2021 TOYOTA RAV4 PHEV Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

2.2.3 Låse og låse opp lokket til
ladeporten og ladekontakten
Lokket til ladeporten og ladekontakten
kan låses/låses opp med følgende
fremgangsmåter.
• Ved hjelp av smart inngangs- og
startsystem
*:→s. 162
• Bruke fjernkontrollen*:→s. 161
*Hvis smart inngangs- og startsystem
eller fjernkontrollen ikke fungerer, kan
du bruke den mekaniske nøkkelen.
(→s. 449)
Låse og låse opp lokket til ladeporten
Låse opp lokket til ladeporten
1. Lås opp dørene med smart inngangs-
og startsystem eller fjernkontrollen.
2. Trykk på den midtre bakre kanten på
lokket til ladeporten (på stedet som
vises i illustrasjonen), og åpne det.
Låse lokket til ladeporten
Lokket til ladeporten låses når lokket
lukkes, og dørene låses ved hjelp av smart
inngangs- og startsystem eller
fjernkontrollen.
Sikkerhetsfunksjon
Hvis dørene er låst av
sikkerhetsfunksjonen når lokket til
ladeporten er lukket, vil ladeporten også
låses. (→s. 164)Låse lokket til ladeporten
Hvis lokket til ladeporten blir lukket etter
at dørene er låst, låses ikke lokket til
ladeporten. I dette tilfellet lukker du
lokket og låser deretter dørene igjen.
Hvis lokket til ladeporten ikke åpnes
Hvis lokket til ladeporten ikke åpnes når
du bruker vanlig fremgangsmåte, kan det
åpnes i nødstilfeller ved å utføre følgende
trinn.
1. Åpne bakluken. (→s. 168, s. 170)
2. Ta av dekselet til 12-voltsbatteriet og
fjern det. (→s. 379)
3. Hekt en finger i nødutløserspaken
som vist i illustrasjonen.
4. Beveg nødutløserspaken i retningen
som vises i illustrasjonen.
*
Lokket til ladeporten låses opp og kan
åpnes.
*Pass på at du beveger spaken i samme
retning som illustrasjonen viser.
Hvis du bruker makt i en annen retning,
kan det skade nødutløserspaken.
2.2 Lading
95
2
Plug-in hybridsystem

5. Trykk på den midtre, bakre kanten av
lokket til ladeporten for å åpne det.
(→s. 82)
Denne metoden er bare en midlertidig
nødløsning. Hvis problemet vedvarer,
må du umiddelbart få bilen kontrollert
av en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
Låse og låse opp ladekontakten
Låse ladekontakten
Ladekontakten låses automatisk når den
settes i AC-ladeinntaket.
Låse opp ladekontakten
Ladekontakten låses opp når dørene
låses opp ved hjelp av smart inngangs- og
startsystem eller fjernkontrollen.
Låsefunksjon for ladekontakt
Låsefunksjonen for ladekontakten er ikke
noen garanti mot at ladekabelen blir
stjålet, og er ikke nødvendigvis effektiv
mot rampestreker.
Låse opp ladekontakten ved hjelp av
smart inngangs- og startsystem
Hvis ladekontakten låses mens dørene er
låst opp, låser du og låser deretter opp
dørene for å låse opp ladekontakten.
Sikkerhetsfunksjon for å låse opp
Hvis ladekontakten ikke tas ut innen ca.
30 sekunder etter at bilen låses opp, låser
sikkerhetsfunksjonen kontakten igjen
automatisk.
Låse opp ladekontakten under lading
Ladingen stoppes hvis ladekontakten
låses opp under lading. Når
sikkerhetsfunksjonen (→s. 96)aktiveres,
er det ikke sikkert at ladingen starter
igjen automatisk. I dette tilfellet tar du ut
ladekontakten
*og setter den inn igjen.
*Ladetidsplanen blir oppdatert når
ladekontakten tas ut. (→s. 113)Hvis ladekontakten ikke kan settes i
AC-ladeinntaket
Kontroller at låsepinnen på kontakten
ikke er senket.
