2017 Seat Alhambra sport mode

Działanie
podczas parkowania, przegub należy za-
wsze chować gdy przyczepa nie jest
używana.
●
Nie montować haka holowniczego
przyczepy, „który rozkłada obciążenie“
lub „równoważy obciążenie“. Samochód
nie jest przystosowany do montażu haka
holowniczego tego rodzaju. W razie usz-
kodzenia takiego haka,przyczepa może
odłączyć się od samochodu. UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów może wpłynąć na
prowadzenie samochodu, a nawet spo-
wodować wypadek.
● Przewożony ładunek należy zawsze za-
bezpieczać odpowiednio za pomocą nie-
uszkodzonych lin lub pasów .
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać gwałtownych manewrów
i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niżej podane środki ostrożności. ●
W razie zauważenia, że przyczepa koły-
sze się na boki natychmiast zmniejszyć
prędkość.
● Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie
przekraczać prędkości 80 km/h (lub w
wyjątkowych okolicznościach 100 km/h).
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości. Zawsze
przestrzegać ograniczeń prędkości doty-
czących pojazdów z przyczepą lub bez
przyczepy
, w każdym kraju.
● Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości. UWAGA
Podczas jazdy z przyczepą i używając
haka holowniczego nie montowanego
przez SEAT -a należy ręcznie wyłączyć
funkcję Start-Stop. W przeciwnym razie
może to spowodować nieprawidłowe ha-
mowanie, które mogłyby doprowadzić
do wypadku o poważnych skutkach.
● Należy zawsze wyłączać ręcznie funk-
cję Start-Stop, gdy hak holowniczy uży-
wany do ciągnięcia przyczepy nie został
zainstalowany przez SEA

T-a. Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ›››

strona 130 . W prze- ciwnym razie, czujnik pochylenia może
błędnie uruchomić alarm.
● Nie wolno ciągnąć przyczepy samo-
chodem z nowym silnikiem (przez pierw-
sze 1 000

km) ››› strona 272.
● SEAT zaleca, aby złożyć hak holowni-
czy, gdy nie jest on używany. W razie uderzenia w tył samochodu, rozłożony
hak holowniczy może spowodować
większe szkody

.
● W niektórych modelach, hak holowni-
czy jest niezbędny do holowania innych
pojazdów. Z tego powodu hak należy
przechowywać w samochodzie przez ca-
ły czas. Wymogi techniczne
Jeżeli samochód posiada
fabrycznie za-
montowany hak holowniczy, jest to mody- fikacja techniczna, która spełnia wymogi
przepisów prawa dotyczące holowania
przyczepy .
Używać wyłączenie haka holowniczego za-
twierdzonego dla dopuszczalnej masy cał-
kowitej przyczepy

. Hak holowniczy musi
być odpowiedni zarówno dla samochodu,
jak i przyczepy oraz musi być solidnie za-
mocowany do podwozia samochodu. Nale-
ży montować tylko haki holownicze z de-
montowalnym zaczepem kulowym. Zawsze
należy zapoznać się instrukcją producenta
262

