2017 Seat Alhambra Instrukcja Obsługi (in Polish)

Prowadzenie samochodu
UWAGA
Gwałtowne przyspieszenie może spowo-
dować utratę przyczepności i poślizg, w
szczególności na śliskiej jezdni. Może
nastąpić utrata kontroli nad pojazdem i
w konsekwencji wypadek oraz znaczne
uszkodzenia.
● Funkcji kick-down należy używać do
gwałtownego przyspieszania jedynie w
sprzyjających warunkach widoczności,
pogodowych, drogowych i przy odpo-
wiednim ruchu. UWAGA
Nie dopuszczać do długotrwałego „tar-
cia“ hamulców i nie wciskać pedału ha-
mulca często lub na długi czas. Ciągłe
hamowanie nagrzewa hamulce. Może to
istotnie zmniejszyć zdolność hamowa-
nia, zwiększyć drogę hamowania a na-
wet spowodować awarię całego układu
hamulcowego. Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Zapala się na czerwono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty!Wcisnąć pedał hamulca do
podłogi. 
Zapala się na zielono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty.
Wcisnąć pedał hamulca żeby
wybrać zakres biegów.
Zob. również „Elektroniczny
hamulec postojowy”
››› stro-
na 208. 
Miga na zielono
Przycisk blokady
dźwigni zmiany
biegów w skrzyni
automatycznej nie
działa. Samochód
nie rusza z miejs-
ca.
Włączyć blokadę dźwigni bie-
gów
››› strona 216. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 16
. Ręczna zmiana biegów
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
››
›

 strona 35 W niektórych krajach aby uruchomić silnik
konieczne jest dociśnięcie pedału sprzęgła
do podłogi.
Włączanie biegu wstecznego
Wsteczny bieg wrzuca się wyłącznie po za-
trzymaniu samochodu.
UWAGA
Przy włączonym silniku samochód rusza
po wrzucenia biegu i zwolnieniu sprzęg-
ła. Dzieje się tak również w przypadku
włączonego elektronicznego hamulca
postojowego.
● Nie należy wrzucać wstecznego biegu
podczas jazdy do przodu. OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia i przedwczes-
nego zużycia, należy przestrzegać nastę-
pujących zasad: ● Prowadząc samochód nie należy trzy-
mać dłoni na dźwigni zmiany biegów.
Nacisk dłoni jest przekazywany na wideł-
ki zmiany biegów w skrzyni.
● Przed wrzuceniem wstecznego biegu
należy się upewnić, czy nastąpiło całko-
wite zatrzymanie samochodu.
● Przy zmianie biegów należy zawsze pa-
miętać o dociśnięciu pedału sprzęgła do
podłogi. » 215
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
●
Nigdy nie trzymać samochodu „na
sprzęgle “
na wzniesieniu z pracującym
silnikiem. Automatyczna skrzynia biegów*
Rys. 202
Dźwignia zmiany biegów skrzyni
automatycznej z przyciskiem blokady
(strzałka) Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›

 strona 36
Dźwignia zmiany biegów posiada blokadę.
Przesuwając dźwignię z położenia P w pro-
gram biegów, należy nacisnąć pedał ha-
mulca oraz wcisnąć blokadę dźwigni, znaj-
dującą się na przedniej części gałki, w kie-
runku wskazanym strzałką ››› rys. 202 Aby
przesunąć dźwignię zmiany biegów z poło-
żenia N w położenie D lub R należy naj-
pierw wcisnąć i przytrzymać pedał hamul-
ca. Przy włączonej stacyjce bieżąca pozycja
dźwigni jest przedstawiona na tablicy roz-
dzielczej.
 - Blokada postojowa
Koła osi napędowej są blokowane mecha-
nicznie.
Zmiana biegów może następować wyłącz-
nie
gdy samochód nie znajduje się w ru-
chu . Aby zmienić położenie dźwigni zmiany
biegów, należy nacisnąć pedał hamulca i
włączyć stacyjkę.