Hvis låsepinnen på kontakten er senket,
er kontaktlåsen aktivert. Lås opp døren
med smart inngangs- og startsystem eller
fjernkontrollen, og lås opp
ladekontaktens lås og kontroller at
låsepinnen på kontakten ikke er senket.
Hvis ladekontakten ikke kan låses opp
Ladekontakten kan låses opp ved hjelp av
nødutløserspaken.
1. Åpne bakluken. (→s. 168, s. 170)
2. Fjern dekselet som vist i
illustrasjonen.
3. Stikk inn en hånd fra undersiden av
bilen og på skrå oppover, og hekt en
finger på nødutløserspaken.
2.2 Lading
96

4. Beveg nødutløserspaken i retningen
som vises i illustrasjonen.*
Ladekontakten låses opp og kan
fjernes.
*Pass på at du beveger spaken i
samme retning som illustrasjonen
viser. Hvis du bruker makt i en annen
retning, kan det skade
nødutløserspaken.
5. Monter dekselet tilbake.
Denne metoden er bare en midlertidig
nødløsning. Hvis problemet vedvarer,
må du umiddelbart få bilen kontrollert
av en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
Nødutløserspaken må ikke betjenes
hvis ladekontakten kan låses opp på
vanlig måte.
ADVARSEL!
Når du skal koble ladekontakten til
ladeinntaket
Vær forsiktig så du ikke berører
låsedelen til lokket til ladeporten.
Når kontaktlåsen aktiveres, aktiveres
også låsen til lokket til ladeporten.
Låsepinnen til lokket til ladeporten kan
treffe hånden, og føre til skade.
OBS
Når ladekontakten settes inn
Ta følgende forholdsregler. Hvis det
ikke gjøres, kan det føre til feil på
låsesystemet for ladekontakten.
• Kontroller at ladekontakten er
kompatibel med denne bilen. En
ladekontakt av annen type eller en
ladekontakt med skadet eller
deformert innsettingsdel låses
kanskje ikke.
• Ikke utsett ladekontakten for
overdreven kraft etter at
ladekontakten er satt inn. Sørg for å
låse opp ladekontakten når du skal ta
den ut.
2.2 Lading
97
2
Plug-in hybridsystem

2.2.4 Strømkilder som kan
brukes*
*Hvis ladekabelen er utstyrt.
For å kunne lade opp denne bilen, er det
nødvendig med en ekstern strømkilde
som oppfyller følgende kriterier.
Undersøk dette før lading.
ADVARSEL!
Advarsler for elektriske feil
Følg forholdsreglene i denne
brukerhåndboken ved lading av bilen.
Dersom du ikke benytter en strømkilde
som oppfyller kravene, eller ikke følger
retningslinjene for lading, kan det føre
til en ulykke, som kan resultere i
alvorlige personskader.
Strømkilder
• Koble til en 220V–240V-
vekselstrømskontakt med
jordfeilbryter (automatsikring
anbefales). Det anbefales å bruke en
enkelkrets på minst 13 A for å sikre at
AC-ladekabelen fungerer ordentlig.
• Vi anbefaler på det sterkeste å bruke
en eksklusiv forbindelse fra
koblingsboksen for lading. Hvis du
kobler til en stikkontakt som er på en
delt kurs, og andre elektriske
apparater kobles til andre sokler på
samme kurs, kan sikringen gå.
*
• Forsikre deg om at koblingsboksen er
utstyrt med jordfeilbryter. Hvis dette
ikke er tilfelle, må du kontakte en
elektriker for å installere en.
• Ved lading utendørs må du påse at
stikkontakten som brukes, er godkjent
for bruk utendørs. Det anbefales å
kontrollere at jordfeilbryteren
fungerer før stikkontakten brukes.
• Undersøk om det foreligger lokale
forskrifter om lading av elektriske
biler, og følg disse.
*Ta kontakt med en elektriker for flere
detaljer.Lademiljøet
Følgende ladeutstyr og innstillinger
anbefales for trygg lading:
• Regntett stikkontakt
Når du skal lade utendørs, må
støpselet kobles til en regntett
stikkontakt, og du må forsikre deg om
at støpselet forblir vanntett mens det
er tilkoblet.
