2017 Seat Alhambra Instrukcja Obsługi (in Polish)

Zaczep holowniczy
haka holowniczego i uwzględnić podane w
niej zalecenia. Nie montować haka holow-
niczego przyczepy, „który rozkłada obcią-
żenie
“ lub „równoważy obciążenie“.
Hak holowniczy montowany do zderza-
ka
Haka holowniczego i osprzętu nie wolno
montować do zderzaka. Hak holowniczy
nie powinien kolidować z funkcją zderzaka.
Nie modyfikować układu wydechowego i
układu hamulcowego. Regularnie spraw-
dzać hak holowniczy, aby upewnić się, czy
jest prawidłowo zamocowany.
Układ chłodzenia silnika
Jazda z przyczepą zwiększa obciążenie sil-
nika i układu chłodzenia. Układ chłodzenia
powinien zawsze mieć wystarczająco dużo
płynu chłodzącego, by obsłużyć pracę silni-
ka samochodu ciągnącego przyczepę.
Elektryczny hamulec przyczepy
Jeśli przyczepa posiada własny układ ha-
mulcowy, należy zwrócić uwagę na odpo-
wiednie wymagania prawne. Układ hamul-
cowy przyczepy nie powinien być podłą-
czony do układu hamulcowego samocho-
du.
Kabel połączeniowy z przyczepą
Zawsze należy używać kabla między po-
jazdem a przyczepą ››› strona 265. Tylne światła przyczepy
Tylne światła przyczepy muszą być zgodne
z obowiązującymi normami
››
› strona 265.
Nigdy nie należy podłączać tylnych świateł
przyczepy bezpośrednio do instalacji elek-
trycznej samochodu. W przypadku wątpli-
wości co do podłączenia elektrycznego
przyczepy, zwrócić się z tym do wyspecjali-
zowanego warsztatu. SEAT zaleca wizytę
w Centrum Serwisowym.
Lusterka do holowania przyczepy
Gdy pole widzenia za przyczepą w stan-
dardowych lusterka zostaje ograniczone,
wymagane są dodatkowe lusterka boczne
zgodnie z wymogami prawnymi danego
kraju. Lusterka boczne należy zamontować
przed rozpoczęciem jazdy. Muszą one za-
pewniać odpowiednie pole widzenia do ty-
łu.
Zużycie energii elektrycznej przez przy-
czepę
Nie wolno przekraczać następujących spe-
cyfikacji:
UrządzeniaMaksymalna moc
Światła pozycyjne i światła
stopu50 W
Kierunkowskazy (z każdej
strony)54 W
UrządzeniaMaksymalna moc
Światła stopu (ogółem)84 W
Światła cofania (ogółem)42 W
Tylne światło przeciwmgiel-
ne42 W UWAGA
Jeżeli hak holowniczy jest nieprawidło-
wo zamontowany lub nieodpowiedni,
przyczepa może odczepić się od samo-
chodu, powodując wypadek o poważ-
nych skutkach. OSTROŻNIE
● Jeśli tylne światła przyczepy nie są
prawidłowo podłączone, uszkodzeniu
może ulec elektronika samochodu.
● Jeśli przyczepa pobiera nadmierną
ilość prądu, uszkodzeniu może ulec
elektronika samochodu.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. Używać tylko odpowiednich
połączeń do zapewnienia zasilania elek-
trycznego przyczepy. » 263Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Informacja
● Holowanie przyczepy oznacza dodat-
kowe obciążenie samochodu. SEAT zale-
ca przeprowadzenie dodatkowych serwi-
sów pomiędzy zwykłymi przeglądami, je-
żeli samochód jest często używany do
holowania przyczepy .
● W niektórych krajach wymagana jest
dodatkowa gaśnica, jeśli masa przycze-
py przekracza 2500 kg Elektryczny zaczep kulowy haka
holowniczego*
Rys. 229
Z prawej strony w bagażniku:
przycisk elektrycznego zwalniania haka ho-
lowniczego W promieniu obrót zaczepu holowniczego
nie powinny znajdować się żadne osoby,
zwierzęta ani przedmioty
››
› .Hak holowniczy znajduje się w zderzaku.
Elektrycznie odczepiany zaczep holowni-
czy jest zamontowany na stałe i nie można
go zdemontować.
Zwalnianie i rozkładania zaczepu kulo-
wego haka holowniczego
●
Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy.
● W yłączyć zapłon.
● Otworzyć klapę bagażnika.
● Nacisnąć krótko przycisk ›

