2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

103
Система экстренного торможения
(BAS)

Система помощи при торможении (BAS)
разработана для улучшения тормозных
характеристик автомобиля при аварийном
торможении. Система узнает ситуацию
аварийного торможения по скорости и коли-
честву нажатий на тормоз и применяет
оптимальное давление тормозов. Это
может помочь уменьшить тормозной путь.
Система BAS дополняет Антиблокиро -
вочную Тормозную Систему (ABS) Система
BAS срабатывает при очень быстром
нажатии на тормоз. Для получения опти -
мального результата, следует нажимать на
тормоз непрерывно во время торможения
(не тормозить прерывисто). Не уменьшайте
давление на педаль тормоза пока Вы
хотите притормозить автомобиль. Если Вы
отпускаете педаль тормоза, система BAS
деактивируется.

Тормозная система,
предупреждающий световой
индикатор
Красный предупреждающий индикатор
тормозной системы загорается при уста -
новке зажигания в положение ON/RUN
(ВКЛ./РАБОТА) и может светиться в
течение четырех секунд. Если предупреждающий индикатор
тормозной системы продолжает гореть
или загорается во время движения, это
указывает на неисправность тормозной
системы и необходимость немедленного
ремонта. Если предупреждающий инди
-
катор тормозной системы не загорается
при переводе зажигания в положение
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА), необходимо как
можно скорее починить индикатор.
Электронная система
распределения силы торможения
(EBD)

Электронная система распределения
тормозных усилий (EBD) управляет распре -
делением тормозного крутящего момента
между передней и задней осями, ограни -
чивая тормозное давление на заднюю ось.
Это необходимо для предотвращения
проскальзывания задних колес во избе -
жание неустойчивости машины и для
предотвращения опережения задней оси в
антиблокировочной системе тормозов
(ABS) перед передней осью.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система BAS не работает против законов
физики, действующих на автомобиль, а
также не повышает существующую силу
сцепления колес с дорогой. Система BAS
сама по себе не в силах предотвратить
дорожно-транспортные происшествия, в
частности, те, которые возникают в
результате поворота на слишком
большой скорости, движения по очень
скользкой поверхности, а также
аквапланирования шин. Возможности
автомобиля, оборудованного системой
BAS, нельзя использовать безрассудно
или пренебрегая опасностями, это может
угрожать безопасности самого водителя и
других людей.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 103

БЕЗОПАСНОСТЬ

104
Электронная система
предотвращения переворачивания
(ERM)
Электронная система предотвращения
переворачивания (ERM) предвидит
возможность отрыва колеса, контро-
лируя усилие водителя на рулевое
колесо и скорость автомобиля. Когда
система ERM определяет, что скорость
изменения угла рулевого механизма и
скорость автомобиля таковы, что могут
вызвать отрыв колеса от земли, то для
соответствующего колеса задействуется
тормоз; помимо этого, возможно умень -
шение мощности двигателя с целью
снизить вероятность отрыва. Система
ERM может только уменьшить возмож -
ность отрыва колеса от земли при очень
резких маневрах или маневрах укло -
нения; она не может предотвратить
отрыв колеса от земли, вызванный
такими причинами, как дорожные
условия, съезд с трассы, столкновение с
препятствиями на дороге или с другими
автомобилями. ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в
состоянии "Full Off" (Полностью отклю
-
чено) (при наличии), система ERM также
отключена. Для подробного объяснения
доступных режимов системы ESC см.
раздел "Система электронного контроля
устойчивости (ESC)".

Система стабилизации траектории
(ESC)
Электронная система курсовой устойчи -
вости (ECS) улучшает контроль направ-
ления движения и обеспечивает
стабилизацию автомобиля в разных усло -
виях вождения. Система ESC корректирует
эффекты недостаточного или избыточного
рулевого управления автомобилем,
подтормаживая соответствующее колесо
для противодействия эффекту недостаточ -
ного или избыточного рулевого управ -
ления. Также может быть понижена
мощность двигателя для удерживания
автомобиля на своей траектории.

Система ESC с помощью датчиков в
автомобиле определяет запланиро -
ванную траекторию движения автомо -
биля и сравнивает ее с действительной.
Если фактический путь не совпадает с
выбранным, система ESC прикладывает
тормоз к нужному колесу с тем, чтобы
противодействовать условиям избыточ -
ного или недостаточного управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Многие факторы, например загрузка
автомобиля, дорожные условия и
условия езды, влияют на возможность
появления отрыва колеса от земли.
Система электронного предотвращения
опрокидывания (ERM) не может
предотвратить отрыв колес от земли в
каждом случае, особенно в условиях
съезда с трассы или при столкновении с
другими автомобилями и объектами.
Запрещается использовать возможности
системы ERM не по назначению, так как
это может угрожать безопасности
водителя и других лиц.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 104

105
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Избыточная поворачиваемость — когда
автомобиль поворачивается сильнее,
чем это необходимо для соответству-
ющей позиции рулевого колеса.
Недостаточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается
слабее, чем это необходимо для соот -
ветствующей позиции рулевого колеса.

Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC, расположенный
на комбинации приборов, начинает
мигать, как только срабатывает система
ESC. Он также мигает, когда работает
система TCS. Если световой индикатор
активации/неисправности системы ESC
начинает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система электронного контроля устой -
чивости (ESC) не может отменить
действие законов физики на автомо -
биль, как не может она повысить суще -
ствующее сцепление с дорожным
покрытием. Система ESC не может
предотвратить аварии, включая аварии
из-за превышении скорости на пово -
ротах, езды на очень скользкой поверх -
ности или аквапланирования. Кроме
того, система ESC не может предотвра -
тить аварии, возникающие в резуль -
тате потери управления из-за
неправильных действий водителя в
конкретной ситуации. Залогом безава -
рийного движения может быть только
мастерство водителя и корректная,
безопасная манера вождения. Возмож -
ности автомобиля, оборудованного
системой ESC, нельзя использовать
безрассудно или пренебрегая опасно -
стями, это может угрожать безопас -
ности самого водителя и других людей.
Модификации автомобиля или несо -
блюдение требований по техниче -
скому обслуживанию вашего
автомобиля могут изменить характе -
ристики автомобиля и негативно
сказаться на производительности
системы ESC. Изменения системы
рулевого управления, подвески,
тормозной системы, типа и размера
шин или размера колеса могут нега -
тивно повлиять на характеристики
ESC. Пониженное или повышенное
давление воздуха и неравномерно
изношенные шины также могут ухуд -
шить показатели ESC. Любое изме -
нение автомобиля или плохое
техническое обслуживание автомо -
биля, которое снижает эффектив -
ность системы ESC, может увеличить
риск потери управления автомо -
билем, переворачивания автомо -
биля, вероятность травм и смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 105

БЕЗОПАСНОСТЬ

106
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Рабочие режимы системы ESC
ПРИМЕЧАНИЕ:
В зависимости от модели и типа эксплуа-
тации система ESC может иметь
несколько режимов работы.
Система ESC включена

Это нормальный рабочий режим системы
ESC. Всегда, когда вы заводите двигатель,
система ESC включается в этом режиме.
Этот режим должен использоваться в боль -
шинстве дорожных ситуаций. Альтерна -
тивные режимы ESC следует использовать
только по следующим специфическим
причинам, указанным в следующих
пунктах.

Режим частичного выключения
Режим частичного выключения предна -
значен для того, чтобы вождение было
более энергичным. Этот режим может
изменить параметры включения систем
TCS и ESC, что приводит к более силь -
ному проскальзыванию колес. Этот
режим может оказаться полезным, если
автомобиль застрял.

Чтобы перейти в режим частичного выклю -
чения, кратковременно нажмите кнопку
"ESC Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом загорится индикаторная лампа выключения системы
ESC. Чтобы снова включить систему ESC,
еще раз кратковременно нажмите кнопку
"ESC Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом индика
-
торная лампа выключения системы ESC
погаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Для автомобилей с несколькими режи -
мами частичного отключения ESC крат-
ковременное нажатие кнопки приведет к
переключению режима ESC. Чтобы вклю -
чить нормальный режим ESC, вам может
потребоваться несколько раз кратковре -
менно нажать на кнопку. Режим полного отключения — при
наличии
Этот режим предназначен только для
движения вне магистральных дорог и по
бездорожью и не должен использоваться
при движении по дорогам общего пользо
-
вания. В этом режиме системы TCS и
ESC выключены. Для перехода в режим
полного отключения нажмите и удержи -
вайте в течение пяти секунд выключа -
тель системы ESC; при этом автомобиль
должен стоять неподвижно с работа -
ющим двигателем. Через пять секунд
раздается предупреждающий звуковой
сигнал, загорится индикаторная лампа
отключения системы ESC, а на дисплее
щитка приборов появится сообщение
"ESC OFF" (ESC ВЫКЛ.). Для повторного
включения системы ESC необходимо
кратковременно нажать выключатель
системы ESC.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Partial Off" (частично выклю -
чено) функция TCS системы ESC
(кроме функции ограничения пробук -
совки, описанной в разделе TCS)
отключается, и загорается световой
индикатор "ESC Off" (отключения ESC).
В режиме "Partial Off" (частично выклю -
чено) функция снижения мощности
двигателя системы TCS отключается, и
функция улучшенной устойчивости,
обеспечиваемая системой ESC, стано -
вится недоступной.

