2019 MAZDA MODEL CX-5 ECO mode

Nagib stražnjeg sjedala
UPOZORENJE
Nakon podešavanja naslona sjedala
pobrinite se da je čvrsto blokirano i da
crvena oznaka nije vidljiva pri pokušaju
laganog pomicanja naslona sjedala prema
naprijed i natrag:
Ako se crvena oznaka vidi, naslon nije
pričvršćen. Ako se vozilo kreće dok naslon
nije blokiran, mogao bi se neočekivano
pomaknuti čime položaj sjedenja putnika
postaje nestabilan i rezultira nesrećom.

Zaključani
položaj
Otključani
položaj
Crveni pokazatelj
OPREZ
Pri podešavanju naslona sjedala, uvijek ga
pridržavajte rukom. Ako naslon sjedala ne
podupirete rukom, iznenada se može
pomaknuti i prouzročiti ozljedu.
NAPOMENA
Kada podešavate naslon lijevog sjedala,
istodobno se pomi če i naslon središnjeg
sjedala.
Nasloni lijevog i desnog stražnjeg sjedala
mogu se zasebno podešavati.
Nagnite naslon sjedala držeći polugu
povučenom prema gore.
Naslon za ruku*
Stražnji naslon za ruku u središtu naslona
stražnjeg sjedala može se koristiti (kada
nema putnika na srednjem sjedalu) ili
podići.

UPOZORENJE
Nikad ne stavljajte ruke i prste oko
pokretnih dijelova sjedala i naslona za
ruku:
Stavljanje ruku i pr stiju oko pokretnih
dijelova sjedala i naslona za ruku je
opasno, jer može doći do ozljede.
Osnovna sigurnosna oprema
Sjedala
*Neki modeli.2-19
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Zaključavanje i otključavanje
prekidačem za zaključavanje vrata
*
Sva vrata i podizna vrata automatski će se
zaključati kada se pritisne strana za
zaključavanje dok su sva vrata i podizna
vrata zatvoreni.
Sva vrata se otključaju kad se pritisne
strana za otključavanje.
Otključaj
Zaključaj
NAPOMENA
Vrata i stražnja vrata ne će se mo ći
zaklju čati ako su otvorena bilo koja vrata
ili stražnja vrata.
Funkcija automatskog
zaključavanja/otključavanja
*
UPOZORENJE
Ne povlačite ručicu koja se nalazi s
unutarnje strane prednjih vrata:
Povlačenje ručice koja se nalazi na
unutarnjoj strani prednjih vrata dok je
vozilo u pokretu je opasno. Ako se vrata
slučajno otvore, putnici mogu ispasti iz
vozila što može uzrokovati njihovu smrt ili
tešku ozljedu.
•Sva vrata i podizna vrata automatski se
zaključavaju kada vozilo postigne
brzinu kretanja veću od 20 km/h.
•Kada je paljenje isključeno, sva vrata i
podizna vrata automat ski se otključavaju.
Postoji mogućnost isključivanja ovih
funkcija kako bi se onemogućila njihova
aktivacija.
Promjena postavke automatskog
zaključavanja/otključavanja pomoću
ručice za zaključavanje vrata (s
ručicom za zaključavanje vrata)
Odabirom jedne od funkcija navedenih u
sljedećoj tablici i upotrebom ručice za
zaključavanje vrata koja se nalazi na
unutarnjoj strani vrata, možete podesiti
automatsko zaključavan je ili otključavanje
vrata i podiznih vrata.
NAPOMENA
•Funkcija broj 3 u tablici u nastavku je
tvorni čka postavka za vaše vozilo.
•Vozila s auto matskim mjenja čem
raspolažu s ukupno šest dostupnih
postavki za automatsko zaklju čavanje/
otklju čavanje dok vozila s ru čnim
mjenja čem raspolažu s tri postavke. Za
odabir željene funkcije morate to čno
odre đeni broj puta pritisnuti
otklju čavanje na ruč ici za zaključavanje
vrata. Odabir će biti poništen ako
prekida č pogrešno pritisnete sedam puta
na vozilu s automatskim mjenja čem ili
č etiri puta na vozilu s ru čnim
mjenja čem. Ako se to dogodi, pokrenite
postupak ispo četka.
Broj funk‐
cije Funkcija*1
1Funkcija automatskog zaključavanja
vrata je onemogućena.
2 Sva vrata i podizna vrata automatski
će se zaključati kada vozilo postigne
brzinu kretanja od
20 km/h ili veću.
Prije vožnje
Vrata i brave
3-14*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Europa
Kad se upotrebljavaju zimske gume,
odaberite propisanu veličinu i tlak
(stranica 9-13).