››
rys. 229 . Za-
czep kulowy zostanie zwolniony elektro-
nicznie i rozłoży się automatycznie. Wskaź-
nik przycisku będzie migać.
● Przesunąć zaczep kulowy aż wejdzie na
miejsce i zaświeci się lampka sygnalizacyj-
na w przycisku.
● Zamknąć klapę bagażnika.
● Przed zaczepieniem przyczepy zdjąć os-
łonę zaczepu kulowego.
● Wskaźnik świeci tylko wówczas, gdy kla-
pa bagażnika jest otwarta i kiedy przycze-
pa nie jest podłączona.
Przywracanie haka do pierwotnej pozy-
cji
● Zatrzymać samochód i włączyć elektrycz-
ny hamulec postojowy.
● Wyłączyć zapłon. ●
Odczepić przyczepę i odłączyć kabel
między samochodem a przyczepą. W razie
potrzeby
, wyjąć adapter gniazdka elek-
trycznego.
● Umieścić osłonę na kuli.
● Otworzyć pokrywę bagażnika.
● Nacisnąć krótko przycisk ›››
rys. 229 . Za-
czep kulowy jest zwalniany elektronicznie -
wskaźnik miga.
● Wcisnąć zaczep kulowy haka w zderzak,
aż zablokuje się na odpowiednim miejscu i
zapali się lampka w przycisku.
● Zamknąć klapę bagażnika.
Lampka kontrolna
● Jeśli lampka kontrolna miga zaczep kulo-
wy nie jest w pozycji końcowej, nie wszedł
na odpowiednie miejsce lub jest uszkodzo-
ny ›››

.
● Jeśli lampka kontrolna pali się cały czas
a klapa bagażnika jest otwarta, zaczep ku-
lowy jest prawidłowo osadzony lub złożony.
● Po zamknięciu pokrywy bagażnika lamp-
ka gaśnie. UWAGA
Nieprawidłowe używanie zaczepu holow-
niczego może być przyczyną wypadków
i obrażeń. 264

Zaczep holowniczy
●
Należy sprawdzić, czy w zasięgu haka
holowniczego nie ma żadnych osób,
zwierząt ani przedmiotów.
● Nie wolno naciskać przycisku, gdy do
haka podłączony jest hol, bagażnik ro-
werowy lub inne akcesoria.
● Podczas ruchu zaczepu kulowego nie
wykonywać przy nim żadnych czynności
przy użyciu narzędzi.
● Nie wolno jechać z przyczepą, jeśli
lampka sygnalizacyjna nie świeci się.
● W przypadku usterki w instalacji elek-
trycznej, zlecić sprawdzenie jej przez
wyspecjalizowany warsztat.
● Jeśli średnica zaczepu kulowego jest
mniejsza niż 49 mm, nie używać go do
ciągnięcia przyczepy. OSTROŻNIE
● Jeśli do zaczepu kulowego haka ho-
lowniczego dołączono cokolwiek innego,
w żadnym wypadku nie naciskać przyci-
sku.
● Przy czyszczeniu nie wolno kierować
strumienia sprężonego powietrza lub pa-
ry bezpośrednio na zaczep kulowy haka
holowniczego lub gniazdo zasilania
przyczepy. Może to spowodować uszko-
dzenie uszczelek lub usunąć smar . Informacja
Przy bardzo niskich temperaturach,
możliwa jest sytuacja, w której hak ho-
lowniczy nie zostanie zwolniony. W tym
przypadku należy umieścić samochód w
cieplejszym miejscu (np. w garażu). Montowanie bagażnika rowerowe-
go na zaczepie holowniczym
Maksymalne obciążenie zaczepu holowni-
czego bagażnikiem rowerowym wynosi
75 kg, zaś maksymalna odległość od
wspornika wynosi 30 cm. Odległość mię-
dzy wspornikami jest odległością między
środkiem ciężkości bagażnika rowerowego
(z rowerami) a punktem środkowym zacze-
pu haka holowniczego.
UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowni-
czego z zamontowanym bagażnikiem ro-
werowym może być przyczyną wypad-
ków i obrażeń ciała.
● Nie przekraczać podanego obciążenia i
odległości między wspornikami.
● Nie montować bagażnika rowerowego
do szyjki zaczepu kulowego poniżej ha-
ka holowniczego, ponieważ bagażnik ro-
werowy może być nieprawidłowo zamon-
towany ze względu na kształt haka i mo-
del bagażnika. ●
Należy zawsze zapoznać się z instruk-
cją producenta i postępować zgodnie z
podanymi tam wskazówkami. OSTROŻNIE
Przekroczenie podanego obciążenia i
odległości między wspornikami może
spowodować poważne uszkodzenie sa-
mochodu.
● Nie wolno przekraczać następujących
specyfikacji: Zahaczanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 230
Schemat: przydział styków w
gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda schematu ››› rys. 230 :
StykOznacza
1Kierunkowskaz lewy» 265
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

