2005 YAMAHA TTR125 Owners Manual

SPEC
2 - 6
Bo
îte de vitesses:
Syst ème de r éduction primaire Pignon
Taux de r éduction primaire 68/19 (3,579)
Syst ème de r éduction secondaire Entra înement par cha îne
Taux de r éduction secondaire 54/13 (4,154)
Type de bo îte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gauche
D émultiplication: 1re 37/14 (2,643)
2e 32/18 (1,778)
3e 25/19 (1,316)
4e 23/22 (1,045)
5e 21/24 (0,875)
Partie cycle: Type de cadre Losange
Angle de chasse 28,5 ˚
Chasse 107 mm (4,21 in)
Pneus: Type Avec chambre à air
Taille (avant) 70/100-19 42M
Taille (arri ère) 90/100-16 52M
Fabricant (avant et arri ère) IRC
Pression de gonflage du pneu (avant et arri ère) 100 kPa (1,00 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins: Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Main droite
Type de frein arri ère Frein à tambour
Commande Pied droit
Suspension: Suspension avant Fourche t élescopique
Suspension arri ère Bras oscillant (suspension monocross à liaison)
Amortisseur: Amortisseur avant Ressort h élico ïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arri ère Ressort h élico ïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
D ébattement de roue:
D ébattement de roue avant 180 mm (7,09 in)
D ébattement de roue arri ère 168 mm (6,61 in)
Partie électrique:
Syst ème d ’allumage CDI
Syst ème de g én érateur (TT-R125LWE) Magn éto CDI
Type de batterie (TT-R125LWE) GT4L-BS
Tension/Capacit é de la batterie (TT-R125LWE) 12 V/3,2 AH
Gravit é sp écifique (TT-R125LWE) 1,320
CARACT ÉRISTIQUES G ÉN ÉRALES

SPEC
2 - 7
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Désignation Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Cylindre:
Alésage 54,000 à 54,019 mm
(2,1260 à 2,1267 in)----
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,0020 in)
Arbre à cames:
Méthode d’entraînement Transmission par chaîne (côté gau-
che)----
Dimensions de came
Admission“A” 25,881 à 25,981 mm
(1,0189 à 1,0229 in)25,851 mm
(1,0178 in)
“B” 21,195 à 21,295 mm
(0,8344 à 0,8384 in)21,165 mm
(0,8333 in)
Échappement“A” 25,841 à 25,941 mm
(1,0174 à 1,0213 in)25,811 mm
(1,0162 in)
“B” 21,050 à 21,150 mm
(0,8287 à 0,8327 in)21,020 mm
(0,8276 in)
Limite de voile d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 8 Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons DID25SD DHA/88 ----
Méthode de réglage de chaîne de distribution Automatique ----
Culbuteur/axe de culbuteur:
Diamètre extérieur d’arbre 9,981 à 9,991 mm
(0,3930 à 0,3933 in)9,95 mm
(0,3917 in)
Diamètre intérieur du culbuteur 10,000 à 10,015 mm
(0,3937 à 0,3943 in)10,03 mm
(0,3949 in)
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu de soupapes (à froid) AD. 0,08 à 0,12 mm
(0,0031 à 0,0047 in)----
ÉCH. 0,10 à 0,14 mm
(0,0039 à 0,0055 in)----
Dimensions des soupapes:
“A” diamètre de tête AD. 25,9 à 26,1 mm
(1,0197 à 1,0276 in)----
ÉCH. 21,9 à 22,1 mm
(0,8622 à 0,8701 in)----
“B” largeur de face AD. 1,1 à 3,0 mm
(0,0433 à 0,1181 in)----
ÉCH. 1,7 à 2,8 mm
(0,0669 à 0,1102 in)----
“C” largeur de siège AD. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ÉCH. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
“D” épaisseur de rebord AD. 0,4 à 0,8 mm
(0,0157 à 0,0315 in)----
ÉCH. 0,8 à 1,2 mm
(0,0315 à 0,0472 in)----
Diamètre extérieur de queue AD.4,975 à 4,990 mm
(0,1959 à 0,1965 in)4,950 mm
(0,1949 in)
ÉCH. 4,960 à 4,975 mm
(0,1953 à 0,1959 in)4,935 mm
(0,1943 in)
Diamètre intérieur du guide AD. 5,000 à 5,012 mm
(0,1969 à 0,1973 in)5,042 mm
(0,1985 in)
ÉCH. 5,000 à 5,012 mm
(0,1969 à 0,1973 in)5,042 mm
(0,1985 in)
Jeu entre queue et guide AD.0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,0031 in)
ÉCH. 0,025 à 0,052 mm
(0,0010 à 0,0020 in)0,10 mm
