2021 TOYOTA RAV4 PHEV Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

• Is eller snø fjernes fra bilen slik at
den utsettes for gjentatte støt og
vibrasjoner.
• Bilen befinner seg i en vaskehall
(automatisk eller høytrykk).
• Bilen blir utsatt for støt, som hagl,
lynnedslag eller andre gjentatte støt
eller vibrasjoner.
Forhold som har betydning for
hellingsføleren
Føleren kan utløse alarmen i
situasjonene nevnt nedenfor:
• Bilen fraktes på ferge, tilhenger,
tog e.l.
• Bilen parkeres i et parkeringshus.
• Bilen befinner seg på en bilvask som
beveger bilen.
• Lufttrykket synker i ett eller flere av
dekkene.
• Bilen jekkes opp.
• Jordskjelv eller veien synker.OBS
For å sikre at innbruddssensoren
fungerer korrekt
• Unngå å ta på eller dekke til
følerne, da dette kan føre til at
følerfunksjonen forstyrres.
• Ikke spray luftfriskere eller andre
produkter direkte på følerhullene.
• Montering av annet tilbehør enn
originale Toyota-deler eller
oppbevaring av gjenstander mellom
førersetet og passasjersetet foran
kan redusere registreringsevnen.
• Innbruddssensoren kan kanselleres
når den elektroniske nøkkelen er nær
bilen.
1 .4 Tyverisikringssystem
63
1
SIKKERHET

1 .4 Tyverisikringssystem
64

2.1 Plug-in hybridsystem...........66
2.1.1 Plug-in hybridsystemets
funksjoner.............66
2.1.2 Forholdsregler for plug-in
hybridsystemet...........74
2.1.3 Kjøretips for elektrisk plug-in
hybridbil..............78
2.1.4 EV-kjørerekkevidde.........80
2.2 Lading...................82
2.2.1 Ladeutstyr.............82
2.2.2 AC-ladekabel
*............84
2.2.3 Låse og låse opp lokket til
ladeporten og ladekontakten....95
2.2.4 Strømkilder som kan brukes
*....98
2.2.5 Lademetoder............99
2.2.6 Ladetips..............102
2.2.7 Godt å vite før lading........104
2.2.8 Lade bilen.............106
2.2.9 Bruke ladetidsplanfunksjonen . . .113
2.2.10 Bruke "Mitt rom-modus".....121
2.2.11 Når lading ikke kan utføres. . . .123
Plug-in hybridsystem2
65

2.1 Plug-in hybridsystem
2.1.1 Plug-in hybridsystemets funksjoner
Plug-in hybridsystemet utmerker seg med både den økonomiske effektiviteten til
elektriske biler og de praktiske egenskapene til elektriske plug-in-hybridbiler.
• Bilen kan kjøres som en elektrisk bil (EV-kjøring) med elektrisitet fra en ekstern
ladekilde.
*
• Hvis ladenivået i hybridbatteriet er lavt, styres bilen automatisk slik at den kan kjøres
som elektrisk plug-in hybridbil ved kombinert bruk av bensinmotoren.
*EV-kjørerekkevidden vil variere i henhold til forhold som hastighet, gjenstående
batterinivå i hybridbatteriet og bruk av klimaanlegget. Bensinmotoren kan også brukes
samtidig i henhold til kjøreforholdene.
Systemkomponenter
ABensinmotor
BElektrisk motor foran
CElektrisk motor bak
Plug-in hybridsystemets driftsmoduser
Plug-in hybridsystemet fungerer i
følgende moduser.Multiinformasjonsdisplayet kan brukes til
å kontrollere hvilken modus plug-in
hybridsystemet kjører i for øyeblikket.
(→s. 132)
Illustrasjonen er et eksempel for forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
2.1 Plug-in hybridsystem
66