Zaczep holowniczy
● Ruszać powoli. W tym celu zwolnić pedał
sprzęgła (w przypadku manualnej skrzyni
biegów).
● Zwolnić przycisk  tylko wtedy, gdy sil-
nik zapewnia wystarczającą moc, aby ru-
szyć zespołem samochodu z przyczepą. UWAGA
Szarpanie przyczepy w nieodpowiednim
sposób może spowodować utratę pano-
wania nad pojazdem z poważnymi na-
stępstwami.
● Jazda z przyczepą i transport ciężkich i
dużych przedmiotów powoduje pogor-
szenie właściwości jezdnych samocho-
du i wydłuża drogę hamowania.
● Należy przewidywać sytuację na dro-
dze i zachować szczególną ostrożność.
Hamować z wyprzedzeniem.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych. Zmniejszyć prędkość, zwłaszcza
na stromych pochyłościach.
● Przyspieszenia muszą być łagodne i
ostrożne. Należy unikać gwałtownych
manewrów i nagłego hamowania.
● Zawsze należy poważnie traktować po-
niżej podane środki ostrożności. W razie
zauważenia, że przyczepa kołysze się na
boki natychmiast zmniejszyć prędkość. ●
Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości.
● Należy przestrzegać ograniczeń pręd-
kości dotyczących zestawów z przycze-
pą lub pojazdów bez przyczepy. Stabilizacja zestawu z przyczepą
Stabilizacja zestawu z przyczepą stanowi
rozszerzenie układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) i pomaga, za pomocą kontroli toru
jazdy w zmniejszeniu „zygzakowania
“
przez przyczepę.
Stabilizacja zestawu z przyczepą działa
gdy wskaźnik ESC  na desce rozdzielczej
zapala się na około dwie sekundy dłużej
niż lampka
ABS.
Wymagania dotyczące stabilizacji zes-
połu samochodu z przyczepą
● Samochód wyposażony jest w oryginalny
hak holowniczy zamontowany przez produ-
centa lub kompatybilny model zamontowa-
ny przy doposażeniu.
● ESC jest włączony. Lampka ostrzega-
wcza  na tablicy rozdzielczej nie pali się.
● Przyczepa jest podłączona do samocho-
du przez gniazdo zasilania.
● Nie przekraczać prędkości 60 km/h.
● Zastosowano maksymalny nacisk dyszla. ●
Przyczepa musi mieć stały dyszel.
● Przyczepy z hamulcami muszą być wy-
posażone w mechaniczny hamulec bez-
władnościowy. UWAGA
Nie wolno pozwolić, by udogodnienie
oferowane przez funkcję stabilizacji
skłoniło kierowcę do podejmowania ry-
zyka podczas jazdy.
● Należy dostosować prędkość i styl jaz-
dy do widoczności, stanu drogi, ruchu
drogowego i warunków atmosferycz-
nych.
● Jeżeli nawierzchnia jest śliska, należy
uważać podczas przyspieszania.
● Podczas działania systemu zdjąć nogę
z gazu. UWAGA
System stabilizacji zespołu pojazdu z
przyczepą może nie rozpoznawać pra-
widłowo wszystkich sytuacji na drodze.
● System stabilizacji może nie wykryć
zbaczania przyczepy z toru jazdy, a tym
samym nie zaingeruje.
● Przy jeździe po śliskiej nawierzchni
przyczepa mogłaby złożyć się jak scyzo-
ryk,

