2018 MAZDA MODEL 6 výměna kol

Upozorn
ní týkající se sedadel
VA R OV Á N Í
Ujistěte se, že jsou nastavitelné prvky sedadel zajištěné na svých místech:
Nastavitelná sedadla a opěradla, která nejsou řádně a bezpečně zajištěna, nejsou bezpečná.
V případě prudkého zastavení nebo nehody vozidla může dojít k pohybu sedadla nebo
opěradla a tím k vážnému poranění cestujících. Z tohoto důvodu pohybem sedadla
i opěradla dopředu a dozadu zkontrolujte, zda jsou prvky pro jejich nastavení řádně zajištěny.
Nikdy nedovolte dětem, aby nastavovaly sedadla:
Je nebezpečné nechat děti, aby nastavovaly sedadla, protože by mohlo dojít k vážnému
zranění, kdyby ruka nebo noha dítěte byla zachycena do sedadla.
Nejezděte s nezajištěným opěradlem:
Opěradlo hraje důležitou roli pro Vaší ochranu ve vozidle. Ponechání nezajištěného opěradla
je nebezpečné, protože v případě nehody nebo náhlého zastavení mohou být cestující vržení
ven z vozidla nebo mohou být vážně zraněni pohybujícími se zavazadly. Vždy po úpravě
polohy opěradla se jím pokuste pohnout, abyste se ujistili, zda je ve své poloze zajištěno, a to
i ve chvíli, kdy sedadlo není obsazeno cestujícím.
Polohu sedadla proto upravujte pouze v okamžiku, kdy vozidlo stojí:
Pokud byste upravovali polohu sedadla za jízdy, mohla by se stát nestabilní, sedadlo by se
mohlo neočekávaně dát do pohybu a způsobit zranění.
Neprovádějte úpravu či výměnu předních sedadel:
Úprava nebo výměna předních sedadel, stejně jako výměna potahů nebo povolení
kterýchkoliv šroubů je nebezpečné. Přední sedadla obsahují komponenty bezpečnostního
vzduchového vaku, které jsou nezbytnou součástí doplňkového záchranného systému.
Provedení takových úprav může poškodit doplňkový záchranný systém a způsobit vážné
zranění. Pokud je třeba provést výměnu nebo opětovnou instalaci předních sedadel, poraďte
se s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
Nejezděte s poškozenými předními sedadly:
Jízda s poškozenými předními sedadly, například s roztrženým nebo poškozeným sedákem až
na výplň, je nebezpečná. Kolize, třebaže není tak silná, aby došlo k nafouknutí bezpečnostních
vzduchových vaků, může poškodit přední sedadla obsahující základní komponenty
vzduchových vaků. Pokud nastane další náraz, vzduchový vak se nemusí nafouknout, a to
může vést ke zranění. Po kolizi vždy nechejte přední sedadla, předepínače bezpečnostních
pásů předních sedadel a bezpečnostní vzduchové vaky zkontrolovat u autorizovaného
opravce vozů Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Sedadla
2-2

Pokud byly předepínače nebo omezovače mechanické síly bezpečnostních pásů aktivovány,
bezpečnostní pásy nechejte neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě zkontrolovat předepínače bezpečnostních pásů
a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Stejně jako bezpečnostní vzduchové vaky, i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát a musí být vyměněny po jakémkoliv nárazu, který
způsobil jejich aktivaci. Pokud by předepínače bezpečnostních pásů a omezovače síly nebyly
vyměněny, vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Vedení ramenní části bezpečnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní části bezpečnostního pásu je nebezpečné. Vždy zkontrolujte, zda
je ramenní část bezpečnostního pásu vedena přes rameno blízko krku, nikoli však v podpaždí
nebo přímo na krku či na horní části ramene.
Vedení bederní části bezpečnostního pásu:
Vedení bederní části bezpečnostního pásu příliš vysoko je nebezpečné. V případě nehody
bude energie nárazu soustředěna přímo do krajiny břišní, což může být příčinou vážného
zranění. Veďte proto bederní část bezpečnostního pásu co nejtěsněji a co nejníže.
Pokyny pro používání bezpečnostních pásů:
Bezpečnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kostře Vašeho těla;
proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže přes pánevní kosti nebo kyčle, hrudník a rameno
cestujícího; bederní část pásu nesmí být vedena přes oblast břicha.
Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěsněji a zároveň pohodlně tak, aby poskytovaly
ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně snižují míru ochrany, která je
cestujícímu poskytována.
Buďte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte opatrně pomocí
slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k roztřepení, znečištění nebo jinému poškození
pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech, kdy byl pás
použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat pás kolem
dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by mohly bránit
správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné nastavení délky
pásu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-25

