2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

732-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SE
Laddhybridsystemet aktiveras i följande lägen.
Informationsdisplayen kan användas för att kontrollera vilket läge som
laddhybridsystemet körs i för tillfället. (sid. 199)
EV-läge
När tillräcklig elektricitet återstår efter laddning
*1 genomförs EV-
körning på den elektricitet som är lagrad i hybridbatteriet.
*2
I EV-läge tänds indikatorn till EV-läget.
*1: Återstående laddningsmängd kan kontrolleras på informationsdis- playen, etc. ( sid. 211)
*2: Beroende på situationen kan körning i EV-läge avbrytas så att både
bensinmotorn och elmotorn används. ( sid. 82)
Laddhybridsystem, funktionsläge
1
OM47C99SE.book Page 73 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

742-1. Laddhybridsystem
OM47C99SE
Körläge EV City (sid. 76)
När tillräcklig mängd el för körning i EV-läge återstår i hybridbatte-
riet
*1 kan driftsläget ändras till EV City.
Läge EV City begränsar motorns effekt och minimerar bensinmo-
torns drift.
*2 Bilen kan därför köras på enbart elmotorn i stadstrafik,
etc.
I EV City-läge tänds indikatorn till EV City-läget.
*1: Återstående laddningsmängd kan kontrolleras på informationsdis- playen, etc. ( sid. 211)
*2: När acceleration behövs ska du trampa ned gaspedalen fullt för att
starta bensinmotorn.
HV-läge
I HV-läge drivs bilen av både bensinmotorn och elmotorn.
( sid. 80)
l Om el som behövs för körning i EV-läge inte är tillräcklig växlar
driftsläget automa tiskt till HV-läge.
l Driftsläget kan ändras tillbaka till HV-läget när som helst genom
att trycka på reglaget för att behålla el för körning i EV-läge, etc.
*
( sid. 76). Det rekommenderas at t HV-läget används vid kör-
ning på motorväg eller i uppförsbackar för att bevara batteristyr-
kan.
I HV-läge slocknar indikeringslamporna för EV-läge och EV City-läge.
*: Räckvidden i EV-läge kan minska, även efter växling till HV-läge.
2
3
OM47C99SE.book Page 74 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

752-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SE
Hybridbatteriets laddningsläge (sid. 77)
Elektricitet som genereras i bensinmotorn kan laddas i hybridbatte-
riet genom att man växlar till hy bridbatteriets laddningsläge när el
som behövs för EV-körning inte finns kvar.*
l Systemet kan eventuellt inte vä xla till hybridbatteriets laddnings-
läge på grund av tillstå ndet i laddhybridsystemet. ( sid. 78)
l Laddningstiden varierar beroende på hur bilen körs vid körning
på hybridbatteriets laddningsläge
I hybridbatteriets laddningsläge tänds indikeringslampan för hybridbat-
teriets laddningsläge.
*: I hybridbatteriets laddningsläge kan hybridbatteriet laddas under kör-
ning. Bensinmotorn drivs emellertid för att ladda batteriet och bränsle-
förbrukningen blir högre jämfört med körning i HV-läge.
4
OM47C99SE.book Page 75 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

762-1. Laddhybridsystem
OM47C99SE
Växling mellan laddhybridsystemets driftslägen sker med reglagen.
Om laddningen i hybridbatteriet är otillrä cklig för körning i EV-läge kan EV/
EV City-läge inte väljas.
Hybridbatteriets laddningsläge kan inte väljas om hybridbatteriet är nästan
fulladdat.
n
Växla mellan EV-läge och HV-läge
Tryck på lägesväljaren för EV/
H V.
EV-läge och HV-läge alterneras
för varje tryckning.
I EV-läge tänds indikeringslam-
pan till EV-läget.
n
Växla till EV City-läge
Tryck på knappen till EV City-
läge.
Lägesindikatorn för EV City
tänds.
Tryck på knappen för EV City-
läget igen för att stänga av
läget.
Växla mellan laddhybridsystemets funktionslägen
OM47C99SE.book Page 76 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

772-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SEn
Växla till hybridbatteriets laddningsläge
Håll knappen EV/HV intryckt.
Ta bort handen från knappen så snart indikeringslampan för hybridbat-
teriets laddningsläge börjar blinka.
Indikeringslampan till hybridbatteriets laddningsläge tänds när över-
gången till hybridbatteriets laddningsläge är avslutad.
När hybridbatteriet är fulladdat
* stängs laddningsläget av automatiskt
och driftsläget ändras till HV-läge.
Hybridbatteriets laddningsläge stängs av med en tryckning på lägesväl-
jaren för EV/HV, eller knappen för EV City-läge.
*: Den maximala laddningen i hybridbatteriets laddningsläge är cirka 80 %
av den fullt laddade kapaciteten för laddning från extern strömkälla.
OM47C99SE.book Page 77 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

