2020 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

4654-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■Consigli per l’uso (veicoli con cambio automatico)
Il sistema entrerà in funzione quando la leva del cambio si trova in una posizione
diversa da P. Tuttavia, per uno uso ottimale del sistema è consigliabile selezionare una
gamma del cambio più bassa.
■Il sistema non funziona quando
●La modalità del ripartitore di coppia è su H2.
●Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
■Se la spia del sistema di assistenza guida in discesa lampeggia
●Nei seguenti casi, la spia lampeggia e il sistema non funziona:
• La modalità del ripartitore di coppia non è su L4 o H4.
• Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
• La leva del cambio è su P (veicoli con cambio automatico)
• Il pedale dell’acceleratore o del freno è premuto.
• La velocità del veicolo supera i 30 km/h circa.
• L’impianto frenante si surriscalda.
●Nei casi seguenti, la spia lampeggia per avvertire il conducente, però il sistema fun-
ziona ancora:
• La leva del cambio è posizionata su N (veicoli con cambio automatico).
• Il pedale della frizione è premuto. (veicoli con cambio manuale)
• L’interruttore “DAC” viene spento mentre il sistema è in funzione.
Il sistema cesserà gradualmente di funzionare. La spia lampeggerà durante il fun-
zionamento, per poi spegnersi una volta che il sistema si sarà disattivato comple-
tamente.
■Quando il sistema di assistenza guida in discesa rimane continuamente attivo
Ciò può causare il surriscaldamento dell’attuatore freni. In tal caso, il sistema di assi-
stenza guida in discesa smetterà di funzionare, un cicalino suonerà, la spia del
sistema di assistenza guida in discesa comincerà a lampeggiare e sul display multi-
informazioni apparirà “TRC OFF.”. Evitare di utilizzare il sistema fino a quando la spia
del sistema di assistenza guida in discesa si accenda fissa e il messaggio scompaia.
(In questo periodo si può guidare il veicolo normalmente).
■Rumori e vibrazioni generati dal sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non
indica la presenza di anomalie nel sistema di assistenza guida in discesa.
●Mentre il sistema di assistenza guida in discesa è in funzione, si potrebbe verificare
una delle seguenti condizioni. Nessuna di queste indica che si siano verificate ano-
malie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore dopo l’arresto del veicolo.

4664-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■ Anomalie del sistema
Nei casi seguenti, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si porta
l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si preme
l’interruttore “DAC”.
● La spia di slittamento si accende.
AVVISO
■Quando si usa il sistema di assistenza guida in discesa
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza guida in discesa. Questa
funzione non migliora le prestazioni del veicolo. Controllare sempre scrupolosa-
mente le condizioni stradali e guidare con prudenza.
● Veicoli con cambio manuale: guidare usando una marcia bassa. Guidando con una
marcia alta mentre si utilizza il sistema di assistenza guida in discesa si potrebbe
provocare lo stallo del motore, il che potrebbe dare luogo alla perdita di efficacia
dei freni ed al bloccaggio delle ruote, e quindi ad un incidente.
● Veicoli con cambio manuale: Nelle discese ripide, usare in modo efficiente il freno
motore. Se nelle discese ripide si guida il veicolo in N o con il pedale della frizione
premuto, il carico sul freno aumenta e potrebbe risultare impossibile controllare la
velocità del veicolo, il che potrebbe dare luogo ad un incidente.
■ Il sistema potrebbe non funzionare sulle seguenti superfici, ciò potrebbe por-
tare a un incidente con lesioni gravi, anche letali
● Superfici scivolose come strade bagnate o fangose
● Superfici gelate
● Strade non asfaltate

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
AUTO LSD
Il sistema può essere utilizzato sui modelli Pre Runner e in modalità 2WD sui
modelli 4WD.
Per attivare il sistema AUTO LSD,
premere e rilasciare rapidamente
. Le spie “AUTO LSD” e VSC
OFF si accendono. Premere nuova-
mente per disattivare il sistema.
Se le ruote motrici slittano, la spia di
slittamento lampeggia per indicare
che il sistema AUTO LSD ha control-
lato lo slittamento delle ruote motrici.
: se in dotazione
Il sistema AUTO LSD facilita la trazione utilizzando il sistema di con-
trollo trazione per controllare le prestazioni del motore e la frenata
quando una delle ruote motrici inizia a slittare. Il sistema dovrebbe
essere utilizzato solo quando si verifica lo slittamento di una delle
ruote motrici in un fossato o su una superficie dissestata.
Funzionamento del sistema
Quando il sistema AUTO LSD è in funzione

4684-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Se il motore viene spento e riavviato
Il sistema AUTO LSD e le spie si spengono automaticamente.
■ Riattivazione del sistema VSC collegata alla velocità del veicolo
Quando il sistema AUTO LSD viene attivato, i sistemi VSC e TRC si attivano automa-
ticamente se la velocità del veicolo aumenta.
■ Se l’impianto frenante si surriscalda
Il sistema cessa di funzionare e un cicalino avvisa il conducente. In questo caso, la
spia “AUTO LSD” lampeggerà e sul display multi-informazioni comparirà “TRC OFF.”.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro. (Non vi sono problemi per continuare a guidare
normalmente). Il sistema verrà ripristinato automaticamente dopo un breve intervallo
di tempo.
AVVISO
■ Per evitare incidenti
L’inosservanza richiederà un intervento con maggior forza sullo sterzo e un controllo
più preciso in curva.
● Utilizzare il sistema AUTO LSD solo nei casi in cui una delle ruote motrici dovesse
slittare in un fossato o su una superficie dissestata.
● Non guidare con il sistema AUTO LSD continuamente attivato.
NOTA
■Attivazione durante la guida
Non attivare il sistema AUTO LSD se la ruota sta slittando. Prima dell’attivazione,
attendere che le ruote smettano di slittare o pattinare.