DziałanieLegenda schematu
››› rys. 230 :
StykOznacza
2Tylne światło przeciwmgielne
3Uziemienie, styki 1 do 8
4Kierunkowskaz prawy
5Tylne światło, prawe
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światło wsteczne
9Zasilanie stałe
10Przewód prądowy
11Nieprzydzielony
12Nieprzydzielony
13Uziemienie, styki 9 do 13 Gniazdo elektryczne przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do podłączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy. Jeżeli silnik samochodu pra-
cuje, odbiorniki elektryczne w przyczepie
są zasilane za pośrednictwem podłączenia
elektrycznego (styk 9 lub 10 we wtyczce
zasilania przyczepy).
Jeśli system wykryje że podłączono prze-
wód prądowy przyczepy , przewodem tym
zostanie podane zasilanie elektryczne przyczepy (styk 9 i 10). Styk 9 podaje zasi-
lanie stałe. W ten sposób zasila się, na
przykład, wewnętrzne oświetlenie przycze-
py

. Urządzenia elektryczne, takie jak lo-
dówka w przyczepie kempingowej mają
podawane zasilanie wyłącznie podczas
pracy silnika (styk 10).
Uziemienia - styków 3 i 13 - nie wolno nig-
dy łączyć ze sobą aby uniknąć przeciąże-
nia układu elektrycznego.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-styko-
we

konieczne będzie użycie przewodu
adaptera. W takim wypadku, funkcja styku
10 nie będzie dostępna.
Kabel połączeniowy z przyczepą
Zawsze należy poprawnie zamocować ka-
bel przyczepy do samochodu ciągnącego.
Pozostawić trochę luzu kabla niezbędnego
przy skrętach. Upewnić się jednak, czy
podczas jazdy kabel nie trze o ziemię.
Tylne światła przyczepy
Sprawdzić światła tylne przyczepy, aby
upewnić się, czy działają prawidło i spełnia-
ją wymagania obowiązujących przepisów.
Upewnić się, czy przyczepa nie zużywa
większej mocy niż maksymalna ››› stro-
na 263 . Podłączenie przyczepy do alarmu anty-
kradzieżowego:
● Jeśli samochód jest fabrycznie wyposa-
żony w alarm antykradzieżowy i hak holow-
niczy.
● Jeśli przyczepa jest podłączona do insta-
lacji elektrycznej samochodu przez gniaz-
do.
● Jeśli instalacje elektryczne samochodu i
przyczepy działają prawidłowo i nie są usz-
kodzone.
● Jeśli samochód jest zaryglowany za po-
mocą kluczyka i jest włączony alarm anty-
kradzieżowy.
Jeśli samochód jest zaryglowany, alarm
włącza się w momencie przerwania połą-
czenia elektrycznego między samochodem
a przyczepą.
Przed podłączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy zawsze wyłączyć alarm anty-
kradzieżowy

