2018 MAZDA MODEL 6 stop start
[x] Cancel search: stop startPage 193 of 919
•(Automatická p evodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ), bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b žícího na
volnob h
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Sou þásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spína þ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Klimatizace je spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního topení
nebo maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se zna þn liší od teploty nastavené pro systém klimatizace.
•Ve svahu se mírn uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv minuty od zastavení motoru b žícího na volnob h.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická p evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu
pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je p esunuta do polohy R.
•Volicí páka je p esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Je oto þen volant v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p evodového
stupn .
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
adicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut, dve e
idi þe jsou otev eny nebo je otev ena kapota motoru.
•(Automatická p evodovka)
Páka voli þe je v jiné poloze než N nebo poloze D/M, bezpe þnostní pás idi þe je
rozepnut, dve e idi þe jsou otev eny nebo je otev ena kapota motoru.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-17
Page 194 of 919
Volicí páka je p esunuta v dob , kdy je motor zastaven poté, co b žel na volnob h
(automatická p evodovka)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P v dob , kdy je motor zastaven poté, co b žel na
volnob h, nelze motor znovu spustit a ni po uvoln ní pedálu brzdy. Motor znovu nastartuje,
pokud je op t sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka p esunuta do polohy D, M
(ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ) nebo do polohy R.
(Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže p emís"ujete volicí páku
v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe
jsou otev ené, motor se znovu rozb hne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b žícího na
volnob h ú þinná. Krom toho je po vým
n akumulátoru nutno ov it funkce systému i-stop.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
tSpína þ i-stop OFF
Stisknutím spína þe a jeho podržením do
zazn ní zvukového signálu se vypne
funkce systému i-stop, na þež se rozsvítí
varovná kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p ístrojovém panelu. Op tovným
stisknutím spína þe a jeho podržením do
zazn ní zvukového signálu se funkce
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p ístrojovém panelu zhasne.
POZNÁMKA
Je-li motor zastaven v dob , kdy je funkce
systému i-stop zrušena, obnoví se funkce
systému i-stop až p i p íštím spušt ní
motoru.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-18
Page 195 of 919
tFunkce zabrán ní rozjetí vozidla (Automatická p evodovka)
Vozidla vybavená systémem i-stop jsou vybavena i funkcí zabrán ní rozjetí vozidla. Tato
funkce brání samovolnému rozjetí vozidla nap íklad, když idi þ uvolní brzdový pedál
a vozidlo stojí na svahu, a to za následujících podmínek:
•Když je zastaven volnob h motoru (jako prevence samovolného rozjetí vozidla dozadu)
•Motor se znovu spustí po uvoln ní brzdového pedálu (brání náhlému pohybu vozidla
v d$sledku jeho pomalého pohybu), je však zabrán no prudkému pohybu vozidla
ovládáním brzd.
Uvolnění nohy z brzdového pedálu Brzdná síla vozidla zachována
Motor opět nastartován Zrychlování
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-19
Page 196 of 919
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se úplně na funkci zabránění rozjetí vozidla.
¾Funkce zabránění rozjetí vozidla je doplňková funkce, která je aktivní po dobu maximálně 4
sekund po uvolnění brzdového pedálu a zrychluje vozidlo ze zastaveného stavu s motorem
pracujícím na volnoběh. Přílišné spoléhání na tuto funkci může mít za následek nečekanou
nehodu, pokud by vozidlo náhle zrychlilo. Před rozjezdem vždy zkontrolujte bezpečnost
okolí vozidla a správným způsobem používejte páku voliče, brzdový pedál i plynový pedál.
Vozidlo se může neočekávaně rozjet v závislosti na tom, jak je zatížené nebo jestli něco
táhne.
¾Pamatujte, že vozidlo se může dát náhle do pohybu, když bude funkce zabránění rozjetí
vozidla uvolněna, pokud se vozidlo nachází v následujícím stavu:
¾Páka voliče je v poloze N.
¾Pokud je páka voliče přesunuta do polohy N a brzdový pedál je uvolněn, když jsou funkce
systému i-stop v činnosti, je brzdná síla uvolňována postupně. Chcete-li se s vozidlem
rozjet, uvolněte brzdový pedál poté, co motor opět nastartuje, a přesuňte páku voliče do
jiné polohy než N.
POZNÁMKA
•Když s vozidlem zastavíte na prudkém svahu, funkce zabrán ní neúmyslnému rozjetí
vozidla se neaktivuje, protože nedošlo k zastavení volnob hu motoru.
•M$že se zm nit reakce brzdového pedálu, z brzd m$že být slyšet zvuk nebo m$že brzdový
pedál vibrovat, když je funkce zabrán ní rozjetí vozidla aktivní. Nejedná se však o závadu.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-20
Page 197 of 919
tVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) / Indika þní kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bylo zaru þeno bezpe þné a pohodlné používání vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony idi þe, vnit ní a vn jší prost edí vozidla i provozní stav vozidla a používá varovnou
kontrolku systému i-stop (žlutou) a indika þní kontrolku systému i-stop (zelenou), aby
informoval idi þe o r$zných upozorn ních a varováních.
POZNÁMKA
U vozidel vybavených st edovým displejem se provozní stav systému i-stop zobrazuje na
stavovém displeji monitoru spot eby paliva.
Viz Zobrazení výsledk$ na stran 4-135.
Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li spína þ zapalování p epnut do polohy ON,
a zhasíná po nastartování motoru.
•Kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li systém vypnut stisknutím spína þe i-stop OFF.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Kontrolka se rozsv cuje p i provád ní následujících úkon$ po zastavení motoru b žícího
na volnob h. V takových p ípadech není, v zájmu zajišt ní bezpe þnosti, možné
automatické op tovné spušt ní motoru. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev ena.
•Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Zazní zvukový signál, pokud otev ete dve e, když je volnob h motoru zastaven a adicí
páka je v jiné poloze než neutrální. V takovém p ípad v zájmu zajišt ní bezpe þnosti
motor automaticky nenastartuje. P esute adicí páku do neutrální polohy, aby motor
nastartoval.
POZNÁMKA
Svítící kontrolka m$že upozorovat na problém v systému za následujících podmínek.
Nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Kontrolka se nerozsvítí p i p epnutí spína þe zapalování do polohy ON.
•Kontrolka z$stává rozsvícena i po stisknutí spína þe i-stop OFF p i b žícím motoru.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-21
Page 198 of 919
Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka z$stává blikat, když je v systému závada. Nechejte si své vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
Indika þní kontrolka systému i-stop (zelená)
Když kontrolka svítí
•Tato kontrolka se rozsv cuje tehdy, je-li zastaven motor b žící na volnob h, a zhasíná po
op tovném nastartování motoru.
Jestliže kontrolka bliká
•(Manuální p evodovka)
•Kontrolka bliká, je-li po zastavení motoru b žícího na volnob h p esunuta adicí páka
do jiné než neutrální polohy, aby byl idi þ upozorn n na to, že motor je zastaven
z volnob hu.
•P i sešlápnutí pedálu spojky se motor automaticky znovu rozb hne a kontrolka zhasne.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Kontrolka bliká tehdy, jsou-li otev eny dve e idi þe poté, co byl motor zastaven
z volnob hu, aby byl idi þ upozorn n na to, že motor je zastaven z volnob hu. Zhasíná po
zav ení dve í idi þe.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-22
Page 262 of 919
¾Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě
v pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
•Pokud je azení zpáte þky obtížné,
posute adicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln te pedál spojky a znovu
se pokuste za adit zpáte þku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve e idi þe jsou otev ené.
•Bezpe þnostní pás idi þe není zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln uvoln n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln zastavil.
•(Se systémem parkovacích sníma þ$)
Když je adicí páka p esunuta do polohy
R a spína þ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma þ$ je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma þ$ na
stran 4-329.
tIndikátor p evodového stupn (GSI)
Indikátor GSI poskytuje idi þi pomoc p i
dosažení optimální spot eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za azený
p evodový stupe a také upozoruje
idi þe, aby p e adil na nejvhodn jší
p evodový stupe podle skute þných
jízdních podmínek.
Zařazený převodový
stupeň Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)Vhodný převodový stupeň
Zařazený převodový
stupeňVhodný převodový stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Je za azena poloha neutrálu.
•Vozidlo jede na zpáte þku.
•P i zrychlování ze zastavení není spojka
úpln sešlápnutá.
•P i jízd z$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
P i jízd
Ovládání manuální p evodovky
4-86
Page 287 of 919
St ra þ a ost ikova þ
zadního okna
*
Spína þ zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít st ra þ.
tSt ra þ zadního okna
St ra þ zadního skla spustíte pomocí
oto þného spína þe st ra þe/ost ikova þe
zadního okna.
Poloha spína þe
Funkce st ra þ$
ý.Ty p
ATy p
B
Stop
Cyklova þ
Normální
ttOst ikova þ zadního okna
Chcete-li použít ost ikova þ zadního skla,
p epn te oto þný spína þ st ra þe/ost ikova þe
zadního okna do polohy
. Po uvoln ní
oto þného spína þe bude ost ikova þ vypnut.
Pokud nejsou ost ikova þe funk þní,
zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce
(strana 6-33). Je-li hladina kapaliny
v po ádku a ost ikova þ p esto nepracuje,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Ost ikova þe hlavních
sv tlomet$
*
Motor musí b žet a hlavní sv tlomety
musí být rozsvíceny.
Pokud chcete použít pouze ost ikova þe
hlavních sv tlomet$, p itáhn te ovládací
pá þku st ra þ$ dvakrát rychle sm rem
k sob .
Ostřikovač OFF
POZNÁMKA
•Jsou-li ost ikova þe þelního skla
aktivovány poprvé po zapnutí
sv tlomet$, uvedou se automaticky
v þinnost také ost ikova þe sv tlomet$.
•Pokud do hadi þek ost ikova þ$ hlavních
sv tlomet$ proniknou vzduchové
bubliny, nap íklad pokud je v$z zcela
nový nebo pokud byla prázdná nádržka
znovu dopln na ost ikovací kapalinou,
kapalina ost ikova þe nebude po stla þení
ovládací pá þky st ra þ$ rozprašována.
Pokud nastane tato situace, postupujte
následovn :
1. Nastartujte motor.
2. Zapn te hlavní sv tlomety.
3. Dvakrát krátce stla þte pá þku
st ra þ$, pop ípad postup n kolikrát
zopakujte, dokud nebude kapalina
ost ikova þe rozst ikována.
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
*N které modely.4-111