2017 Hyundai Ioniq Hybrid Omistajan Käsikirja (in Finnish)


"KBNJOFO
Järjestelmän toimintaehdotAutomaattinen hätäjarrutusjärjestel-
mä voidaan ottaa käyttöön valitse-
malla LCD-näytöltä AEB, kun seu-
raavat toimintaehdot täyttyvät:
- Ajonvakautusjärjestelmä (ESC)
aktivoituu.
- Jotta järjestelmä tunnistaa ajoradal-
la olevan jalankulkijan, ajonopeu-
den pitää olla 8–70 km/h.
- Jotta järjestelmä tunnistaa edel-
lä ajavan ajoneuvon, ajonopeuden
pitää olla 8–180 km/h.
Yli 80 km/h ajonopeudella järjestel-
mä kytkee vain osittaisen jarrutuk-
sen. Tällä halutaan estää tahaton
täysjarrutus ja pysähtyminen keskel-
le ajorataa.
Automaattisen hätäjarrutuksen
varoitusviesti ja järjestelmän
hallintaAEB antaa varoitusviestejä ja merk-
kiääniä sen mukaan, millainen tör-
mäysvaara on erilaisissa tilanteissa,
kuten edessä olevan ajoneuvon äkki-
pysähtyminen, liian lyhyt turvaväli
tai jalankulkijan havaitseminen. Se
myös säätää jarruja törmäysvaaran
mukaan.
Pysäköi auto turvalliseen pai-
kaan ennen automaattisen
hätäjarrutustoiminnon kytke-
mistä käyttöön / pois käytöstä
ohjauspyörän kytkimillä.Automaattinen hätäjarrutus-
järjestelmä kytkeytyy, kun
sytytysvirta kytketään moot-
torin käynnistyspainikkeella.
Kuljettaja voi poistaa auto-
maattisen hätäjarrutusjärjes-
telmän käytöstä muuttamalla
asetuksia LCD-näytössä. Automaattinen hätäjarrutus-
järjestelmä kytkeytyy auto-
maattisesti pois, jos ESC-ajon-
vakautusjärjestelmä kytke-
tään pois käytöstä. Automaat-
tista hätäjarrutusjärjestelmää
ei voida kytkeä LCD-näytön
kautta, jos ESC-ajonvakautus-
järjestelmä on poiskytkettynä.
VAROITUS

"KBNJOFOEtututkan varoitus (1. varoitus)LCD-näyttöön tulee ensimmäinen
varoitusviesti ja varoitusmerkkiääni
kuuluu.
Kuljettaja voi valita törmäysvaroitti-
men hälytysajan LCD-näytössä käyt-
täjäasetuksissa. Ensimmäisen tör-
mäysvaroituksen varoitusajan vaih-
toehdot ovat Early (pitkä), Normal
(normaali) tai Late (lyhyt).
Törmäysvaroitus (2. varoitus)LCD-näyttöön tulee tämä varoitus-
viesti ja varoitusmerkkiääni kuuluu.
Lisäksi ajonopeus hidastuu mootto-
rin ohjausyksikön säätäessä auton
järjestelmiä.
- Jos järjestelmä havaitsee ajoneu-
von, auton ajonopeus hidastuu
maltillisesti.
- Jos autosi ajonopeus on alle 70
km/h ja järjestelmä havaitsee
jalankulkijan törmäysvaroittimen
alueella (2. varoitus), ajonopeus
saattaa hidastua maltillisesti. Jos
autosi ajonopeus on yli 70 km/h
ja järjestelmä havaitsee jalankulki-
jan auton edessä, automaattinen
hätäjarrutusjärjestelmä ei toimi.
Hätäjarrutus
(3. varoitus)LCD-näyttöön tulee tämä varoitus-
viesti ja varoitusmerkkiääni kuuluu.
Lisäksi ajonopeus hidastuu mootto-
rin ohjausyksikön säätäessä auton
järjestelmiä.
- Jos edellä oleva ajoneuvo liikkuu
alle 80 km/h nopeudella, auto-
si saattaa jarruttaa äkillisesti tör-
mäyksen välttämiseksi. Jos edellä
oleva ajoneuvo liikkuu yli 80 km/h
nopeudella, autosi ajonopeus
saattaa hidastua maltillisesti.
■ Tyyppi A
■ Tyyppi BOAE056024L/OAE056025L
■ Tyyppi A
■ Tyyppi BOAE056026L/OAE056027L
■ Tyyppi A
■ Tyyppi BOAE056029L/OAE056030L