В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция контроля раска -
чивания прицепа (TSC) системы ESC
отключается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 106

107(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система может переключиться из
режима "Full Off" (Полное выключение) в
режим "Partial Off" (Частичное отклю-
чение), если скорость автомобиля превы -
шает заданный предел. Если скорость
автомобиля упадет ниже заданного
предела, система вернется в режим
полного отключения.
Кроме того, на режимы системы ESC
могут повлиять режимы вождения (при их
наличии).
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения
системы ESC
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC на
щитке приборов загорается при
переводе зажигания в поло -
жение ON (ВКЛ.). Индикатор должен
погаснуть после запуска двигателя. Если
световой индикатор активации/неисправ -ности системы ESC горит продолжи
-
тельное время во время работы
двигателя, значит, обнаружена неис -
правность в системе ESC. Если инди -
катор продолжает гореть после
нескольких циклов зажигания и передви -
жения автомобиля на несколько миль
(километров) при скорости выше 48 км/ч
(30 миль/ч), как можно быстрее обрати -
тесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения
неисправности.
Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC расположен на
щитке приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с
дорогой и срабатывает система ESC. Он
также мигает, когда работает система
TCS. Если световой индикатор акти -
вации/неисправности системы ESC начи -
нает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Full Off" (полного отклю -
чения) системы электронного контроля
устойчивости ESC функции умень -
шения крутящего момента двигателя и
функции обеспечения устойчивости
отключаются. Таким образом, улуч -
шение устойчивости автомобиля,
обеспечиваемое системой ESC, недо -
ступно. При экстренном маневриро -
вании в аварийной ситуации система
электронного контроля устойчивости
ESC отключается. Режим полного
отключения системы ESC предна -
значен только для движения по бездо -
рожью и на немагистральных дорогах.
Система электронного контроля устой -
чивости (ESC) не может отменить
действие законов физики на автомо -
биль, как не может она повысить суще -
ствующее сцепление с дорожным
покрытием. Система ESC сама по себе
не в силах предотвратить
дорожно-транспортные происшествия,
в частности, те, которые возникают в
результате поворота на слишком
большой скорости, движения по очень
скользкой поверхности, а также аква -
планирования шин. Система ESC не
может предотвратить дорожно-транс -
портные происшествия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 107

БЕЗОПАСНОСТЬ

108
ПРИМЕЧАНИЕ:

При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) индикаторная лампа
активации/неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения системы
ESC кратковременно загораются.

При каждом включении зажигания
начинает работать система ESC, даже
если она была ранее выключена.
В активном состоянии система управ-
ления курсовой устойчивостью ESC
издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление - звук
прекратится, когда ESC деактивиру-
ется после выполнения маневра,
вызвавшего ее активацию.

Световой индикатор выключения
системы ESC показывает, что
электронная система контроля
устойчивости (ESC) находится в
режиме частичного выключения.

Индикатор системы помощи при
спуске с горы — если установлен
Система помощи при спуске с горы (HDC)
предназначена для движения по бездо -
рожью на малой скорости в режиме 4L
(полный привод на пониженной пере -
даче). Система HDC поддерживает
скорость автомобиля при спуске по
склону в различных дорожных ситуациях.
Система HDC регулирует скорость авто -
мобиля путем активного управления
торможением.
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и не активируется).
2. Включена (функция включена и готова, но условия активации не
выполняются, или водитель активно
блокирует функцию педалью тормоза
или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно контролирует скорость автомобиля). Включение системы HDC
Система HDC включается при нажатии
переключателя HDC, однако при этом
для включения HDC должны быть соблю
-
дены следующие условия:

Трансмиссия находится в диапазоне 4L

Скорость автомобиля ниже 8 км/ч
(5 миль/ч)
Стояночный тормоз отпущен
Дверь водителя закрыта (Если двери
установлены, то дверь необходимо
закрыть. Если двери демонтированы,
то необходимо пристегнуть ремень
безопасности водителя.)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 108

109
Включение системы HDC
После включения системы HDC она акти-
вируется автоматически при движении
вниз по достаточно крутому склону.
Значение скорости для HDC выбирается
водителем, его можно настраивать
удаленно с помощью рычага переклю -
чения передач +/-. Ниже представлены
заданные скорости HDC:
Скорости, заданные в системе HDC
P = Нет заданной скорости. Система
HDC может быть включена, но не акти -
вирована
R = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
N = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
D = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
1-я = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)
5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
8-я = 8 км/ч (5,0 миль/ч)
9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время работы системы HDC сигнал
рычага переключения передач +/-
используется для выбора целевой
скорости HDC, но он не влияет на
выбранную передачу коробки передач.
При активном управлении системы HDC
коробка передач переключается в соот-
ветствии с выбранной водителем
заданной скоростью и соответствую -
щими дорожными условиями.
Driver Override (Система заблокиро -
вана водителем)
Водитель может заблокировать акти -
вацию функции HDC с помощью педали
акселератора или тормоза в любой
момент. Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении
любого из следующих условий:Водитель блокирует систему HDC с
помощью дроссельной заслонки или
тормоза.
Скорость движения автомобиля
превышает 32 км/ч (20 миль/час), но
остается ниже 64 км/ч (40 миль/ч).
Автомобиль находится на склоне с
недостаточным уклоном, находится на
ровной поверхности или находится на
подъеме.
Передача автомобиля переключается
в режим ПАРКОВКА.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 109

БЕЗОПАСНОСТЬ

110
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована и
отключена, если выполнено любое из
следующих условий:
Водитель нажимает переключатель
HDC.
Трансмиссия переключена из режима
4L (Полный привод на пониженной
передаче).
Стояночный тормоз включен.

Дверь водителя открывается (дверь води-
теля открыта, если двери установлены, или
ремень безопасности водителя не
пристегнут, если двери демонтированы).

Автомобиль движется на скорости
выше 32 км/ч (20 миль/ч) в течение
более чем 70 секунд.
Скорость автомобиля выше 64 км/ч
(40 миль/ч) (HDC немедленно выклю -
чается).
Система HDC обнаруживает повы -
шенную температуру тормозов. Обратная связь с водителем
На щитке приборов находится значок
системы HDC, переключатель HDC
оборудован индикаторной лампой,
которая информирует водителя о состо
-
янии системы HDC.

Значок на щитке приборов и индикаторная
лампа переключателя загораются и оста -
ются гореть, пока система HDC включена
или активирована. Это нормальный
рабочий режим системы HDC.

Значок на щитке приборов и индика -
торная лампа переключателя будут
мигать в течение нескольких секунд, а
затем гаснут, когда водитель нажимает
переключатель HDC, но условия вклю -
чения не выполнены.

Значок на щитке приборов и индика -
торная лампа переключателя будут
мигать в течение нескольких секунд, а
затем гаснут, если система HDC отклю -
чается из-за перегрузки по скорости.
Значок на щитке приборов и индика -
торная лампа переключателя будут
мигать, когда система HDC отключается
из-за перегрева тормозов. После осты -
вания тормозов мигание прекратится и
система HDC снова активируется.

Система помощи при трогании на
подъеме (HSA)
Система помощи при трогании в гору
(HSA) предназначена для предотвра -
щения отката назад после полной оста -
новки, когда автомобиль находится на
наклонной поверхности. Когда водитель
отпускает педаль тормоза при трогании
на подъеме, система HSA еще некоторое
время продолжает поддерживать
давление в тормозной системе. Если
водитель не нажимает на педаль акселе -
ратора, то по истечении определенного
времени система HSA снимает давление
в тормозной системе, и автомобиль начи -
нает скатываться назад.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Система HDC предназначена только для
содействия водителю в контролировании
скорости автомобиля при спуске
автомобиля по склону. Водитель должен
следить за дорожными условиями и нести
ответственность за поддержание
безопасной скорости движения автомобиля.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 110