EV-modus
Når det er tilstrekkelig strøm etter
lading
*1, kjøres bilen i EV-modus med
strømmen som er lagret i
hybridbatteriet.
*2
EV-kjøremodusindikatoren lyser ved
kjøring i EV-modus.
*1Hvor mye strøm som er igjen, kan
kontrolleres på SOC-måleren
(batterinivå). (→s. 136)
*2Avhengig av situasjonen kan EV-kjøring
avbrytes og både bensinmotoren og den
elektriske motoren brukes. (→s. 71)
AUTO EV/HV-modus
Strømmen som er lagret i hybridbatteriet
brukes vanligvis til EV-kjøring. Når det er
behov for mer strøm, for eksempel for
kjøring i bakker og plutselig akselerasjon,
starter imidlertid bensinmotoren og gir
kraftig akselerasjon når gasspedalen
trykkes hardt inn.Når bilen er i en tilstand der EV-kjøring er
mulig, kan EV-modus og AUTO
EV/HV-modus slås på med bryteren.
(→s. 68)
AUTO EV/HV-kjøremodusindikatoren
lyser ved kjøring i AUTO EV/HV-modus.
HV-modus
I HV-modus kjøres bilen med både
bensinmotoren og den elektriske
motoren. (→s. 70)
• Hvis det ikke er tilstrekkelig strøm til
EV-kjøring i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus, endres driftsmodusen
automatisk til HV-modus.
• Driftsmodusen kan endres til
HV-modus når som helst ved å bruke
bryteren til å beholde elektrisitet for
EV-kjørings osv.
*(→s. 68). Det
anbefales å bytte til HV-modus når du
kjører på en motorvei eller i
oppoverbakke for å bevare
batteristrøm.
HV-kjøremodusindikatoren lyser ved
kjøring i HV-modus.
*EV-rekkevidden kan bli redusert også
etter at det byttes til HV-modus.
2.1 Plug-in hybridsystem
67
2
Plug-in hybridsystem

Lademodus for hybridbatteri (→s. 69)
Elektrisitet som genereres i
bensinmotoren kan brukes til å lade
hybridbatteriet ved å bytte til lademodus
for hybridbatteriet når det ikke er nok
strøm igjen til EV-kjøring.
*
• Det kan være at systemet ikke kan
bytte til lademodus for
hybridbatteriet på grunn av plug-in
hybridsystemets tilstand. (→s. 69)
• Ladetiden varierer avhengig av bilens
kjørestatus ved kjøring i lademodus
for hybridbatteriet.
Modusindikatoren for
hybridbatterilading lyser når bilen er i
lademodus for hybridbatteriet.
*Hybridbatteriet kan lades under kjøring
i lademodus for hybridbatteriet.
Bensinmotoren må imidlertid være i
gang for å lade batteriet, og
drivstofforbruket blir høyere enn ved
kjøring i HV-modus.
Bytte driftsmodus for plug-in
hybridsystemet
Driftsmodusen for plug-in
hybridsystemet kan endres med bryterne.
Bytte driftsmodus for plug-in
hybridsystemet
Bytt moduser i henhold til tabellen som
følger ved å trykke på AUTO
EV/HV-modusbryteren eller valgbryteren
for EV/HV-modus.
EV-kjøremodusindikatoren lyser ved
kjøring i EV-modus. AUTO EV/HV-
kjøremodusindikatoren lyser vedkjøring i AUTO EV/HV-modus.
HV-kjøremodusindikatoren lyser ved
kjøring i HV-modus.
AUTO EV/HV-modusbryter
Gjeldende modus Modus etter bytte
EV-modusAUTO EV/HV-
modus
AUTO EV/HV-
modusEV-modus
HV-modusAUTO
EV/HV-modus
*
*Hvis det ikke er nok strøm i
hybridbatteriet for EV-kjøring, kan AUTO
EV/HV-modus ikke velges.
Valgbryter for EV/HV-modus
Gjeldende modus Modus etter bytte
EV-modus HV-modus
AUTO EV/HV-
modusHV-modus
HV-modus EV-modus
*
*Hvis det ikke er nok strøm i
hybridbatteriet for EV-kjøring, kan
EV-modus ikke velges.
2.1 Plug-in hybridsystem
68