"KBNJOFO
- Jos autosi ajonopeus on alle
70 km/h ja järjestelmä havait-
see jalankulkijan auton edessä,
saattaa jarruttaa välittömästi. Jos
autosi ajonopeus on yli 70 km/h
ja järjestelmä havaitsee jalankul-
kijan auton edessä, automaat-
tinen hätäjarrutusjärjestelmä ei
toimi.
Jarrujärjestelmän toiminta
rutusta ennakoivassa tilanteessa
valmiustilaan, jolloin se reagoi her-
kemmin jarrupolkimen painalluk-
seen.
hätäjarrutusjärjes-
telmä tehostaa jarrutusta kuljetta-
jan painaessa jarrupoljinta.
Hätäjarrutusjärjestelmä kytkee jar-
rujen ohjauksen automaattisesti
pois kuljettajan painettua kaasu-
poljinta voimakkaasti tai kääntäes-
sä jyrkästi ohjauspyörää.

tekijöiden poistuneen, se kytkee
automaattisen hätäjarrutusjärjes-
telmän pois käytöstä. Kuljettajan pitää aina noudattaa
ehdotonta varovaisuutta riippu-
matta siitä, hälyttääkö hätäjar-
rutusjärjestelmä äänimerkillä
tai varoitusviestillä.
HUOMAUTUS
Jarrujärjestelmän ohjaus ei
pysäytä autoa täydellisesti eikä
estä kaikkia törmäyksiä. Kul-
jettaja on jatkuvasti vastuussa
turvallisuudesta ja auton hal-
linnasta.
VAROITUS

"KBNJOFO
Automaattisen hätäjarrutuksen
etututka-anturiVarmista, ettei tutka-anturi on puh-
das eikä siinä ole likaa, lunta eikä
roskia, jotta etututka-anturi toimii
oikein. Linssin päällä oleva lika, lumi
ja roskat voivat haitata tutkan toimin-
taa.
Varoitusviesti ja -merkkivaloAutomaattinen hätäjarrutus
poistettu käytöstä.
Tutkan toiminta estettyAutomaattinen hätäjarrutusjärjestel-
mä voi poistua käytöstä tilapäisesti,
jos tutka-anturin suojuksen päällä on
likaa, lunta tai roskia. Tässä tapauk-
sessa LCD-näyttöön tulee varoitus-
viesti.
Poista mahdollinen lika, lumi ja ros-
kat ja puhdista tutka-anturin suojus
ennen automaattisen hätäjarrutus-
järjestelmän käyttöönottoa.
Automaattinen hätäjarrutusjärjes-
telmä ei mahdollisesti toimi oikein
alueella (esim. suurilla aukioilla), Automaattinen hätäjarrutus-
järjestelmä toimii tallennet-
tujen parametrien mukaisesti,
joita ovat esimerkiksi auton ja
jalankulkijan välisen etäisyys
molempien liikenopeus ja kul-
jettajan reaktiot. Hätäjarrutus-
järjestelmän toimintaa voivat
haitata esimerkiksi huono sää
ja tien kunto.
VAROITUS

OAE056028
OAE056031L


"KBNJOFO
jossa tutka-anturi ei havaitse riittä-
västi kohteita moottorin käynnistyk-
sen jälkeen. MUISTUTUS
le puskuriin esimerkiksi tarroja
tai puskurinsuojuksia. Ne voivat
haitata tutka-anturin tunnistus-
valmiutta.
Pidä tutka-anturi ja suojus aina
puhtaana, poista lika ja roskat.
Käytä auton pesuun ainoastaan
pehmeää säämiskää. Älä koh-
dista painepesurin suihkua suo-
raan tutka-anturiin tai sen suo-
juksiin.
Älä paina tutka-anturin ja anturin
suojuksen ympärillä olevaa aluet-
ta liian voimakkaasti. Jos anturin
suuntaus muuttuu siihen kohdis-
tuvan voiman vuoksi, automaat-
tinen hätäjarrutusjärjestelmä ei
mahdollisesti toimi oletetulla
tavalla. Tässä tapauksessa myös
varoitusviesti voi puuttua näy-
töstä. Tarkastuta autosi valtuute-
tussa HYUNDAI-liikkeessä.
(Jatkuu)(Jatkuu)
Jos etupuskuri vaurioituu tutka-
anturin alueelta, hätäjarrutusjär-
jestelmän toiminta voi häiriintyä.
Tarkastuta järjestelmä valtuute-
tussa HYUNDAI-liikkeessä.

