2018 TOYOTA RAV4 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

64
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Bestemmelser for montering
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
1. BESKRIVELSE AV ECALL-SYSTEMET I KJØRETØY
1.1.Oversikt over det 112-baserte eCall-systemet i
kjøretøyet, dets bruk og funksjonerO
1.2.Den 112-baserte eCall-tjenesten er en offentlig
tjeneste av allmenn interesse, og den er gratis.O
1.3.
Det 112-baserte eCall-systemet er innstilt slik at
det aktiveres automatisk. Det aktiveres automatisk
ved hjelp av følere i kjøretøyet dersom det skjer en
alvorlig ulykke. Det vil også aktiveres automatisk
når kjøretøyet er utstyrt med et TPS-system som
ikke fungerer dersom det skjer en alvorlig ulykke.
O
1.4.
Det 112-baserte eCall-syst emet kan om nødvendig
også aktiveres manuelt. Veiledning om manuell
aktivering av systemet
O
1.5.
Ved en kritisk systemfeil som kan deaktivere
det 112-baserte eCall-systemet, skal personene i
kjøretøyet få følgende varsel
O
OM42B46NO.book Page 64 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

65
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
2. INFORMASJON OM DATABEHANDLING
2.1.
All behandling av personopplysninger i 112-baserte
eCall-systemer i kjøretøy skal være i samsvar med
reglene for vern av personopplysninger i europa-
parlaments- og rådsdirektiv 95/46/EF og
2002/58/EF, og skal fremfor alt være basert på
nødvendigheten av å verne om enkeltpersoners
vitale interesser i samsvar med artikkel 7 bokstav
(d) i direktiv 95/46/EF.
O
2.2.
Behandling av slike data er strengt begrenset til
håndtering av eCall-nødanrop til det felles euro-
peiske nødnummeret 112.
O
2.3. Typer data og deres mottakere
2.3.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøy kan bare
samle inn og behandle følgende data: Kjøretøyets
understellsnummer, kjøretøytype (personkjøretøy
eller lett nyttekjøretøy), energilagringstype for
kjøretøyets fremdrift (bensin/diesel/CNG/LPG/
elektrisk/hydrogen), kjøret øyets tre siste posisjoner
og kjøreretning, loggfilen for automatisk aktivering
av systemet og dets tidsstempel
O
2.3.2.
Mottakere av data som behandles i 112-baserte
eCall-systemer i kjøretøy er relevante alarmsentra-
ler som av de respektive offentlige myndigheter i
staten der de befinner seg, er utpekt til å være de
første til å motta og håndtere eCall-anrop til det
felles europeiske nødnummeret 112.
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 65 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

66
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
2.4. Nærmere bestemmelser om databehandling
2.4.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
minne ikke er tilgjengelige utenfor systemet før det
utløses et eCall-anrop.
O
2.4.2.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er utfor-
met på en slik måte at det ikke kan spores, og ikke
er gjenstand for vedvarende sporing i normal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
internminne fjernes automatisk og fortløpende.
O
2.4.3.1.
Kjøretøyets lokaliseringsopplysninger overskrives
fortløpende i systemets internminne, slik at det
aldri er lagret flere oppdaterte plasseringer enn de
tre siste, som er nødvendige for at systemet kan
fungere normalt.
O
2.4.3.2.
Aktivitetsloggen i det 112-baserte eCall-systemet i
kjøretøyet lagres ikke lenger enn nødvendig for å
kunne håndtere eCall-nødanropet, og aldri mer
enn 13 timer fra et eCall-nødanrop er utløst.
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 66 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

67
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
2.5. Nærmere bestemmelser om den registrertes utøvelse av sine rettigheter
2.5.1.
Den registrerte (kjøretøyets eier) har rett til innsyn i
dataene og eventuelt be om å få rettet, slettet eller
sperret opplysninger om se g som ikke er behandlet
i samsvar med bestemmelsene i direktiv 95/46/EF.
Enhver tredjepart som har fått utlevert opplysnin-
gene, skal underrettes om retting, sletting eller
sperring som er utført i sa msvar med dette direktiv,
med mindre det viser seg å være umulig eller ufor-
holdsmessig vanskelig.
O
2.5.2.
Den registrerte har rett til å klage til vedkommende
personvernmyndighet dersom vedkommende
mener at hans eller hennes rettigheter er krenket
som følge av behandlingen av hans eller hennes
personopplysninger.
O
2.5.3.
Kontakttjeneste med ansvar for å håndtere eventu-
elle anmodninger om innsyn:
→S. 69
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 67 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