Bytte til lademodus for hybridbatteriet
Trykk og hold inne valgbryteren for
EV/HV-modus.
Fjern hånden fra bryteren så snart
modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet begynner å blinke.
Modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet tennes når valgt modus er
endret til lademodus for hybridbatteriet.
Når hybridbatteriet er fullt ladet
*,
avbrytes lademodus for hybridbatteriet
automatisk, og driftsmodus endres til
HV-modus.
Lademodus for hybridbatteriet kan
avbrytes ved å trykke på AUTO
EV/HV-modusbryteren eller valgbryteren
for EV/HV-modus.
*Maksimalt ladenivå i hybridbatteriet er
ca. 80 % av full kapasitet ved lading fra en
ekstern strømkilde.
Hvis driftsmodus for plug-in
hybridsystemet ikke kan endres
I
følgende situasjoner kan ikke driftsmodus
for plug-in hybridsystemet endres selv
om man trykker på AUTO EV/HV-
modusbryteren eller valgbryteren for
EV/HV-modus. (I dette tilfellet vises en
advarsel på multiinformasjonsdisplayet når
bryteren trykkes.)
• Når det ikke er nok strøm til
EV-kjøring (i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus)
• Når hybridbatteriet er nesten fullt
ladet (lademodus for hybridbatteriet)Ved bytte fra EV-modus til en annen
modus med bryteren
• Etter bytte fra EV-modus til
HV-modus eller lademodus for
hybridbatteri og tenningsbryteren blir
slått av, går systemet tilbake til
EV-modus neste gang bilen startes.
*
• Etter bytte fra EV-modus til AUTO
EV/HV-modus og tenningsbryteren
blir slått av, går systemet ikke tilbake
til EV-modus neste gang bilen
startes.
*
*
Hvis det ikke er nok strøm i
hybridbatteriet for EV-kjøring, bytter
systemet til HV-modus.
Lademodus for hybridbatteri
• Følgende kan forekomme for å
beskytte systemet osv.
– Kan ikke bytte til lademodus for
hybridbatteriet eller kan ikke
avbryte modusen
– Bensinmotoren starter ikke, eller
stopper selv om man bytter til
lademodus for hybridbatteriet
• Hvis belastningen på systemet er høy,
for eksempel når klimaanlegget
bruker mye energi eller når
temperaturen i motorkjølevæsken er
høy, kan det ta lengre tid enn vanlig å
lade opp med lademodus for
hybridbatteriet, eller lading av
hybridbatteriet kan ikke utføres.
ADVARSEL!
Ved bruk av lademodus for
hybridbatteriet
Disse forholdsreglene må følges ved
bruk av lademodus for hybridbatteriet
ved parkering.
Hvis dette ikke gjøres, kan det føre til
dødsfall eller alvorlig helsefare, siden
bensinmotoren er i gang i lademodus
for hybridbatteriet.
• Ikke stopp bilen nær brennbare
materialer.
2.1 Plug-in hybridsystem
69
2
Plug-in hybridsystem

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke bruk lademodus for
hybridbatteriet i et innelukket
område med utilstrekkelig
ventilasjon, for eksempel i en garasje
eller under et tykt lag snø.
Kontroll ved kjøring i hver modus
I EV-modus
I EV-modus er EV-kjøring (kjøring med
bare den elektriske motoren)
*mulig.
Avhengig av situasjonen kan imidlertid
EV-kjøring avbrytes og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes (→s. 71). Hvis det er lite
strøm igjen på hybridbatteriet, velges
HV-modus automatisk. Følg disse reglene
ved langvarig kjøring i EV-modus.
• Unngå plutselig akselerasjon og
bremsing, og sørg for å kjøre jevnt.
Hvis du akselerer gjentatte ganger, vil
hybridbatteriet bli raskt ladet ut.
EV-modus kan dessuten bli avbrutt
ved rask akselerasjon eller høy
hastighet.
• Kontroller hastigheten så mye som
mulig. Avstanden som kan kjøres i
EV-modus reduseres betydelig ved
høye hastigheter.
*EV-kjørerekkevidden kan kontrolleres
ved hjelp av multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
Når bilen står i AUTO EV/HV-modus
Det er kun den elektriske motoren som
brukes til EV-kjøring
*under normal
kjøring, men når gasspedalen trykkes helt
inn, starter bensinmotoren. (→s. 71)
Og når hybridbatterinivået er lavt, bytter
modusen til HV-modus automatisk som
den gjør i EV-modus.
AUTO EV/HV-modus passer for
kjøreforhold der det trengs mer kraft, slik
som å kjøre i oppoverbakker eller
plutselig akselerering. Men sidenbensinmotoren vil starte enklere,
anbefales det å kjøre i EV-modus til
vanlig.
*EV-kjørerekkevidden kan kontrolleres
ved hjelp av multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
I HV-modus
Bilen kan brukes på samme måte som en
elektrisk plug-in hybridbil.
I HV-modus utføres kontrollene primært
som følger i henhold til kjøreforholdene.
• Bensinmotoren stopper
*når bilen
stanses.
• Under oppstart er det den elektriske
motoren som driver bilen.
• Under normal kjøring kontrolleres
bensinmotoren og den elektriske
motoren effektivt, og bilen kjøres med
optimal drivstoffeffektivitet. Når det
er nødvendig, fungerer også den
elektriske motoren som en elektrisk
generator for å lade hybridbatteriet.
• Når gasspedalen trykkes hardt inn,
brukes drivkraft fra både
bensinmotoren og den elektriske
motoren til å akselerere.
*: Bensinmotoren stopper ikke
automatisk når hybridbatteriet krever
lading eller motoren varmes opp osv.
(→s. 72)
Når du bremser (regenerativ bremsing)
Den elektriske motoren lader
hybridbatteriet.
EV-kjørerekkevidden kan utvides ved å
aktivt bruke denne regenerative
bremsingen til å lagre elektrisitet i
hybridbatteriet.
I tillegg, siden drivstofforbruket også
reduseres i HV-modus, kan det
regenerative bremsesystemet brukes
effektivt.
2.1 Plug-in hybridsystem
70