Lanci za gume
Provjerite lokalne propise prije korištenja
lanaca za gume.
OPREZ
Lanci mogu utjecati na upravljanje.
 Ne vozite brže od 50 km/h ili od
preporučenog ograničenja proizvođača
lanaca, koje god od ovoga je niže.
 Vozite pažljivo i izbjegavajte izbočine,
rupe i oštra skretanja.
 Izbjegavajte kočenje s blokiranim
kotačima.
 Ne koristite lance na privremenoj
pričuvnoj gumi jer mogu uzrokovati
oštećenje vozila i gume.
Neki modeli nisu opremljeni tvornički
ugrađenom privremenom rezervnom
gumom.
 Ne koristite lance na cestama na kojima
nema snijega ili leda. Gume i lanci mogu
se oštetiti.
 Lanci mogu izgrepsti ili odlomiti
aluminijske kotače.
NAPOMENA
Ako je vaše vozilo opremljeno sustavom za
nadzor tlaka u gumama, sustav možda
ne će raditi ispravno kad koristite lance za
gume.
Postavite lance samo na prednje gume.
Ne koristite lance na stražnjim gumama.
Odabir lanca za gume (Europa)
Mazda preporučuje lance šesterokutne
vrste čeličnih prstenova. Odaberite
ispravnu vrstu sukladno veličini gume.
Veličina gume Lanac za gume
225/65R17 Šesterokutni
225/55R19 Šesterokutni
NAPOMENA
Iako Mazda preporučuje lance
šesterokutne vrste čelič nih prstenova,
mogu se koristiti svi lanci u okviru
tehnič kih podataka za montažu.
Tehnički podaci za montažu (Europa)
Kod postavljanja lanaca za gume, razmak
između utora na gumi i lanca mora biti unutar
propisanih granica u sljedećoj tablici.
Razmak [Jedinica: mm]
AB
MAKS 13 MAKS 13
Bočni prikaz Presjek
Guma
A
B
Prije vožnje
Savjeti za vožnju
3-59
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)*
HBC utvrđuje uvjete na prednjem dijelu vozila tijekom noćne vožnje s pomoću kamere za
detekciju (FSC) radi automatskog prebacivanja između dugih i kr atkih svjetala.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na strani ci 4-260.
Kada vozilo vozite brzinom od otprilike 30 km/h ili većom, pred nja svjetla se prebacuju na
duga svjetla ako ispred vašeg vozila nema drugih vozila ili ako se ne približavaju iz
suprotnog smjera.
Sustav prebacuje prednja svjetla na kratka svjetla kada dođe do sljedećih uvjeta:
•Sustav detektira vozilo ili prednja svjetla / svjetla vozila koje se približava iz suprotnog
smjera.
•Vozilo vozi cestama s uličnim sv jetlima ili na cestama u dobro osvijetljenim gradovima i
mjestima.
•Kad je brzina vozila manja od približno 20 km/h.
Kamera za
detekciju (FSC)
Udaljenost prepoznavanja za
prednju kameru za detekciju
(FSC) razlikuje se ovisno o
uvjetima u okruženju.
Svjetlo upozorenja se uključuje kada je sustav u kvaru.
Pogledajte odlomke Obratite se ovlaštenom Mazdinu serviseru rad
i pregleda vozila na
stranici 7-46.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-143
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Nadzor mrtvog kuta (BSM)*
BSM tijekom prestrojavanja pomaže vozaču tijekom provjere prostora iza vozila s obje
strane, obavještavajući ga na prisutnost vozila koja mu se prib ližavaju iz pozadine u
susjednoj traci.
BSM otkriva vozila koja se približavaju iz pozadine tijekom vož nje prema naprijed brzinom
od 30 km/h ili većom te obavješćuje vozača uključivanjem signal nog svjetla upozorenja za
BSM te prikazujući zaslon za otkrivanje vozila (vozila s pločom s instrumentima (Tip A/B) i
aktivnim prikazom vožnje).
Ako je ručica pokazivača smjera pritisnuta kako bi naznačila sk retanje u smjeru u kojem je
osvijetljeno signalno svjetlo upozorenja za BSM kad se otkrije vozilo koje se približava,
BSM obavješćuje vozača o mogućoj opasnosti uključivanjem signal nog svjetla upozorenja
za BSM te aktiviranjem zvuka upozorenja i prikaz zaslona upozor enja za pokazatelja (vozila
s pločom s instrumentima (Tip A/B ) i aktivnim prikazom vožnje).
Područje otkrivanja ovog sustava p okriva prometne trake s obje strane vozila te područje od
stražnje strane prednjih vrata do otprilike 50 m iza vozila.
Područja
detekcije
Vaše vozilo
UPOZORENJE
Prije prestrojavanja uvijek pregledajte okolno područje:
Sustav je predviđen samo za pomoć u otkriv
anju vozila s vaše stražnje strane pri
prestrojavanju. Zbog određenih ograničenja pri radu ovog sustava, signalno svjetlo
upozorenja za BSM, zvuk upozorenja i prikaz zaslona upozorenja za pokazatelja možda se
neće aktivirati ili će uključivanje kasniti, iako se drugo vozilo nalazi u susjednoj voznoj traci.
Vaša odgovornost kao vozača je da uv ijek provjerite područje iza vozila.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-148*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Mazda radarski tempomat (MRCC) (ručni mjenjač)*
Sustav MRCC osmišljen je za održavanje kontrole rastojanja*1 u odnosu na vozilo ispred
vas u skladu s brzinom vašeg voz ila koristeći se radarskim senzorom (prednjim) kako bi se
otkrila udaljenost do vozila ispred vas i postavila brzina vozi la bez da morate upotrijebiti
papučicu gasa ili kočnice.
*1 Upravljanje rastojanjem: Kontrola udaljenosti između vašeg voz ila i vozila ispred vas
koje je detektirao sustav MRCC.
Osim toga, ako se vozilo počinj e približavati vozilu ispred vas, primjerice, jer je vozilo
ispred naglo zakočilo, istodobno se aktiviraju zvuk upozorenja i signalno upozorenje na
zaslonu kako bi vas se obavijestilo da održavate dovoljnu udaljenost između vozila.
Prije upotrebe sustava MRCC pogledajte sljedeće.
•Radarski senzor (pre dnji) (stranica 4-265)
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na MRCC:
Sustav MRCC ima ograničenja pri detekciji ovis no o vrsti vozila koje je ispred i njegovim
uvjetima, vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti. Osim toga, sustav možda neće moći
smanjiti brzinu dovoljno da bi se izbjegao su dar s vozilom ispred ako vozilo ispred naglo
zakoči ili ako se drugo vozilo ubaci u tr aku, što bi moglo rezultirati nesrećom.
Uvijek vozite oprezno i provjerite uvjete okolin e te pritisnite papučicu kočnice ili gasa dok
održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze ususret.
Ne upotrebljavajte sustav MRCC na sljedećim mjestima; upotreba sustava MRCC na sljedećim
mjestima mogla bi prouzročiti neočekivanu nesreću:
 općenito ceste koje nisu autoceste (vožnja u tim uvjetima uz upotrebu sustava MRCC nije
moguća)
 ceste s oštrim zavojima i mjestima na kojima je promet otežan te nema dovoljno prostora
između vozila
 na cestama na kojima je potrebno često ubrz avati i usporavati (vožnja u takvim uvjetima
sa sustavom MRCC nije moguća)
 na ulazu i izlazu iz čvorova, na servisnim područjima i parkiralištima na autocestama
(izlazite li s autoceste dok se koristi kontrola rastojanja, vozilo ispred više se neće pratiti i
vaše vozilo može ubrzati na postavljenu brzinu)
 skliske ceste kao npr. ceste okovane snijegom i ledom (moglo bi doći do proklizavanja
guma, zbog čega biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom ili funkcija upravljanja
zadržavanjem vozila u zaustavljenom po ložaju možda neće biti u funkciji)
 duge padine (za održavanje udaljenosti izme đu vozila sustav automatski i kontinuirano
primjenjuje kočnice, što bi moglo rez ultirati gubitkom snage u kočnicama)
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-170*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go
(MRCC s funkcijom Stop & G o) (automatski mjenjač)
*
Sustav MRCC radarski tempomat s funkcijom Stop & Go osmišljen j e za održavanje
kontrole rastojanja
*1 u odnosu na vozilo ispred vas u skladu s brzinom vašeg vozila
koristeći se radarskim senzorom (prednjim) kako bi se otkrila u daljenost do vozila ispred
vas i postavila brzina vozila b ez da morate upotrijebiti papučicu gasa ili kočnice.
*1 Upravljanje rastojanjem: Kontrola udaljenosti između vašeg voz ila i vozila ispred vas
koje je detektirao sustav Mazda radarskog tempomata (MRCC).
Osim toga, ako se vozilo počinj e približavati vozilu ispred vas, primjerice, jer je vozilo
ispred naglo zakočilo, istodobno se aktiviraju zvuk upozorenja i signalno upozorenje na
zaslonu kako bi vas se obavijestilo da održavate dovoljnu udaljenost između vozila.
