2019 MAZDA MODEL CX-5 Upute za uporabu (in Crotian)

Privremena obustava
Za privremenu obustavu sustava koristite
se jednim od ovih načina:
•Lagano pritisnite papučicu kočnice.
•(Ručni mjenjač)
Pritisnite papučicu spojke.
•Pritisnite prekidač OFF/CANCEL.
Ako pritisnete prekidač RES/
kada je
brzina vozila 25 km/h ili veća, sustav će se
vratiti na prethodno postavljenu brzinu.
NAPOMENA
•U sljede ćim slu čajevima rad sustava
tempomata će biti privremeno obustavljen.
•Parkirna ko čnica je aktivirana.
•(Vozila s podesivim limitatorom
brzine (ASL))
Prekida č MODE za podesivi limitator
brzine (ASL) je pritisnut.
•(Automatski mjenja č)
Ru čica mjenja ča je u položaju P ili N.
•(Ru čni mjenja č)
Ru čica mjenja ča je u neutralnom
položaju.
•Ako je rad sustava tempomata
privremeno obustavljen zbog barem
jednog uvjeta za obustavljanje, brzinu
ne ćete mo ći ponovno postaviti.
•(Automatski mjenja č)
Rad tempomata ne ćete mo ći obustaviti
za vrijeme vožnje u ru čnom nač inu rada
(ru čica mjenja ča pomaknuta je iz
položaja D u položaj M). Stoga ko čenje
motorom ne će funkcionirati čak i ako
mjenja č pomaknete u niži stupanj
prijenosa. Ako je potrebno usporiti,
smanjite postavku brzine vozila ili
pritisnite papu čicu ko čnice.
Za deaktiviranje
Kada je brzina tem pomata postavljena
(uključuje se pokazatelj (zeleno) za
podešeni tempomat)
Dugo pritisnite prekidač OFF/CANCEL ili
dva puta pritisnite prekidač OFF/
CANCEL.
Kada brzina t empomata nije
postavljena (uklju čuje se glavni
pokazatelj (bijelo) tempomata)
Pritisnite prekidač OFF/CANCEL.
Tijekom vožnje
Tempomat
4-277
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Sustav za nadzor tlaka u gumama*
Sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) prati tlak u svakoj gumi.
Ako je tlak prenizak u jednoj ili više guma, sustav će obavijestiti vozača signalnim svjetlom
na ploči s instrumentima i zvučnim signalom upozorenja.
Pogledajte odlomke Obratite se ovlaštenom Mazdinu serviseru rad i pregleda vozila na
stranici 7-46.
Pogledajte Poduzimanje potrebnih radnji na stranici 7-55.
Pogledajte odjeljak Zvučni signal za tlak napuhavanja guma na s tranici 7-68.

Senzori tlaka u gumama koji su montirani na svakom kotaču šalju podatke o tlaku radijskim
signalom prijamnoj jedinici koja se nalazi u vozilu.
Senzori tlaka u gumama
NAPOMENA
Kad se temperatura okoline spusti nisko zbog zahla đenja, temperature guma će se takođ er
spustiti. Kad temperatura gume padne, past će i tlak zraka u njoj. TPMS signalno svjetlo
upozorenja može se često paliti. Svakodnevno prije vožnje obavite vizualni pregled guma i
svakog mjeseca provjerite tlak u gumama mjera čem tlaka. Pri provje ri tlaka u gumama
preporuč uje se da koristite digitalni mjera č tlaka u gumama.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-278*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

TPMS neće umanjiti potrebu za redovitom provjerom tlaka i stanja sve četiri gume.
OPREZ
Svaka guma, uključujući pričuvnu (ako ste je dobili), mora se zimi provjeriti jednom
mjesečno i napumpati na tlak koji je propis ao proizvođač vozila na oznaci na vozilu ili
naljepnici za tlak zraka u gumama. (Ako vo zilo ima gume različite veličine od one
navedene na oznaci na vozilu ili naljepnici s tlakom za zrak u gumama, trebate odrediti
ispravni tlak za te gume.)
Radi dodatne sigurnosti vozilo je opremljen o sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS)
koji uključuje signal za niski tlak u gumama kada jedna ili više guma ima znatno niži tlak
od potrebnog. Sukladno tome, kada ikona ni skog tlaka u gumama zasvijetli, morat ćete
prekinuti s vožnjom i u najkraćem roku prov jeriti tlak u gumama te ih napumpati do
pravilnog tlaka. Vožnja sa značajno sm anjenim tlakom u gumama može dovesti do
pregrijavanja gume i njezina kvara. Preniski tlak u gumama također povećava potrošnju
goriva i smanjuje vijek trajanja guma te može utjecati na upravljanje vozilom i sposobnost
zaustavljanja.
Napominjemo da TPMS nije zamjena za propis no održavanje guma te je vozač odgovoran
za održavanje ispravnog tlaka u gumama, čak i ako tlak nije smanjen toliko da aktivira
TPMS signal za niski tlak u gumama.
Vozilo je opremljeno i pokazateljem kvara TPMS-a koji označava kada sustav ne radi
ispravno.
Pokazatelj kvara TPMS-a radi u kombinaciji sa signalom za niski tlak u gumama. Kad
sustav otkrije kvar, indikator će treperiti pr ibližno jednu minutu, zatim će nastaviti trajno
svijetliti. Ovaj će se niz nastaviti i nakon sljedećih pokretanja vozila, sve dok kvar postoji.
Kada pokazatelj kvara svijetli sustav možda ne će moći pravilno detektirati ili signalizirati
niski tlak u gumama. Kvarovi na TPMS-u mogu se javiti iz brojnih razloga, uključujući
montažu zamjenskih ili alternativnih guma ili kotača na vozilu, što može onemogućiti
ispravan rad TPMS-a. Uvijek nakon zamjene jedne ili više guma ili kotača na vozilu
provjerite indikator neispravnosti TPMS-a kako biste bili sigurni da zamjenske ili
alternativne gume i kotači omogućuju normalan nastavak rada TPMS-a.
 Kako bi izbjegao lažna očitanja, sustav vr ši uzorkovanje u malo dužem periodu prije
ukazivanja na problem. Rezultat toga je da sustav neće odmah registrirati ako se guma
naglo ispuše ili probuši.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-279
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Aktiviranje greške na sustavu
Kad upozoravajuće svjetlo trepće, možda
u sustavu postoji kvar. Zatražite savjet
ovlaštenog Mazdinog zastupstva.
Greška na sustavu može se javiti u
sljedećim slučajevima:
•Kad se u blizini vozila nalazi oprema ili
uređaj koji se koriste istom radijskom
frekvencijom kao i senzori tlaka u
gumama.
•Kada se metalni uređaj, kao što je
sustava za navigaciju koji nije
originalan, postavi u blizinu ploče s
instrumentima, on može zapriječiti
prijenos radijskih signala od senzora
tlaka u gumana do prijamnika.
•Kad se upotrebljavaju sljedeći uređaji u
vozilu koji mogu izazvati radijske
smetnje na prijamnoj jedinici.
•Digitalni uređaj, poput osobnog
računala.
•Strujni pretvarač, kao što je DC/AC
pretvarač.
•Kad se nahvata previše snijega ili leda
na vozilo, osobito oko kotača.
•Kad se isprazne baterije senzora tlaka u
gumama.
•Kad se koriste kotači bez montiranog
senzora tlaka.
•Kad se upotrebljavaju gume s čeličnim
ojačanjem na bočnim stjenkama.
•Kad se koriste lanci za gume.
Gume i kotači
OPREZ
Prilikom pregleda i podešavanja tlaka u
gumama, nemojte previše pritiskati stablo
jedinice kotača. Dio sa stablom mogao bi
se oštetiti.
Promjena guma i kotača
Sljedeći postupak omogućava sustavu
TPMS prepoznati jedinstveni ID signalni
kod senzora tlaka u gumama kod svake
zamjene guma ili kotača, kao što je
zamjena ljetnih i zimskih guma.
NAPOMENA
Senzor tlaka u svakoj gumi ima jedinstveni
ID signalni kod. Da bi signalni kod
funkcionirao, mora se registrirati u
TPMS-u. Najlakše je da to prepustite
ovlaštenom Mazdinom servisnom centru i
da tamo obavite zamjenu gume i
kompletnu registraciju ID signalnog koda.