. W przeciwnym razie, czujnik
pochylenia może błędnie uruchomić alarm.
Przyczepa z tylnymi światłami LED
Ze względów technicznych przyczep wypo-
sażonych w tylne światła LED nie można
podłączyć do systemu zabezpieczenia
przed kradzieżą.
Jeżeli przyczepa posiada diodowe światła
tylne, nawet po zaryglowaniu samochodu,
266

Zaczep holowniczy
alarm nie włącza się przy przerwaniu ob-
wodu łączącego samochód z przyczepą. UWAGA
Nieprawidłowe lub nieodpowiednie pod-
łączenie przewodów elektrycznych może
doprowadzić zasilanie do przyczepy po-
wodując nieprawidłowe działanie elek-
troniki samochodu, co może doprowa-
dzić do wypadku o poważnych skutkach.
● Wszystkie prace przy instalacji elek-
trycznej muszą być wykonywane wyłącz-
nie przez wyspecjalizowany warsztat.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. OSTROŻNIE
Nie zostawiać przyczepy podłączonej do
samochodu podczas postoju; gdy jest
podpórkach lub wsporniku. Na przykład,
przy zmianie obciążenia lub zmianie koła
po przebiciu opony, samochód będzie
pchany w górę lub w dół. Siła działająca
na hak holowniczy i przyczepę może
spowodować uszkodzenie samochodu
lub przyczepy . Informacja
● W przypadku usterki samochodu lub
instalacji elektrycznej przyczepy lub w
przypadku problemów systemem anty- kradzieżowym, system powinien zostać
sprawdzony przez wyspecjalizowany
warsztat.
● Jeżeli akcesoria przyczepy korzystają
z zasilania z gniazdka, gdy silnik jest wy-
łączony, może to spowodować rozłado-
wanie akumulatora.
● Ze względów technicznych przyczep
wyposażonych w tylne światła LED nie
można podłączyć do systemu zabezpie-
czenia przed kradzieżą.
● Jeśli akumulator jest na wyczerpaniu,
przyłącze elektryczne z przyczepą zosta-
je automatycznie odcinane.
● Dopóki silnik pracuje, urządzenia elek-
tryczne przyczepy otrzymują zasilanie. Załadunek przyczepy
Masa przyczepy / nacisk dyszla
Masa przyczepy to ładunek, który samo-
chód może ciągnąć
›››
. Nacisk dyszla to
pionowo przyłożone obciążenie na zacze-
pie kulowym haka holowniczego ›››

stro-
na 271.
Wartości masy przyczepy i obciążenia
dyszla widniejące na tabliczce znamiono-
wej zaczepu holowniczego podano tylko
dla danego modelu. Poprawne wartości dla
konkretnego posiadanego modelu, które
mogą być niższe od wartości dla zaczepu
holowniczego, podano w dokumentacji sa- mochodu. Instrukcje zawarte w oficjalnych
dokumentach samochodu są nadrzędne.
W trosce o bezpieczeństwo ruchu drogo-
wego, SEAT zaleca stosowanie maksymal-
nego obciążeniu dyszla . Kierowanie zes-
tawem samochodu z przyczepą będzie
utrudnione, jeśli nacisk dyszla będzie zbyt
mały