(0,0040 in) Désignation Standard Limite
A
Diamètre de tête
B
Largeur de faceC
Largeur de siège
D
Épaisseur de marge
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 9 Limite de faux-rond de queue----0,01 mm
(0,0004 in)
Largeur de siège de soupape AD.0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ÉCH. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre AD. 32,55 mm (1,28 in) 31,2 mm
(1,23 in)
ÉCH. 32,55 mm (1,28 in) 31,2 mm
(1,23 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD. 25,6 mm (1,01 in) ----
ÉCH. 25,6 mm (1,01 in) ----
Pression à la compression
(installé) AD. 137,5 à 158,1 N
(14,0 à 16,1 kg, 30,86 à 35,49 lb)----
ÉCH. 137,5 à 158,1 N
(14,0 à 16,1 kg, 30,86 à 35,49 lb)----
Limite d’inclinaison * AD. ---- 2,5˚/1,4 mm
(2,5˚/0,06 in)
ÉCH. ---- 2,5˚/1,4 mm
(2,5˚/0,06 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD. Dans le sens des aiguilles d’une montre----
ÉCH. Dans le sens des aiguilles d’une montre---- Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 10 Piston:
Jeu piston-cylindre 0,020 à 0,026 mm
(0,0008 à 0,0010 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Taille de piston “D” 53,977 à 53,996 mm
(2,1251 à 2,1258 in)----
Cote réparation de piston (2e) 54,5 mm (2,1457 in) ----
(4e) 55,0 mm (2,1654 in) ----
Point de mesure “H” 5 mm (0,20 in) ----
Décalage du piston 0,5 mm (0,0197 in) ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 15,002 à 15,013 mm
(0,5906 à 0,5911 in)15,043 mm
(0,5922 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 14,991 à 15,000 mm
(0,5902 à 0,5906 in)14,971 mm
(0,5894 in)
Segments:
Segment de feu
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 1,0 × 2,1 mm (0,04 × 0,08 in) ----
Écartement des becs (segment monté) 0,15 à 0,30 mm
(0,006 à 0,012 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral (monté) 0,035 à 0,090 mm
(0,0014 à 0,0035 in)0,12 mm
(0,0047 in)
Segment d’étanchéité
Type Fuselé----
Dimensions (B × T) 1,0 × 2,1 mm (0,04 × 0,08 in) ----
Écartement des becs (segment monté) 0,30 à 0,45 mm
(0,012 à 0,018 in)0,55 mm
(0,022 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,060 mm
(0,0008 à 0,0024 in)0,12 mm
(0,0047 in)
Segment racleur d’huile
Dimensions (B × T) 2,0 × 2,2 mm (0,08 × 0,09 in) ----
Écartement des becs (segment monté) 0,20 à 0,70 mm (0,01 à 0,03 in) ---- Désignation Standard Limite
H
D
T
B
B
T
B
T
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 11 Vilebrequin:
Largeur de volant “A” 46,95 à 47,00 mm
(1,848 à 1,850 in)----
Limite de faux-rond “C” ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D” 0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)0,5 mm
(0,02 in)
Embrayage:
Épaisseur des disques de friction 2,92 à 3,08 mm
(0,115 à 0,121 in)2,8 mm
(0,110 in)
Quantité5 ----
Épaisseur de disque d’embrayage 1,05 à 1,35 mm
(0,041 à 0,053 in)----
Quantité4 ----
Limite de déformation ---- 0,2 mm
(0,008 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 33 mm (1,30 in) 31 mm
(1,22 in)
Quantité4 ----
Système de débrayage Poussée interne, poussée de came ----
Limite de déformation de la tige de commande ---- 0,5 mm
(0,020 in)
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de sélection et guide ----
Kick:
Type Kick et mise en prise ----
Force de friction du clip de kick 6,4 à 13,2 N
(0,65 à 1,35 kg, 1,4 à 3,0 lb)----
Carburateur:
Marque d’identification 5HP1 10 ----
Gicleur principal (M.J) N˚105 ----
Ajutage de gicleur principal (N.J) N-6M ----
Gicleur d’air principal (M.A.J)ø1,2 ----
Position de clip d’aiguille de gicleur (J.N) 5HGM56-2 ----
Échancrure (C.A) 2,5 ----
Gicleur d’air de ralenti 1 (P.A.J.1) N˚80 ----
Gicleur d’air de ralenti 2 (P.A.J.2) N˚145 ----