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Sistema DPF (filtro di particolato diesel)
: se in dotazione
Quando viene raggiunta una quantità predefinita di deposito raccolto
dal filtro, questo viene automaticamente rigenerato.
AVVISO
■ Durante la rigenerazione
Osservare le seguenti precauzioni.
In caso contrario, si potrebbero subire gravi lesioni, per esempio delle ustioni provo-
cate dalle alte temperature del condotto di scarico e dei gas di scarico, oppure
potrebbe svilupparsi un incendio.
● Non eseguire la rigenerazione se il veicolo si trova in un ambiente chiuso, ad
esempio in un garage.
● Non toccare il condotto di scarico e i gas di scarico durante la rigenerazione.
●Non fermare il veicolo in un punto in cui il
condotto di scarico sia vicino a sostanze
infiammabili, ad esempio erba secca.
● Assicurarsi che non vi siano persone
accanto al condotto di scarico.

4704-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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◆Rigenerazione
● Durante la guida in condizioni normali, il filtro viene rigenerato automati-
camente ogni qualche centinaio di ch ilometri*. Durante la rigenerazione,
il messaggio di allarme del sistema DPF “Rigenerazione DPF in corso”
è visualizzato sul display multi-informazioni.
● Quando la quantità di deposito accumulato raggiunge un determinato
livello, si può eseguire la rigenerazione. ( P. 472)
*: varia a seconda delle condizioni atmosferiche e di guida, o altro.
◆Caratteristiche del sistema
Il sistema DPF presenta le seguenti caratteristiche:
● Il regime di minimo aumenta durante la rigenerazione
● L’odore dei gas di scarico è differente da quello di un veicolo diesel con-
venzionale
● Durante la rigenerazione potrebbe uscire del fumo bianco dal condotto
di scarico. Tuttavia, ciò non indica un’anomalia.
NOTA
■ Per evitare avarie del sistema DPF
● Non guidare per periodi di tempo prolungati quando sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio di allarme del sistema DPF “Filtro DPF pienoRecarsi in concessionaria” e suona un cicalino (la spia di anomalia si accende)
● Non utilizzare carburanti di tipo diverso da quello specificato
● Non utilizzare olio motore diverso dal tipo raccomandato
● Non modificare il condotto di scarico

4714-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
HILUX_OM_OM71284L_(EL)
La quantità di depositi accumulatisi nel sistema DPF può essere verificata sul
display multi-informazioni.
Lo stato dei depositi nel sistema DPF appare quando si preme il relativo interruttore
o compare il messaggio di allarme. Usare il deposito del sistema DPF visualizzato
a titolo di riferimento.
Basso
Alto
Stato dei depositi nel sistema DPF
1
2

4724-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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●Se sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio di allarme
del sistema DPF “Filtro DPF pieno Vedere manuale istruzioni”, seguire la
procedura riportata sotto per eseguire la rigenerazione.
Quando si esegue la rigenerazione mentre si guida
Per rigenerare il filtro, si consigliano le seguenti modalità di guida.
*1
• Guidare in maniera continua (ad esempio, a circa 60 km/h per 20-
30 minuti).
• Evitare percorsi brevi o guidare in maniera continua (facendo funzionare il
motore per periodi di tempo prolungati).
Controllare che il motore sia caldo prima di guidare il veicolo per rigenerare il filtro.
Se il motore è freddo, farlo scaldare guidando il veicolo scalando di marcia per
aumentare il regime del motore.
*2
Il messaggio di allarme scompare dal display multi-informazioni una volta comple-
tata la rigenerazione. Tuttavia, a seconda delle condizioni di guida, ad esempio in
caso di traffico intenso, la quantità di deposito accumulato aumenta e il messaggio
di allarme potrebbe non scomparire dal display multi-informazioni. Se il messaggio
di allarme non scompare dal display multi-informazioni dopo aver guidato il veicolo,
premere l’interruttore del sistema DPF per rigenerare manualmente il filtro.
La rigenerazione mentre si guida potrebbe non essere eseguita =se il veicolo si
trova a più di 4000 m sul livello del mare.
*1: durante la guida, prestare attenzione adeguata alle condizioni meteorologiche,
della strada, del terreno e del traffico, e guidare rispettando il codice della
strada.
*2: a seconda dei casi, potrebbe essere necessario scalare di marcia per portare il
regime motore a 3000 giri/min. Se la temperatura del refrigerante del motore o
la temperatura dei gas di scarico è bassa, potrebbe essere necessario molto
tempo per la rigenerazione, oppure la rigenerazione potrebbe risultare impossi-
bile.
Allarme di guasto del sistema DPF