2019 MAZDA MODEL CX-9 Manual del propietario (in Spanish) 

Selección de marcha
La selección de marcha es un sistema que cambia el modo de conducción del vehículo.
Cuando se selecciona el modo deportivo, se mejora la respuesta del vehículo al uso el
acelerador. Esto le brinda una aceleración rápida adicional que puede ser necesaria para
realizar maniobras con seguridad como cambiar de carril, entrar en carreteras o pasar a otros
vehículos.
PRECAUCIÓN
No use el modo deportivo al conducir en caminos resbalosos como caminos húmedos o
cubiertos de nieve. Podría causar patinadas de los neumáticos.
NOTA
•Cuando se haya seleccionado el modo deportivo, el motor funcionará a mayores
velocidades y el consumo de combustible aumentará. Mazda recomienda que cancele el
modo deportivo cuando conduce normalmente.
•El modo de conducción no se puede ca mbiar en las siguientes condiciones:
•Cuando el ABS/TCS/DSC está funcionando
•El sistema de visualización del sistema de control de crucero de radar de Mazda con la
función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go) / sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC)/ sistema de control crucero de radar de Mazda está
funcionando.
•Se gira el volante abruptamente
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Selección de marcha
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▼Interruptor de selección de marcha
Oprima el interrupt
or de selección de
marcha hacia adelante ("
") para
seleccionar el modo deportivo.
Tire del interruptor de selección de marcha
hacia atrás ("
") para cancelar el modo
deportivo.

NOTA
•Cuando se desconecta el encendido, se
cancela el modo deportivo.
•Dependiendo de las condiciones de
marcha cuando se selecciona el modo
deportivo, el vehículo podría bajar una
marcha o acelerar ligeramente.
▼ Indicación de modo de selección
Cuando se selecciona el modo deportivo,
la indicación de modo seleccionado se
enciende en el tablero de instrumentos.
NOTA
Si la selección de conducción no se puede
cambiar al modo de deportivo, la
indicación de modo seleccionado
parpadear para notificar esta situación al
conductor.
Al conducir
Selección de marcha
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Funcionamiento i-ACTIVAW D
*
La 4WD permite la conducción en
caminos cubiertos de nieve o hielo, arena
o barro, así como en subidas pronunciadas
y otras superficies resbalosas.
Un malfuncionamiento del sistema o en
las condiciones de funcionamiento se
indica mediante una advertencia.
Consulte la sección Indicación de
advertencia/Advertencia en la página 4-34.
ADVERTENCIA
Nunca haga girar libremente una rueda
que está levantada del suelo:
Es peligroso cuando una rueda gira
libremente al estar levantada del suelo
debido a que el vehículo se ha quedado
atascado o en pozo. El conjunto de la
transmisión se podría dañar seriamente lo
que puede provocar un accidente o incluso
sobrecalentamiento, pérdidas de aceite y
un incendio.
▼Conducción con la 4WD
ADVERTENCIA
Evite girar muy cerrado, velocidad excesiva
y maniobras abruptas cuando conduzca
estos vehículo:
Las curvas muy cerradas, velocidad
excesiva y las maniobras abruptas de este
vehículo son peligrosas pues pueden
resultar en el aumento de los riesgos de
pérdida del control del vehículo, vuelcos,
heridas personales o la muerte.
Este vehículo tiene un centro de gravedad
alto. Los vehículos con un centro de
gravedad alto como los vehículo utilitarios
y con 4WD se comportan diferente que los
vehículos con un centro de gravedad más
bajo.
Los vehículos utilitarios y 4WD no son
diseñados para dar curvas a alta velocidad
así como los automóviles deportivos no
son diseñados para desempeñarse
satisfactoriamente a campo traviesa.
Además, los vehículos utilitarios tienen una
tasa de vuelcos significativamente mayor
que la de otros tipos de vehículos.
Conduzca cuidadosamente cuando el
vehículo está cargada, baje la velocidad
del vehículo y aplique los frenos un poco
antes:
Las maniobras abruptas y la frenada
brusca al conducir un vehículo cargado
son peligrosas debido a que el
comportamiento de un vehículo con un
centro de gravedad alto es diferente entre
cuando está cargado y cuando no lo está, y
puede resultar en la pérdida del control del
vehículo y en un accidente.
▼Neumáticos y cadenas para
neumáticos
La condición de los neumáticos es muy
importante para el desempeño del
vehículo. Además, para evitar efectos
adversos en la conducción, tenga en
cuenta lo siguiente:
Neumáticos
•Al cambiar los neumáticos, siempre
cambie los neumáticos delantero y
trasero a la misma vez.
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i-ACTIV AWD
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•Todos los neumáticos deben ser del
mismo tamaño, fabricante, marca y
diseño. Tenga mucho cuidado cuando
use neumáticos para nieve u otro tipo de
neumáticos para nieve.
•No mezcle neumáticos usados con
neumáticos nuevos.
•Inspeccione la presión de aire de los
neumáticos en los intervalos
especificados y ajuste a la presión
especificada.
NOTA
Verifique la etiqueta de presión de aire
instalada en el bastidor de la puerta del
conductor por la presión correcta de aire
de los neumáticos.
•Asegúrese de equipar el vehículo con las
ruedas genuinas del tamaño
especificado, en todas las ruedas. Con
4WD, el sistema se calibra para todas
las cuatro ruedas de las mismas
medidas.
Cadenas para nieve
•Instale cadenas para neumáticos en los
neumáticos delanteros.
•No use cadenas para nieve en las ruedas
traseras.
•No conduzca el vehículo más rápido de
30 km/h con las cadenas para
neumáticos instaladas.
•No conduzca el vehículo con cadenas
para neumáticos en condiciones en que
no haya nieve ni hielo.
▼ Remolque
Si fuera necesario, haga remolcar el
vehículo con las cuatro ruedas
completamente levantadas del suelo.
Consulte la sección Descripción del
remolque en la página 7-36.
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Dirección asistida
•La dirección asistida sólo funciona
cuando el motor está funcionando. Si el
motor está apagado o si el sistema de la
dirección asistida no funciona, todavía
podrá seguir controlando la dirección
pero será necesario hacerlo con más
fuerza.
Si la dirección se sintiera más dura de lo
normal cuando conduce normalmente o
vibra la dirección, consulte con un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
•La indicación de advertencia/luz de
advertencia le avisa al conductor de
anormalidades en el sistema y de las
condiciones de funcionamiento.
Además, el zumbador también se podría
activar dependiendo de la anormalidad
en el sistema o condición del
funcionamiento.
Consulte la sección Indicación de
advertencia/Advertencia en la página
4-34.
Consulte la sección Zumbador de
advertencia de la dirección hidráulica en
la página 7-64.
PRECAUCIÓN
No se debe girar el volante de la dirección
completamente hacia la derecha o hacia la
izquierda durante más de cinco segundos
seguidos con el motor en marcha en vacío.
Esto podría dañar el sistema de la dirección
asistida.
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Dirección asistida
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i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad
avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámar a de detección delantera
(FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sist emas de seguridad activos y
de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a con ducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choq ues o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
▼ Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seg
uridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potencial es y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Faros LED adaptativos (ALH).................................... ............................................ página 4-93
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS).................................................... página 4-144
Control de puntos ciegos (BSM)............................................................................. página 4-96
Reconocimiento de señal en la calzada
Sistema de reconocim iento de señales de tránsito (TSR)......... ............................ página 4-103
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Sistema de apoyo de reconocimie nto de la distancia (DRSS)...............................página 4-110
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de con ductor (DAA).......................... ......................................página 4-113
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)................. .................................... página 4-116
Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
Sistema de control de velocida d del radar de Mazda (MRCC)............................ página 4-120
Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop
& Go).................................................................................................................... págin a 4-131
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Abandono de carril
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS).......................................... página 4-144
▼Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir
al conductor para prevenir
los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
Conduciendo hacia adelante
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)... página 4-160
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) .................. página 4-156
Conducción marcha atrás
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R)...............
.............................................................................................................................. . página 4-164
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/alt os
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)............................................ página 4-168
▼Cámara y sensores
Cámara de detección delantera (FSC)
La cámara de detección delantera (FSC) detecta las indicaciones
de carril y reconoce los
faros, luces de cola y luces de la ciudad durante la conducción nocturna. Además, también
detecta el vehículo precedentes, peatones u obstrucciones. Los siguientes sistemas también
usan la cámara sensora hacia adelante (FSC).
•Faros LED adaptativos (ALH)
•Alerta de atención de conductor (DAA)
•Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistem a de advertencia de
abandono de carril (LDWS)
•Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
•Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
•Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la par te de arriba del parabrisas
cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-171.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Sensor de radar (delantero)
El sensor de radar (delantero) funciona detectando las ondas de radio enviadas por el radar
al ser reflejadas por un vehículo situado delante del suyo. Los siguientes sistemas también
usan el sensor de radar (parte delantera).
•Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)
•Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
•Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia (DRSS)
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El sensor de radar (delantero) está montado detrás de la rejilla delantera.
Consulte la sección Sensor de radar (Delantero) en la página 4- 177.
Sensores de radar (traseros)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el
radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción. Los
siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte trasera).
•Control de puntos ciegos (BSM)
•Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (parte tra sera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del
lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensores de radar (Traseros) en la página 4-180.
Sensores ultrasónico (traseros)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan detectando las o ndas ultrasónicas reflejadas
por las obstrucciones en la parte de atrás enviados por los sen sores ultrasónicos. Los
siguientes sistemas también usan los sensores ultrasónicos (traseros).
•Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R)
Los sensores ultrasónicos (traseros) son montados en el paragol pes trasero.
Consulte la sección Sensores ultrasónicos (Traseros) en la pági na 4-182.
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