• Dedikert krets
– For å redusere faren for brann, må
du kun koble til en grenkrets på
minst 13 A med overspenningsvern.
– For å redusere faren for elektrisk
støt ved bruk av støpselet, må du
koble til en stikkontakt som har
jordfeilbryter.
• Fjernbryter
Gjør det mulig å avbryte elektrisiteten
fra stikkontakten med en bryter, slik at
støpselet kan kobles trygt til og fra på
regnværsdager.
Hvis sikringen løses ut under lading
Den øvre grensen for ladestrømmen kan
endres i ”Kjøretøyinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet.
1. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge.
2. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
"Bilinnstillinger", og trykk på og hold
inne
.
3. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
"Ladeinnstillinger", og trykk på
.
Skjermbildet "Ladeinnstillinger" vises.
4. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
”Ladestrøm”, og trykk deretter på
. Skjermbildet ”Ladestrøm” vises.
5. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
”16A”
*1eller ”8A”, og trykk deretter
på. Under lading vil den
maksimale ladestrømmen være
begrenset til den angitte strømmen
eller lavere.
*2
2.2 Lading
98

Hvis sikringen fortsatt løses ut under
lading etter at den øvre grensen for
ladestrøm er endret, kontrollerer du om
den tilkoblede strømkilden oppfyller de
spesifiserte ladebetingelsene. (→s. 98)
*1Kun biler med 6,6 kW batterilader i bilen
*2Begrensning av ladestrømmen vil
forlenge ladetiden.
ADVARSEL!
Forholdsregler om strømkilder
Ta følgende forholdsregler.
Ellers kan det oppstå brann, elektrisk
støt og/eller skade som kan resultere i
alvorlige personskader.
• Koble til en 220V–240V-
likestrømskontakt med
jordfeilbryter (automatsikring
anbefales) i tråd med lokale
retningslinjer. Det anbefales å bruke
en enkelkrets med minst 13 A.
• Ikke koble AC-ladekabelen til
flersoklet adapter,
forgreningskontakt eller omformer.
• Det er strengt forbudt å koble
AC-ladekabelen til en skjøteledning.
Skjøteledningen kan overopphetes,
og har ikke jordfeilbryter.
Funksjonen for oppdagelse av
elektrisk lekkasje for
ladekretsbryteren (→s. 87) fungerer
kanskje ikke som den skal.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke koble til en stikkontakt.
• Ladekontakten og AC-ladeinntaket
må kobles direkte sammen. Ikke
koble til en overgang eller en
skjøteledning mellom ladekontakten
og AC-ladeinntaket.
2.2.5 Lademetoder
Følgende metoder kan brukes til å lade
hybridbatteriet.
Lademetodetyper
Lade fra en ekstern strømkilde (→s. 106)
Denne lademetoden brukes ved lading fra
en vanlig stikkontakt med vekselstrøm
(220 V til 240 V) med ladekabelen som
fulgte med bilen, eller lading ved en
offentlig ladestasjon.
Starttidspunktet for lading (eller
kjøretidspunktet) og dagen kan stilles inn
for å lade med ladetidsplanen på ønsket
dato og klokkeslett. (→s. 113)
2.2 Lading
99
2
Plug-in hybridsystem

Bruke lademodusen for hybridbatteriet
(→s. 69)
Plug-in hybridsystemet kan endres til
lademodus for hybridbatteri for å lade
opp hybridbatteriet med strøm som
genereres av bensinmotoren.
Maksimalt ladenivå i hybridbatteriet er
ca. 80 % av full kapasitet ved lading fra en
ekstern strømkilde.
Beregnet ladetid
Tiden det tar å lade hybridbatteriet
varierer avhengig av ladespenning og
ladestrøm.
• Strømkilde hjemme (unntatt
Frankrike, Finland og Sveits)
Ladespenning
*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:10A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 7 timer
30 minutter
• Strømkilde hjemme (for Frankrike,
Finland og Sveits)
Ladespenning
*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:8A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 9 timer
• Ladestasjon (3,3 kW
hybridbatterilader i bilen)
Ladespenning
*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:16A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 5 timer
• Ladestasjon (6,6 kW
hybridbatterilader i bilen
*5)
Ladespenning*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:32A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 2 timer
30 minutter
*1Ladespenningen kan være variere
avhengig av målområdet.
*2Dette er maksimumsverdien. I tillegg
kan den øvre grensen for ladestrømmen
endres i ”Kjøretøyinnstillinger”. (→s. 98)
*3Tiden det tar å fullføre ladingen
avhenger av betingelser som
gjenværende ladenivå i hybridbatteriet,
og utetemperatur og spesifikasjonene til
en AC-lader.
*4Når du bruker "Mitt rom-modus"
(→s. 121), kan det ta lengre tid å lade,
eller batteriet lades kanskje ikke helt
opp.
*5Utstyrsavhengig
Ladetiden kan øke
I følgende situasjoner kan ladetiden bli
lengre enn vanlig:
• I svært varme eller kalde
temperaturer.
• Når hybridbatteriet blir varmt, for
eksempel umiddelbart etter kjøring
med høy belastning.
• Bilen bruker mye elektrisitet, for
eksempel når frontlysene er på osv.
• Ved bruk av ”Mitt rom-modus”.
(→s. 121)
• Det oppstår strømbrudd under lading.
• Det oppstår forstyrrelser i
strømnettet.
• Spenningen i den eksterne
strømkilden faller.
• Nivået på 12-voltsbatteriet er lavt,
f.eks. på grunn av at bilen har stått
ubrukt over lengre tid.
• Maksimal ladestrøm er angitt til 8 A
eller 16 A
*gjennom
”Kjøretøyinnstillinger”. (→s. 98)
• Når ”Oppvarming av hybridbatteri” er
i drift. (→s. 101)
• Når ”Kjøling av hybridbatteri” brukes
før lading. (→s. 101)
• Når støpselet genererer varme på
grunn av en løs stikkontakt osv.
*Kun biler med 6,6 kW batterilader i
bilen
2.2 Lading
100

Bruke vekselstrømlader
Vekselstrømladere kan ikke brukes på
denne bilen.
Ladeelektrisitet
Denne bilen kan lades opp til ca. 3,3 kW
eller 6,6 kW
*.
Men avhengig av laderen eller
ladekabelen som brukes, kan
ladeelektrisiteten være begrenset.
*Kun biler med 6,6 kW batterilader i
bilen
Funksjoner i forbindelse med lading
Denne bilen er utstyrt med flere
funksjoner som er forbundet med lading.
"Mitt rom-modus" (→s. 121)
Når ladekabelen kobles til bilen, kan
elektriske komponenter som
klimaanlegget eller audiosystemet brukes
ved hjelp av den eksterne strømkilden
*.
*Strømmen i hybridbatteriet kan brukes
avhengig av situasjonen.
”Oppvarming av hybridbatteri”
Hvis utetemperaturen er lav og
ladekabelen er koblet til bilen, varmer
denne funksjonen automatisk opp
hybridbatteriet til det når en bestemt
temperatur eller høyere.
”Oppvarming av hybridbatteri” er i drift
når ”Oppvarming av hybridbatteri” i
”Ladeinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet er på.
(→s. 148)
Advarselkontroll for hybridbatteri (kun
Grønland)
Denne kontrollen aktiveres etter at
ladekabelen forblir koblet til bilen i
3 dager og ”Oppvarming av
hybridbatteri” stopper automatisk. Den
isolerer hybridbatteriet automatisk i
svært lave temperaturer.• Denne kontrollen stopper 31 dager
etter at ladekabelen blir koblet til, selv
om den fortsatt er koblet til bilen.
• Når denne kontrollen er i drift,
ignoreres ladetidsplanen og lading
startes.
”Kjøling av hybridbatteri”
Når hybridbatteriet er varmt og
ladekabelen er koblet til bilen, kjøler
denne funksjonen ned hybridbatteriet før
lading utføres.
”Kjøling av hybridbatteri” er i drift når
”Kjøling av hybridbatteri” i
”Ladeinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet er på.
(→s. 148)
Varme- og kjølesystem for
hybridbatteri (”Oppvarming av
hybridbatteri” og ”Kjøling av
hybridbatteri”)
• Systemet aktiveres når
hybridbatteriet er under eller over en
bestemt temperatur.
