2018 MAZDA MODEL 6 Návod k obsluze (in Czech)

Orientaþní vzdálenost mezi vozidly*1
Zobrazení na displeji
Orientaþní vzdále-
nost mezi vozidly
(P
i jízd
 rychlostí
p
ibližn
 40 km/h)Orientaþní vzdále-
nost mezi vozidly
(P
i jízd
 rychlostí
p
ibližn
 80 km/h) Informaþní displej
Aktivní projekþní
displej P
ístrojový panel
(Typ A)P
ístrojový panel
(Typ B)
P
ibližn
 25 m P
ibližn
 50 m
P
ibližn
 20 m P
ibližn
 40 m
P
ibližn
 15 m P
ibližn
 30 m
P
ibližn
 10 m P
ibližn
 20 m
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-177

Zobrazení na displeji
Orientaþní vzdále-
nost mezi vozidly
(P
i jízd
 rychlostí
p
ibližn
 40 km/h)Orientaþní vzdále-
nost mezi vozidly
(P
i jízd
 rychlostí
p
ibližn
 80 km/h) Informaþní displej
Aktivní projekþní
displej P
ístrojový panel
(Typ A)P
ístrojový panel
(Typ B)
Svítí žlut
*2
Svítí žlut
*2
Svítí žlutěP
ibližn
 10 m nebo
mén
P
ibližn
 20 m nebo
mén

*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti vozidla.*2 Indikace, když je u nastavení vzdálenosti pro upozorn
ní
idiþe, že se vozidlo blíží, zvoleno Near (Blízká).
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-178

Upozorn
ní p
i zjišt
ní ztráty bd
losti
idiþe (DAA)*
DAA je systém, který zjiš
"uje únavu a sníženou pozornost
idiþe a který
idiþe vybízí
k tomu, aby p
erušil jízdu a odpoþinul si.
V dob
, kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi þárami vymezujícími jízdní
pruh, systém DAA odhaduje celkovou míru únavy a snížené pozornosti
idiþe na základ

informací získávaných od p
ední snímací kamery (FSC) a od dalších systém
$ vozidla.
Následn

idiþe vybízí prost
ednictvím multifunkþního displeje a varovné zvukové
signalizace, aby p
erušil jízdu a odpoþinul si.
Systém DAA používejte p
i jízd
 po dálnicích a rychlostních komunikacích.
Vi z P
ední snímací kamera (FSC) na stran
 4-289.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém DAA a vždy jezděte opatrně:
Systém DAA zjišťuje únavu a sníženou pozornost řidiče, kterého pak vybízí k přerušení jízdy a
k odpočinku, není však konstruován tak, aby zabraňoval vychylování vozidla ze správné
jízdní dráhy. Pokud byste na systém DAA nadměrně spoléhali, mohlo by to mít za následek
vznik nehody. Jezděte opatrně a dbejte na správné ovládání volantu.
Kromě toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjišťovat únavu a sníženou pozornost řidiče zcela správně. V zájmu bezpečnější
jízdy musí být řidič dostatečně odpočatý.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-179

POZNÁMKA
•Systém DAA je funkþní, když jsou spln
ny všechny z následujících podmínek.
•Rychlost vozidla þiní asi 65 až 140 km/h.
•Systém detekuje bílé (žluté) þáry.
•Systém dokonþil postup adaptace na zp
$sob jízdy
idiþe.
•DAA nefunguje za následujících podmínek.
•Rychlost vozu je menší než p
ibližn
 65 km/h.
•Rychlost vozu je vyšší než asi 140 km/h
•Vozidlo projíždí prudkou zatáþkou.
•Vozidlo práv
 p
ejíždí mezi jízdními pruhy.
•DAA nemusí fungovat normáln
 za následujících podmínek.
•Bílé (žluté) þáry jsou h
$
e viditelné kv
$li neþistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát
rové hmot
.
•Vozidlo se trvale ot
ásá na nerovné vozovce nebo je odklán
no silným v
trem.
•Zp
$sob jízdy
idiþe je agresivní.
•Vozidlo þasto p
ejíždí mezi jízdními pruhy.
•DAA zaþne zjiš
"ovat únavu a sníženou pozornost
idiþe na základ
 údaj
$ o zp
$sobu jízdy
poté, co vozidlo jede rychlostí v rozmezí asi 65 až 140 km/h po dobu asi 20 minut. Údaje
o zp
$sobu jízdy se vynulují za následujících podmínek.
•Vozidlo bylo zastaveno na dobu 15 minut nebo déle.
•Vozidlo jede po dobu asi 30 minut rychlostí nižší než si 65 km/h.
•Spínaþ zapalování je vypnutý.
•Poté, co systém DAA zobrazí první hlášení vybízející
idiþe k odpoþinutí, nezobrazí další
výzvu, dokud neuplyne 45 minut.
tZobrazování upozorn
ní p
i zjišt
ní
ztráty bd
losti
idiþe (DAA)
Jestliže systém zjistí únavu nebo sníženou
pozornost
idiþe, aktivuje varovnou
zvukovou signalizaci a zobrazí upozorn
ní
na multifunkþním informaþním displeji.
Upozorňování při
ztrátě bdělosti řidiče
Čas na přestávku
v jízdě
tZrušení upozor
ování p
i zjišt
ní
ztráty bd
losti
idiþe (DAA)
Je možné nastavit, aby se DAA
neaktivoval.
Viz Bezpeþnostní vybavení na stran