- Bieg wsteczny
Bieg wsteczny jest włączony.
Bieg wsteczny można włączyć wyłącznie
gdy samochód nie znajduje się w ruchu . W
przeciwnym razie grozi to poważnym usz-
kodzeniem.
 - położenie Neutralne
Skrzynia biegów znajduje się na biegu jało-
wym. Na koła nie jest przekazywany na-
pęd, a silnik nie działa jako hamulec.
 – standardowe położenie do jazdy
(program zwykły)
Biegi są zmieniane automatycznie (w górę i
w dół). Zmiana biegu jest uzależniona od
obciążenia silnika, indywidualnego stylu
jazdy kierowcy i prędkości samochodu. 
– standardowe położenie do jazdy
(program sportowy)
Zmiana biegu na wyższy następuje z opó-
źnieniem zaś zmiana biegu na niższy na-
stępuje szybciej niż w programie D
po to,
by w pełni wykorzystać moc silnika. Zmia-
na biegu jest uzależniona od obciążenia
silnika, indywidualnego stylu jazdy kierow-
cy i prędkości samochodu.
Blokada dźwigni biegów
Blokada dźwigni biegów zapobiega w poło-
żeniu P lub N nieumyślnemu włączeniu
biegu i przypadkowemu ruszeniu samocho-
du z miejsca.
Aby zwolnić blokadę dźwigni biegów nale-
ży przy włączonej stacyjce nacisnąć pedał
hamulca i przytrzymać go. Równocześnie
należy nacisnąć blokadę dźwigni.
Blokada dźwigni nie włącza się, jeśli dźwig-
nia przesunięta zostaje szybko przez poło-
żenie N (np. przy przestawianiu z położe-
nia R w położenie D). Umożliwia to „rozko-
łysanie“ samochodu do przodu i do tyłu, w
przypadku utknięcia w śniegu lub błocie.
Blokada dźwigni zmiany biegów włącza się
automatycznie, jeżeli nie naciśnięto pedału
hamulca, a dźwignia znajduje się w położe-
niu N przez ponad sekundę przy prędkości
poniżej 5 km/h.
216

Prowadzenie samochodu
W pojazdach z automatyczną skrzynią bie-
gów DSG ®
, w rzadkich przypadkach bloka-
da dźwigni może się nie włączyć. W takim
przypadku przeniesienie napędu zostaje
zablokowane, aby zapobiec przypadkowe-
mu ruszeniu samochodu. Zielona lampka
kontrolna  miga, wyświetla się też komu-
nikat tekstowy. Aby włączyć blokadę dźwig-
ni biegów:
● Nacisnąć i zwolnić pedał hamulca. UWAGA
Ustawienie dźwigni zmiany biegów w
niewłaściwym położeniu może spowodo-
wać utratę panowania nad pojazdem i
poważny wypadek.
● Nie należy naciskać pedału gazu w mo-
mencie włączania biegu.
● Jeśli silnik pracuje i włączony jest za-
kres biegów, samochód ruszy po zwol-
nieniu pedału hamulca.
● Nie wolno wybierać biegu wstecznego
ani blokady postojowej podczas jazdy. UWAGA
Niekontrolowane ruchy samochodu mo-
gą spowodować poważne obrażenia.
● Kierowca pod żadnym pozorem nie po-
winien opuszczać samochodu z włączo-
nym silnikiem i wrzuconym biegiem. Je-
śli kierowca musi wyjść z samochodu,
którego silnik jest włączony, powinien włączyć elektroniczny hamulec postojo-
wy i blokadę postojową P za pomocą
dźwigni biegów
.
● Jeżeli silnik pracuje, a dźwignia znaj-
duje się w położeniu D, S lub R samo-
chód należy utrzymywać w miejscu pe-
dałem hamulca. Przeniesienie napędu
nie zostaje całkowicie przerwane, gdy
silnik pracuje na biegu jałowym lub gdy
samochód nadal
„sunie do przodu“.
● Nigdy nie należy włączać biegu R lub P
gdy samochód jest w ruchu.
● Niedozwolone jest pozostawianie sa-
mochodu z dźwignią zmiany biegów w
położeniu N. Samochód mógłby wów-
czas zjechać z pochyłości, niezależnie
od tego czy silnik jest włączony czy nie. OSTROŻNIE
Jeżeli po zatrzymaniu samochodu nie
włączono elektronicznego hamulca po-
stojowego a kierowca nie trzyma nogi na
hamulcu, podczas gdy dźwignia znajduje
się w położeniu P, samochód może prze-
mieścić się o kilka centymetrów do przo-
du lub do tyłu. Informacja
Jeśli w trakcie jazdy dźwignia zmiany
biegów zostanie przypadkowo ustawio-
na w położeniu N należy zdjąć nogę z ga-
zu. Następnie odczekać, aż silnik będzie pracować na wolnych obrotach i wybrać
nowy zakres biegów.
217
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Zmiana biegu w systemie Tiptro-
nic* Rys. 203
Dźwignia biegów w położeniu Tip-
tronic (samochody z kierownicą z lewej
strony). Układ w pojazdach z kierownicą z
prawej jest symetrycznie przeciwny. Rys. 204
Kierownica z łopatkami zmiany
biegów T iptronic System Tiptronic umożliwia ręczną zmianę
biegów w samochodach z automatyczną
skrzynią biegów. Przy przejściu na funkcję T
iptronic samochód zachowuje aktualny
bieg. Można zmieniać biegi ręcznie dopóki
system nie zmieni biegu automatycznie ze
względu na sytuację w ruchu.
Korzystanie z programu T iptronic za po-
mocą dźwigni biegów
● Przesunąć dźwignię zmiany biegów z po-
łożenia D w prawo, w położenie