.
Nacisk dyszla zwiększa masę na tylnej osi,
zmniejszając nośność samochodu.
Dopuszczalna masa całkowita zespołu
Dane te odnoszą się do łącznego ciężaru
obciążonego samochodu z obciążoną przy-
czepą.
Załadunek przyczepy
Zestaw samochodu z przyczepą musi być
zrównoważony wagowo. Użyć maksymal-
nego dozwolonego nacisku dyszla i nie
przeciążać przodu lub tyłu przyczepy:
● Ładunki na przyczepie należy rozłożyć w
taki sposób, aby ciężkie przedmioty znaj-
dowały się możliwie najbliżej osi lub powy-
żej jej.
● Prawidłowo zabezpieczyć ładunek przy-
czepy.
Ciśnienie w oponach
Napompować opony przyczepy zgodnie z
instrukcją producenta. »
267
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Opony samochodu holującego napompo-
wać do maksimum ›››
strona 318 UWAGA
Przekroczenie maksymalnego dopusz-
czalnego nacisku na oś, obciążenie
dyszla lub masa zespołu pojazdu ciąg-
nącego i przyczepy może być przyczyną
wypadku o poważnych skutkach.
● Nie wolno przekraczać następujących
specyfikacji:
● Przy bieżącym obciążeniu osi przed-
niej i tylnej, nie należy przekraczać mak-
symalnego nacisku na oś. Masa z przo-
du i z tyłu nie powinna przekraczać ma-
sy całkowitej pojazdu. UWAGA
W przypadku przemieszczenia się ładun-
ku, stabilność i bezpieczeństwo zespołu
pojazdu z przyczepą będzie istotnie za-
grożona, a to może doprowadzić do po-
ważnego wypadku.
● Należy zawsze prawidłowo załadować
przyczepę.
● Przewożony ładunek należy zawsze za-
bezpieczać odpowiednio za pomocą nie-
uszkodzonych lin lub pasów. Jazda z przyczepą
Regulacja reflektorów
Podczas holowania przyczepy przód samo-
chodu może podnieść, a więc światła mija-
nia może oślepiać innych kierowców. Za
pomocą regulatora reflektorów obniżyć
snop światła. Jeśli samochód nie ma regu-
lacji reflektorów, ustawienie ich należy zle-
cić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Po-
jazdy z lampami wyładowczym mają auto-
matyczną regulację, nie wymagająca do-
datkowej interwencji.
Uwagi do holowania przyczepy towaro-
wej lub kempingowej
● Jeżeli przyczepa posiada hamulec naj-
azdowy

użyć hamulca najpierw delikatnie
a następnie zdecydowanie. Zapobiega to
szarpaniu, które może być spowodowane
przez blokowanie się kół przyczepy.
● Ze względu na masę zespołu pojazdu z
przyczepą wydłuży się droga hamowania.
● Przed zjazdem po pochyłości należy wy-
brać niższy bieg, aby hamować samochód
silnikiem. W przeciwnym razie układ ha-
mulcowy może się przegrzać i ulec awarii.
● Zmienia się środek ciężkości samochodu
i właściwości jezdne ze względu na obcią-
żenie przyczepy i ze względu na zwiększe-
nie całkowitej masy zespołu pojazdu z
przyczepą. ●
Jeśli samochód ciągnący jest pusty, a
przyczepa załadowana rozłożenie obciąże-
nia jest nieprawidłowe. Jeśli konieczna jest
jazda w takich warunkach należy jechać
ostrożnie i odpowiednio zmniejszyć pręd-
kość.
Ruszanie pod górę z przyczepą
W zależności od pochyłości i masy całko-
witej zespołu, zespół pojazdu z przyczepą
mogą przesunąć się nieco do tyłu podczas
ruszania.
W przypadku ruszania pod górę z przycze-
pą należy postępować w następujący spo-
sób:
● Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go.
● Nacisnąć przycisk  jednokrotnie, aby
wyłączyć elektryczny hamulec postojowy
›› ›

strona 208 .
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk  aby
utrzymać zespół samochodu z przyczepą
w miejscu za pomocą hamulca postojowe-
go.
● Samochody z manualną skrzynią biegów:
nacisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przy
podłodze.
● Włączyć pierwszy bieg lub zakres biegów
D ›››

strona 214, Skrzynia biegów .
● Zwolnić pedał hamulca.
268

Zaczep holowniczy
● Ruszać powoli. W tym celu zwolnić pedał
sprzęgła (w przypadku manualnej skrzyni
biegów).
● Zwolnić przycisk  tylko wtedy, gdy sil-
nik zapewnia wystarczającą moc, aby ru-
szyć zespołem samochodu z przyczepą. UWAGA
Szarpanie przyczepy w nieodpowiednim
sposób może spowodować utratę pano-
wania nad pojazdem z poważnymi na-
stępstwami.
● Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów powoduje pogor-
szenie właściwości jezdnych samocho-
du i wydłuża drogę hamowania.
● Należy przewidywać sytuację na dro-
dze i zachować szczególną ostrożność.
Hamować z wyprzedzeniem.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych. Zmniejszyć prędkość, zwłaszcza
na stromych pochyłościach.
● Przyspieszenia muszą być łagodne i
ostrożne. Należy unikać gwałtownych
manewrów i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niżej podane środki ostrożności. W razie
zauważenia, że przyczepa kołysze się na
boki natychmiast zmniejszyć prędkość. ●
Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości.
● Należy przestrzegać ograniczeń pręd-
kości dotyczących zestawów z przycze-
pą lub pojazdów bez przyczepy. Stabilizacja zestawu z przyczepą
Stabilizacja zestawu z przyczepą stanowi
rozszerzenie układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) i pomaga, za pomocą kontroli toru
jazdy w zmniejszeniu „zygzakowania
“
przez przyczepę.
Stabilizacja zestawu z przyczepą działa
gdy wskaźnik ESC  na desce rozdzielczej
zapala się na około dwie sekundy dłużej
niż lampka
ABS.
Wymagania dotyczące stabilizacji zes-
połu samochodu z przyczepą
● Samochód wyposażony jest w oryginalny
hak holowniczy zamontowany przez produ-
centa lub kompatybilny model zamontowa-
ny przy doposażeniu.
● ESC jest włączony. Lampka ostrzega-
wcza  na tablicy rozdzielczej nie pali się.
● Przyczepa jest podłączona do samocho-
du przez gniazdo zasilania.
● Nie przekraczać prędkości 60 km/h.
● Zastosowano maksymalny nacisk dyszla. ●
Przyczepa musi mieć stały dyszel.
● Przyczepy z hamulcami muszą być wy-
posażone w mechaniczny hamulec bez-
władnościowy. UWAGA
Nie wolno pozwolić, by udogodnienie
oferowane przez funkcję stabilizacji
skłoniło kierowcę do podejmowania ry-
zyka podczas jazdy.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Jeżeli nawierzchnia jest śliska, należy
uważać podczas przyspieszania.
● Podczas działania systemu zdjąć nogę
z gazu. UWAGA
System stabilizacji zespołu pojazdu z
przyczepą może nie rozpoznawać pra-
widłowo wszystkich sytuacji na drodze.
● System stabilizacji może nie wykryć
zbaczania przyczepy z toru jazdy, a tym
samym nie zaingeruje.
● Przy jeździe po śliskiej nawierzchni
przyczepa mogłaby złożyć się jak scyzo-
ryk,

pomimo działania systemu stabiliza-
cji. » 269
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
●
Przyczepy o wysokim środku ciężkości
mogą nawet przewrócić się, zanim nawet
zaczną kołysać się na boki.
● Jeśli przyczepa nie jest używana a
gniazdo zasilania przyczepy podłączone
(na przykład zamontowany bagażnik ro-
werowego z oświetleniem), w skrajnych
warunkach jazdy może nastąpić wielok-
rotnie powtarzane automatyczne hamo-
wanie. Doposażanie samochodu w za-
czep holowniczy
Rys. 231
Postępowanie w przypadku dopo-
sażania samochodu w hak holowniczy W celu doposażenia samochodu w hak ho-
lowniczy SEAT
zaleca wizytę w wyspecjali-
zowanym w warsztacie Na przykład, może
być konieczne dostosowanie układu chło- dzenia lub montaż płyt termicznych. SEA
T
zaleca wizytę w serwisie.
W każdym razie przy montażu haka holow-
niczego należy przestrzegać odpowiednich
odstępów. Odległość pomiędzy środkiem
zaczepu kulowego a nawierzchnią drogi
››

› rys. 231 D nie powinna być mniejsza
od przepisanej. Dotyczy to również sytua-
cji, gdy samochód jest w pełni obciążony, z
maksymalnym naciskiem dyszla.
Odstępy ›

›› rys. 231:
Punkty mocowania.
1 040 mm (41 cali)
74 mm (3 cale)
364 mm (14 cali)
247 mm (10 cali)
596 mm (23 cale)
1 097 mm (43 cale)
1 102 mm (43 cale) UWAGA
Nieprawidłowe lub nieodpowiednie pod-
łączenie przewodów elektrycznych może
doprowadzić do nieprawidłowego działa-
nia elektroniki samochodu, co może
skutkować wypadkiem o poważnych na-
stępstwach. A
B
C
D
E
F
G
H
270