¾Nepoužívejte přední nárazník k tlačení jiných vozidel nebo překážek, jako například při
vyjíždění z parkovacího místa. Mohlo by dojít k nárazu do radarového snímače (předního)
a k vychýlení jeho polohy.
¾Radarový snímač (přední) nedemontujte, nerozebírejte ani neupravujte.
¾O opravách, výměnách nebo lakování v blízkosti radarového snímače (předního) se
poraďte s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
¾Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud došlo k úpravám na zavěšení kol, mohlo se
změnit postavení vozidla a radarový snímač (přední) nemusí být schopen správně
detekovat vozidlo vpředu nebo překážku.
POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen
správn
 detekovat vp
edu jedoucí
vozidla nebo p
ekážky nacházející se
p
ed vlastním vozidlem, þímž m
$že
nep
ízniv
 ovliv
ovat normální funkci
souvisejících systém
$.
•Zadní povrch vozidla vp
edu
neodráží radiového vlny úþinn
 jako
nap
íklad nenaložený p
ív
s nebo v
$z
s plošinou zakrytou plát
nou
st
echou, vozidla se zadními
výklopnými dve
mi z tvrdého plastu
a vozidla s oblým tvarem zád
.
•P
íliš nízké vozidlo vp
edu a tedy
menší plocha pro odrážení rádiových
vln.
•Viditelnost je snížená z toho d
$vodu,
že vozidlo vp
edu odhazuje vodu,
sníh nebo písek z pneumatik a ty
dopadají na þelní sklo.
•Když jsou v zavazadlovém prostoru
naloženy t
žké p
edm
ty nebo na
zadních sedadlech sedí cestující.
•Na p
edním povrchu p
edního znaku
je led, sníh nebo bláto.
•P
i špatném poþasí, nap
íklad za
dešt
, sn
žení nebo píseþné bou
e.
•P
i jízd
 v blízkosti za
ízení, které
vysílají silné rádiové vlny.
•Za následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen
detekovat vp
edu jedoucí vozidla nebo
p
ekážky.
•Zaþátek a konec zatáþky.
•Silnice s þetnými zatáþkami.
•Silnice s úzkými jízdními pruhy kv
$li
pracím na silnici nebo uzav
eným
jízdním pruh
$m.
•Vozidlo vp
edu vjede do mrtvého úhlu
radarového snímaþe.
•Vozidlo vp
edu jede neobvyklým
zp
$sobem kv
$li nehod
 nebo
poškození vozidla.
•Silnice s opakovaným stoupáním
a klesáním
•Jízda na špatných nebo
nezpevn
ných vozovkách.
•Vzdálenost mezi Vaším vozidlem
a vozidlem p
ed Vámi je velmi
krátká.
•Vozidlo se p
iblíží náhle, nap
íklad
p
ejede z vedlejšího pruhu.
P
i jízd

i-ACTIVSENSE
4-296

UPOZORN
NÍ
¾V případě pneumatiky, která byla
nouzově opravena pomocí opravné
sady pneumatiky pro stav nouze,
firma Mazda doporučuje, aby byla
vyměněna za novou co možná
nejdříve. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit a znovu použít,
poraďte se v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
¾Pneumatika může být použita
opakovaně, pouze pokud je z ní
odstraněn veškerý těsnicí tmel
a pokud byla pečlivě zkontrolována.
Avšak ventilek pneumatiky nahraďte
novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky p
i defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provád
jte pravideln
.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
t
snicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
T
snicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznaþenou na štítku láhve,
a pokud již vypršela, tmel nepoužívejte.
T
snicí tmel si nechejte u autorizovaného
opravce spoleþnosti Mazda vym
nit d
íve,
než uplyne jeho doba použitelnosti.
Vým
na pneumatiky
s defektem (za náhradní
kolo)
POZNÁMKA
Pokud v pr
$b
hu jízdy nastane n
která
z následujících situací, m
$že to znamenat
defekt pneumatiky.
•
ízení je obtížn
jší než obvykle.
•Vozidlo zaþne nadm
rn
 vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom sm
ru.
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zaje
te na rovnou
plochu stranou silniþního provozu
a prove
te její vým
nu.
Zastavení uprost
ed provozu nebo na
okraji rušné silnice je nebezpeþné.
VAROVÁNÍ
Dodržujte důsledně pokyny pro výměnu
kola:
Výměna kola může být nebezpečná, pokud
se neprovádí správně. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a někoho vážně
zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou část svého
těla pod vozidlo, když je podepřené
zvedákem.
Nikdy nedovolte, aby někdo zůstal sedět ve
vozidle podepřeném zvedákem:
Je nebezpečné, když někdo zůstane ve voze
podepřeném pouze zvedákem. Pasažér by
mohl způsobit sklouznutí vozidla se
zvedáku, což by mohlo vést k závažnému
poranění.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-28

POZNÁMKA
P
ed použitím zvedáku se ujist
te, že je

ádn
 promazaný.
1. Zaparkujte na tvrdé, rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevn
 zatáhn
te
parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou p
evodovkou
p
esu
te páku voliþe do polohy pro
parkování (P), u vozu s manuální
p
evodovkou za
a
te zpáteþku (R)
nebo jedniþku (1) a vypn
te motor.
3. Zapn
te varovné blikaþe vozidla.
4. Zajist
te, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajist
te, aby se
zdržovali v dostateþné vzdálenosti od
vozidla i provozu.
5. Vyjm
te zvedák, ná
adí a náhradní
kolo (strana 7-14).
6. Zablokujte kolo, které leží úhlop
íþn

proti kolu s poškozenou pneumatikou.
P
i zajiš
"ování kola umíst
te klín p
ed
i za kolo.
POZNÁMKA
P
i zakládání kol použijte kámen nebo
špalek d
eva dostateþn
 velký, aby
udržel pneumatiku na míst
.
ttDemontáž kola s poškozenou
pneumatikou
VA R OV Á N Í
Při zvedání vozidla vždy přesuňte řadicí
páku do polohy 1. nebo R (vozidla
s manuální převodovkou) nebo přesuňte
páku voliče do polohy P (vozidla
s automatickou převodovkou), zatáhněte
parkovací brzdu a podložte klíny kolo, které
je křížem naproti ke zvedáku:
Výměna poškozené pneumatiky bez
použití klínů je nebezpečná, protože
vozidlo by se mohlo dát do pohybu
a spadnout ze zvedáku, i když je řadicí
páka v poloze 1. nebo R, popřípadě páka
voliče v poloze P, což by mohlo mít za
následek nehodu.
1. Otáþením klíþe na matice kol povolte
všechny matice o jednu otáþku proti
sm
ru hodinových ruþiþek, ale matice
nevyjímejte, dokud kola nezvednete ze
zem
.

2. Položte zvedák na zem.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-29