Tiptronic
›

›› zob. Automatyczna skrzynia bie-
gów* na stronie 217 .
● Popchnąć dźwignię do przodu + lub do
tyłu – aby wrzucić wyższy lub niższy bieg
›› ›

rys. 203.
Korzystanie z Tiptronic za pomocą łopa-
tek przy kierownicy ● W położeniu D lub S poruszać łopatkami
przy kierownicy ›››

rys. 204 .
● Przyciągnąć prawą łopatkę + ›››
rys. 204 do kierownicy, aby wrzucić wy-
ższy bieg.
● Przyciągnąć lewą łopatkę –
›› › rys. 204
do kierownicy

, aby zredukować bieg na niż-
szy.
Dłuższa przerwa w używaniu łopatek po-
woduje wyłączenie trybu Tiptronic. OSTROŻNIE
● Przy przyspieszaniu skrzynia biegów
automatycznie zmienia bieg na kolejny na krótko przed osiągnięciem maksy-
malnej prędkości obrotowej.
● Przy manualnej redukcji prędkości
skrzynia biegów zmienia bieg tylko jeśli
silnik nie jest w stanie dłużej przekra-
czać maksymalnych obrotów. Jazda z automatyczną skrzynią
biegów
Podczas jazdy skrzynia biegów automa-
tycznie zmienia biegi.
Jazda w dół wzniesienia
Im większy spadek, tym niższy bieg będzie
potrzebny. Najniższe biegi powodują więk-
sze hamowanie silnikiem. Nigdy nie należy
zjeżdżać ze wniesienia na biegu neutral-
nym
N

.
● Należy odpowiednio zmniejszyć pręd-
kość.
● Przesunąć dźwignię zmiany biegów z po-
łożenia D w prawo w położenie T iptronic
›

›› strona 218.
● Delikatnie popchnąć dźwignię do tyłu –
aby przejść na niższy bieg.
● LUB włączyć niższy bieg za pomocą ło-
patek przy kierownicy ›››

rys. 204 ››› stro-
na 218.
218

Prowadzenie samochodu
Tryb awaryjny
Jeśli położenie dźwigni zmiany biegów i
włączony bieg przedstawione są na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej na jasnym
tle, oznacza to usterkę w systemie. Auto-
matyczna skrzynia biegów będzie działać
w trybie awaryjnym. Po jego aktywacji ist-
nieje możliwość kontynuowania jazdy , jed-
nakże z mniejszą prędkością i na wybra-
nych biegach.
W dwusprzęgłowych skrzyniach DSG ®
w
niektórych przypadkach może to oznaczać
brak możliwości włączenia wstecznego
biegu . Skrzynia biegów wymaga jak naj-
szybszej kontroli w specjalistycznym
warsztacie.
Ochrona przed przeciążeniem sześcio-
biegowej automatycznej skrzyni DSG ®
Przeciążenie sprzęgła objawia się nagłymi
zrywami samochodu oraz migającym
wskaźnikiem położenia dźwigni biegów
.
Aby zapobiec uszkodzeniu sprzęgła, prze-
rwane zostaje przeniesienie napędu mię-
dzy silnikiem a skrzynią biegów. Brak prze-
niesienia napędu uniemożliwia przyspie-
szanie. Jeśli sprzęgło zwalnia się automa-
tycznie z powodu przeciążenia, nacisnąć
pedał hamulca. Odczekać kilka sekund
przed ponownym rozpoczęciem dalszej
jazdy. Kick-down
Funkcja kick-down zapewnia maksymalne
przyspieszenie gdy dźwignia znajduje się w
położeniu D
, S lub w położeniu Tiptronic.
Przy całkowitym wciśnięciu pedału gazu
automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg
na niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Przekłada się to
na maksymalne przyspieszenie samocho-
du ››› .
Przy wciśnięciu pedału gazu do podłogi au-
tomatyczna skrzynia biegów przerzuca
bieg na kolejny dopiero po osiągnięciu
przez silnik określonej maksymalnej obro-
towej.
Program sterowania przyspieszeniem
Launch-Control
Program Launch-Control umożliwia osiąg-
nięcie maksymalnego przyspieszenie z za-
trzymania.
● Wyłączyć układ ASR ›››
strona 208 :
● Nacisnąć pedał hamulca lewą nogą i
przytrzymać go.
● Ustawić dźwignię biegów w położeniu S
lub Tiptronic.
● Wcisnąć pedał gazu prawą nogą, aż sil-
nik osiągnie prędkość obrotową silnika
około 3200 obr

./min. ●
Zdjąć lewą nogę z pedału hamulca. ›››

.
Samochód rusza z maksymalnym przy-
spieszeniem.
● Włączyć ASR po przyspieszeniu! UWAGA
Gwałtowne przyspieszenie może spowo-
dować utratę przyczepności i poślizg, w
szczególności na śliskiej jezdni. Może
nastąpić utrata kontroli nad samocho-
dem i w konsekwencji wypadek oraz
znaczne uszkodzenia.
● Funkcji kick-down i szybkiego przy-
spieszenia należy używać tylko przy
sprzyjających warunkach atmosferycz-
nych, stanie nawierzchni i warunkach ru-
chu drogowego; przy czym należy przy-
spieszać i prowadzić samochód w spo-
sób nie stwarzający zagrożenia dla in-
nych użytkowników dróg.
● Należy pamiętać, że koła napędzane
mogą ślizgać się i samochód może
wpaść w poślizg, zwłaszcza na śliskiej
nawierzchni jeśli wcześniej wyłączono
układ ASR.
● Włączyć ASR po przyspieszeniu! OSTROŻNIE
● Po zatrzymaniu się na wzniesieniu,
mając samochód na biegu, nie należy
próbować zapobiec staczaniu się samo-
chodu do tyłu poprzez wciskanie pedału
gazu. Może to spowodować przegrzanie i » 219
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
uszkodzić automatyczną skrzynię
biegów.
● Niedozwolone jest pozostawianie sa-
mochodu z dźwignią zmiany biegów w
położeniu Nszczególnie przy wyłączo-
nym silniku. Automatyczna skrzynia bie-
gów nie będzie smarowana i może ulec
uszkodzeniu. Wyświetlanie zalecanego biegu
W niektórych samochodach bieg zalecany
pod kątem optymalnego zużycia paliwa jest
wyświetlany na tablicy rozdzielczej:Symbol na wy-
świetlaczuOznacza 
Optymalny bieg.

Zalecenie zmiany biegu na
wyższy.

Zalecenie zmiany biegu na
niższy.
Informacja nt. „czyszczenia“ filtra czą-
stek stałych w silnikach wysokopręż-
nych
Układ kontroli spalin rozpoznaje, kiedy filtr
cząstek stałych jest zablokowany, i poma-
ga oczyścić go zalecając jazdę na określo-
nym biegu. Dlatego też konieczna może być jazda z wyjątkowo wysoką prędkością
obrotową silnika
›››

strona 223. UWAGA
Wyświetlanie zalecanego biegu ma jedy-
nie charakter podpowiedzi; pod żadnym
pozorem nie powinno zastępować os-
trożności kierowcy przy prowadzeniu sa-
mochodu.
● Odpowiedzialność za dobór właściwe-
go biegu w każdej sytuacji, na przykład
przy wyprzedzaniu, wjeździe pod górę
lub holowaniu przyczepy, ponosi kierow-
ca. Informacja dotycząca środowiska
Wybór najodpowiedniejszego biegu do
sytuacji pomaga oszczędzać paliwo. Informacja
Wciśnięcie pedału sprzęgła wyłącza wy-
świetlanie zalecanego biegu. Docieranie i jazda ekono-
miczna
Docieranie Należy przestrzegać instrukcji docierania
nowych elementów.Docieranie silnika
Silnik dociera się w ciągu pierwszych
1500 km. W ciągu pierwszych kilku godzin
docierania, tarcie wewnętrzne w silniku jest
większe niż później, gdy wszystkie rucho-
me części dotrą się.
Sposób jazdy samochodem w ciągu pierw-
szych 1500 km (1000 km) wpływa na przy-
szłe osiągi silnika. W okresie użytkowania
samochodu, należy prowadzić go z umiar-
kowaną prędkością, w szczególności gdy
silnik jest zimny
, bowiem w ten sposób
zmniejsza się jego zużycie i wydłuża ży-
wotność. Nigdy nie należy jeździć na bar-
dzo niskich prędkościach obrotowych silni-
ka. Zmienić bieg na niższy
, gdy silnik pra-
cuje „nierówno“. Przez pierwsze 1000 km:
● Nie używać pełnej przepustnicy.
● Nie zmuszać silnika do pracy powyżej
dwóch trzecich jego maksymalnej prędkoś-
ci.
● Nie holować przyczepy.
Od 1000 do 1500 km, stopniowo zwięk-
szać moc aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości i wysokich obrotów silnika.
Docieranie nowych opon i klocków ha-
mulcowych
● Wymiana obręczy kół i opon ›››
stro-
na 318
220

Prowadzenie samochodu
● Uwagi dotyczące hamulców ›››
stro-
na 212 Informacja dotycząca środowiska
Jeśli silnik jest docierany delikatnie, ok-
res trwałości silnika wzrośnie, i zmniej-
szy się zużycie oleju. Oddziaływanie na środowisko
Ochrona środowiska jest najwyższym prio-
rytetem przy projektowaniu, doborze mate-
riałów i produkcji nowych pojazdów SEAT
.
Konstruktywne działania zachęcające
do recyklingu
● Spoiny i łączenia projektowane z myślą o
łatwym demontażu
● Modułowa konstrukcja ułatwiająca de-
montaż
● Zwiększone użycie materiałów podlega-
jących recyklingowi.
● Części plastikowe i elastomery oznaczo-
ne są zgodnie z ISO 1043, ISO 11469 i
ISO 1629.
Dobór materiałów
● Użycie surowców wtórnych.
● Użycie kompatybilnych tworzyw sztucz-
nych w tej samej części, jeżeli jej kompo-
nenty mnie dają się łatwo oddzielić. ●
Użycie surowców wtórnych i/lub materia-
łów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
● Zmniejszenie komponentów lotnych, w
tym zapachów
, w materiałach z tworzyw
sztucznych.
● Używanie płynu chłodzącego nie zawie-
rającego związków freonu (CFC).
Zakaz używania metali ciężkich, z wyjąt-
kami podyktowanymi prawem (Załącz-
nik II of Dyrektywy ELV
2000/53/WE): kadm, ołów

