2018 MAZDA MODEL 6 Návod k obsluze (in Czech)

Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů
a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena přes rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu příliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody
bude energie nárazu soustředěna přímo do krajiny břišní, což může být příčinou vážného
zranění. Veďte proto bederní část bezpečnostního pásu co nejtěsněji a co nejníže.
Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla;
proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže přes pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěsněji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Buďte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k roztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení délky
pásu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-25

UPOZORN
NÍ
Navíjení pásu může být obtížné v případě, kdy jsou pás nebo jeho spojovací prvky znečištěny.
Proto je vždy udržujte v čistotě. Podrobné informace k čištění bezpečnostních pásů viz
„Údržba bezpečnostních pásů“ (strana 6-75).

Spojovací
kroužek
ttT
hotné ženy a osoby ve vážném zdravotním stavu
T
hotné ženy by m
ly vždy používat bezpeþnostní pásy. Specifická doporuþení konzultujte
s léka
em.
Bederní þást bezpeþnostního pásu by m
la být vedena T
SN
 A CO NEJNÍŽE P
ES
KYýLE.
Ramenní þást pásu by m
la být vedena
ádn
 p
es rameno a nikoliv p
es krajinu b
išní.
Osoby ve vážném zdravotním stavu by m
ly také používat bezpeþnostní pásy. Jejich použití
konzultujte v závislosti na zdravotním stavu s ošet
ujícím léka
em.
ttPohotovostní blokovací režim
Jestliže je bezpeþnostní pás zcela navinut, bude vždy v pohotovostním blokovacím režimu.
V pohotovostním blokovacím režimu spoþívá pás pohodln
 na t
le cestujícího, p
iþemž se
v p
ípad
 nehody automaticky zablokuje v dané poloze.
Pokud je pás zablokovaný a nelze jej vytáhnout, nechejte jej navinout a pak se jej pokuste
pomalu vytáhnout. Pokud se to nepoda
í, zatáhn
te za pás siln
 a povolte jej, potom se jej
pokuste znovu pomalu vytáhnout.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-26

Bezpeþnostní pás
tZapnutí bezpeþnostního pásu
Zámek
bezpečnostního pásu
Spona
bezpečnostního
pásu
Bederní þást bezpeþnostního pásu umíst
te
co nejníže, ne v krajin
 b
išní, poté
nastavte ramenní pás tak, aby pohodln

p
iléhal k Vašemu t
lu.
Veďte nízko
přes pánev
Příliš
vysoko
Naviňte
přebytečný
pás zpět
ttRozepnutí bezpeþnostního pásu
Stiskn
te tlaþítko na zámku
bezpeþnostního pásu. Pokud se pás
nenavinul zp
t v celé délce, vytáhn
te jej
a zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p
etoþen. Poté se ujist
te, zda p
i navíjení
z
$stává nep
etoþen.
Tlačítko
POZNÁMKA
Pokud se pás nenavinul zp
t v celé délce,
zkontrolujte, zda není zauzlován nebo
p
etoþen. Není-li i nadále pás
ádn

navíjen, nechte jej zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
ttVýškov
 nastavitelné ukotvení
ramenní þásti bezpeþnostního pásu
Zvednout Snížit
Ujist
te se, zda je ukotvení ve své poloze
zajišt
no.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-27

Varovné systémy
bezpeþnostních pás
$
Pokud se zjistí, že bezpeþnostní pás
spolujezdce není zapnutý, upozorní
prost
ednictvím varovné kontrolky nebo
zvukového signálu spolujezdce.
Postupujte podle þásti Je t
eba n
co ud
lat
na stran
 7-59.
Podrobnosti naleznete v kapitole Varovná
zvuková signalizace systému
bezpeþnostních pás
$ na stran
 7-69.

Indikaþní kontrolka bezpeþnostního
pásu (zadní sedadlo) (zelená)*
Kontrolka se rozsvítí, když je zapnuto
zapalování a je zapnutý bezpeþnostní pás
zadního sedadla, a pak zhasne p
ibližn
 po
30 sekundách.
Systém p
edepínání
bezpeþnostních pás
$
s mechanickým
omezovaþem síly
Z d
$vodu zajišt
ní optimální bezpeþnosti
jsou p
ední a zadní vn
jší bezpeþnostní
pásy
* vybaveny systémem p
edepínání
s mechanickým omezovaþem síly. Aby
byla zajišt
na
ádná funkce obou t
chto
systém
$, musí být bezpeþnostní pás
ádn

upnut.

P
edepínaþe:
Když je detekován náraz, p
edepínaþe se
aktivují souþasn
 s bezpeþnostními
vzduchovými vaky.
(Se snímaþem p
evrácení)
P
edepínaþe se aktivují souþasn

s bezpeþnostními vzduchovými vaky, když
je detekováno také p
evrácení.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS
(strana 2-64).

Systém p
edepínání p
itáhne volnou þást
bezpeþnostního pásu ve stejném
okamžiku, kdy dojde k nafouknutí
vzduchových vak
$. Bezpeþnostní
vzduchové vaky a p
edepínaþe
bezpeþnostních pás
$ musí být vždy po
použití vym
n
ny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Postupujte podle þásti Je t
eba n
co ud


lat
na stran
 7-59.
Viz Varovný signál bezpeþnostních
vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$ na stran
 7-69.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-28*N
které modely.

(Se systémem detekce obsazení sedadla
p
edního spolujezdce)
Navíc je systém p
edepínání
bezpeþnostního pásu p
edního
spolujezdce, podobn
 jako p
ední a boþní
bezpeþnostní vzduchový vak p
edního
spolujezdce, zkonstruován tak, aby se
aktivoval pouze tehdy, pokud snímaþ
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle p
edního spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v
nované
snímaþi obsazení sedadla p
edního
spolujezdce (strana 2-68).

Omezovaþ síly:
Systém s mechanickým omezením síly

ízeným zp
$sobem uvol
uje nap
tí
bezpeþnostních pás
$, þímž omezuje síly
p
$sobící na hrudník cestujícího. P
estože
nejv
tší namáhání bezpeþnostního pásu
vzniká p
i þelním nárazu, systém
mechanického omezovaþe síly pracuje
automaticky a m
$že se aktivovat p
i
jakémkoliv nárazu s dostateþn
 silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$, funkce
mechanického omezovaþe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporuþ
ujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
VA R OV Á N Í
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostních pásů je
nebezpečné. V nesprávné poloze nemohou
předepínače a systém omezení síly
v případě nehody cestujícímu poskytovat
odpovídající ochranu, což může vést
k vážnému zranění. Více podrobností
k vedení bezpečnostních pásů najdete
v části „Zapnutí bezpečnostních pásů“
(strana 2-27).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky,
i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát
a musí být vyměněny po jakémkoliv
nárazu, který způsobil jejich aktivaci.
Pokud by předepínače bezpečnostních
pásů a omezovače síly nebyly vyměněny,
vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-29

Nikdy neupravujte součásti ani vodiče
systému předepínačů bezpečnostních pásů
a ani pro jeho testování nepoužívejte
elektronická testovací zařízení:
Úpravy součástí nebo vodičů systému
předepínačů bezpečnostních pásů, včetně
používání elektronických testovacích
zařízení, jsou nebezpečné. Může dojít
k náhodné aktivaci tohoto zařízení nebo
k poškození jeho funkce, čímž by bylo
zabráněno jejich funkci v případě nehody.
Mohlo by dojít k vážnému zranění
cestujících nebo dopravce.
Likvidace systémů předepínačů
bezpečnostních pásů:
Nesprávná likvidace předepínačů nebo
celého vozidla, jehož předepínače nebyly
deaktivovány, je nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko
zranění. Bezpečnou likvidaci systému
předepínačů nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem
předepínačů konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.POZNÁMKA
•Systém p
edepínaþ
$ bezpeþnostních
pás
$ se v závislosti na typu kolize
nemusí aktivovat. Podrobné informace
naleznete v kapitole Kritéria pro
aktivaci bezpeþnostních vzduchových
vak
$ SRS (strana 2-64).
•B
hem aktivace bezpeþnostních
vzduchových vak
$ a p
edepínaþ
$ se
uvolní malé množství kou
e
(nejedovatého plynu). Tento kou
 není
známkou požáru. Tento plyn není pro
cestující nijak nebezpeþný, aþkoliv p
i
jeho p
ímém kontaktu s pokožkou m
$že
dojít k jejímu podrážd
ní. Pokud b
hem
aktivace vzduchových vak
$ nebo
p
edepínaþ
$ dojde k zasažení pokožky
nebo oþí tímto kou
em, co nejd
íve
postižené místo omyjte þistou vodou.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-30

Bezpeþnostní opat
ení týkající se d
tského zádržného
systému
Spoleþnost Mazda Vás d
$razn
 vyzývá, abyste používali d
tské zádržné systémy pro
p
epravu d
tí, které jsou tak malé, že je musejí používat.
Spoleþnost Mazda rovn
ž doporuþuje použití originálních d
tských zádržných systém
$
Mazda nebo systém
$, které vyhovují p
edpisu UN-R
*1 44 nebo UN-R 129. Pokud máte
v úmyslu zakoupit originální d
tský zádržný systém Mazda, kontaktujte prosím
autorizovaného prodejce voz
$ Mazda.
Dodržujte místní zákonné p
edpisy a na
ízení týkající se bezpeþnosti d
tí cestujících ve
vozidle.
*1 UN-R je zkratka pro p
edpis EHK.

P
i výb
ru d
tského zádržného systému zvolte prosím takový, který odpovídá v
ku
a velikosti Vašeho dít
te. Dodržujte zákonné p
edpisy a pokyny výrobce d
tského zádržného
systému.

Pokud je dít
 pro d
tský zádržný systém p
íliš veliké, m
lo by sed
t na zadním sedadle
a m
lo by používat b
žný bezpeþnostní pás vozidla.

D
tský zádržný systém by m
l být instalován na zadním sedadle vozu.
Ze statistiky vyplývá, že zadní sedadlo je pro d
ti mladší 12 let bezpeþn
jším místem pro
cestování, než ochrana poskytovaná dopl
kovým ochranným systémem (vzduchovými
vaky).

D
tský zádržný systém, v n
mž dít
 sedí proti sm
ru jízdy, NIKDY neinstalujte na sedadlo
p
edního spolujezdce, když je bezpeþnostní vzduchový vak aktivovaný. Sedadlo p
edního
spolujezdce je také nejmén
 vhodné pro ostatní d
tské zádržné systémy.

(Se systémem detekce obsazení sedadla p
edního spolujezdce)
Snímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce pracuje jako souþást dopl
kového zádržného
systému, þímž snižuje možnost zran
ní zp
$sobeného aktivací bezpeþnostního vzduchového
vaku p
edního spolujezdce. Tento systém deaktivuje p

ední a boþní bezpeþnostní vzduchový
vak p
edního spolujezdce a rovn
ž systém p
edepínaþe bezpeþnostního pásu sedadla
p
edního spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace bezpeþnostního vaku p
edního
spolujezdce.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-31

Když se na sedadlo p
edního spolujezdce posadí batole nebo malé dít
, systém vypne p
ední
a boþní bezpeþnostní vzduchový vak a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu, takže se ujist
te, že
kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce svítí.

I když je bezpeþnostní vzduchový vak p
edního spolujezdce deaktivován, firma Mazda
d
$razn
 doporuþuje, aby d
ti byly
ádn
 p
ipoutány a d
tské zádržné systémy všech druh
$
byly
ádn
 zajišt
ny na zadních sedadlech, která jsou pro d
ti nejlepším místem.

Podrobnosti naleznete v þásti „Snímaþ obsazení sedadla p
edního spolujezdce“ (strana
2-68).
VA R OV Á N Í
Používejte správnou velikost dětského zádržného systému:
V rámci zajištění účinné ochrany dítěte v případě nehody nebo prudkého zastavení vozidla
musí být dítě v závislosti na svém věku a velikosti správně chráněno, a to buď bezpečnostním
pásem vozidla nebo dětským zádržným systémem. Pokud tomu tak není, může být dítě
v případě nehody vážně zraněno nebo dokonce usmrceno.
Vždy dodržujte pokyny výrobce a dětský zádržný systém udržujte vždy řádně zajištěný:
Nezajištěný dětský zádržný systém je nebezpečný. V případě náhlého zastavení nebo nehody
vozidla může být příčinou zranění nebo smrti dítěte nebo ostatních cestujících. Ujistěte se, že
je zádržný systém v souladu s pokyny výrobce bezpečně zajištěn na svém místě. Ve chvíli, kdy
není používán, vyjměte dětský zádržný systém z vozu, nebo jej zajistěte pomocí
bezpečnostního pásu, nebo ho upevněte k OBĚMA ukotvením ISOFIX a připojte odpovídající
popruh.
Vždy zajistěte dítě ve vhodném dětském zádržném systému:
Držení dítěte v náručí během jízdy vozidla je mimořádně nebezpečné. Bez ohledu na to, jak
silná je osoba držící dítě, nejsou ať muž, či žena schopni udržet dítě v případě nehody nebo
náhlém zastavení v náručí, v důsledku čehož může dítě nebo ostatní cestující, utrpět vážná
zranění nebo můžou být i usmrceny. I při středně silném nárazu může být dítě vystaveno
působení sil nafukujícího se vzduchového vaku, a tím vážně zraněno nebo usmrceno,
případně může být dítě odmrštěno na dospělého a v důsledku toho může dojít ke zranění
dítěte i dospělého.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-32