2017 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Indiferent de temperatura
motorului, acesta trebuie să fie
pornit fără acţionarea pedalei de
acceleraţie.
•Dacă motorul nu pornește de
prima dată, consultaţi secţiunea
„Pornirea unui motor înecat în
situaţii de urgenţă”. Dacă motorul
tot nu pornește, solicitaţi
verificarea vehiculului de un
reprezentant autorizat Mazda
(pagina 7-36).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dacă temperatura ambiantă este mai
mică de - 10 °C, este posibil ca
turaţia maximă a motorului să nu
poată fi atinsă timp de aproximativ
trei minute după pornirea acestuia,
pentru a-l proteja.
•(Vehicul cu transmisie manuală și
funcţie i-stop)
Dacă motorul s-a oprit din cauza
calării, poate fi repornit prin
apăsarea pedalei de ambreiaj într-o
perioadă de 3 secunde de la oprirea
motorului.
În următoarele situaţii, motorul nu
poate fi repornit chiar dacă pedala
de ambreiaj este apăsată:
•Ușa șoferului este deschisă.
•Centura de siguranţă a șoferului
este necuplată.
•Pedala de ambreiaj nu este
eliberată complet după calarea
motorului.
•Pedala de ambreiaj este eliberată,
iar motorul nu s-a oprit complet.
▼Funcţia de pornire a motorului
atunci când bateria cheii este
complet descărcată
AT E N
IE
Atunci când porniţi motorul ţinând
telecomanda peste butonul de pornire din
cauza unei baterii complet descărcate a
cheii sau a unei chei defecte, procedaţi cu
atenţie pentru a nu permite următoarele, în
caz contrar semnalul de la cheie nu va fi
recepţionat corect, iar motorul nu va porni.
¾Cheia se află în contact cu părţi metalice
ale altor chei sau obiecte.
¾Cheia de rezervă sau cheile altor vehicule
prevăzute cu sistem antidemaraj ating
cheia sau se află în apropierea acesteia.
¾Mijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
Dacă motorul nu poate fi pornit din cauza
unei baterii a cheii complet descărcate,
motorul poate fi pornit cu ajutorul
următoarei proceduri:
1. Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala
de frână până când motorul pornește
complet.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-9

2.(Transmisie manuală)
Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala
de ambreiaj până când motorul
pornește complet.
3. Verificaţi dacă indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire
luminează scurt.
4. Atingeţi butonul de pornire folosind
partea din spate a cheii (așa cum este
indicat) în timp ce indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire
luminează scurt.

Buton de pornire
Indicator luminos
Cheie
NOTĂ
Atunci când atingeţi butonul de
pornire folosind partea din spate a
cheii, așa cum este indicat în figură,
atingeţi butonul de pornire cu partea
cu butonul de încuiere al telecomenzii
îndreptată în sus.
5. Verificaţi dacă indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire se
aprinde.
6. Apăsaţi pe butonul de pornire pentru a
porni motorul.
NOTĂ
•Motorul nu poate fi pornit decât
dacă pedala de ambreiaj este
complet apăsată (transmisie
manuală) sau dacă pedala de frână
este complet apăsată (transmisie
automată).
•Dacă există o eroare a funcţiei
butonului de pornire, indicatorul
luminos (galben) al butonului de
pornire luminează scurt. În acest
caz, este posibil ca motorul să
pornească, totuși, cereţi imediat ce
este posibil verificarea vehiculului la
un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Dacă indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire nu se aprinde,
efectuaţi din nou operaţiunea de la
început. Dacă nu se aprinde, cereţi
verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Pentru a schimba poziţia contactului
fără a porni motorului, efectuaţi
următoarele operaţiuni după ce
indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire se aprinde.
1. Eliberaţi pedala de ambreiaj
(transmisia manuală) sau pedala
de frână (transmisia automată).
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-10