pomimo działania systemu stabiliza-
cji. » 269
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Dane techniczne
Tabliczka z oznaczeniem typu
Tabliczka znamionowa typu jest widoczna, gdy drzwi kierowcy są otwarte, w dolnej
części słupka. Pojazdy na niektórych ryn-
kach eksportowych nie posiadają tej tab-
liczki.
T abliczka znamionowa typu zawiera nastę-
pujące dane:
● Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
● Dopuszczalna masa zespołu pojazdu z
przyczepą
● Dopuszczalny nacisk całkowity na oś
przednią
● Dopuszczalny nacisk na oś tylną
Zużycie paliwa Wartości zużycia zostały obliczone na pod-
stawie pomiarów wykonanych lub nadzoro-
wanych przez certyfikowane laboratoria UE
zgodnie z obowiązującymi w danym czasie
(więcej informacji można uzyskać z Urzędu
Oficjalnych Publikacji Unii Europejskiej w
serwisie EUR-Lex: http://eur-lex.euro-
pa.eu/en/index.htm) i dotyczą podanej cha-
rakterystyki danego samochodu.
Wartości zużycia paliwa i emisji CO
2 pod-
ano w dokumentacji dostarczonej nabywcy
samochodu w momencie zakupu. Zużycie paliwa i emisja CO
2 zależą od wy-
posażenia/charakterystyki każdego indywi-
dualnego samochodu, oraz od takich czyn-
ników jak: styl jazdy, warunki na drodze,
natężenie ruchu, warunki środowiskowe,
obciążenie i liczba pasażerów Informacja
W praktyce, biorąc pod uwagę wszystkie
wymienione tutaj czynniki, wartości zu-
życia mogą się różnić od tych, które ob-
liczono w obowiązujących przepisach
europejskich. Masa
Masa własna odnosi się do podstawowego
modelu ze zbiornikiem paliwa wypełnionym
w 90% pojemności i bez wyposażenia do-
datkowego. Przytoczona liczba uwzględnia
75 kg jako założoną masę ciała kierowcy.
W przypadku wersji specjalnych i dodatko-
wego wyposażenia lub dodatkowych akce-
soriów , masa pojazdu zwiększa się ›
›› .
UWAGA
● Należy zauważyć, że przy przewożeniu
ciężkich przedmiotów środek ciężkości
może ulec przesunięciu; może to mieć
wpływ na zachowanie samochodu i spo-
wodować wypadek. Należy dostosować prędkość i styl jazdy do stanu drogi i wy-
magań.
●
Niedopuszczalne jest przekraczanie
dopuszczalnego nacisku na oś lub do-
puszczalnej masy brutto pojazdu. W ra-
zie przekroczenia dopuszczalnego naci-
sku na oś lub dopuszczalnej masy cał-
kowitej, może dojść do zmiany charakte-
rystyki samochodu, co może prowadzić
do wypadków, obrażeń osób i uszkodze-
nia samochodu. Holowanie przyczepy
Masa przyczepy Masa przyczepy
Dopuszczalne masy przyczepy i dyszla ho-
lowniczego zostały ustalone w drodze in-
tensywnych prób według ściśle określo-
nych kryteriów. Dopuszczalne masy przy-
czepy obowiązują dla pojazdów w UE dla
maksymalnych prędkości 80
km/h (w pew-
nych okolicznościach do 100 km/h. Wiel-
kości te mogą być różne w innych krajach.
Wszystkie dane w urzędowej dokumentacji
pojazdu są nadrzędne w stosunku do ni-
niejszych danych ››› .
»
331
Dane techniczne
Porady
Działanie
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Indeks
światło do czytania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
światło postojowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Światła awaryjne
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 147
Światła do jazdy dziennej . . . . . . . . . . . . . . . 145
Światła drogowe reflektory adaptacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Światło postojowe . . . . . . . . . . . . . . . . . 145, 234
Światło przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
T Tablica główna przełącznik kierunkowskazów i świateł dro-gowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Tablica rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 111 lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . . . 34, 116
menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
ogólna tablica rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . 109
okresy międzyobsługowe . . . . . . . . . . . . . . 114
przyrządy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 116
wyświetlacz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 111
Wyświetlacz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Tabliczka modelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Tankowanie lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . . . . . . 294
otwieranie klapki wlewu paliwa . . . . . . . . . 295
pomyłki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
wskaźnik paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Tankowanie zbiornika paliwa . . . . . . . . . . . . . 293
Tapicerka foteli czyszczenie i konserwacja naturalnej skóry . .288
skóra syntetyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Tapicerka: czyszczenie tapicerka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Telefon komórkowy . . . . . . . . . . . . . . . . 120, 275 korzystanie bez anteny zewnętrznej . . . . . 277
Telefony komórkowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Temperatura zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
244
Tempomat (CCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 244 Działanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
lampka kontrolna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
lampka ostrzegawcza . . . . . . . . . . . . . . . . 244
TIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Tkanina: czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Trakcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Transport składanie oparcia przedniego fotela pasaże-ra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Trójkąt ostrzegawczy . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 147
Tylna klapa lampka ostrzegawcza . . . . . . . . . . . . . . . . 136
U
Uchwyt do napojów konsola środkowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Uchwyty do butelek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Uchwyty mocujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Uchwyty na napoje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 cześć tylna konsoli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Układ chłodzenia kontrola płynu chłodzącego . . . . . . . . . . . . 307
uzupełnianie płynu chłodzącego . . . . . . . . 307
Układ hamulcowy awaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Układ kierowniczy Asystent manewru kierownicą . . . . . . . . . . 203
blokada kolumny kierownicy . . . . . . . . . . . 203
elektromechaniczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . . . . . . 202
ściąganie na jedną stronę . . . . . . . . . . . . . 325
wspomaganie kierownicy . . . . . . . . . . . . . . 203 Układ kontroli spalin
lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . . . . . . 223
Układ kontroli trakcji
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Układ poduszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . 74 zamykanie samochodu po wyzwoleniu pod-uszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) . . . . . . . . 226
Układ wspomagania hamowania . . . . . . . . . . 226 układ zapobiegający blokowaniu kół . . . . . 227
Układy hamowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Układy wspomagania hamowania . . . . . . . . . 226
Układ zapobiegający blokowaniu kół . . . 226, 227
Ułożenie pasa bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . 70
Uruchamianie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Uruchamianie za pomocą przewodów rozru- chowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Urządzenia elektryczne . . . . . 190, 191, 201, 267
Usterka asystent parkowania . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
dach panoramiczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
dynamiczna kontrola zawieszenia (DCC) . 258
kamera cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
system czujników parkowania . . . . . . . . . . 234
Usterki klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Uszczelki gumowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Utylizacja napinacze pasów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Uwagi dla użytkownika . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
W
Wadliwa żarówka zob. Wymiana żarówek . . . . . . . . . . . . . . . 100
Wartości ciśnienia w oponach . . . . . . . . . . . . 332
Warunki zimowe diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
wejście USB/AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
350