2018 MAZDA MODEL 6 Návod k obsluze (in Czech)

X : Za
ízení systému SRS je konstruováno tak, aby se aktivovalo p
i nárazu.*1(Se systémem detekce obsazení sedadla p
edního spolujezdce)
P
ední a boþní bezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu jsou
navrženy tak, aby se aktivovaly v okamžiku, kdy snímaþ obsazení p
edního sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na p
edním sedadle.
*2(Se snímaþem p
evrácení)
P
i p
evrácení se aktivují p
edepínaþe bezpeþnostních pás
$ a okenní bezpeþnostní vzduchové vaky.
POZNÁMKA
P
i mimost
edném þelním nárazu m
$že dojít k aktivaci všech bezpeþnostních vzduchových
vak
$ a p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$, v závislosti na sm
ru, úhlu a rychlosti nárazu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-65

Omezení funkce bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS
P
íslušná za
ízení systému SRS se aktivují p
i silných nárazech, nap
íklad takových, jaké
byly popsány d
íve v odstavci „Kritéria pro aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$
systému SRS“. P
i n
kterých typech nehod se však za
ízení nemusí aktivovat v závislosti na
typu nárazu a jeho závažnosti.

Omezení detekce þelních/tém

 þelních náraz
$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p
íklady þelních/tém

 þelních náraz
$, které
nemusí být vyhodnoceny jako dostateþn
 silné pro aktivaci za
ízení systému SRS.

Nárazy do stromů nebo sloupůTéměř čelní nárazy vozidla

Náraz vedený zezadu nebo vjetí pod zadní
část nákladního automobilu
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-66

Omezení detekce boþních náraz
$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p
íklady boþních náraz
$, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostateþn
 silné pro aktivaci za
ízení systému SRS.

Boční nárazy do stromů nebo sloupůBoční nárazy s jednostopými vozidly

Převrácení (bez snímače převrácení)
(Se snímaþem p
evrácení)
Omezení detekce p
evrácení:
Na následujícím obrázku je p
íklad nehody, která nemusí být detekována jako p
evrácení.
Proto se p
edepínaþe p
edních bezpeþnostních pásu a okenní bezpeþnostní vzduchové vaky
nemusí aktivovat.

Převrácení přes příď
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-67

Systém detekce obsazení sedadla p
edního spolujezdce*
Nejprve si prostudujte peþliv
 kapitolu „Bezpeþnostní opat
ení týkající se dopl
kového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-50).
tSnímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce
Vozidlo je vybaveno snímaþem obsazení sedadla p
edního spolujezdce, který je souþástí
dopl
kového zádržného systému. Tento snímaþ je umíst
n v sedáku sedadla p
edního
spolujezdce. Snímaþ m

í elektrostatickou kapacitu sedadla p
edního spolujezdce. Jednotka
SAS je navržena tak, aby zabránila p
ednímu a boþnímu vaku p
edního spolujezdce
a p
edepínaþi bezpeþnostního pásu v aktivování, pokud kontrolka deaktivace
bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd
podobnosti zran
ní v d
$sledku aktivace bezpeþnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p
ední a boþní bezpeþnostní vzduchový vak a rovn
ž systém
p
edepínaþe bezpeþnostního pásu sedadla p
edního spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka
deaktivace bezpeþnostního vaku p
edního spolujezdce. V následující tabulce naleznete
podmínky pro rozsvícení kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního
spolujezdce.

Tento systém vypne p
ední a boþní bezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce
a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu, takže se ujist
te, že kontrolka deaktivace bezpeþnostního
vzduchového vaku p
edního spolujezdce svítí podle následující tabulky.

Varovná kontrolka bezpeþnostního vzduchového vaku/p
edepínaþe bezpeþnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
svítí, pokud snímaþe vykazují p
ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p
ední a boþní
bezpeþnostní vzduchový vak a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu p
edního spolujezdce se
neaktivují.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-68*N
které modely.

Kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce na p
edním
sedadle
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornily na to, že p
ední a boþní bezpeþnostní
vzduchový vak a p
edepínaþe bezpeþnostního pásu p
edního spolujezdce se p
i kolizi bu

aktivují nebo neaktivují.
Pokud snímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce indikuje normální stav, ob
 kontrolky
se rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n
kolika sekundách vypnou. Pak
se kontrolky budou rozsv
covat a zhasínat podle následujících podmínek:
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového
vaku p
edního spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
p
edního spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpeþnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdce na p
edním se-
dadleP
ední a boþní bezpeþ-
nostní vzduchové vaky
p
edního spolujezdceSystém p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$
sedadla p
edního
spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít
 usazené do d
tského zá-
držného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp
lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Snímaþ obsazení sedadla nemusí detekovat dít
 usazené v sedadle, v d
tském zádržném systému nebo
v sedaþce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít
te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle p
edního spolujezdce sedí dosp
lá osoba menšího vzr
$stu, snímaþe mohou osobu považovat
za dít
 v závislosti na jejím vzr
$stu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-69

Okenní bezpeþnostní vzduchový vak je p
ipraven k nafouknutí bez ohledu na to, co je
uvedeno v tabulce stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpeþnostního
vzduchového vaku p
edního spolujezdce.
Pokud se po stanovenou dobu p
i zapnutí zapalování nerozsvítí ob
 kontrolky deaktivace
bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle
pokyn
$ v tabulce stav
$, neumož
ujte cestujícím se usadit do sedadla p
edního spolujezdce
a co nejd
íve se informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spoleþnosti
Mazda. Systém nemusí v p
ípad
 nehody správn
 pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na sedadle předního spolujezdce sedět v pozici, která by snímači
obsazení sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost
spolujezdce:
Sezení cestujícího na sedadle předního spolujezdce v pozici, která by snímači obsazení
sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost spolujezdce, je
nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže detekovat
cestujícího sedícího na sedadle předního spolujezdce správně, nemusí přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce a předepínač pracovat správně (neaktivují
se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Přední spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže
detekovat osobu sedící na sedadle předního spolujezdce správně a aktivace či neaktivace
vaků nemůže být správně řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace
bezpečnostních vzduchových vaků předního spolujezdce. Příklad:
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-70

¾Přední cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku:
¾Zadní cestující tlačí na sedadlo předního spolujezdce nohama.
¾Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem předního spolujezdce nebo mezi
sedadly předního spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla předního
spolujezdce.
¾Předmět, například polštář, je umístěn na sedadlo předního spolujezdce nebo mezi záda
spolujezdce a opěradlo.
¾Na sedadle předního spolujezdce je nasazen potah.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Cestující vzadu nebo zavazadlo tlačí na opěradlo sedadla předního spolujezdce.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny na opěradle nebo visí na opěrce hlavy.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo předního spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla
nebo jiné předměty umístěné za ním.
¾Opěradlo sedadla předního spolujezdce se dotýká zadního sedadla.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo předního spolujezdce a sedadlo
řidiče.
¾Elektrické zařízení je položeno na sedadlo předního spolujezdce.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-71

¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
předního spolujezdce.
Přední a boční vak předního spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu se deaktivují,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce svítí.
UPOZORN
NÍ
¾Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
předního sedadla:
¾Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák předního sedadla ani na něm
neponechávejte žádné těžké předměty.
¾Nerozlévejte žádné kapaliny na přední sedadla ani pod ně.
¾Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
¾Nastavte přední sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se
řádně zapnutým bezpečnostním pásem.
¾Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci dětského
zádržného systému.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-72