Kad se gume zamijene u ovlaštenom
Mazdinom servisnom centru
Kad ovlašteni Mazdin serviser zamijeni
gume na vozilu, provest će kompletnu
registraciju ID signalnog koda tlaka u
gumama.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-280
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Kad sami mijenjate gume
Ako vi ili netko drugi mijenjate gume,
morat ćete poduzeti korake da bi TPMS
proveo registraciju ID signalnog koda.
1. Kad se gume zamijene, prebacitepaljenje na ON, zatim natrag na ACC
ili OFF.
2. Pričekajte oko 15 minuta.
3. Nakon 15 minuta, vozite vozilo 10
minuta brzinom od barem 25 km/h i ID
signalni kod senzora tlaka u gumama
automatski će se registrirati.
NAPOMENA
Ako se vozilo vozi unutar 15 minuta od
zamjene guma, svjetlosni signal
upozorenja sustava za nadzor tlaka u
gumama će treptati jer ID signalni kod
senzora ne će biti registriran. Ako se to
dogodi, parkirajte vozilo oko 15 minuta.
Nakon toga će se registrirati ID signalni
kod senzora kad vozilo budete vozili 10
minuta.
Zamjena guma i kotača
OPREZ
 Prilikom zamjene/popravka guma ili
kotača ili oboje, neka posao obavi
ovlašteni Mazdin serviser jer će u
protivnom doći do oštećenja senzora
tlaka u gumama.
 Kotači na vašoj Mazdi posebno su
projektirani za postavljanje senzora za
tlak u gumama. Nemojte koristiti kotače
koji nisu originalni jer se tada senzori za
tlak u gumama neće moći postaviti.
Pazite da uvijek montirate senzore tlaka
pri promjeni guma ili kotača.
Pri zamjeni gume, kotača ili oboje,
moguće su sljedeće vrste montaža senzora
tlaka u gumama.
•Senzor tlaka u gumama skida se sa
starog kotača i montira na novi.
•Isti senzor tlaka koristi se na istom
kotaču. Vrši se samo zamjena gume.
•Novi senzor tlaka u gumama montira se
na novi kotač.
NAPOMENA
•ID signalni kod senzora tlaka u gumama
mora se registrirati pri kupnji novog
senzora tlaka u gumama. Pri kupnji
senzora tlaka i registraciji ID signalnog
koda senzora tlaka u gumama,
posavjetujte se s ov laštenim Mazdinim
prodavač em.
•Pri ponovnoj montaži prethodno
uklonjenih senzora tlaka, zamijenite
uvodnicu (brtva izme đu kuć išta ventila/
senzora i kota ča) za senzor tlaka u
gumi.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-281
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Dizelski filtar čestica čađi(SKYACTIV-D 2.2)
Dizelski filtar za čestice čađi prikuplja i
uklanja većinu rasprš enih čestica (PM) u
ispušnim plinovima dizelskog motora.
Raspršene čestice čađi prikupljene
dizelskim filtrom za čestice čađi
pročišćavaju se tijekom uobičajene vožnje,
ali čestice čađi se možda neće ukloniti te
se signalno svjetlo za dizelski filtar za
čestice čađi može uključiti u sljedećim
uvjetima:
•Pri stalnoj vožnji brzinom od 15 km/h ili
manje.
•Ako se učestalo vozi na kratko
vremensko razdoblje (10 minuta ili
manje) ili se vozi dok je motor hladan.
•Ako je vozilo dugo u praznom hodu.
S pločom s instrumentima (vrsta A/B)
Kada je prikazana poruka "Soot
accumulation in DPF too high"
(Prevelika količina nakupljene čađi u
DPF-u)
Tvar čestice (PM) ne može se automatski
ukloniti i količina nakupljenog PM-a
postiže određenu vrijednost količine.
Kada se motor dovoljno zagrije
(temperatura rashladnog sredstva motora
je 80 °C ili viša), vozite brzinom od 20
km/h ili većom tijekom 15 do 20 minuta
kako biste uklonili PM.
Ako se prikaže poruka "DPF
malfunction" (DPF radi neispravno)
Obratite se stručnom serviseru,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
OPREZ
Ako nastavite voziti dok je na zaslonu
prikazana poruka "Soot accumulation in
DPF too high" (Prevelika količina
nakupljene čađi u DPF-u), količina čestica
(PM) se povećava i prikazano bi se moglo
promijeniti u poruku "DPF malfunction"
(DPF radi neispravno). Ako se poruka
promijeni u "DPF malfunction" (DPF radi
neispravno), neka vozilo odmah pregleda
stručni serviser, preporučujemo ovlaštenog
Mazdinog servisera. Ako se vozilo ne
pregleda i nastavi se voziti, može doći do
kvara motora.
NAPOMENA
•Kad se na zaslonu prikaže poruka "DPF
malfunction" (DPF radi neispravno),
snaga motora je ograni čena kako bi se
zaštitio dizelski filtar za čestice.
•Zvuk motora i miris ispušnih plinova
može se promijeniti dok se raspršene
čestice ča đ i uklanjaju u vožnji.
S pločom s instrumentima (vrsta C)
Kad svijetli
Tvar čestice (PM) ne može se automatski
ukloniti i količina nakupljenog PM-a
postiže određenu vrijednost količine.
Kada se motor dovoljno zagrije
(temperatura rashladnog sredstva motora
je 80 °C ili viša), vozite brzinom od 20
km/h ili većom tijekom 15 do 20 minuta
kako biste uklonili PM.
Tijekom vožnje
Dizelski filtar za čestice čađi
4-282
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Kad treperi
Obratite se stručnom serviseru,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
Pogledajte Pokazatelje/svjetla upozorenja
na stranici 4-74.
OPREZ
Ako vozilo neprestano vozi kao i obično s
uključenim signalnim svjetlom za dizelski
filtar za čestice čađi, količina raspršenih
čestica se povećava i signalno svjetlo može
početi treperiti. Ako signalno svjetlo za
dizelski filtar za čestice čađi počne treperiti,
neka vozilo odmah pregleda stručni
serviser, preporučujemo ovlaštenog
Mazdina servisera. Ako se vozilo ne
pregleda i nastavi se voziti, može doći do
kvara motora.
NAPOMENA
•Kada signalno svjetlo za dizelski filtar
za čestice ča đi po čne treperiti, izlazna
snaga motora se ograni či kako bi se
filtar zaštitio.
•Zvuk motora i miris ispušnih plinova
može se promijeniti dok se raspršene
č estice ča đi uklanjaju u vožnji.
Tijekom vožnje
Dizelski filtar za čestice čađi
4-283
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01

Sustav za selektivnu katalitičku redukciju (SCR)*
SCR sustav predviđen je za smanjenje količine dušičnog oksida ( NOx) u ispušnim
plinovima te za pročišćavanje ispušnih plinova ubrizgavanjem te kućine AdBlue
® u njih.
UPOZORENJE
Pazite da ne ostanete bez tekućine AdBlue®. Ako se tekućina AdBlue® u potpunosti istroši, SCR
sustav neće raditi kako treba.
Kada preostane malo tekućine AdBlue
®, na zaslonu s više informacija prikazat će se poruka i
uključit će se/treperit će svjetlo upozorenja za SCR.
Pogledajte signalizaciju sustava za selektivnu katalitičku redukciju (SCR) na stranici 4-285.
U tom slučaju, zatražite savjet ovlaštenog Mazdinog prodavača. Ako je potrebno doliti
tekućinu AdBlue
®, tekućinu AdBlue® dolijte u skladu s propisanim postupkom.
Pogledajte Dolijevanje AdBlue
® na stranici 6-33.
NAPOMENA
•Te k u ćina AdBlue® treba se redovito dopunjavati u skladu s podacima planiranog
održavanja.
•Uobi čajeno je da vozilo prije đe oko 12.000 km prije dopunjavanja teku ćine AdBlue®.
Me đutim, možda će ga biti potrebno dopuniti i prije, ovisno o uvjetima vožnje i uvjetima u
okolini (kao što su visoka optere ćenja motora za vrijeme vožnje ili vožnja vozila na velikoj
nadmorskoj visini).
•Zvuk rada SCR sustava može se č uti u području ispod vozila, me đutim, to ne ukazuje na
kvar.
Tijekom vožnje
Sustav za selektivnu ka talitičku redukciju (SCR)
4-284*Neki modeli.
CX-5_8HD5-EE-18K-HR_Edition1 2019-2-14 16:36:01