2020 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

6177-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Chiudere il tappo del serbatoio
AdBlue™.
Girare il tappo fino ad udire uno
scatto.
Controllare se il motore si avvia.
La procedura di rabbocco potrebbe differire da quelle mostrate nella figura.
■ Rabbocco di AdBlue™
● Utilizzare AdBlue™ (conforme alla norma ISO 22241-1).
AdBlue™ è un marchio registrato dell’Associazione tedesca dell’industria automobili-
stica (VDA).
● Prima di intraprendere lunghi viaggi in zone dove l’AdBlue™ non è reperibile, consul-
tare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
■ Durante il rabbocco di AdBlue™
Dopo il rabbocco di AdBlue™, il motore potrebbe richiedere alcuni secondi in più del
normale prima di avviarsi.
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6187-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Durante il rabbocco di AdBlue™
Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di tale raccomandazione potrebbe causare danni a compo-
nenti del veicolo, vernice, ecc.
● Non utilizzare soluzioni a base di urea diverse da AdBlue™.
● Se AdBlue™ entra in contatto con una qualsiasi superficie verniciata del veicolo,
risciacquare immediatamente l’area interessata con acqua.
● Se AdBlue™ viene versato dentro il vano motore, asciugare immediatamente il
liquido versato con un panno bagnato.
■ Quando si esegue il rabbocco di AdBlue™ con attrezzatura per il rabbocco
Osservare le seguenti precauzioni per evitare che l’AdBlue™ trabocchi dal serba-
toio:
● Inserire a fondo la pistola nel collo di riempimento dell’AdBlue™.
● Interrompere il riempimento del serbatoio appena l’erogazione della pistola si inter-
rompe automaticamente.
● Non riempire il serbatoio AdBlue™ fino all’orlo.
■ Conservazione di AdBlue™ in contenitori
Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di tali raccomandazioni potrebbe causare danni a compo-
nenti del veicolo, vernice, ecc. e l’alterazione della composizione chimica
dell’AdBlue™ potrebbe essere fonte di cattivi odori.
● Non lasciare i contenitori di AdBlue™ all’interno del veicolo.
● Chiudere saldamente i contenitori di AdBlue™ e conservarli in un luogo fresco e
asciutto con una buona ventilazione e al riparo dalla luce solare diretta.

6197-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Pneumatici
Controllare se si vedono gli indicatori di usura pneumatico. Controllare anche
se sono presenti tracce di usura non uniforme sugli pneumatici, per esempio
un’usura eccessiva su un lato del battistrada.
Controllare la condizione e la pressione della ruota di scorta se non viene
inclusa nella rotazione degli pneumatici.
Battistrada nuovo
Battistrada usurato
Indicatore di usura pneumatico
L’ubicazione degli indicatori di usura pneumatico è indicata dalla scritta “TWI” o “”,
ecc. stampigliata sulla spalla di ogni pneumatico.
Sostituire gli pneumatici se gli indicatori di usura sono visibili.
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base al programma di manuten-
zione e all’usura pneumatico.
Controllo degli pneumatici
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6207-3. Manutenzione “fai da te”
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Ruotare gli pneumatici nell’ordine indicato.
Per rendere uniforme l’usura degli pneumatici e prolungarne la durata, Toyota con-
siglia di procedere alla loro rotazione ogni 10000 km circa.
■Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Su uno pneumatico appaiono gli indicatori di usura pneumatico.
●Gli pneumatici presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, crepe sufficien-
temente profonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
■Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se mai o raramente usato o se privo di danni evidenti.
■In caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada infe-
riore a 4 mm
L’efficacia degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.
Rotazione degli pneumatici
Veicoli dotati di ruota di scorta con
cerchio di tipo diverso da quello
degli pneumatici installatiVeicoli dotati di ruota di scorta
con cerchio dello stesso tipo di
quello degli pneumatici montati
Lato anterioreLato anteriore

6217-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
■Quando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare danni ai componenti del gruppo
motore-trasmissione e dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che
possono portare a un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
● Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre, non mischiare pneumatici con un grado di usura del battistrada molto diffe-
rente.
● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
● Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (pneumatici radiali, cinturati o a
tele incrociate).
● Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
● Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le modalità di impiego pre-
cedenti.
NOTA
■ Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade accidentate o con buche.
Queste condizioni possono causare la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici,
riducendo la capacità di ammortizzamento degli stessi. Inoltre, la guida su strade
dissestate può danneggiare gli stessi pneumatici, così come i cerchi e la carrozzeria
del veicolo.
■ Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.

6227-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
Pressione di gonfiaggio pneumatici
■Conseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
●Aumento dei consumi di carburante
●Riduzione del comfort durante la guida e scarsa manovrabilità
●Riduzione della durata degli pneumatici a causa della loro usura
●Riduzione della sicurezza
●Danni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra officina di fiducia.
■Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Quando si controlla la pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti rac-
comandazioni:
●Effettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di
1,5 km, sarà possibile eseguire una lettura precisa della pressione di gonfiaggio
pneumatici a freddo.
●Utilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
●È normale che dopo la guida la pressione di gonfiaggio pneumatici aumenti poiché il
movimento genera calore all’interno degli stessi. Dopo la guida, non ridurre la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici.
●Far accomodare i passeggeri e distribuire il carico in modo che il peso all’interno del
veicolo sia bilanciato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Tuttavia, Toyota raccomanda di controllare la pressione di
gonfiaggio pneumatici ogni due settimane. (P. 7 5 0 )

6237-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
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Manutenzione e cura
AVVISO
■La corretta pressione è essenziale per conservare le prestazioni degli pneuma-
tici
Mantenere sempre gli pneumatici gonfiati alla pressione corretta.
In caso contrario, si potrebbero verificare le seguenti situazioni che a loro volta
potrebbero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
● Usura eccessiva
● Usura irregolare
● Scarsa manovrabilità
● Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del suo surriscaldamento
● Fuoriuscita d’aria tra lo pneumatico e il cerchio
● Deformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
● Maggiore possibilità di danni agli pneumatici durante la marcia (a causa di asperità
del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali appuntiti, ecc.)
NOTA
■ Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di riposizionare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono riposizionati, polvere o umidità può penetrare
nelle valvole e causare perdita d’aria con conseguente riduzione della pressione di
gonfiaggio pneumatici.

6247-3. Manutenzione “fai da te”
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
Cerchi
Durante la sostituzione dei cerchi, assicurarsi che siano equivalenti a quelli
rimossi in termini di capacità di carico, diametro, larghezza del cerchio e
disassamento
*.
I cerchi di ricambio sono disponibili presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
*: convenzionalmente chiamato “disassamento”.
Toyota sconsiglia l’uso dei seguenti componenti:
●Cerchi di dimensioni o tipi differenti
●Cerchi usati
●Cerchi piegati che sono stati raddrizzati
●Usare solo dadi ruota e relative chiavi originali Toyota, progettati apposita-
mente per l’uso con i cerchi in alluminio.
●Durante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo aver percorso 1600 km.
●Quando si usano catene da neve, fare attenzione a non danneggiare i cer-
chi in alluminio.
●Quando si equilibrano le ruote, usare solo piombi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio risulta piegato, incrinato o fortemente corroso, proce-
dere alla sostituzione. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe sepa-
rarsi dal cerchio stesso provocando la perdita del controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni relative ai cerchi in alluminio (se in dotazione)