68
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
3. INFORMASJON OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE VERDIØKENDE
TJENESTER (DERSOM DETTE ER INSTALLERT)
3.1.Beskrivelse av TPS-systemets / den verdiøkende
tjenestens drift og funksjoner→S. 62
3.2.
All behandling av personopplysninger i TPS-syste-
met / andre verdiøkende tjenester skal være i sam-
svar med reglene for vern av personopplysninger i
direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF.
O
3.2.1.
Rettsgrunnlaget for bruk av TPS-systemer og/eller
verdiøkende tjenester, og for databehandling i slike
systemer eller tjenesterEUs per- sonvern-
forordning, GDPR
3.3.
TPS-systemet og/eller andre verdiøkende tjenester
skal ikke behandle personopplysninger med min-
dre den registrerte (kjøretøyets eier eller eiere) har
gitt uttrykkelig samtykke.
O
3.4.
Nærmere regler for databehandling i TPS-syste-
mer og/eller andre verdiøkende tjenester, herunder
eventuelle nødvendige tilleggsopplysninger om
sporbarhet, sporing og behandling av personopp-
lysninger
→S. 62
3.5.
Den som eier et kjøretøy utstyrt med et TPS-eCall-
system og/eller en annen verdiøkende tjeneste i
tillegg til det 112-baserte eCall-systemet, har rett til
å velge å bruke det 112- baserte eCall-systemet
framfor TPS-eCall-systemet og annen verdiøkende
tjeneste.
O
3.5.1.Kontaktopplysninger for håndtering av anmodnin-
ger om deaktivering av et TPS-eCall-systemI/A
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 68 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

69
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
■Tjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
LandKontaktinformasjon
Ø[email protected]
Belgia/[email protected]
[email protected]
Tsjekkia/
Ungarn/[email protected]
[email protected] og
[email protected]
[email protected]
[email protected]
TysklandToyota. [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederlandwww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OM42B46NO.book Page 69 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

70
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
*1: Utstyrsavhengig
*2: Fungerer innen dekningsområdet til ERA-GLONASS/EVAK.
Systemnavnet varierer avhengig av
land.
Mikrofon
”SOS”-knapp
*
Indikatorlamper
*: Denne knappen er beregnet for kom- munikasjon med ERA-GLONASS/
EVAK-systemoperatøren.
Andre SOS-knapper som er tilgjen-
gelig i andre systemer i et motorkjø-
retøy er ikke knyttet til enheten, og er
ikke beregnet for kommunikasjon med
ERA-GLONASS/EVAK-systemopera-
tøren.
■Automatiske nødanrop
Hvis en av kollisjonsputene utløses,
er systemet designet til å automa-
tisk ringe ERA-GLONASS/EVAK-
kontrollsenteret.
* Operatøren som
svarer, mottar bilens plassering,
tidspunktet for hendelsen og under-
stellsnummeret (VIN), og forsøker å
prate med passasjerene i bilen for å
ERA-GLONASS/EVAK*1, 2
Nødanropssystemet er en
enhet som er installert i bilen
for å fastslå plasseringen og
bevegelsesretningen (ved
hjelp av GLONASS- [Global
Navigation Satellite System]
og GPS-signaler [Global Positi-
oning System]), og sikre
generering og overføring av
bilinformasjon (i en ikke-juster-
bar form) ved trafikkulykker eller
andre hendelser på motorveier
i Russland/Kasakhstan. I tillegg
sikrer det toveis kommunika-
sjon mellom bilen og en ERA-
GLONASS/EVAK-systemopera-
tør gjennom mobilnettverk
(GSM).
Automatiske nødanrop (via
automatisk koll isjonsvarsling)
og manuelle nødanrop (ved å
trykke på ”SOS”-knappen) kan
foretas til ERA-GLONASS/
EVAK-kontrollsenteret.
Denne tjenesten er obligato-
risk i henhold til teknisk regu-
lering av tollbestemmelser.
Systemkomponenter
Nødvarslingstjenester
A
B
C
OM42B46NO.book Page 70 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

71
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
vurdere situasjonen. Dersom pas-
sasjerene ikke kan kommunisere,
behandler operatøren automatisk
anropet som et nødstilfelle, kontak-
ter nærmeste nødetater (112) for å
beskrive situasjonen og ber om at
det sendes assistanse til stedet.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore-tas. ( →S. 72)
■Manuelle nødanrop
I et nødstilfelle trykker du på ”SOS”-
knappen for å ringe ERA-GLONASS/
EVAK-kontrollsenteret.
* Operatøren
som svarer vil se bilens plassering,
vurdere situasjonen og sende nød-
vendig nødhjelp.
Hvis du utilsiktet trykker på ”SOS”-
knappen, forteller du operatøren at du
ikke opplever et nødstilfelle.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore- tas. ( →S. 72)
Når tenningsbryteren settes i ON-
modus, vil den røde indikatorlam-
pen lyse i 10 sekunder, og deretter
vil den grønne indikatorlampen lyse
for å indikere at systemet er akti-
vert. Indikatorlampene indikerer
følgende:
Hvis den grønne indikatorlampen
tennes og fortsetter å lyse, er
systemet aktivert.
 Hvis det foretas et automatisk
eller manuelt nødanrop blinker
den grønne indikatorlampen to
ganger per sekund. 
Hvis ingen indikatorlamper lyser,
er ikke systemet aktivert.
 Hvis den røde indikatorlampen
lyser til andre tider enn rett etter
at tenningsbryteren settes i ON-
modus, kan det være en feil med
systemet eller e kstrabatteriet kan
være utladet.
 Hvis den røde indikatorlampen
blinker i ca. 30 sekunder under
et nødanrop, har samtalen blitt
brutt eller nettverkssignalet er
dårlig.
Levetiden til ekstrabatteriet er ikke mer
enn 3 år.
Det finnes en testmodus for å kon-
trollere ytelsen til nødanropssyste-
met. For å teste enheten må du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verk-
sted.
Indikatorlamper
Enhetstestmodus
OM42B46NO.book Page 71 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM