2017 Seat Alhambra Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Tekst komunikatów Asystenta Znaków
wyświetlanych na tablicy rozdzielczejBłąd: Asystent
ZnakówUsterka systemu!
W takim wypadku należy
zlecić kontrolę systemu w
serwisie.
Asystent Znaków:
Oczyścić przednią
szybę !Przednia szyba w obszarze
kamery jest zabrudzona.
Oczyścić przednią szybę.
Asystent Znaków:
tylko częściowa
dostępność w tej
chwili.Żadne dane nie są przesyła-
ne z systemu nawigacji.
Włączyć system nawigacji i
włożyć nośnik danych nawi-
gacji.
ALBO: Asystent Znaków nie
jest obsługiwany w kraju, w
którym odbywa się podróż. UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek os-
trzegawczych może doprowadzić do za-
trzymania samochodu podczas jazdy,
lub spowodować wypadek i poważne ob-
rażenia.
● Nigdy nie ignorować lampek ostrzega-
wczych lub komunikatów tekstowych.
● Należy niezwłocznie zatrzymać samo-
chód w bezpiecznym miejscu. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu.
Tryb działania
Asystent Znaków nie działa we wszystkich
krajach. Należy to uwzględnić podczas wy-
jazdu za granicę.
Wyświetlanie znaków drogowych
Przykłady wykrytych ograniczeń prędkości i
zakazów wyprzedzania wraz z odpowiedni-
mi oznaczeniami dodatkowymi wyświetla-
nymi na tablicy rozdzielczej
››

› rys. 225 W
zależności od zainstalowanego systemu
nawigacji, znaki drogowe będą wyświetla-
ne na tablicy rozdzielczej a także na wy-
świetlaczu nawigacji.
Po włączeniu Asystenta Znaków samochód
rejestruje znaki drogowe za pomocą kame-
ry znajdującej się w podstawie wewnętrz-
nego lusterka wstecznego. Po sprawdzeniu
i ocenie informacji z kamery, systemu nawi-
gacji i aktualnych danych samochodu, wy-
świetlane są maksymalnie trzy znaki dro-
gowe obowiązujące na danym odcinku dro-
gi. Oprócz tego wyświetlane są odpowied-
nie oznaczenia dodatkowe. Znak drogowy,
który w danej chwili obowiązuje kierowcę
jest pokazany jako pierwszy, po lewej stro-
nie ekranu. Znak drogowy o ograniczonym
zakresie obowiązywania, np. 90 km/h jestpokazany jako drugi, wraz z dodatkowym
oznaczeniem w przypadku „mokrej na-
wierzchni
“. Jeśli czujnik deszczu samocho-
du wykryje deszcz w czasie podróży

, znak
drogowy obowiązujący w danym momencie
przesunie się na pierwszą pozycję wraz
dodatkowym oznaczeniem w przypadku
„mokrej nawierzchni“.
Na ekranie tablicy rozdzielczej stale wy-
świetlane są mijane znaki drogowe. Znaki
początku i końca terenu zabudowanego
uruchamiają wyświetlanie typowych ograni-
czeń prędkości obowiązujące w danym
kraju na drogach na obszarach zabudowa-
nych i drogach krajowych, nawet jeśli pręd-
kość w rzeczywistości nie jest ograniczona
przez znak drogowy.
Koniec zakazu lub ograniczenia nie jest
wyświetlany. W przypadku przekroczenia
podanego ograniczenia prędkości, nie zos-
tanie wyświetlone ostrzeżenie. System nie
wykrywa obszarów o małym natężeniu ru-
chu drogowego. Zastosowanie mają obo-
wiązujące przepisy prawa.
Włączanie i wyłączanie
● Włączanie lub wyłączanie systemu wspo-
magającego w menu Ustawienia w syste-
mie informacyjnym SEAT-a ›

››  stro-
na 27.
● LUB nacisnąć przycisk systemów wspo-
magających kierowcę na dźwigni świateł
drogowych. »
255
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
Przyczepa
Włączyć lub wyłączyć dodatkowy wyświet-
lacz ograniczeń prędkości i zakazu wyprze-
dzania, które stosują się do przyczep (tryb
jazdy z przyczepą) w menu Ustawie-
nia systemu informacyjnego SEAT -a
›
››  strona 27.
Wykrywanie zmęczenia (za-
lecenie przerwy w podróży) Wprowadzenie UWAGA
Dodatkowe udogodnienie oferowane
przez system wykrywania zmęczenia nie
powinno skłaniać kierowcy do podejmo-
wania ryzyka podczas jazdy. Podczas
długich podróży , należy robić odpowied-
nio długie przerwy

.
● Kierowca jest odpowiedzialny za oce-
nę własnej zdolności do prowadzenia sa-
mochodu.
● Nigdy nie należy prowadzić samocho-
du w stanie zmęczenia.
● System nie zawsze wykrywa zmęcze-
nie kierowcy. Zapoznać się z informacja-
mi w rozdziale ››

› strona 257, Ograniczo-
ne działanie . ●
W niektórych sytuacjach system może
błędnie interpretować niektóre zamierzo-
ne manewry jako zmęczenie kierowcy.
● W razie „mikrozaśnięcia“ za kierowni-
cą system nie reaguje silnym ostrzeże-
niem!
● Przestrzegać wskazówek pokazanych
na tablicy rozdzielczej i podejmować
zgodne z nimi działania. Informacja
● Funkcja wykrywania zmęczenia została
stworzona z myślą o jeździe po autostra-
dach i drogach o szerokich pasach ru-
chu.
● W przypadku usterki w systemie,nale-
ży zlecić kontrolę systemu przez specja-
listyczny warsztat. Funkcja i działanie
Rys. 226
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: symbol wykrycia zmęczenia Funkcja wykrywania zmęczenia rejestruje
zachowania kierowcy za kierownicą na po-
czątku podróży i na tej podstawie ocenia
zmęczenie. Zachowanie to stale porównuje
z faktycznym zachowaniem podczas jazdy.
Jeżeli system wykryje, że kierowca jest
zmęczony
, rozlega się sygnał dźwiękowy
„gong“ i wyświetlany jest sygnał wzrokowy
oraz dodatkowy komunikat na wyświetla-
czu tablicy rozdzielczej ›

›› rys. 226 . Komu-
nikat jest wyświetlany na tablicy rozdziel-
czej przez 5 sekund, a następnie powtarza-
ny, w razie potrzeby. System przechowuje
ostatni wyświetlany komunikat.
Komunikat, który pojawia się na wyświetla-
czu tablicy rozdzielczej można wyłączyć
naciskając przycisk OK na wielofunkcyjnej
kierownicy lub na dźwigni wycieraczek
256

Systemy wspomagające kierowcę
›››  strona 29. Komunikat można po-
nownie wywołać na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej za pomocą wyświetlacza wie-
lofunkcyjnego ›››
 strona 29
.
Warunki działania
Zachowanie za kierownicą oceniane jest
wyłącznie podczas jazdy z prędkością po-
wyżej 65 km/h.
Włączanie i wyłączanie
System można włączyć lub wyłączyć w
menu Asystenci . Włączenie systemu
wspomagającego sygnalizuje specjalny
„znak“.
Ograniczone działanie
Funkcja wykrywania zmęczenia podlega
pewnym ograniczeniom. W związku z tym
możliwe jest, że w niektórych sytuacjach
zachowanie za kierownicą może nie być in-
terpretowane prawidłowo. Dotyczy to na
przykład następujących sytuacji:
● jazda z prędkością poniżej 65 km/h,
● odcinki drogi z zakrętami,
● na drogach o złym stanie nawierzchni,
● w przypadku niekorzystnych warunków
atmosferycznych,
● podczas stosowania sportowego stylu
jazdy, ●
w przypadku poważnego rozproszenia
uwagi kierowcy,
Funkcja wykrywania zmęczenia kierowcy
wyłącza się wraz z wyłączeniem zapłonu
lub wypięciem pasa bezpieczeństwa kie-
rowcy i otwarciem drzwi. W razie jazdy z
prędkością poniżej 65 km/h przez dłuższy
czas, system automatycznie przestaje wy-
krywać zmęczenie kierowcy. Zwiększenie
prędkości powoduje wznowienie oceny za-
chowania kierowcy
.
Dynamiczna kontrola zawie-
szenia (DCC)* Działanie i sterowanie Rys. 227
Na konsoli środkowej: przycisk
ustawień dynamicznej kontroli zawieszenia. System DCC nieustannie dostosowuje za-
wieszenie do stanu drogi i aktualnych wa-
runków jazdy, według wcześniej skonfigu-
rowanego programu.
W programie „Sport“ system dostosowuje
również układ kierowniczy
.
ProgramPorady dla kierowców
„COMFORT“CNajbardziej komfortowe ustawienie
używane, na przykład, na drogach o
złej nawierzchni lub podczas długich
podróży.
„NORMAL“Zrównoważone ustawienia, przydat-
ne np do codziennego użytkowania.
„SPORT“ SUstawienia do jazdy w stylu sporto-
wym Wybór programu
●
Włączyć zapłon.
● Naciskać przycisk C

S
do momentu wy-
świetlenia wybranego programu.
Program „NORMAL“ jest włączony , gdy ża-
den z przycisków C


i S
nie jest podświetlo-
ny. UWAGA
Włączanie systemy dynamicznej kontroli
zawieszenia podczas jazdy może odwró-
cić uwagę kierowcy od drogi i spowodo-
wać wypadek. » 257
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
UWAGA
Zmiana ustawień zawieszenia może spo-
wodować zmianę charakterystyki jazdy.
Korzystanie z dynamicznej kontroli za-
wieszenia nie może wiązać się z ryzy-
kiem.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu. Informacja
Jeżeli dynamiczna kontrola zawieszenia
nie działa w sposób opisany w niniej-
szym rozdziale, należy udać się do spe-
cjalistycznego warsztatu w celu przepro-
wadzenia jej kontroli. Informacja
W razie wystąpienia usterki w systemie
dynamicznej kontroli zawieszenia, zosta-
nie to zasygnalizowane przyciskami C i
S. Usterka może mieć wpływ na komfort
jazdy. W takim wypadku należy zlecić
kontrolę systemu w serwisie. Systemy monitorowania
opon
Wprowadzenie Wskaźnik monitorowania opon, za pomocą
czujników ABS, podczas jazdy monitoruje
ciśnienie w oponie każdego koła. Czujniki
ABS monitorują obwód bieżnika opon i
drgania każdej opony. Wskaźnik kontroli
opon ostrzega kierowcę w razie wykrycia
podczas jazdy znacznego spadku ciśnienia
w jednej lub więcej opon. Spadek ciśnienia
w oponach sygnalizowany jest wskaźni-
kiem
 oraz ostrzeżeniem dźwiękowym, a
w niektórych przypadkach również komuni-
katem tekstowym na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej. Po otwarciu drzwi kierowcy
można znaleźć etykietę z podanymi ciśnie-
niem w oponach zalecanym przez produ-
centa przy maksymalnym obciążeniu sa-
mochodu dla opon zatwierdzonych dla da-
nego samochodu. Naciskając przycisk re-
gulacji na wskaźniku monitorowania opon
można zmienić wyjściowe ciśnienie w opo-
nach tak, aby monitorowane ciśnienie po-
krywało się z rzeczywistym ›››
strona 260 .
Prawidłowe użycie przycisku regulacji
››› strona 260 UWAGA
Nieprawidłowe obchodzenie się z kołami
i oponami może prowadzić do nagłej
utraty ciśnienia w oponach, oddzielenia
się bieżnika od osnowy, a nawet do pęk-
nięcia opony .
● Regularnie sprawdzać ciśnienie w opo-
nach i utrzymywać je w nakazanym za-
kresie. Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest
zbyt niskie, opony mogą ulec przegrza-
niu, co może spowodować oderwanie się
bieżnika opony a nawet jej rozerwanie.
● Ciśnienie w zimnych oponach powinno
odpowiadać ciśnieniu wskazanemu na
plakietce ›

››
strona 323.
● Systematycznie sprawdzać ciśnienie w
zimnych oponach. W razie konieczności
zmienić ciśnienie w oponach, kiedy są
zimne.
● Systematycznie sprawdzać opony pod
kątem uszkodzeń i zużycia.
● Nigdy nie należy przekraczać maksy-
malnej dozwolonej prędkości lub obcią-
żeń określonych dla danego typu opony
zamontowanej w samochodzie. UWAGA
Niewłaściwe użycie przycisku wskaźnika
monitorowania opon może wywołać
błędne komunikaty wskaźnika lub unie-
możliwić zasygnalizowanie niebezpie-
czeństwa spowodowanego uszkodze-
niem opony ›››

strona 260 .258

Systemy wspomagające kierowcę
OSTROŻNIE
● Zawory opon mogą ulec uszkodzeniu,
jeśli nasadka nie jest nakręcona na
miejscu. Sprawdzić, czy kapturki odpo-
wiadają standardowym i czy zostały pra-
widłowo dokręcone. Nie stosować kap-
turków metalowych ›››
strona 260.
● Należy uważać, aby nie uszkodzić za-
worów przy zmianie opon ›››

strona 260 Informacja dotycząca środowiska
Niedopompowane opony prowadzą do
zwiększonego użycia paliwa oraz sa-
mych opon. Informacja
● Nie należy polegać wyłącznie na syste-
mie monitorowania ciśnienia w oponach.
Systematycznie sprawdzać, czy ciśnie-
nie w oponach jest prawidłowe, i czy
opony nie są uszkodzone wskutek prze-
bicia, przecięcia, rozerwania lub uderze-
nia/wgniecenia. Z opony wyjąć przed-
mioty, o ile nie przebiły opony .
● System monitorowania opon ma usta-
wioną wartość ciśnienia w oponach zale-
caną przez producenta i podaną na ety-
kiecie ›

››
rys. 251 . Elementy wskaźnika ciśnienia
opon
Wskaźnik ciśnienia opon z przyciskiem.
Zob.
››› strona 260. 
Lampka kontrolna  na tablicy rozdzielczej.
Przycisk 
SET na konsoli środkowej. 
Monitorowanie bieżnika wszystkich opon z wyko-
rzystaniem czujników ABS (pomiar pośredni). 
Regulowane ciśnienie w oponach przy średnim i
pełnym obciążeniu. 
Przycisk do aktualizacji systemu, gdy ciśnienie w
oponach ulega zmianie. Lampka kontrolna

Miga lub zapala się
Ciśnienie w
oponie znacz-
nie spadło w
stosunku do
ciśnienia usta-
wionego przez
kierowcę
››› strona 260  Należy zatrzymać samochód!
Natychmiast zmniejszyć prędkość!
Należy niezwłocznie zatrzymać sa-
mochód w bezpiecznym miejscu.
Unikać gwałtownych manewrów i
nagłego hamowania!
Sprawdzić wszystkie opony i ciś-
nienie. Wymienić wszystkie uszko-
dzone opony. 
Miga lub zapala się
Nieprawidłowe
działanie syste-
mu.Należy udać się do warsztatu spe-
cjalistycznego, jeśli ciśnienie w
oponie jest prawidłowe a lampka
świeci po wyłączeniu i włączeniu
stacyjki. Zlecić kontrolę systemu.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 16
. UWAGA
Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne, lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu, co może spowo-
dować utratę panowania nad pojazdem i
poważny wypadek, mogący stanowić za-
grożenie życia.
● Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza
, natychmiast zatrzymać się i spraw-
dzić opony.
● Jeśli ciśnienie w poszczególnych opo-
nach jest różne, lub zbyt niskie, zwięk-
szy to ich zużycie, wpłynie niekorzystnie
na stabilność samochodu i zwiększy od-
ległość hamowania. » 259
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
●
Jeśli ciśnienia w poszczególnych opo-
nach są różne, lub zbyt niskie, opona
może ulec uszkodzeniu albo rozerwaniu,
co może spowodować utratę panowania
nad pojazdem.
● Kierowca jest odpowiedzialny za za-
pewnienie, aby wszystkie opony w sa-
mochodzie miały prawidłowe ciśnienie.
Zalecane ciśnienie w oponach wskazano
na plakietce ›››
rys. 251.
● System monitorowania opon może
działać poprawnie tylko wtedy, kiedy
wszystkie opony mają prawidłowe ciś-
nienie zmierzonego przy zimnych opo-
nach.
● Jazda na oponach z niewłaściwym ciś-
nieniem może spowodować ich uszko-
dzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie
we wszystkich oponach do obciążenia
samochodu.
● Przed rozpoczęciem podróży zawsze
napompować opony do właściwego ciś-
nienia.
● Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt ni-
skie, opona podlega działaniu większych
sił, co może doprowadzić ją do nagrza-
nia do takiego stopnia, że bieżnik pęknie
i opona ulegnie rozerwaniu.
● W przeciążonym samochodzie jadą-
cym z dużą prędkością, opony mogą się
przegrzać i ulec rozerwaniu, powodując
utratę kontroli nad samochodem.
● Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie
w oponie skraca jej żywotność i wpływa
na osiągi samochodu. ●
Jeżeli opona nie została „przebita“, nie
wymaga natychmiastowej zmiany; nale-
ży wówczas podjechać z umiarkowaną
prędkością do najbliższego serwisu i
zlecić kontrolę opony oraz napompowa-
nie jej do właściwego ciśnienia. Wskaźnik monitorowania opon
Rys. 228
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przycisk wskaźnika monitorowania
ciśnienia w oponach System monitorowania opon porównuje ob-
roty koła, i na podstawie tych informacji,
bieżnik każdego koła za pomocą czujników
ABS. Jeśli zmienił się bieżnik opony,
wskaźnik monitorowania opon sygnalizuje
to na tablicy rozdzielczej. Bieżnik opony
zmienia się kiedy:
● Ciśnienie w opinie jest niewystarczające
● Struktura opony jest uszkodzona ●
Samochód jest niewyważony z powodu
obciążenia
● Koła na jednej osi podlegają większemu
obciążeniu (np. holowanie przyczepy).
● Zostały założone łańcuchy śniegowe
● Koło na jednej osi zostało wymienione.
Reakcja wskaźnika monitorowania opon 
może być opóźniona a w pewnych okolicz-
nościach może on nic nie wskazywać (np.
jazda w stylu sportowym, jazda po drodze
zaśnieżonej lub nieutwardzonej).
Regulacja wskaźnika ciśnienia opon
Po zmianie ciśnienia w oponach lub wy-
mianie jednego lub więcej kół, należy przy
włączonej stacyjce nacisnąć i przytrzymać
przycisk ›››
rys. 228 aż do wystąpienia
sygnału dźwiękowego. To samo dotyczy,
na przykład, zamiany miejscami kół przed-
nich i tylnych ››› rys. 250.
Jeżeli koła są poddane nadmiernemu ob-
ciążeniu (np. w czasie jazdy z przyczepą),
ciśnienie w oponach należy zwiększyć do
maksymalnej zalecanej wartości ››› stro-
na 318 . Nacisnąć przycisk wskaźnika mo-
nitorowania ciśnienia w oponach w celu po-
twierdzenia nowej wartości ciśnienia.
260

Zaczep holowniczy
Informacja
Błędne wskazanie może pojawić się w
przypadku używania łańcuchów śniego-
wych, ponieważ łańcuchy zwiększają
wymiary bieżnika. Zaczep holowniczy
Jazda z przyczepą Wprowadzenie Zawsze należy pamiętać o wymogach
prawnych obowiązujących w kraju, do któ-
rego zamierzamy pojechać z przyczepą i
używać hak holowniczy.
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do przewozu pasażerów, jednak może on być również używany do ciągnię-
cia przyczepy
, pod warunkiem, że posiada
niezbędne wyposażenie. Dodatkowe obcią-
żenie ma wpływ na trwałość, zużycie pali-
wa i działanie samochodu, oraz - w niektó-
rych przypadkach - skraca okres między
przeglądami.
Jazda z przyczepą wymaga większej mocy
samochodu a więc i większej koncentracji
ze strony kierowcy.
W warunkach zimowych należy założyć
opony zimowe w samochodzie i w przycze-
pie.
Nacisk dyszla
Maksymalny dozwolony nacisk dyszla na
przegub kulowy zaczepu nie może przekra-
czać 100 kg. Samochody z funkcją Start-Stop
Pojazdy wyposażone w fabryczny hak ho-
lowniczy SEAT
lub doposażone później -
Start-Stop Funkcja wyłącza się automa-
tycznie, po podłączeniu przyczepy

. W przy-
padku zaczepów holowniczych nie monto-
wanych przez SEAT-a, funkcję Start-Stop
należy wyłączyć ręcznie za pomocą przyci-
sku na desce rozdzielczej przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą. Funkcja musi być
wyłączona przez cały czas jazdy z przycze-
pą ››› .
UWAGA
Niedozwolone jest przewożenie osób w
przyczepie: stwarza to zagrożenie dla
ich życia i jest niezgodne z przepisami. UWAGA
Nieprawidłowe używanie zaczepu holow-
niczego może być przyczyną wypadków
i obrażeń.
● Używać zaczepów holowniczych wyłą-
czenie w dobrym stanie i prawidłowo za-
montowanych.
● Niedozwolona jest samodzielna wy-
miana lub naprawa zaczepu holownicze-
go.
● Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie
kolizji podczas cofania oraz ewentual-
nych obrażeń pieszych i rowerzystów » 261
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Działanie
podczas parkowania, przegub należy za-
wsze chować gdy przyczepa nie jest
używana.
●
Nie montować haka holowniczego
przyczepy, „który rozkłada obciążenie“
lub „równoważy obciążenie“. Samochód
nie jest przystosowany do montażu haka
holowniczego tego rodzaju. W razie usz-
kodzenia takiego haka,przyczepa może
odłączyć się od samochodu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
prowadzenie samochodu, a nawet spo-
wodować wypadek.
● Przewożony ładunek należy zawsze za-
bezpieczać odpowiednio za pomocą nie-
uszkodzonych lin lub pasów .
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać gwałtownych manewrów
i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niżej podane środki ostrożności. ●
W razie zauważenia, że przyczepa koły-
sze się na boki natychmiast zmniejszyć
prędkość.
● Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie
przekraczać prędkości 80 km/h (lub w
wyjątkowych okolicznościach 100 km/h).
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości. Zawsze
przestrzegać ograniczeń prędkości doty-
czących pojazdów z przyczepą lub bez
przyczepy
, w każdym kraju.
● Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości. UWAGA
Podczas jazdy z przyczepą i używając
haka holowniczego nie montowanego
przez SEAT -a należy ręcznie wyłączyć
funkcję Start-Stop. W przeciwnym razie
może to spowodować nieprawidłowe ha-
mowanie, które mogłyby doprowadzić
do wypadku o poważnych skutkach.
● Należy zawsze wyłączać ręcznie funk-
cję Start-Stop, gdy hak holowniczy uży-
wany do ciągnięcia przyczepy nie został
zainstalowany przez SEA

T-a. Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ›››

strona 130 . W prze- ciwnym razie, czujnik pochylenia może
błędnie uruchomić alarm.
● Nie wolno ciągnąć przyczepy samo-
chodem z nowym silnikiem (przez pierw-
sze 1 000

km) ››› strona 272.
● SEAT zaleca, aby złożyć hak holowni-
czy, gdy nie jest on używany. W razie uderzenia w tył samochodu, rozłożony
hak holowniczy może spowodować
większe szkody

.
● W niektórych modelach, hak holowni-
czy jest niezbędny do holowania innych
pojazdów. Z tego powodu hak należy
przechowywać w samochodzie przez ca-
ły czas. Wymogi techniczne
Jeżeli samochód posiada
fabrycznie za-
montowany hak holowniczy, jest to mody- fikacja techniczna, która spełnia wymogi
przepisów prawa dotyczące holowania
przyczepy .
Używać wyłączenie haka holowniczego za-
twierdzonego dla dopuszczalnej masy cał-
kowitej przyczepy

. Hak holowniczy musi
być odpowiedni zarówno dla samochodu,
jak i przyczepy oraz musi być solidnie za-
mocowany do podwozia samochodu. Nale-
ży montować tylko haki holownicze z de-
montowalnym zaczepem kulowym. Zawsze
należy zapoznać się instrukcją producenta
262