, rtęć, chrom
sześciowartościowy.
Metody produkcji
● Zmniejszenie ilości rozcieńczalnika w wo-
skach antykorozyjnych.
● Stosowanie plastikowej folii służącej do
ochrony pojazdów podczas transportu.
● Stosowanie klejów bezrozpuszczalniko-
wych.
● Zastosowanie bezfreonowych związków
chłodzących w układach chłodzenia.
● Recykling i odzyskiwanie energii z odpa-
dów (paliwo RDF).
● Poprawienie jakości zrzutu wody.
● Użycie systemów odzyskiwania pozosta-
łości ciepła odpadowego (odzysk ciepła,
wymienniki entalpii, itd)
● Stosowanie farb rozpuszczalnych w wo-
dzie. Ekonomiczna i ekologiczna jazda Zużycie paliwa, wpływ na środowisko oraz
silnik, zużycie hamulców i opon zależą
głównie od trzech czynników:
●
Indywidualnego stylu jazdy.
● Warunków eksploatacji (pogoda, na-
wierzchnia).
● Wymogów technicznych.
Przyjęcie odpowiedniego stylu jazdy i prze-
strzeganie pewnych prostych wskazówek
umożliwia oszczędność paliwa do 25%.
Wczesna zmiana biegu
Uwagi ogólne: Najwyższy bieg jest zawsze
zarazem najbardziej ekonomicznym bie-
giem. Jako wskazówkę, w przypadku więk-
szości samochodów można przyjąć, że
przy prędkości 30 km/h należy jechać na
trzecim biegu, przy 40 km/h na czwartym i
przy 50 km/h - na piątym.
Co więcej, pomijanie biegów przy zmianie
na wyższy przyczynia się do oszczędności
paliwa, pod warunkiem, że pozwalają na to
warunki atmosferyczne i ruch na drodze.
Ze zmianą biegów nie należy czekać do
ostatniej chwili. Pierwszy bieg służy jedynie
do ruszania z miejsca i należy go szybko
zmienić na drugi bieg. W samochodach z
automatyczną skrzynią biegów należy uni-
kać funkcji kick-down. »
221Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Samochody z funkcja wyświetlania biegów
pomagają wypracować ekonomiczny styl
jazdy, ponieważ pokazują najlepszy mo-
ment do zmiany biegów .
Pozwolić się toczyć samochodowi.
Zdjęcie nogi z gazu powoduje odcięcie pa-
liwa i tym samym zmniejszenie jego zuży-
cia.
Pozwolić samochodowi się toczyć bez
przyspieszania, na przykład, dojeżdżając
do czerwonego światła. Jeśli jednak samo-
chód toczy się zbyt wolno lub odległość
jest zbyt duża, należy wysprzęglić. Silnik
będzie wówczas pracował na biegu jało-
wym.
Jeżeli samochód będzie stał w miejscu
przez jakiś czas, wyłączyć silnik (na przy-
kład czekając przed przejazdem kolejo-
wym). W samochodach z włączoną funkcją
Start-Stop silnik wyłącza się automatycznie
w momencie zatrzymania samochodu.
Być przewidującym i „płynąć“ z ruchem.
Częste przyspieszanie i hamowanie znacz-
nie podnosi zużycie paliwa. Prowadząc w
sposób przewidujący i zachowując bez-
pieczną odległość od pojazdu jadącego z
przodu, można zwolnić zdejmując tylko no-
gę z gazu. W ten sposób nie trzeba ciągle
hamować i przyspieszać. Spokojna i równomierna jazda
Równomierność jest ważniejsza niż pręd-
kość: Im więcej się jedzie ze stałą prędkoś-
cią, tym mniejsze zużycie paliwa.
Podczas jazdy na autostradzie bardziej
ekonomicznie jest jechać ze stałą, umiar-
kowaną prędkością, niż nieustannie przy-
spieszać i hamować. Obowiązuje ogólna
zasada, że równie szybko dociera się na
miejsce jadąc ze stałą prędkością.
W nabraniu nawyków płynnej jazdy poma-
ga funkcja tempomatu.
Umiarkowane korzystanie z urządzeń
dodatkowych
Komfort w podróży jest niewątpliwie ważny
,
niemniej jednak urządzenia go zapewniają-
ce należy wykorzystywać w sposób ekolo-
giczny.
Niektóre urządzenia powodują znaczne
zwiększenie zużycia paliwa, na przykład:
● Klimatyzacja chłodząca: Jeżeli system
klimatyzacji ma za zadanie schłodzenie
wnętrza do temperatury znacznie niższej
od panującej na zewnątrz, będzie wymagał
pobrania z silnika dużej ilości energii. Dla-
tego też zaleca się, by nastawiona tempe-
ratura wewnątrz samochodu nie odbiegała
znacząco od tej na zewnątrz. Dobrym po-
mysłem jest otwarcie wszystkich okien
przed rozpoczęciem jazdy
, a następnieprzejechanie krótkiego odcinka z otwartymi
oknami, by samochód mógł się przewie-
trzyć. Dopiero wtedy należy zamknąć okna
i włączyć klimatyzację. Przy dużych pręd-
kościach nie należy otwierać okien. Jazda
z otwartymi oknami zwiększa zużycie pali-
wa.
●
Wyłączać podgrzewanie foteli, gdy już
się rozgrzeją.
● W
yłączyć ogrzewanie tylnej szyby i og-
rzewanie przedniej szyby gdy z szyb znik-
nie para i lód.
● Nie zostawiać włączonej nagrzewnicy do-
datkowej podczas jazdy ›››

strona 198.
Unikać krótkich przejazdów
Zużycie paliwa jest dużo większe, gdy sil-
nik jest zimny, zaraz po jego uruchomieniu.
Silnik rozgrzewa się i normalizuje zużycie
paliwa dopiero po przejechaniu kilku kilo-
metrów.
Zarówno silnik, jak i katalizator muszą
osiągnąć swoją właściwą temperaturę
eksploatacyjną aby zminimalizować zuży-
cie paliwa i emisję spalin. Temperatura
otoczenia ma tu decydujące znaczenie.
Należy unikać niepotrzebnych krótkich
przejazdów. Warto połączyć załatwianie
spraw w jednym przejeździe.
Samochód zużywa więcej paliwa zimą niż
latem, mimo, że pozostałe warunki są iden-
tyczne.
222