2019 MAZDA MODEL CX-5 Upute za uporabu (in Crotian)

Odabir vožnje*
Odabir vožnje je sustav za promjenu načina vožnje. Ako ste odabrali sportski način rada,
vozilo će brže reagirati na korištenje gasa. Ovo pruža dodatno brzo ubrzavanje koje može
biti potrebno za sigurnosne manevre kao što su promjena trake, uključivanje na autocestu ili
pretjecanje drugih vozila.
OPREZ
Sportski način rada nemojte koristiti za vrijeme vožnje na skliskoj cesti, odnosno na mokroj ili
snijegom prekrivenoj cesti. Može doći do proklizavanja guma.
NAPOMENA
•Ako ste odabrali sportski način rada, više ćete voziti pri velikoj brzini motora, pri č emu se
pove ćava i potrošnja goriva. Mazda preporu čuje da poništite sportski na čin rada za
vrijeme normalne vožnje.
•Na čin vožnje ne može se uklju čiti u sljede ćim uvjetima:
•Koristi se ABS/TCS/DSC
•Sustav za prikaz sustava Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s
funkcijom Stop & Go) / sustav Mazda radarski tempomat (MRCC) / tempomat radi.
•Upravlja č se koristi naglo
Tijekom vožnje
Odabir vožnje
*Neki modeli.4-133
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Prekidač za odabir vožnje
Gurnite prekidač za odabir vožnje prema
naprijed („
”) kako biste odabrali
sportski način rada.
Povucite prekidač za odabir vožnje prema
natrag („
”) kako biste poništili sportski
način rada.

NAPOMENA
•Ako je pokretanje isklju čeno, sportski
nač in rada bit će otkazan.
•Vozilo može prije ći u niži stupnja
prijenosa ili lagano ubrzati, što ovisi o
uvjetima vožnje pri odabiru sportskog
nač ina rada.
Pokazatelj za odabir načina rada
Ako se odabere sportski način rada, na
ploči s instrumentima uključit će se
pokazatelj za odabir načina rada.
NAPOMENA
Ako se odabir vožnje ne može prebaciti u
sportski na čin rada, pokazatelj za odabir
na čina rada će treperenjem obavijestiti
voza ča.
Tijekom vožnje
Odabir vožnje
4-134
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

i-ACTIV AWDupravljanje
*
4WD osigurava odličnu mogućnost vožnje
na cestama prekrivenim snijegom i ledom,
pijeskom i blatom, kao i na strmim
nagibima i ostalim skliskim površinama.
Kvar sustava ili uvjeti rada naznačeni su
upozorenjem.
Pogledajte odlomke Obratite se
ovlaštenom Mazdinu serviseru radi
pregleda vozila n a stranici 7-46.
UPOZORENJE
Nikad nemojte okretati kotač koji nije na
zemlji:
Opasno je okretati kotač koji nije na zemlji,
kao posljedica zaglavljivanja vozila u jami.
Sklop pogona može biti ozbiljno oštećen,
što može dovesti do nezgode ili čak
pregrijavanja, curenja ulja i požara.
4WD vožnja
UPOZORENJE
Izbjegavajte oštra skretanja, prekomjernu
brzinu i naglo manevriranje kad vozite ovo
vozilo:
Oštro skretanje, prekomjerna brzina i naglo
manevriranje ovim vozilom je opasno jer
može uzrokovati povećanu opasnost od
gubitka kontrole nad vozilom, prevrtanje
vozila, osobnu ozljedu ili smrt.
Ovo vozilo ima povišeni centar težišta.
Vozila s povišenim težištem, kao što su
uslužna vozila i 4WD vozila, ponašaju se
drukčije od vozila s niskim težištem.
Uslužna vozila i 4WD vozila nisu
predviđena za skretanje pri velikim
brzinama kao što sportski auti niskog
profila nisu predviđeni za zadovoljavajuću
primjenu izvan prometnica. Osim toga,
uslužna vozila imaju značajno višu brzinu
prevrtanja od vozila ostalih vrsta.
Vozite oprezno kad je vozilo natovareno
tako da smanjite brzinu vozila i ranije
počnete s kočenjem:
Naglo manevriranje i kočenje u vožnji s
natovarenim vozilom je opasno jer se
vozilo s visokim težištem ne ponaša isto
kad je natovareno i kad nije, što može
dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i
nezgode.
Tijekom vožnje
i-ACTIV AWD
*Neki modeli.4-135
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Gume i lanci za gume
Stanje guma igra veliku ulogu u
performansama vozila. Štoviše, za
sprječavanje štetnih efekata na sklop
pogona, molimo, imajte na umu sljedeće:
Gume
•Kad mijenjate gume, uvijek zamijenite
sve prednje i stražnje gume u isto
vrijeme.
•Sve gume moraju biti jednake veličine,
proizvodnje, vrste i rasporeda utora.
Obratite posebnu pozornost kad
opremate vozilo gumama za snijeg ili
ostalim vrstama zimskih guma.
•Nemojte miješati gume istrošenog
gazišta s običnim gumama.
•U propisanim razdobljima
provjerite tlak zraka u gumama i
prilagodite ga propisanom tlaku.
NAPOMENA
Ispravan tlak zraka u gumama potražite
na oznaci s tlakom za zrak u gumama na
okviru vozačevih vrata.
•Pobrinite se da vozilo bude opremljeno
originalnim kotačima propisane
veličine, za sva četiri kotača. S
4WD-om sustav je kalibriran za
korištenje sva 4 kotača istih dimenzija.
Lanci za gume
•Postavite lance na prednje gume.
•Nemojte koristiti lance na stražnjim
kotačima.
•Vozilo s lancima postavljenim na gume
nemojte voziti brže od 30 km/h.
•Vozilo s lancima postavljenim na gume
nemojte koristiti na cestama na kojima
nema snijega ili leda.
Vu č a
Ako je vozilu potrebna vuča, učinite to
tako da sva 4 kotača budu potpuno
podignuta s tla.
Pogledajte Opis vuče na stranici 7-38.
Tijekom vožnje
i-ACTIV AWD
4-136
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Servo upravljanje
•Servo upravljanje radi samo kad radi
motor. Ako je motor ugašen ili sustav
servo upravljanja ne radi, još uvijek
možete upravljati vozilom, ali za to je
potrebno više fizičke snage.
Ako se upravljač doima krućim od
uobičajenog tijekom normalne vožnje ili
vibrira, posavjetu jte se s iskusnim
serviserom, preporučujemo ovlaštenog
Mazdina servisera.
•Signalno upozorenje / svjetlo
upozorenja obavješćuje vozača o
nepravilnostima sustava i uvjetima rada.
Osim toga, zvučni signal će se također
aktivirati ovisno o nepravilnostima
sustava ili uvjetima rada.
Pogledajte Odmah zaustavite vozilo na
sigurno mjesto na stranici 7-42.
Pogledajte odjeljak Zvuk upozorenja za
servo upravljač na stranici 7-68.
OPREZ
Dok motor radi, nikad nemojte držati
upravljač potpuno okrenutim na lijevo ili
desno dulje od 5 sekunda. To može oštetiti
sustav servo upravljanja.
Tijekom vožnje
Servo upravljanje
4-137
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je zbirni pojam koji obuhvaća niz naprednih sigurnosnih sustava i sustava
za podršku vozača, koji se koriste prednjom kamerom za detekcij u (FSC) i radarskim
senzorima. Ti sustavi se sastoje od aktivnih sigurnosnih sustav a ili sigurnosnih sustava
zaštite od sudara.
Ti sustavi pomažu vozaču u sigurnijoj vožnji tako što smanjuju opterećenje na vozača i
pomažu izbjegavanje sudara ili s manjuju njihovu težinu. Međutim , uvijek vozite pažljivo i
nemojte se pouzdati samo u sustave jer svaki sustav ima svoja o graničenja.
Tehnologija aktivne sigurnosti
Tehnologija aktivne sigurnosti podržava sigurniju vožnju tako š to pomaže vozaču da
prepozna moguće opasnosti i izbjegne nezgode.
Sustavi podrške za vozačevu pozornost
Vidljivost noću
Prilagodljivi sustav prednji h svjetala (AFS)...............................................................str. 4-142
Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH).................................................................. str. 4-146
Upravljački sustav dugih s vjetala (HBC)........................ ........................................... str. 4-143
Detekcija na lijevoj/de snoj strani i straga
Sustav upozoravanja o napuštanju trake (LDWS).................. ....................................str. 4-196
Nadzor mrtvog kuta (BSM )........................................................................................ str. 4-148
Prepoznavanje cestovnih znakova
Sustav prepoznavanja prometn ih znakova (TSR)...................................................... str. 4-154
Prepoznavanje udalje nosti između vozila
Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)................................................... str. 4-161
Prepoznavanje vozačeva umora
Upozorenje za privlačenje voz ačeve pažnje (DAA)...................................................str. 4-165
Prepoznavanje prepreka iza vozila prilikom napuštanja parkirališta
Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)...... ..............................str. 4-167
Potpuno prepoznavanje okolnog prostora
Monitor za pregled od 36 0°........................................................................................ str. 4-232
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-138
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Sustavi za podršku vozaču
Udaljenost između vozila
Mazda radarski tempomat (MRCC)........................................................................... str. 4-170
Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go) ..............
.............................................................................................................................. ....... str. 4-182
Napuštanje trake
Sustav pomoći za održavanje u traci (LAS)............................................................... str. 4-196
Upravljanje brzinom
Podesivi limitator brzine (ASL)................................ ................................................. str. 4-207
Tehnologija zaštite od sudara
Tehnologija zaštite od sudara vozaču pomaže u izbjegavaju sudar a ili ublažavanju njihovih
posljedica i u situacijama kada ih nije moguće izbjeći.
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu niske brzine vozila
Vožnja naprijed
Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F).... .............................. str. 4-221
Napredno inteligentno kočenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) .........................str. 4-216
Vožnja unatrag
Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)...................................... str. 4-226
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu srednje/velike brzine vo zila
Podrška za inteligentno kočenje (SBS)...................................................................... str. 4-230
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-139
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Kamera i senzori
Kamera za detekciju (FSC)
Prednja kamera za detekciju (FSC) prepoznaje oznake u traci i svjetla semafora te stražnja
svjetla i gradsku rasvjetu za vrij eme noćne vožnje. Osim toga, otkriva i vozilo ispred vašeg
vozila, pješake ili prepreke. Sljedeći sustavi također koriste prednju kameru za detekciju
(FSC).
•Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
•Upozorenje za privlačenje vozačeve pažnje (DAA)
•Sustav pomoći za održavanje u tr aci (LAS) i sustav upozorenja za napuštanje trake
(LDWS)
•Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR)
•Napredno inteligentno kočenje u g radskoj vožnji (Napredni SCBS)
•Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
•Mazda radarski tempomat s funkcij om Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
Prednja kamera za detekciju (FSC ) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu
retrovizorskog zrcala.
Pogledajte odjeljak Prednja kame ra za detekciju (FSC) na stranici 4-260.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) funkcionira na način da prepoznaje ra diovalove koji se odbijaju od
vozila ispred, a koje šalje radarski senzor. Sljedeći sustavi t akođer koriste radarski senzor
(prednji).
•Mazda radarski tempomat s funkcij om Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) postavlja se iza maske.
Pogledajte Radarski senzor (prednji) na str. 4-265.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01