2018 MAZDA MODEL 6 Návod k obsluze (in Czech)

POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby p
epnul mezi zapnutím a vypnutím p
edního
a boþního vaku a p
edepínaþe bezpeþnostního pásu p
edního spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce se m
$že
opakovan
 zapnout, pokud na sedadlo p
edního spolujezdce umístíte n
jaké p
edm
ty
nebo zavazadla, nebo pokud se prudce zm
ní teplota uvnit
 vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce se m
$že
zapnout na 10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla p
edního spolujezdce
zm
ní.
•Varovná kontrolka systému bezpeþnostního vzduchového vaku/p
edepínaþe
bezpeþnostního pásu se m
$že rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
p
edního spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
nerozsvítí ani po nainstalování d
tského zádržného systému do sedadla p
edního
spolujezdce, nejprve d
tský zádržný systém znovu namontujte podle pokyn
$ v návodu
k obsluze. Pak, pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního
spolujezdce stále nerozsvítí, namontujte d
tský zádržný systém na zadní sedadlo a pora
te
se co nejd
íve s autorizovaným opravcem Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
rozsvítí, když cestující sedí na sedadle p
edního spolujezdce, nechte spolujezdce upravit
jeho polohu, aby m
l nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpeþnostní pás. Pokud
p
esto kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku p
edního spolujezdce
z
$stane svítit, p
esu
te spolujezdce na zadní sedadlo. Pokud sezení na zadním sedadle
není možné, posu
te sedadlo p
edního spolujezdce co nejvíce dozadu. Obra
"te se co
nejd
íve na autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-73

Nep
etržité monitorování
Následující souþásti dopl
kového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:

•Senzory p
edních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory boþních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Moduly bezpeþnostních vzduchových vak
$
•P
edepínaþe bezpeþnostních pás
$
•Varovná kontrolka bezpeþnostních vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$
•Zapojení a vodiþe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla p
edního spolujezdce)
•Snímaþ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Snímaþe aktivní kapoty
•Servopohon aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty

Diagnostický modul neustále sleduje p
ipravenost systému. Toto sledování zaþíná p
i
zapnutí zapalování a pokraþuje, když vozidlo jede.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-74

Bezpeþnostní upozorn
ní pro ovládání aktivní kapoty*
Pokud by došlo k náhodnému st
etu vozidla s chodcem a na p
ední þást vozidla tak p
$sobil
jistý náraz, je p
ípadný náraz hlavy chodce na kapotu zeslaben okamžitým zvednutím zadní
þásti kapoty a bylo tak zajišt
no udržení v
tšího prostoru mezi kapotou a souþástmi
v motorovém prostoru. Pokud snímaþ namontovaný v zadní þásti p
edního nárazníku
detekuje náraz o jisté intenzit
 v d
$sledku st
etu s chodcem nebo jinou p
ekážkou a vozidlo
souþasn
 jede rychlostí dostateþnou pro aktivování systému, dojde k jeho aktivaci
a zvednutí kapoty.
Servoovladač Snímač
Varovná kontrolka aktivní kapotyElektronická řídicí jednotka
ServoovladačServoovladač
VA R OV Á N Í
Pokud je aktivní kapota aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném servisu, doporuč ujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud po zapnutí funkce aktivní kapoty vytáhněte rukojeť uvolnění kapoty, dojde k jejímu
dalšímu zvednutí. Pokud s vozidlem pojedete se zvednutou kapotou, bude vám bránit ve
výhledu a může to vést ke vzniku nehody. Netlačte kapotu zpět na původní místo dolů. Mohlo
by dojít k její deformaci a zranění, protože aktivovanou kapotu není možné ručně spustit. Než
po spuštění aktivní kapoty pojedete s vozidlem k odbornému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce Mazda, zajistěte, aby vám zvednutá kapota nebránila ve výhledu
z vozidla a s vozidlem jeďte pomalu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
*N
které modely.2-75