• Systemet kan aktiveres selv om lading
ikke pågår.
• Når ladetidsplanen brukes (→s. 113),
vil denne funksjonen aktiveres i
henhold til ladetidsplanen.
”Oppvarming av hybridbatteri”
• Ladeindikatoren lyser når
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift.
• Hvis ladekabelen fjernes fra bilen eller
forblir koblet til bilen i ca. 3 dager,
stopper systemet automatisk.
• Når ”Oppvarming av hybridbatteri”
brukes under lading, kan ladetiden bli
lenger enn normalt.
• Hvis utetemperaturen blir høy mens
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift, kan ladingen bli fullført tidligere
enn det innstilte tidspunktet i
”Avreise”. (→s. 113)
2.2 Lading
101
2
Plug-in hybridsystem

• Når hybridbatteriet er nesten helt
ladet, er det ikke sikkert at ”Kjøling av
hybridbatteri” blir aktivert.
•
Når følgende utføres mens
”Oppvarmingen av hybridbatteri” er i
drift, stopper oppvarmingen av
hybridbatteriet.
– Giret settes i en annen stilling enn P
– Det fjernstyrte klimaanlegget
betjenes (→s. 340)
• ”Oppvarming av hybridbatteri” kan
være aktiv selv om hybridbatteriet er
fulladet avhengig av temperaturen til
hybridbatteriet.
– Gjenværende ladenivå i
hybridbatteriet reduseres når
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift. Ladingen kan starte opp igjen
for å lade hybridbatteriet.
– "Lading avsluttet på grunn av
uttrukket ladekontakt" kan vises når
ladekontakten tas ut under lading.
(→s. 126)
”Kjøling av hybridbatteri”
• Ladeindikatoren lyser når ”Kjøling av
hybridbatteri” er i standby eller er i
drift.
• ”Kjøling av hybridbatteri” er aktivert i
maksimalt 30 minutter. Når
"Kjøretidspunkt" er angitt (→s. 113)
og det ikke er tilstrekkelig tid mellom
nåværende tidspunkt og tidspunktet
for når lading er fullført, kan imidlertid
driftstiden til "Kjøling av
hybridbatteri" bli kortere.
• Når det gjenværende ladenivået i
hybridbatteriet er lavt, er det ikke
sikkert at ”Kjøling av hybridbatteri”
blir aktivert, selv om hybridbatteriet
er varmt.
• Hvis følgende gjøres mens ”Kjøling av
hybridbatteri” er i drift, stopper
kjølingen av hybridbatteriet.
– Panseret åpnes
– Strømbryteren settes i en annen
stilling enn av
– Det fjernstyrte klimaanlegget
betjenes (→s. 340)
– "Lad nå" aktiveres (→s. 114)• ”Kjøling av hybridbatteri” bruker
strøm fra hybridbatteriet og den
eksterne strømkilden.
– Mens ”Kjøling av hybridbatteri” er i
drift, stiger og synker det
gjenværende ladenivået i
hybridbatteriet innenfor et bestemt
område, og stiger ikke som ved
vanlig lading.
– Bruk av ”Kjøling av hybridbatteri”
registreres som lading med en lader.
Det påløper kostnader på laderen
som beregner kostnad etter ladetid.
2.2.6 Ladetips
Denne delen forklarer metoder for bruk
av ladefunksjonen på denne bilen, samt
kontroll av informasjon i forbindelse med
lading.
Systematisk lading
Vi anbefaler å lade bilen systematisk for å
sikre at EV-modus eller AUTO
EV/EH-modus er tilgjengelig.
Før du kjører hjemmefra
Lad hybridbatteriet hjemme før du kjører,
for å kunne bruke EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus.
Ladetidsplanfunksjonen (→s. 113) kan
brukes til å stille inn systemet for
automatisk å lade hybridbatteriet
fullstendig før ønsket kjøretid. Det er
også mulig å stille inn klimaanlegget slik
at temperaturen i kupeen er behagelig før
ønsket kjøretid.
2.2 Lading
102