2. Apăsaţi butonul de pornire
pentru a schimba poziţia
contactului. De fiecare dată când
acesta este apăsat, contactul
trece prin poziţiile ACC, ON
(pornit) și oprit, în ordine. Pentru
a schimba din nou poziţia
contactului, reluaţi operaţiunea
de la început.
▼Funcţionarea de urgenţă pentru
pornirea motorului
Dacă lampa de avertizare KEY (cheie)
(roșie) se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) luminează
scurt, aceasta ar putea să indice că este
posibil ca motorul să nu poată fi pornit
folosind metoda uzuală (pentru vehiculele
cu bord de tip A (pagina 4-46), mesajele
sunt afișate în bord). Consultaţi de urgenţă
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă acest lucru se întâmplă, motorul
poate fi pornit forţat. Apăsaţi și ţineţi
apăsat butonul de pornire până când
motorul pornește. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabină și apăsarea
pedalei de ambreiaj (transmisie manuală)
sau a pedalei de frână (transmisie
automată).
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriţi motorul în timp ce vehiculul este
în mișcare:
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare, din orice alt motiv în afara unei
situaţii de urgenţă, este periculoasă.
Oprirea motorului în timp ce vehiculul este
în mișcare va rezulta într-o posibilitate de
frânare redusă datorită pierderii
servofrânei, ceea ce poate duce la un
accident
și la vătămări grave.
1. Opriţi complet vehiculul.
2.(Transmisie manuală)
Treceţi în poziţia neutră și trageţi frâna
de mână.
(Transmisie automată)
Treceţi maneta selectorului în poziţia P
și trageţi frâna de mână.
3. Apăsaţi pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în poziţia
oprit.
AT E N
IE
Atunci când părăsiţi vehiculul, asiguraţi-vă
că butonul de pornire este în poziţia oprit.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-11

NOTĂ
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului să pornească
timp de câteva minute după trecerea
contactului din poziţia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dacă aerul
condiţionat este pornit sau oprit, pentru
a răci rapid compartimentul motorului.
•Dacă sistemul detectează că bateria
cheii este aproape descărcată atunci
când contactul este trecut din poziţia
ON (pornit) în poziţia OFF (oprit), sunt
indicate următoarele.
Înlocuiţi bateria cu una nouă înainte ca
cheia să devină inutilizabilă.
Consultaţi secţiunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-43.
(Vehicul cu bord de tip A)
Un mesaj este indicat pe afișajul din
bord.
(Vehicul cu bord de tip B)
Indicatorul luminos KEY (cheie) (verde)
luminează scut timp de aproximativ 30
de secunde.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-46.
•(Transmisie automată)
Dacă motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în altă poziţie
decât P, contactul va fi trecut în poziţia
ACC.
▼Oprirea de urgenţă a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apăsaţi
continuu pe butonul de pornire sau
apăsaţi-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul funcţionează sau vehiculul este
condus. Contactul trece în poziţia ACC.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-12

i-stop*
Funcţia i-stop oprește automat motorul atunci când vehiculul se oprește la semafor sau este
blocat în trafic și apoi repornește automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
oferă o economie îmbunătăţită de combustibil, emisii reduse de gaze de eșapament și
elimină zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea și repornirea motorului la ralanti
NOTĂ
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în următoarele condiţii:
•Atunci când motorul la ralanti se oprește.
•Condiţiile pentru oprirea motorului la ralanti sunt îndeplinite în timp ce vehiculul este
condus.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se oprește atunci când motorul este repornit.
Transmisie manuală
(Butonul AUTOHOLD este în poziţia oprit)
1. Opriţi vehiculul prin apăsarea pedalei de frână și apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul apăsării pedalei de ambreiaj, deplasaţi maneta schimbătorului în poziţia neutră.
Motorul la ralanti se oprește după ce pedala de ambreiaj este eliberată.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul repornește automat atunci când apăsaţi pedala de ambreiaj sau începeţi să o
eliberaţi.
NOTĂ
Momentul repornirii motorului variază în funcţie de forţa de apăsare a pedalei de frână.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motorul repornește automat după ce pedala de ambreiaj este apăsată.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
*Anumite modele.4-13