9-16.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-180

Systém upozor
ující na provoz za vozem p
i couvání
(RCTA)
*
Systém RCTA je navržen tak, aby pomáhal
idiþi p
i kontrole oblasti za vozidlem po obou
stranách p
i couvání, a to tak, že upozor
uje
idiþe na p
ítomnost vozidel p
ibližujících se
k vlastnímu vozidlu zezadu.
Systém RCTA detekuje vozidla, která se k vlastnímu vozidlu p
ibližují z levé zadní, pravé
zadní a zadní strany v dob
, kdy toto couváním vyjíždí z parkovacího místa, a upozor
uje

idiþe na možné nebezpeþí pomocí varovných kontrolek a varovného bzuþáku systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).
Detekované oblasti
Vaše vozidlo
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-181

ýinnost RCTA
1. Systém RCTA se uvádí v þinnost tehdy, je-li
adicí páka (manuální p
evodovky) nebo
volicí páka (automatické p
evodovky) p
esunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
2. Hrozí-li možnost srážky s p
ibližujícím se vozidlem, zaþne blikat varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a souþasn
 se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
(Se zadním parkovacím asistentem)
Také varovná indikace RCTA, která se zobrazuje v monitoru oblasti za vozidlem, je
sesynchronizována s p
íslušnou varovnou kontrolkou systému sledování mrtvého úhlu
(BSM) na vn
jším zp
tném zrcátku.
(S monitorem pro prostorový pohled)
Varovná indikace RCTA v monitoru pro prostorový pohled je také sesynchronizována
s p
íslušnou varovnou kontrolkou systému sledování mrtvého úhlu (BSM) na vn
jším
zp
tném zrcátku.
S monitorem
pro prostorový
pohled Se zadním
parkovacím
asistentem
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-182

VA R OV Á N Í
Než s vozidlem skutečně začnete couvat, vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí vašeho vozu při
couvání. Vzhledem k určitým omezením funkce tohoto systému nemusí varovná kontrolka
sledování mrtvého úhlu (BSM) začít blikat nebo se její aktivace může opozdit, i když se za
vašim vozidlem nachází jiné vozidlo. Za kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy
vy samotní jako řidič.
POZNÁMKA
•V následujících p
ípadech se rozsv
cuje indikaþní kontrolka vypnutí systému sledování
mrtvého úhlu (BSM) a þinnost systému se zastavuje. Z
$stává-li indikaþní kontrolka
vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) rozsvícena, nechejte vozidlo co nejd
íve
zkontrolovat autorizovaným opravcem voz
$ Mazda.
•Vyskytl se urþitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Radarový snímaþ (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl p
emíst
n do znaþn
 odchylné
instalaþní polohy.
•Nahromad
ní velkého množství sn
hu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového snímaþe.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sn
hem.
•Teplota v blízkosti radarových snímaþ
$ se extrémn
 zvýšila v d
$sledku dlouhodobé jízdy
ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení nap
tí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímaþe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn
.
•Rychlost vozidla p
i couvání þiní asi 10 km/h nebo více.
•Detekþní oblast radarových snímaþ
$ (zadních) je omezena blízkou st
nou nebo
zaparkovaným vozidlem. S vozidlem proto couvejte ve sm
ru, ve kterém detekþní oblast
radarových snímaþ
$ není omezována p
ekážkami.
Vaše vozidlo
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-183

•K vašemu vozidlu se p
ímo zezadu p
ibližuje jiné vozidlo.
Vaše vozidlo
•Vozidlo je zaparkováno ve svahu.
Vaše vozidlo
•(se spínaþem vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Bezprost
edn
 po stisknutí spínaþe vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
systém zaþne fungovat.
•(bez spínaþe vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Bezprost
edn
 po zapnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) zm
nou
individuálního nastavení funkcí.
•Rušení rádiovými vlnami z radarového snímaþe osazeného na vozidle v blízkosti
parkujícího vozidla.
•V následujících p
ípadech m
$že být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vn
jší zp
tná
zrcátka.
•Na vn
jších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
•Sklo p
edních dve
í je zamlžené nebo pokryté sn
hem, námrazou þi špínou.
•Systém RCTA vypínejte p
i tažení p
ív
su nebo p
i jízd
 s nainstalovaným p
íslušenstvím,
jako nap
íklad nosiþem jízdních kol, na zádi vozidla. V opaþném p
ípad
 budou vlny
vyza
ované radarem blokovány, což zp
$sobí, že systém nebude fungovat normáln
.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-184