2018 MAZDA MODEL 6 stop start
[x] Cancel search: stop startPage 105 of 919
POZNÁMKA
Startovací karta musí být u idi þe, aby
byla zajišt na správná funkce systému.
Pomocný klíč Dálkový ovladač
Štítek s číselným
kódem klíče
Chcete-li použít pomocný klí þ, vytáhn te
ho ze startovací karty stisknutím tla þítka.
Páčka
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
Tento systém využívá tla þítka na ovlada þi
pro dálkové odemykání a zamykání dve í
a zadních výklopných dve í / víka
zavazadlového prostoru a otev ení víka
zavazadlového prostoru.
Systém dokáže nastartovat motor, aniž
byste museli vytahovat startovací kartu
z kabelky nebo kapsy.
U vozidel vybavených systémem ochrany
vozu proti krádeži je možná také aktivace
tohoto systému.
Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem
typu A/typu B si p e þt te zobrazenou
zprávu a pop ípad si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
•Varovná kontrolka KLÍ ý ( þervená)
Viz odstavec Kontaktujte
autorizovaného opravce voz$ Mazda
a nechejte si vozidlo zkontrolovat na
stran 7-49.
Postupujte podle þásti Je t eba n co
ud lat na stran 7-59.
•Varovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté (STOP)
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
stran 7-70.
•Varovný zvukový signál upozorující, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
stran 7-71.
P ed jízdou
Klí þe
3-3
Page 107 of 919
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Varovné blika þe bliknou jednou, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován nebo vypnut.
Viz Systém ochrany proti krádeži na
stran 3-47.
•(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (modely ur þené pro Evropu))
Nastavení systému lze zm nit tak, aby
zamknutí/odemknutí dve í a zadních
výklopných dve í / víka zavazadlového
prostoru pomocí startovací karty bylo
potvrzeno zvukovým signálem.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom model$ ur þených pro
Evropu))
Uslyšíte pípnutí jako potvrzení, když
dve e a zadní výklopné dve e/víko
zavazadlového prostoru zamknete/
odemknete pomocí startovací karty.
Chcete-li, je možné pípnutí vypnout.
Hlasitost zvukového signálu lze také
zm nit.
Viz Další vybavení/funkce na stran
9-21.
Indika þní kontrolka blikne, když stisknete
tla þítko.
Tla þítko pro zamykání
Chcete-li zamknout všechny dve e vozu
i zadní výklopné dve e / víko
zavazadlového prostoru, stiskn te tla þítko
pro zamykání, varovné blika þe bliknou
jednou.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom model$ ur þených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve jednou.
POZNÁMKA
•Dve e ani zadní výklopné dve e / víko
zavazadlového prostoru vozu nelze
zamknout stisknutím tla þítka pro
zamykání, pokud jsou n které
z ostatních dve í otev ené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné blika þe.
•(S funkcí i-stop (modely ur þené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav ení všech dve í a stisknutí tla þítka
pro zamknutí na startovací kart , když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) zp$sobí vypnutí zapalování
a zamknutí všech dve í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran 4-13.
•Po stisknutí tla þítka se ujist te, zda jsou
všechny dve e vozu i zadní výklopné
dve e/ víko zavazadlového prostoru
zam þeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m$žete aktivovat také
dvojím stisknutím tla þítka pro zamykání
b hem 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na stran
3-13.
P ed jízdou
Klí þe
3-5
Page 160 of 919
Informace o turbodmychadle*
UPOZORN NÍ
¾Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu, popřípadě po dlouhém tažení přívěsu
musíte nechat motor běžet na volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho
vypnete. V opačném případě by mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však
aktivuje systém i-stop, není volnoběh motoru nutný.
¾Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
¾V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným zp$sobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokro þilá konstrukce
zajiš"uje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.
Abyste co nejvíce využili jeho p ínosu, dodržujte následující pokyny.
1. M te motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-3).
2. Používejte pouze doporu þený motorový olej (strana 6-24). NEDOPORU ýUJEME
používat dodate þná aditiva.
P ed jízdou
Rady pro jízdu
3-58*N které modely.
Page 177 of 919
4P i jízd
Informace týkající se bezpe þné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spína þ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-11
i-stop
*.........................................4-13
P ístrojový panel a displej ............. 4-23
P ístrojový panel a displej ......... 4-23
P ístrojový panel (typ A) ........... 4-24
P ístrojový panel (typ B) ........... 4-46
P ístrojový panel (typ C) ........... 4-66
Aktivní projek þní displej
*..........4-82
Ovládání manuální p evodovky ............
........................................................... 4-85
Schéma azení p evodových stup$
manuální p evodovky ................ 4-85
Automatická p evodovka ...............4-87
Ovládací prvky automatické
p evodovky ................................ 4-87
Systém pojistky azení ............... 4-88
P evodové stupn ....................... 4-89
Režim manuálního azení .......... 4-91
P ímý režim
*.............................. 4-97
Rady pro jízdu ............................4-98
Spína þe a ovládací prvky ............... 4-99
Ovládání osv tlení vozu ............ 4-99
Zadní mlhové sv tlo
*............... 4-105
Signalizace zm ny sm ru jízdy
a zm ny jízdního pruhu ........... 4-106
St ra þe a ost ikova þe þelního skla .....
.................................................. 4-107
St ra þ a ost ikova þ zadního okna
*.....
.................................................. 4-111
Ost ikova þe hlavních sv tlomet$
*.....
.................................................. 4-111
Odmlžova þ zadního okna .........4-112
Houka þka ................................. 4-114
Varovné blika þe ........................4-114
Brzdy .............................................. 4-116
Brzdová soustava ..................... 4-116
AUTOHOLD ........................... 4-120
Systém signálu nouzového
zastavení .................................. 4-124
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ...................................... 4-125
ABS/TCS/DSC .............................. 4-126
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ....................................... 4-126
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ....................................... 4-127
Systém ízení jízdní stability
(DSC) ....................................... 4-128
i-ELOOP ........................................4-131
i-ELOOP
*................................ 4-131
*N které modely.4-1
Page 185 of 919
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud je okolní teplota nižší než
p ibližn -10 °C, není možné
dosáhnout maximálních otá þek
motoru p ibližn po dobu 3 minut po
nastartování motoru, d$vodem je
ochrana motoru.
•(Manuální p evodovka s funkcí
i
stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve e idi þe jsou otev ené.
•Bezpe þnostní pás idi þe není
zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln uvoln n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úpln zastavil.
tNastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORN NÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože by
signál z karty nemusel být správně přijat
a motor by nemusel nastartovat.
¾Kovové části jiných klíčů nebo kovové
předměty se dotýkají klíče.
¾Náhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo jsou
v jeho blízkosti.
¾Zařízení pro elektronické nákupy nebo
bezpečnostní karty se dotýkají klíče nebo
se nacházejí v jeho blízkosti.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-9
Page 189 of 919
i-stop*
Funkce i-stop automaticky vypne motor, jestliže vozidlo zastaví na semaforech nebo uvázne
v dopravní zácp , a potom jej automaticky op t nastartuje, jestliže idi þ pokra þuje v jízd .
Systém zaru þuje lepší spot ebu paliva, snížení emisí výfukových plyn$ a odstrauje hluk
motoru b žícího na volnob h, když v$z stojí.
Zastavení a op tovné spušt ní motoru b žícího na volnob h
POZNÁMKA
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) se rozsv cuje za následujících podmínek:
•Je-li zastaven motor b žící na volnob h.
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) zhasíná p i op tovném spušt ní motoru.
Manuální p evodovka
(funkce AUTOHOLD vypnuta)
1. Zastavte vozidlo sešlápnutím pedálu brzdy a následn i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, p emíst te adicí páku do neutrální polohy. Motor
b žící na volnob h se zastaví po uvoln ní pedálu spojky.
3. Motor se automaticky znovu spustí, když sešlápnete spojkový pedál nebo p i jeho
uvoln ní.
(Když je vozidlo zastaveno p$sobením funkce AUTOHOLD)
1. Vozidlo úpln zastavte sešlápnutím nejprve pedálu brzdy a následn i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, p emíst te adicí páku na neutrál. Pokud uvolníte nohu
z pedálu spojky, volnob h motoru se zastaví a bude zastaven, i když pedál brzdy
uvolníte.
3. Motor se automaticky znovu spustí po sešlápnutí pedálu spojky.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
*N které modely.4-13
Page 190 of 919
Automatická p evodovka
(Funkce AUTOHOLD vypnuta a když se nepoužívá radarový adaptivní tempomat
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor b žící na volnob h se zastaví p i sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy p i zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého p evodového stupn ), na þež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky op t spustí p i uvoln ní pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
(Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p idržení p i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Když je vozidlo zastaveno radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go), volnob h motoru se zastaví a bude nadále zastaven bez
sešlápnutí brzdového pedálu.
2. Když sešlápnete pedál akcelerátoru nebo stiskn te spína þ RES poté, co bylo vozidlo
p idrženo v zastavené poloze radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop
& Go (MRCC s funkcí Stop & Go), motor se znovu nastartuje automaticky. Motor se
automaticky op t spustí p i sešlápnutí pedálu akcelerátoru, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
(Když je vozidlo zastaveno p$sobením funkce AUTOHOLD)
1. Sešlápnete-li brzdový pedál, když vozidlo jede (vyjma p ípad$, kdy jedete v poloze R
nebo M v režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ), a vozidlo zastaví,
aktivuje se funkce systému i-stop a z$stane aktivní, i když brzdový pedál uvolníte.
2. Motor se automaticky op t spustí p i sešlápnutí pedálu akcelerátoru, nachází-li se volicí
páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového
stupn ).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funk þní
Za následujících podmínek se motor b žící na volnob h zastavuje a p itom se rozsv cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-14
Page 191 of 919
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je zah átý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve e, zadní výklopné dve e/víko zavazadlového prostoru a kapota jsou
uzav eny.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
•Klimatizace není spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení nebo maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tla þítkem fungují normáln .
•Podtlak v brzdách je dostate þn vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p evodovka)
•Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo nižší.
•adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ).
•Kapalina automatické p evodovky se dostate þn zah ála.
•Teplota kapaliny automatické p evodovky není nadm rn vysoká.
•Volant se nachází p ibližn v poloze odpovídající p ímému sm ru jízdy (motor b žící na
volnob h se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
p ímému sm ru jízdy, pokud na volant p$sobí síla. Aby se motor b žící na volnob h
zastavil, je nutno uvolnit sílu p$sobící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzd ní.
•Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p idržení p i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(vozidla vybavená radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)).
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-15