(Atunci când vehiculul este oprit cu funcţia AUTOHOLD)
1. Opriţi complet vehiculul, mai întâi prin apăsarea pedalei de frână și apoi a pedalei de
ambreiaj.
2. În timpul apăsării pedalei de ambreiaj, deplasaţi schimbătorul de viteze în poziţia neutră.
După ridicarea piciorului de pe pedala de ambreiaj, motorul la ralanti se oprește și
continuă să fie oprit chiar dacă pedala de frână este eliberată.
3. Motorul repornește automat după ce pedala de ambreiaj este apăsată.
Transmisia automată
(Funcţionarea AUTOHOLD oprită și atunci când nu folosiţi pilotul automat cu
radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go))
1. Motorul la ralanti se oprește atunci când pedala de frână este apăsată în timp ce vehiculul
este condus (cu excepţia conducerii în modul fix al treptei a doua, poziţia R sau M) și
vehiculul este oprit.
2. Motorul repornește automat atunci când pedala de frână este eliberată cu maneta
selectorului în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dacă maneta selectorului este în poziţia N sau P, motorul nu va reporni dacă pedala de
frână este eliberată. Motorul repornește dacă pedala de frână este apăsată din nou sau
maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala de frână apăsată în timp ce
deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
(Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop
& Go (MRCC cu funcţia Stop & Go) controlul menţinerii opririi)
1. Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go
(MRCC cu funcţia Stop & Go), motorul la ralanti se oprește și continuă să fie oprit fără a
apăsa pedala de frână.
2. Atunci când pedala de acceleraţie este apăsată sau butonul RES este acţionat în timp ce
vehiculul este menţinut oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go
(MRCC cu funcţia Stop & Go), motorul repornește automat. Motorul repornește automat
atunci când pedala de acceleraţie este eliberată cu maneta selectorului în poziţia D/M (nu
în modul fix al treptei a doua).
(Atunci când vehiculul este oprit cu funcţia AUTOHOLD)
1. Atunci când pedala de frână este apăsată în timp ce vehiculul este condus (cu excepţia
conducerii în poziţia R sau M în modul fix al treptei a doua) și vehiculul se oprește,
funcţia i-stop va acţiona și continuă să acţioneze chiar dacă frâna este eliberată.
2. Motorul repornește automat atunci când pedala de acceleraţie este eliberată cu maneta
selectorului în poziţia D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-14

3. Dacă maneta selectorului este în poziţia N sau P, motorul nu va reporni dacă pedala de
frână este eliberată. Motorul repornește dacă pedala de frână este apăsată din nou sau
maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala de frână apăsată în timp ce
deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condiţiile de funcţionare
Când sistemul este operabil
În următoarele condiţii, motorul la ralanti se oprește și indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul este încălzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului, care are loc periodic și automat, nu
este efectuată.
•Motorul a fost pornit și vehiculul este condus pentru o anumită perioadă.
•Motorul este pornit cu capota deschisă.
•Bateria este în bune condiţii.
•Toate ușile, hayonul și capota sunt închise.
•Centura de siguranţă a șoferului este cuplată.
•Aerul condiţionat nu este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în poziţia
.
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat într-o altă
poziţie decât încălzirea sau răcirea maximă (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului și temperatura setată pentru sistemul de aer
condiţionat sunt aproximativ aceleași.
•Lampa de avertizare i-stop (galbenă) nu este aprinsă/nu luminează scurt.
•Funcţiile sistemului de acces codat fără cheie și butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pompă este suficient de ridicat.
•Volanul nu este acţionat.
•(Transmisie manuală)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai puţin.
•Schimbătorul de viteze este în poziţia neutră.
•Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-15

•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a încălzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicată.
•Volanul este aproximativ în poziţia drept înainte (regimul de ralanti este posibil să nu se
oprească, chiar dacă volanul este în poziţia drept înainte dacă se aplică forţă pe volan.
Eliberaţi forţa aplicată pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apăsarea pedalei de frână.
•Frâna de urgenţă nu este aplicată.
•Atunci când vehiculul este oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop &
Go (MRCC cu funcţia Stop & Go) controlul menţinerii opririi (vehiculele cu pilot
automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go).
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se oprește în următoarele condiţii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este menţinut la ralanti.
•Aerul condiţionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în poziţia .
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat în poziţia de
încălzire sau răcire maximă (A/C ON) (AC pornit).
•Există o diferenţă mare între temperatura cabinei și temperatura setată pentru aerul
condiţionat.
•Temperatura ambiantă este extrem de ridicată sau scăzută.
•Presiunea atmosferică este scăzută (atunci când conduceţi la altitudini mari).
•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit pe o pantă abruptă.
•Volanul nu este în poziţia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
•Se efectuează calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului. (Indicatorul luminos
i-stop (verde) se stinge atunci când viteza vehiculului înainte de oprire este de
aproximativ 10 km/h sau mai puţin și calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului
este efectuată în timp ce vehiculul este oprit.)
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-16