UPOZORN
NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P
ed jízdou se vždy ujist
te, že kapota je úpln
 uzav
ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p
epnutí spínaþe zapalování do polohy ON.
•Používejte pneumatiky stejné p
edepsané velikosti, vhodn
 nahušt
né a bez nadm
rného
opot
ebení na všech 4 kolech. Pokud jsou použity pneumatiky s velkým opot
ebením,
pop
ípad
 pneumatiky r
$zné velikosti nebo nesprávn
 nahušt
né, nemusí systém pracovat
normáln
.
•Pokud n
co zasáhne prostor okolo p
edního nárazníku, snímaþ m
$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte souþásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom
 toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opaþném p
ípad
 by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot
ebujete-li provést opravu nebo vým
nu, pora
te se v odborném servisu,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem

te p
ední nárazník, kapotu, zav
šení nebo aerodynamické souþásti za souþásti,
které nejsou originálními náhradními díly Mazda. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Nemontujte na p
ední nárazník p
íslušenství, které není originální p
íslušenství Mazda.
Krom
 toho nemontujte na kapotu žádné p
edm
ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p
$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovladaþe a systém by nemusel pracovat správn
.
•Neprovád
jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm
nili výšku nebo tlumicí sílu
zav
šení, nemusel by systém pracovat správn
.
•P
i vým
n
 souþástí výbavy se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda. Pokud byste souþásti nenainstalovali správn
,
systém aktivní kapoty by nemusel správn
 pracovat v d
$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P
i likvidaci vozidla se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn
, m
$že dojít ke
zran
ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym
nit u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
2-76

Princip funkce aktivní kapoty
tKdyž se aktivní kapota aktivuje nebo naopak neaktivuje
Když se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje za následujících podmínek:
•Pokud dojde ke st
etu p
ední þásti vozidla s chodcem nebo p
ekážkou a vozidlo souþasn

jede rychlostí dostateþnou k aktivaci systému, systém se aktivuje, pokud st
et bude mít
jistou intenzitu, i když na p
edním nárazníku nebudou žádné stopy. Krom
 toho se systém
m
$že aktivovat v závislosti na intenzit
 st
etu i s malým þi lehkým p
edm
tem, nap
íklad
zví
etem, nebo podobn
.
•Systém se m
$že zapnout také v p
ípad
, že dolní þást vozidla nebo p
ední nárazník bude
vystaven nárazu za následujících situací:
•Vozidlo narazí do obrubníku.
•Vozidlo vjede do hlubokého p
íkopu nebo výmolu.
•Vozidlo vyskoþí a narazí zp
t do zem
.
•P
ední dolní þást vozidla se dostane do kontaktu se svahem v parkovacích garážích,
nebo s povrchem rovné, avšak zvln
né vozovky, nebo s vyþnívajícím þi volným
p
edm
tem na vozovce.
Situace, za kterých se aktivní kapota nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat v následujících p
ípadech, protože intenzita nárazu
nemusí být pro detekci snímaþem postaþující.
•Chodec je zasažen pod úhlem nebo bokem na levé nebo pravé stran
 p
edního nárazníku.
•Vozidlo zasáhne chodce, který p
enáší n
jakou v
c, nap
íklad tašku, která m
$že náraz
absorbovat.
Situace, za kterých se aktivní kapota neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za následujících podmínek:
•Náraz do p
edního nárazníku prob
hne v okamžiku, kdy vozidlo nejede rychlostí
postaþující k aktivaci systému.
•Náraz do vozidla sm

uje z boku nebo zadní strany.
•Vozidlo se p
evrátí nebo p
evrhne (aktivní kapota m
$že pracovat v závislosti na
podmínkách nehody).
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
2-77

POZNÁMKY
2-78

3P
ed jízdou
Použití r
$zné výbavy vozidla vþetn
 klíþ
$, dve
í, zrcátek nebo oken.
Klíþe ................................................... 3-2
Klíþe .............................................3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................. 3-8
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*...................................... 3-8
Operaþní dosah ............................ 3-9
Dve
e a zámky ................................. 3-11
Zámky dve
í ............................... 3-11
Zadní výklopné dve
e / Víko
zavazadlového prostoru ............. 3-18
Palivo a emise .................................. 3-26
Bezpeþnostní opat
ení týkající se
paliva a výfukových plyn
$
motoru ........................................ 3-26
Kryt a uzáv
r hrdla palivové
nádrže .........................................3-33
Zrcátka ............................................ 3-35
Zrcátka ....................................... 3-35
Okna .................................................3-39
Elektricky ovládaná okna .......... 3-39
St
ešní okno
*..............................3-42
Systém zabezpeþení ........................ 3-45
Úpravy a dodateþn
 instalované
p
íslušenství ............................... 3-45
Systém imobilizéru .................... 3-45
Systém ochrany proti krádeži
*...........
.................................................... 3-47
Rady pro jízdu ................................ 3-51
Záb
h vozidla .............................3-51
Úspora paliva a ochrana životního
prost
edí ..................................... 3-51
Riskantní jízda ........................... 3-52
Podlahové rohože .......................3-53
Rozhoupání vozu ....................... 3-54
Jízda v zimním období ............... 3-54
Jízda v zatopené oblasti ............. 3-57
Informace o turbodmychadle
*...........
.................................................... 3-58
Tažení ............................................... 3-59
Tažení karavanu a p
ív
su (Evropa/
Rusko/Turecko/Izrael/Jižní
Afrika) ........................................3-59
*N
které modely.3-1

Klíþe
VA R OV Á N Í
Nenechávejte klíč ve svém vozidle, pokud
v něm zůstávají děti, a uc hovávejte jej na
místě, kde jej děti nenajdou a kde si s ním
nemohou hrát:
Ponechat malé děti ve voze spolu s klíči od
zapalování je nebezpečné. Mohlo by dojít
k těžkému zranění, nebo dokonce
usmrcení. Děti by mohly považovat tyto
klíče za zajímavou hračku a mohly by si
s ním hrát, čímž by mohly ovládat
elektrická okna nebo jiné ovládací prvky
nebo dokonce uvést vozidlo do pohybu.
UPOZORN
NÍ
¾Protože startovací karta (dálkový
ovladač) používá rádiové vlny o nízké
intenzitě, nemusí správně fungovat za
následujících podmínek:
¾Startovací karta je přenášena spolu
s komunikačními zařízeními, jako jsou
mobilní telefony.
¾Startovací karta se dotýká kovového
předmětu nebo je jím zastíněna.
¾Startovací karta se nachází v blízkosti
elektronických zařízení, jako jsou
například osobní počítače.
¾Do vozidla bylo instalováno
neoriginální elektronické zařízení (jiné
značky než Mazda).
¾Existuje zařízení, které v blízkosti
vozidla produkuje elektrické vlnění.
¾Startovací karta (dálkový ovladač) může
příjmem rádiových vln vysoké intenzity
nadměrně vybíjet baterii. Nepokládejte
proto startovací kartu do blízkosti
takových zařízení, jako jsou televizory
a počítače.
¾Abyste předešli poškození startovací
karty (dálkového ovladače), VYVARUJTE
SE následujícího:
¾Pádu startovací karty.
¾Navlhnutí startovací karty.
¾Rozmontování startovací karty.
¾Vystavení startovací karty působení
vysokých teplot na takových místech,
jako například na palubní desce nebo
kapotě motoru, kde je vystavena
přímému slunečnímu záření.
¾Vystavení startovací karty působení
jakéhokoliv druhu magnetického pole.
¾Pokládání těžkých předmětů na
startovací kartu.
¾Čištění startovací karty ultrazvukem.
¾Umístění jakéhokoliv magnetického
předmětu v těsné blízkosti startovací
karty.

Na štítku upevn
ném na sad
 startovacích
karet je vyražen kód. Tento štítek odd
lte
a uložte na bezpeþném míst
 (mimo
vozidlo). Použijete ho, když budete
pot
ebovat vyrobit náhradní startovací
kartu (pomocný klíþ).
Také si zapište þíslo kódu a uložte je na
jiném bezpeþném míst
, ale ne ve vozidle.

V p
ípad
 ztráty startovací karty
(pomocného klíþe) se obra
"te na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda
s p
ipraveným þíselným kódem klíþe.
P
ed jízdou
Klíþe
3-2