782-1. Laddhybridsystem
OM47C99SE
nOm laddhybridsystemets funktionslägen inte kan ändras
I följande situationer kan laddhybridsystemets driftslägen inte ä\
ndras även
om lägesväljaren EV/HV eller knappen för EV City-läge trycks in. (I så fall
visas varningsmeddelandet på informationsdisplayen när knappen trycks in.)
lOm det inte finns tillräcklig ström för körning i EV-läge (i EV/EV City-läge)
l Om drivbatteriet är nästan fulladdat (laddningsläge för hybridbatteri [drivbat-
teri])
n När läget EV City är avstängt
När läget EV City stängs av, antingen automatiskt eller med en tryckning på
lägesväljaren EV City, medan gaspedalen är nedtrampad, kan vridmomentet
och bilens hastighet öka även om gaspedalen hålls i samma läge. När körlä-
get EV City stängs av hörs en summerton varefter indikeringslampan till EV
City-läget blinkar och läget stängs av.
n Vid ändring från EV-läge till annat läge med knappen.
När startknappen är i avstängt läge stängs driftsläget av och systemet återgår
till EV-läge nästa gång bilen startas.
n Hybridbatteriets laddningsläge
lFöljande kan uppstå för att skydda systemet, eller liknande
• Det går inte att ändra till hybridbatteriets laddningsläge, eller det kan inte
stängas av
• Bensinmotorn startar inte, eller den stannar även efter ändring till hybrid-
batteriets laddningsläge
l Om belastningen på systemet är så hög att när elförbrukningen för luftkondi-
tioneringen är hög, eller om temperaturen för kylvätskan är hög kan det ta
längre än normalt att ladda med hybridbatteriets laddningsläge, eller hybrid-
batteriet laddas eventuellt inte alls.
OM47C99SE.book Page 78 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

792-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SEn
I EV-läge
I EV-läge är EV-körning (körning på enbart elmotorn)
* möjlig. Bero-
ende på situationen kan dock körnin g i EV-läge avslutas så att både
bensinmotorn och elmotorn används ( sid. 82). Om föga ström
återstår i hybridbatteriet välj s dessutom HV-läge automatiskt.
Observera följande vid körning i EV-läge under längre perioder.
l Undvik plötslig acceleration och inbromsning, försök hålla jämn
fart.
Upprepad acceleration får hybridbatteriet att laddas ur snabbt.
Körning i EV-läge kan dessutom stängas av vid snabb accelera-
tion eller hög hastighet.
l Kör om möjligt med återhållsam fart. Sträckan som kan köras i
EV-läge minskar avsevärt vid höga hastigheter.
*: Körläge EV kan kontrolleras på informationsdisplayen ( sid. 194, 210,
217, 234)
n
I EV City-läge
I EV City-läge är EV-körning (körning på enbart elmotorn) möjlig.
*1
l Motorns uteffekt är begränsad på samma nivå om inte gaspeda-
len är helt nedtrampad.
Om bilen måste accelereras ska du trampa ner gaspedalen full-
ständigt, eller stänga av läget EV City efter behov.
l I följande situationer stängs läget EV City av automatiskt.
*2
• När körning i EV-läge inte är möjligt. ( sid. 82)
• När den aktiva farthållaren från 0 km/tim är aktiverad.
• När gaspedalen är helt nedtryckt.
*1: Räckvidden i EV-läge kan kontrolleras på informationsdisplayen ( sid. 194, 210, 217, 234)
*2: Beroende på förhållanden kan EV City-läget eventuellt stängas av i
andra situationer än ovanstående.
Kontroll vid körning i respektive läge
OM47C99SE.book Page 79 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

802-1. Laddhybridsystem
OM47C99SEn
I HV-läge
Bilen kan användas på samma sätt som en standardhybridbil.
I HV-läget genomförs kontrollerna i huvudsak på följande sätt i
enlighet med rådande körförhållanden.
l
Bensinmotorn stängs av
* när bilen stannar.
l När du börjar köra drivs bilen av elmotorn.
l Under normal körning kontrolle ras bensinmotorn och elmotorn
effektivt och bilen körs med optimal effektivitet. Vid behov
används dessutom elmotorn som en elektrisk generator för att
ladda hybridbatteriet.
l När gaspedalen är hårt nedtr ampad används drivkraften från
såväl bensinmotorn som elmotorn för att accelerera.
*: När hybridbatteriet behöver laddas, eller om motorn värms upp etc., stannar bensinmotorn inte automatiskt. ( sid. 82)
n
Vid bromsning (regenerativ inbromsning)
Hybridbatteriet laddas upp av elmotorn.
Räckvidden i EV-läget kan förlängas genom att aktivt använda den
regenerativa inbromsningen för att lagra elektricitet i hybridbatte-
riet.
Dessutom, eftersom bränsleförbrukningen även minskas i HV-läge
kan det regenerativa bromsningssystemet användas på effektivt
sätt.
OM47C99SE.book Page 80 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM