2005 YAMAHA TTR125 Owners Manual

SPEC
2 - 12 Schmiersystem:
Ölfilter Drahtgeflecht ----
Ölpumpe Rotorpumpe ----
Spalt 0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Spiel 0,06–0,10 mm
(0,0024–0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Gehäuse und Rotor-Laufspiel 0,06–0,10 mm
(0,0024–0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Bauteil Spezifikation
Grenzwert
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 13 Festzuziehendes BauteilGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
Zündkerze M10 × 1,0 1 13 1,3 9,4
Zylinderkopfschraube M8 × 1,25 4 22 2,2 16
Zylinderkopfschraube M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Öldruck-Kontrollschraube M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Zylinderkopf-Seitendeckel M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Kipphebeldeckel M45 × 1,5 2 18 1,8 13
Steuerkettenführung M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Einstellschraube (Ventil) und Kontermutter M5 × 0,5 2 8 0,8 5,8
Nockenwellen-Kettenrad M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Lagerplattenabdeckung (Nockenwelle) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Steuerkettenspanner-Klemmschraube M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Steuerkettenspanner M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ölpumpe M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ölpumpenabdeckung M5 × 0,8 1 5 0,5 3,6
Motoröl-Ablaßschraube M12 × 1,5 1 20 2,0 14
Vergasergelenk M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Vergasergelenk-Klemmhalterung M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Abdeckung Leerlaufgemischanreicherung M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Luftfiltergehäuse M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Krümmer M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Krümmer M10 × 1,25 1 60 6,0 43
Krümmer M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Krümmer-Schutzabdeckung M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Funkenfänger M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Kurbelgehäuse M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Kurbelgehäusedeckel (links) M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Antriebsritzel-Deckel M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Kabelführung (CDI-Magnetzünderleitung) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Zündmarkierungs-Abdeckschraube M14 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Kurbelwellen-Abdeckschraube M32 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Kickstarterkurbel M12 × 1,0 1 50 5,0 36
Starterkupplung (TT-R125E/TT-R125LWE) M8 × 1,25 3 30 3,0 22
Scheibe (Starterleerlaufrad)
(TT-R125E/TT-R125LWE)M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Primärantriebsritzel M12 × 1,0 1 70 7,0 50
Kupplungsfeder M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Kupplungsnabe M12 × 1,0 1 60 6,0 43
Einstellschraube (Druckstange) und Kontermutter M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Lagerplattenabdeckung (Hauptachse) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Antriebsritzel M5 × 0,8 2 6 0,6 4,3
Schaltarm M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Schaltgestänge und Schalthebel M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 14
HINWEIS:
Mit markierte Punkte müssen nach der Einfahrzeit oder vor jedem Rennen auf richtiges Anzugs-
moment geprüft werden.
Anzugsreihenfolge ZylinderkopfschraubenSchaltgestänge und Schaltarm M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Schalthebel M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Lamelle M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Anschlaghebel M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2 Festzuziehendes BauteilGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 15 RAHMEN
TT-R125/TT-R125E
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Lenkung:
Lenkkopflager (oben) Kugellager ----
(unten) Kegelrollenlager ----
Vorderradaufhängung:
Federweg 180 mm (7,09 in) ----
Gabelfeder, ungespannte Feder-
länge327 mm (12,87 in) 322 mm (12,68 in)
Standard-Federrate K = 3,00 N/mm
(0,310 kg/mm, 17,4 lb/in)----
Umrüstmöglichkeit Kein ----
Ölfüllmenge 159 cm
3 (5,60 Imp oz, 5,38 US oz) ----
Ölstand 122 mm (4,80 in) ----
Ölsorte Gabelöl 10W oder gleichwertig ----
Standrohrdurchmesser 30 mm (1,18 in) ----
Teleskopgabel-Oberkante 0 mm (0 in) ----
Hinterradaufhängung:
Stoßdämpferhub 65 mm (2,56 in) ----
Ungespannte Federlänge
(TT-R125) 175 mm (6,89 in) ----
(TT-R125E) 178 mm (7,01 in) ----
Einbaulänge 165 mm (6,50 in) ----
Standard-Federrate (TT-R125) K = 48,1 N/mm
(4,9 kg/mm, 274 lb/in)----
(TT-R125E) K = 50,5 N/mm
(5,1 kg/mm, 286 lb/in)----
Umrüstfeder Kein ----
Gasdämpferdruck 1.500 kPa (15 kg/cm
2, 213 psi) ----
Räder:
Vorderrad Speichenrad ----
Hinterrad Speichenrad ----
Felgengröße/Felgen-Baustoff 17 × 1,40/Stahl ----
(vorne)
Felgengröße/Felgen-Baustoff 14 × 1,60/Stahl ----
(hinten)
Max. Höhenschlag ---- 2,0 mm (0,08 in)
Max. Seitenschlag ---- 2,0 mm (0,08 in)
Antriebskette:
Bauart/Hersteller DID428 HD/DAIDO ----
Anzahl Kettenglieder 116 Glieder ----
Antriebsketten-Durchhang 35–50 mm (1,4–2,0 in) ----
Kettenlänge (10 Glieder) ----121,4 mm (4,78 in)
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 16 Trommelbremsen:
Trommelbremse Bauart (vorne) Simplex-Trommelbremse ----
Trommelbremse Bauart (hinten) Simplex-Trommelbremse ----
Bremstrommel-Innendurchmesser
(vorne)110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Bremstrommel-Innendurchmesser
(hinten)110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Belagstärke (vorne) 4,0 mm (0,16 in) 2,0 mm (0,08 in)
Belagstärke (hinten) 4,0 mm (0,16 in) 2,0 mm (0,08 in)
Bremsschuhfeder, ungespannte
Länge (vorne)50,5 mm (1,99 in) ----
Bremsschuhfeder, ungespannte
Länge (hinten)50,5 mm (1,99 in) ----
Bremshebel und Bremspedal:
Handbremshebelspiel
(am Hebelende)10–15 mm (0,39–0,59 in) ----
Bremspedalhöhe (Vertikale Höhe
unterhalb Fußrasten-Oberkante)1 mm (0,04 in) ----
Spiel am Bremspedal 20–30 mm (0,79–1,18 in) ----
Kupplungshebelspiel
(am Hebelende)10–15 mm (0,39–0,59 in) ----
Gasdrehgriff-Spiel 3–5 mm (0,12–0,20 in) ---- Bauteil Spezifikation Grenzwert
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 17
HINWEIS:
1. Zuerst die Ringmutter mit dem Ringschlüssel mit ca. 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) festziehen und die
Lenkung einige Male nach rechts und nach links drehen; dann die Ringmutter eine Umdrehung lösen.
2. Ringmutter mit 20 Nm (2,0 m • kg, 14 ft • lb) festziehen. Festzuziehende BauteileGewinde-
größeAnzahlAnzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
Obere Gabelbrücke und Standrohr M8 × 1,25 2 25 2,5 18
Untere Gabelbrücke und Standrohr M10 × 1,25 2 60 6,0 43
Obere Gabelbrücke und Lenkschaft M22 × 1,0 1 110 11,0 80
Oberer Lenkerhalter und obere Gabelbrücke M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Lenkkopfschaft und Ringmutter M25 × 1,0 1 Siehe HINWEIS.
Teleskopgabel und Verschlußschraube M25 × 1,0 2 23 2,3 17
Teleskopgabel und Dämpferrohr M10 × 1,0 2 23 2,3 17
Frontkabel und Bremsseilzughalter M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Startnummernplatte M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Chokezung M11 × 1,25 1 1 0,1 0,7
Chokezughalter M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Griffschalen, Oberteil und Unterteil M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Gaszugkappe M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Handbremshebel-Befestigung (Schraube) M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Handbremshebel-Befestigung (Mutter) M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Handbremshebel-Halter M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Kupplungshebel-Befestigung (Schraube) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Kupplungshebel-Befestigung (Mutter) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Kupplungshebel-Halter M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Vorderachse und Achsmutter M12 × 1,25 1 45 4,5 32
Bremsnocken-Betätigungshebel und
Bremsnockenwelle (vorne)M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Hinterachse und Achsmutter M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Bremsnocken-Betätigungshebel und
Bremsnockenwelle (hinten)M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Bremspedalhalter M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Bremspedal-Positionsmutter M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vorderradnippel (Speiche)—36 2 0,2 1,4
Hinterradnippel (Speiche)—36 3 0,3 2,2
Antriebsritzel (Mutter) M10 × 1,25 4 43 4,3 31
Antriebsritzel (Stehbolzen) M10 × 1,25 4 30 3,0 22
Seitenständerhalter (Mutter) M10 × 1,25 1 44 4,4 32
Motorhalterungen:
Motorhalterung (vorne) und Rahmen M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Motorhalterung (vorne) und Motor M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Motorhalterung (oben) und Rahmen M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Motorhalterung (oben) und Zylinderkopf M8 × 1,25 1 40 4,0 29
Motor und Rahmen (hinten) M8 × 1,25 2 40 4,0 29
Hebelachse und Mutter M12 × 1,25 1 53 5,3 38
Umlenkhebel und Schwinge M12 × 1,25 1 70 7,0 50
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 18
HINWEIS:
Mit markierte Punkte müssen nach der Einfahrzeit oder vor jedem Rennen auf richtiges Anzugs-
moment gepr üft werden.
Festzuziehende Bauteile
Gewinde-
gr öß e Anzahl Anzugsmoment
Nm m •kg ft •lb
Umlenkhebel und Verbindungsgelenk M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Verbindungsgelenk und Rahmen M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Hinterradsto ßdämpfer und Rahmen M12 × 1,25 1 53 5,3 38
Hinterradsto ßdämpfer und Umlenkhebel M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Hinterradsto ßdämpfer und Sicherungsmutter
(Vorspannung) M46
× 1,5 1 42 4,2 30
Antriebskettenspanner (oben) M8 × 1,25 1 23 2,3 17
Antriebskettenspanner (unten) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Antriebsketten-Stiite und Schwinge M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Kettenf ührung und Schwinge M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Kettenschutz-Befestigung M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Kraftstofftank-Befestigung M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Kraftstofftank und Kraftstoffhahn M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Kraftstofftank und Kraftstofftank-Befestigung M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Vorderradschutzblech-Befestigung M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Hinterradschutzblech-Befestigung M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Schmutzfang-Befestigung M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9
Seitendeckel-Befestigung (links) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Sitzbefestigung M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Batterieabdeckung und Batteriekasten
(TT-R125E) M6
× 1,0 1 5 0,5 3,6
Batteriekasten und Rahmen (TT-R125E) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
WARTUNGSDATEN

SPEC
2 - 19
TT-R125LW/TT-R125LWE
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Lenkung: Lenkkopflager (oben) Kugellager ---- (unten) Kegelrollenlager ----
Vorderradaufh ängung:
Federweg 180 mm (7,09 in) ----
Gabelfeder, ungespannte Feder-
l ä nge (TT-R125LW) 339 mm (13,35 in) 334 mm
(13,15 in)
(TT-R125LWE) 453,6 mm (17,86 in) 448,6 mm (17,66 in)
Standard-Federrate K = 3,20 N/mm (0,330 kg/mm, 18,5 lb/in)----
Umr üstm öglichkeit Kein ----
Ö lfü llmenge (TT-R125LW) 156 cm
3 (5,49 Imp oz, 5,27 US oz) ----
(TT-R125LWE) 158 cm
3 (5,56 Imp oz, 5,34 US oz) ----
Ö lstand (TT-R125LW) 130 mm (5,12 in) ----
(TT-R125LWE) 125 mm (4,92 in) ----
Ö lsorte Gabel öl 10W oder gleichwertig ----
Standrohrdurchmesser 30 mm (1,18 in) ----
Teleskopgabel-Oberkante 0 mm (0 in) ----
Hinterradaufh ängung:
Sto ßdämpferhub 65 mm (2,56 in) ----
Ungespannte Federl änge
(TT-R125LW) 178 mm (7,01 in) ----
(TT-R125LWE) 170,5 mm (6,71 in) ----
Einbaul änge (TT-R125LW) 165 mm (6,50 in) ----
(TT-R125LWE) 160,5 mm (6,32 in) ----
Standard-Federrate (TT-R125LW) K = 58,9 N/mm
(6,0 kg/mm, 336 lb/in) ----
(TT-R125LWE) K = 61,8 N/mm
(6,3 kg/mm, 352 lb/in) ----
Umr üstfeder Kein ----
Gasd ämpferdruck (TT-R125LW) 1.500 kPa (15 kg/cm
2, 213 psi) ----
(TT-R125LWE) 1.500 kPa (15 kg/cm
2, 213 psi) ----
R äder:
Vorderrad Speichenrad ----
Hinterrad Speichenrad ----
Felgengr öße/Felgen-Baustoff 19 × 1,40/Stahl ----
(vorne)
Felgengr öße/Felgen-Baustoff 16 × 1,60/Stahl ----
(hinten) Max. H öhenschlag ---- 2,0 mm (0,08 in)
Max. Seitenschlag ---- 2,0 mm (0,08 in)
WARTUNGSDATEN