Ako se vozilo ispred vas zaustavi dok vi vozite iza, vaše će se vozilo automatski zaustaviti i
zadržati u zaustavljenom položaju (funkcija za upravljanje zadr žavanjem u zaustavljenom
stanju), a kontrola rastojanja će se nastaviti kada nastavite s vožnjom, primjerice pritiskom
na prekidač RES.
Prije upotrebe sustava MRCC s funkcijom Stop & Go pogledajte sljedeće.
•i-stop (stranica 4-12)
•AUTOHOLD (stranica 4-114)
•Prednja kamera za detekciju (FSC) (stranica 4-260)
•Radarski senzor (pre dnji) (stranica 4-265)
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na sustav MRCC s funkcijom Stop & Go:
Sustav MRCC s funkcijom Stop & Go ima ograniče nja pri detekciji ovisno o vrsti vozila koje je
ispred i njegovim uvjetima, vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti. Osim toga, sustav
možda neće moći smanjiti brzinu dovoljno da bi se izbjegao sudar s vozilom ispred ako vozilo
ispred naglo zakoči ili ako se drugo vozilo ub aci u traku, što bi moglo rezultirati nesrećom.
Uvijek vozite oprezno i provjerite uvjete okolin e te pritisnite papučicu kočnice ili gasa dok
održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze ususret.
Ne upotrebljavajte sustav MRCC s funkcijom Stop & Go na sljedećim mjestima; upotreba
sustava MRCC s funkcijom Stop & Go na sljedećim mjestima mogla bi prouzročiti
neočekivanu nesreću:
 općenito ceste koje nisu autoceste (vožnj a u tim uvjetima uz upotrebu sustava MRCC s
funkcijom Stop & Go nije moguća)
 ceste s oštrim zavojima i mjestima na kojima je promet otežan te nema dovoljno prostora
između vozila
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-182*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Podrška za inteligentnokočenje (SBS)
*
Sustav SBS upozorava vozača o mogućem
sudaru upotrebom zaslona i zvuka
upozorenja kad radarski senzor (prednji) i
prednja kamera za detekciju (FSC) pred
sobom otkriju da postoji mogućnost
sudara s vozilom ispred dok se vozilo vozi
brzinom od otprilike 15 km/h ili većom.
Nadalje, ako se radarskim senzorom
(prednji) i prednja kamera za detekciju
(FSC) utvrdi da je sudar neizbježan,
provodi se automatska kontrola kočenja
kako bi se smanjila šteta u slučaju sudara.
Osim toga, kada vozač pritisne papučicu
kočnice, kočnice se primjenjuju brzo i
čvrsto kako bi pom ogle pri kočenju.
(Pomoć pri kočenju (pomoć pri kočenju
SBS))
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti uzdati u sustav
SBS i uvijek vozite oprezno:
SBS je osmišljen radi smanjenja oštećenja u
slučaju sudara, ne za izbjegavanje
nezgode. Mogućnost otkrivanja zapreke
ograničena je ovisno o zapreci,
vremenskim uvjetima ili uvjetima u
prometu. Stoga, ako se papučica gasa ili
papučica kočnice zabunom pritisnu može
doći do nezgode. Uvijek provjerite
sigurnost okolnog područja i pritisnite
papučicu kočnice ili gasa dok održavate
sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih
koja vam dolaze ususret.
OPREZ
U sljedećim slučajevima, isključite sustav
kako biste spriječili pogrešno upravljanje:
 Vučna služba vuče vozilo ili tijekom vuče
drugog vozila.
 Vozilo se nalazi na uređaju za podizanje
šasije.
 Pri vožnji po neravnim cestama, kao što
su područja s gustom travom, ili
terenskoj vožnji.
NAPOMENA
•Sustav SBS funkcionira kad su ispunjeni
svi sljedeć i uvjeti:
•Ako je pokretanje u položaju ON
(uključeno).
•Sustav SBS je uklju čen.
•Brzina vozila je otprilike 15 km/h ili
već a.
•Relativna brzina izme đu vašeg vozila i
vozila koje se nalazi ispred je oko 15
km/h ili ve ća.
•Sustav za kontrolu dinami čke
stabilnosti (DSC) ne radi.
•Sustav SBS možda ne će raditi u
sljedeć im uvjetima:
•Ako vozilo naglo ubrza i približi se
vozilu ispred.
•Ako se vozilo kre će istom brzinom kao
i vozilo ispred.
•Papuč ica gasa je pritisnuta.
•Papučica kočnice je pritisnuta.
•Upravlja č se koristi.
•Ru čica mjenja ča se koristi.
•Pokaziva č smjera se koristi.
•Ako vozilo ispred nema stražnja
svjetla ili su stražnja svjetla
isklju čena.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-230*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01