2008 TOYOTA RAV4 Manuel du propriétaire (in French)

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SELECTION DE L’HUILE MOTEUR
Le moteur de votre Toyota est lubrifié avec
“Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur
Toyota d’origine». Utilisez l’huile moteur
Toyota homologuée “Toyota Genuine Motor
Oil” «Huile moteur Toyota d’origine» ou
l’équivalent afin de répondre aux qualité et
viscosité d’huile préconisées suivantes.
Qualité d’huile:Huile moteur multigrade ILSAC Viscosité recommandée:
Moteur 4 cylindres, 2,4 L (2AZ −FE)
SAE 5W −20 ou 0W −20
Température extérieure
L’huile moteur SAE 5W −20 ou 0W −20 peut
être utilisée. L’huile SAE 0W− 20 constitue
néanmoins le meilleur choix pour votre
véhicule, car elle garantit une meilleure
économie de carburant et assure un bon
démarrage du moteur par temps froid. Moteur V6, 3,5 L (2GR
−FE)
SAE 5W −30
Température extérieure
L’huile SAE 5W −30 constitue le meilleur
choix pour votre véhic ule, car elle garantit
une meilleure économie de carburant et
assure un bon démarrage du moteur par
temps froid.
Si vous ne disposez pas d’huile SAE
5W− 30, vous pouvez utiliser une huile
SAE 10W −30. Cependant, elle doit être
remplacée par de l’huile SAE 5W− 30 lors
de la vidange suivante.
Finish

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434Symbole d’identification de qualité d’huile
Le symbole d’identification ILSAC
(International Lubricant Standardization and
Approval Committee) est apposé sur certains
bidons d’huile pour faciliter votre choix.
Afin de garantir d’excellentes performances
de lubrification à votre moteur, la gamme
“Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur
Toyota d’origine», spécialement mise au point
et approuvée pour tous les moteurs Toyota,
est disponible.
Veuillez contacter votre concessionnaire
Toyota pour tout complément d’information
sur la gamme “Toyota Genuine Motor Oil”
«Huile moteur Toyota d’origine».Vérifiez le niveau au moyen du vase
d’expansion de liquide de refroidissement
translucide lorsque le moteur est froid. Le
niveau est normal s’il est compris entre
les repères “FULL” et “LOW” du réservoir.
Si le niveau est bas, ajoutez du liquide de
refroidissement. (Pour le type de liquide
de refroidissement, reportez
−vous à
“Choix du type de liquide de
refroidissement” ci −dessous.)
Le niveau du liquide de refroidissement dans
le vase d’expansion varie avec la
température du moteur. Cependant, si le
niveau est situé en −dessous du repère
“LOW”, ajoutez du liquide de refroidissement.
Le niveau doit être situé entre les repères
“FULL” et “LOW”.
Une baisse du niveau du liquide de
refroidissement peu de temps après le
remplissage signifie qu’il y a une fuite dans
le circuit de refroidissement. Contrôlez
visuellement le radiateur, les durites, le
bouchon de vase d’expansion de liquide de
refroidissement, le robinet de vidange et la
pompe à eau.
Si vous ne pouvez localiser l’origine de la
fuite, demandez à votre concessionnaire
Toyota d’effectuer un contrôle sous pression
du bouchon et de rechercher les fuites
éventuelles du circuit de refroidissement.
Finish
Vérification du niveau du
liquide de refroidissement
moteur

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ATTENTION
Afin d’éviter de vous brûler, n’enlevez
pas le bouchon du vase d’expansion de
liquide de refroidissement lorsque le
moteur est encore chaud.Choix du type de liquide de
refroidissement
L’utilisation de liquides de refroidissement
inappropriés risque de détériorer le circuit de
refroidissement de votre moteur.
Utilisez uniquement “Toyota Super Long Life
Coolant” «Liquide de refroidissement Toyota
super longue durée» ou tout autre liquide de
refroidissement similaire de grande qualité à
base d’éthylène glycol sans silicate, sans
amine, sans nitrite et sans borate pourvu de
propriétés d’acide organique hybride longue
durée. (Le liquide de refroidissement aux
propriétés d’acide organique hybride longue
durée contient un mélange de phosphates en
basse concentration et d’acides organiques.)
Pour les Etats Unis—Le “Toyota Super Long
Life Coolant” «Liquide de refroidissement
Toyota super longue durée» est un mélange
de 50% de liquide de refroidissement et 50%
d’eau déminéralisée. Ce liquide de
refroidissement assure une protection jusqu’à
environ−35 _C( −31 _F). Pour le Canada—Le “Toyota Super Long Life
Coolant” «Liquide de refroidissement Toyota
super longue durée» est un mélange
composé à 55% de liquide de refroidissement
et à 45% d’eau déminéralisée. Ce liquide de
refroidissement assure une protection jusqu’à
environ
−42 _C( −44 _F).
NOTE
N’utilisez pas d’eau pure toute seule.
Toyota recommande le “Toyota Super Long
Life Coolant” «Liquide de refroidissement
Toyota super longue durée» qui a été testé
afin d’éviter la corrosion ou un
fonctionnement défectueux du circuit de
refroidissement de votre moteur dans le
cadre d’une utilisation normale. Le “Toyota
Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement Toyota super longue durée»
possède des propriétés d’acide organique
hybride longue durée et a été spécifiquement
élaboré pour éviter tout fonctionnement
défectueux des circuits de refroidissement
des véhicules Toyota.
Veuillez contacter votre concessionnaire
Toyota pour de plus amples détails.
Finish

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436Si l’une des pièces ci−dessus est
extrêmement sale ou si vous doutez de son
état, amenez votre véhicule chez un
concessionnaire Toyota.
ATTENTION
Afin d’éviter de vous brûler, veillez à ne
pas toucher le radiateur ou le
condenseur lorsque le moteur est
chaud.
NOTE
Afin de ne pas détériorer le radiateur et
le condenseur, n’effectuez aucune
réparation vous −même.
Pour vérifier le niveau du liquide de frein,
regardez simplement à travers les parois
du réservoir transparent. Le niveau doit se
situer entre les repères “MAX” et “MIN”
du réservoir.
Il est normal que le niveau du liquide de frein
baisse légèrement à mesure que les
plaquettes de frein s’usent. En conséquence,
veillez à maintenir ces réservoirs pleins.
Si le réservoir doit être fréquemment rempli,
cela peut indiquer un problème mécanique
grave.
Si le niveau est bas, ajoutez du liquide de
frein SAE J1703 ou FMVSS N
11 6 D O T 3
dans le réservoir de liquide de frein. Le capuchon du réservoir se retire et se
remet en place à la main. Versez du liquide
de frein jusqu’au repère pointillé. Le niveau
est alors correct et vous pouvez remettre le
capuchon du réservoir en place.
Utilisez uniquement du li
quide de frein venant
d’un bidon neuf. Une fois ouvert, le liquide
de frein absorbe l’humidité de l’air, et
humidité excessive risque de provoquer une
perte dangereuse de la puissance de
freinage.
ATTENTION
Faites attention lorsque vous faites
l’appoint car le liquide de frein est un
produit dangereux pour vos yeux et vos
mains. S’il y en a sur vos mains ou
dans vos yeux, rincer immédiatement la
partie touchée avec de l’eau propre. Si
vous continuez à ressentir une gêne au
niveau des mains ou des yeux,
consultez un médecin.
NOTE
Lorsque du liquide de frein est répandu,
veillez à l’éliminer par lavage à l’eau
afin qu’il ne détériore pas les pièces ou
la peinture.
Finish
Vérification du radiateur et du
condenseur Vérification du niveau de
liquide de frein

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Maintenez toujours les pneus à la
pression de gonflage correcte.
Les recommandations concernant la
pression de gonflage des pneus à
froid, leurs dimensions et le poids
combiné des occupants et du
chargement (charge utile du
véhicule) figurent à la page 462 et
467. Ces indications figurent
également sur l’étiquette
d’information sur les pneus et la
charge.
Vérifiez la pression de gonflage des
pneus tous les quinze jours, ou au
moins une fois par mois. Et n’oubliez
pas la roue de secours!Respectez les précautions
suivantes lors de la vérification
de la pression de gonflage des
pneus:
D La pression de gonflage doit
toujours être vérifiée sur des
pneus froids. Vous obtiendrez
une lecture correcte si le véhicule
est resté immobilisé pendant plus
de 3 heures ou s’il n’a pas été
conduit sur plus de 1,5 km ou 1
mile.
D Utilisez systématiquement un
manomètre pour
pneumatiques. L’apparence des
pneus peut être trompeuse. En
outre, une différence de pression
de gonflage même légère peut
compromettre le confort et la
tenue de route.
D Ne dégonflez pas les pneus
après la conduite. Il est normal
que la pression de gonflage
augmente pendant la conduite.
Finish
Vérification de la pression de
gonflage des pneus

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438D
N’excédez jamais la charge
utile de votre véhicule. Le poids
des passagers et des bagages
doit être réparti de sorte que le
véhicule soit équilibré.
Manomètre pour
pneumatiques
PROCEDURE D’INSPECTION ET
DE REGLAGE 1. Retirer le capuchon de valve du pneu.
2. Appuyer l’extrémité du manomètre pour pneumatiques
contre la valve du pneu.
3. Lisez la pression à l’aide des graduations du manomètre. 4. Au cas où la pression de
gonflage des pneus n’est pas
comprise dans la plage prescrite,
introduisez de l’air comprimé par
la valve. Si vous avez introduit
trop d’air, appuyez sur le centre
de la valve et laisser sortir de l’air
pour rétablir la pression
complète.
5. Une fois la mesure et le réglage de la pression de gonflage des
pneus terminés, appliquer de
l’eau savonneuse sur la valve
pour détecter une fuite
éventuelle.
6. Remettre le capuchon de la valve.
Si vous ne disposez ni de
manomètre, ni de compresseur,
faites vérifier votre véhicule par
votre concessionnaire Toyota.
Finish

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ATTENTION
N’oubliez pas de réinstaller les
capuchons sur les valves. Sans
ces bouchons, de l’humidité ou
de la boue pourrait s’infiltrer
dans la valve et entraîner des
fuites d’air. Si vous avez perdu
vos bouchons de valve,
remplacez−lesàlapremière
occasion.Une pression de gonflage incorrecte
peut entraîner une consommation
excessive de carburant, détériorer
le confort de conduite, réduire la
longévité des pneus et rendre la
conduite de votre véhicule moins
sûre.
Si vos pneus ont tendance à se
dégonfler, faites −les vérifier par
votre concessionnaire Toyota.
ATTENTION
Veillez à ce que vos pneus
soient toujours correctement
gonflés. Sinon, les conditions
suivantes risquent de se
produire et de provoquer un
accident entraînant des
blessures graves, voire
mortelles.
Pression de gonflage
insuffisante (sous −gonflage)—
D Usure excessive
D Usure inégale
D Mauvaise tenue de route
D Possibilité d’éclatement due à
un pneu surchauffé
D Mauvaise étanchéité du talon
de pneu
D Voilage de la jante et/ou
déjantage du pneu
D Risque accru de détérioration
du pneu suite aux risques
routiers
Pression de gonflage trop
élevée (sur −gonflage)—
D Mauvaise tenue de route
D Usure excessive
D Usure inégale
D Risque accru de détérioration
du pneu suite aux risques
routiers
Finish

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Indicateur d’usure de
la bande de roulement
VERIFICATION DES PNEUS
Vérifiez les pneus et observez les
indicateurs d’usure de la bande
de roulement. Si les indicateurs
apparaissent, remplacez les
pneus. L’emplacement des
indicateurs d’usure de la bande
de roulement est signalé par des
repères tels que “TWI” ou “

”,
etc., moulés sur le flanc de
chaque pneu. Les pneus montés sur votre Toyota
comportent des indicateurs d’usure
incorporés à la bande de roulement
qui aident à déterminer quand
remplacer les pneus. Lorsque la
profondeur du profil est usée jusqu’à
1,6 mm (0,06 in.) ou moins, les
indicateurs apparaissent. Si vous
pouvez voir les indicateurs sur au
moins deux rainures adjacentes, le
pneu doit être remplacé. Moins la
profondeur de la rainure est
importante, plus grand sera le risque
de dérapage.
L’efficacité des pneus neige est
nulle lorsque la profondeur du
profilestréduiteà4mm(0,16in.).
Si vos pneus sont endommagés
(entaillés, fendus, craquelés
suffisamment profondément pour
que le tissu ou des bosses
apparaissent signalant un dégât
interne), ils doivent être
remplacés.Si un pneu se dégonfle
régulièrement ou ne peut pas être
correctement réparé compte tenu de
la taille ou de l’emplacement du
dégât, il doit être remplacé. En cas
de doute, demandez conseil à votre
concessionnaire Toyota.
En cas de fuite d’air pendant la
conduite, arrêtez
−vous. Le fait de
rouler ainsi même sur une courte
distance pourrait endommager
irrémédiablement le pneu.
Tout pneu de plus de 6 ans doit
être vérifié par un technicien
qualifié, même s’il ne semble pas
abîmé.
Les pneus s’abîment avec le temps,
même s’ils n’ont jamais ou rarement
été utilisés.
Ceci est valable pour la roue de
secours et les pneus mis de côté
pour une utilisation future.
Finish
Vérification et remplacement
des pneus