Sortie de ralenti (P.O)ø1,05 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N˚15 ----
Vis d’air de ralenti (exemple) (A.S) (Desserrer de 2-1/2 à 3-1/2 tours) ----
Dérivation (B.P)ø1,0 ----
Taille du siège de pointeau (V.S) 1,8 ----
Gicleur de starter 1 (G.S.1) N˚22,5 ----
Gicleur de starter 2 (G.S.2) N˚1,2 ----
Niveau de carburant (F.L) 6,0 à 7,0 mm (0,24 à 0,28 in) ----
Régime de ralenti 1.300 à 1.500 tr/mn ---- Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 12 Système de graissage:
Type de filtre à huileÀ treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïdale ----
Jeu en bout 0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Jeu latéral 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Jeu de lubrification entre le logement et le rotor 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 13 Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Bougie M10 × 1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de culasse M8 × 1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle de la pression d’huile M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Couvercle latéral de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cache de poussoir M45 × 1,5 2 18 1,8 13
Patin de chaîne de distribution M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Vis de réglage (soupape) et contre-écrou M5 × 0,5 2 8 0,8 5,8
Pignon d’arbre à cames M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Couvercle de roulement d’arbre à cames M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile complète M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Couvercle de pompe à huile M5 × 0,8 1 5 0,5 3,6
Boulon de vidange d’huile de moteur M12 × 1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Bride du raccord de carburateur M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Couvercle d’enrichisseur d’inertie M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boîtier de filtre à air M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Pot d’échappement M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Pot d’échappement M10 × 1,25 1 60 6,0 43
Pot d’échappement M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Protège-pot d’échappement M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Pare-étincelles M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Carter M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Demi-carter gauche M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Cache de pignon menant M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Demi-carter droit M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Guide de fil (fil de magnéto CDI) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vis d’accès du repère de distribution M14 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Vis d’accès d’extrémité de vilebrequin M32 × 1,5 1 7 0,7 5,1
Pédale de kick M12 × 1,0 1 50 5,0 36
Rochet de démarrage (TT-R125E/TT-R125LWE) M8 × 1,25 3 30 3,0 22
Plaque (pignon de ralenti de démarreur)
(TT-R125E/TT-R125LWE)M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Pignon de transmission primaire M12 × 1,0 1 70 7,0 50
Ressort d’embrayage M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M12 × 1,0 1 60 6,0 43
Vis de réglage (tige de commande) et contre-écrou M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Couvercle de roulement d’arbre primaire M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Pignon menant M5 × 0,8 2 6 0,6 4,3
Bras de sélecteur M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tige de sélecteur et pédale de sélection M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Tige de sélecteur et bras de sélecteur M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN