamemoria (connettore di
derivazione) per prevenire la scarica
della batteria nel caso in cui lo si lasci a
lungo fermo e inutilizzato. Usare le
seguenti procedure prima di lasciare il
veicolo fermo per lunghi periodi.
1. Spegnere il motore.
2. Spegnere tutte le luci.
3. Aprire il coperchio della scatola fusibili lato guida e staccare il fusibile
salvamemoria (connettore di
derivazione).
✽✽ NOTA
 Se si toglie il fusibile salvamemoria dalla scatola fusibili, il cicalino, la
radio, l'orologio, le luci abitacolo, ecc.
non funzioneranno. Alcuni di questi
elementi dovranno essere regolati una
volta reinstallato il fusibile. Fare
riferimento a "Batteria" in questa
sezione.
 Anche se si toglie il fusibile
salvamemoria, la batteria si può
ugualmente scaricare se restano accesi
i fari o altri dispositivi elettrici.
G210200AFD
Sostituzione fusibili della scatola nel
vano motore
1. Portare su OFF il commutatore d'accensione e tutti gli altri interruttori.
2. Togliere il coperchio della scatola fusibili premendo la linguetta e
sollevandolo.
OCM070022
OCM070023
OCM070024
Solo motori diesel

Manutenzione
56
7
3. Controllare il fusibile rimosso;
sostituirlo se risulta bruciato. Per
rimuovere o inserire il fusibile, usare
l’apposito estrattore posto nella
scatola fusibili nel vano motore.
4. Inserire il nuovo fusibile dello stesso valore e sincerarsi che sia saldamentealloggiato negli agganci.
Se risulta lasco dopo il montaggio,
consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Fusibile principale
Se il fusibile principale è bruciato, deve
essere rimosso come segue:
1. Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. Rimuovere i bulloni indicati nella figura sopra riportata.
3. Sostituire il fusibile con uno nuovo di pari valore.
4. Reinstallare in ordine inverso rispetto alla rimozione.
✽✽ NOTA
Se il fusibile principale è bruciato,
consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
AVVERTENZA
Dopo aver controllato la scatola fusibili nel vano motore, installarnesaldamente il coperchio. In casocontrario, potrebbe entrarvidell'acqua e causare dei guasti
elettrici.
OCM070025

757
Manutenzione
✽✽NOTA
Non tutte le scatole fusibili descritte in
questo manuale potrebbero essere
presenti su questo veicolo. I presente
manuale è aggiornato al momento della
stampa. Per il controllo della scatola
fusibili del veicolo, fare riferimento
all'etichetta applicata sulla scatola.
Descrizione scatola fusibili/relè
All'interno dei coperchi delle scatole fusibili/relè si trova l'etichetta che indica nome e capacità dei singoli fusibili/relè.
Scatola fusibili vano motore
OCM070026/OCM070027/OCM070028
Solo motori diesel
Scatola fusibili interna