osia tutka-anturin tai sen suo-
juksen korjaamiseen ja vaihta-
miseen. Älä peitä anturin suo-
justa maalilla.
Järjestelmän toimintahäiriöTarkista hätäjarrutusjärjestelmässä
toimintahäiriö, järjestelmän varoi-
tusvalo (
) syttyy ja varoitusvies-
ti näkyy muutamien sekuntien ajan.
Kun viesti on poistunut näytöstä,
yleisvaroitusvalo (
) syttyy. Täs-
sä tapauksessa suosittelemme,
että tarkastutat auton valtuutetus-
sa HYUNDAI-liikkeessä.
Hätäjarrutusjärjestelmän varoi-
tusviesti saattaa tulla näyttöön ja
ESC-varoitusvalo voi syttyä.
OAE056038L

"KBNJOFO
(Jatkuu)
Joissain tapauksissa etu-
tutka-anturi tai kamera ei
tunnista edellä liikkuvaa ajo-
neuvoa tai jalankulkijaa.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei mah-
dollisesti aktivoidu tai LCD-
näyttöön ei tule varoitusviestiä. Jos automaattisessa hätäjar-
rutusjärjestelmässä on toi-
mintahäiriö, se ei aktivoidu
vaikka muut jarrujärjestelmät
toimivat normaalisti. Jos edellä ajava ajoneuvo
pysähtyy äkillisesti, jarrujen
käyttö voi olla normaalia han-
kalampaa. Säilytä aina riittä-
vä turvaväli edellä ajavaan
autoon. Hätäjarrutusjärjestelmä voi
aktivoitua jarrutuksen aikana
ja auto pysähtyä äkillisesti,
jolloin irralliset esineet voivat
sinkoutua matkustajien pääl-
le. Kiinnitä aina kaikki autossa
olevat esineet.
(Jatkuu)
(Jatkuu) Hätäjarrutusjärjestelmä ei
mahdollisesti aktivoidu, jos
kuljettaja jarruttaa väistääk-
seen estettä. Hätäjarrutusjärjestelmä tun-
nistaa ainoastaan auton edes-
sä olevan ajoneuvon tai jalan-
kulkijan.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei
toimi peruutusvaihteella.
Hätäjarrutusjärjestelmää ei
ole suunniteltu havaitsemaan
muita tiellä olevia kohteita,
esimerkiksi eläimiä.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei
tunnista tiellä poikittain liik-
kuvia lähestyviä ajoneuvoja.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei
tunnista edessä poikittain
kääntyvää ajoneuvoa (esim.
päättyvän kadun päässä).
Näissä tilanteissa kuljettajan
täytyy pitää riittävä turvaväli
edellä ajavaan autoon ja tar-
vittaessa hidastettava omaa
ajonopeutta jarruttamalla riittä-
vän turvavälin säilyttämiseksi.
Hätäjarrutusjärjestelmä on
ainoastaan kuljettajaa avus-
tava järjestelmä. Kuljettaja on
jatkuvasti vastuussa auton
toiminnasta ja ajokäytök-
sestä. Älä luota pelkästään
hätäjarrutusjärjestelmän toi-
mintaan. Säilytä riittävät tur-
vavälit, jotta pystyt jarrutta-
maan ja pysäyttämään auton
tarvittaessa. Hidasta vauhtia
jarrupolkimella aina kun se on
tarpeen. Hätäjarrutusjärjestelmä voi
aktivoitua ennenaikaisesti
joissain tilanteissa ja ajo-olo-
suhteissa. LCD-näyttöön tulee
ensimmäinen varoitusviesti ja
varoitusmerkkiääni kuuluu.
(Jatkuu)
VAROITUS


"KBNJOFO
Järjestelmän rajoituksetAutomaattisen hätäjarrutusjärjestel-
män (AEB) tehtävänä on tarkkailla
edellä ajavaa autoa ja ajoradalla liik-
kuvia jalankulkijoita tutkasignaalien
ja kameratunnistuksen avulla. Jär-
jestelmän tarkoituksena on varoittaa
välittömästä törmäysvaarasta ja tar-
vittaessa suorittaa hätäjarrutus.
Joissain tilanteissa tutka-anturi ei
havaitse edellä liikkuvaa ajoneuvoa
tai jalankulkijaa. Näissä tilanteissa
hätäjarrutusjärjestelmän toiminta voi
häiriintyä. Kuljettajan on noudatetta-
va erityistä huolellisuutta seuraavis-
sa tilanteissa, joissa hätäjarrutusjär-
jestelmä saattaa toimia rajallisesti.
Ajoneuvojen havaitseminenTutka-anturin toiminta voi olla rajallis-
ta seuraavissa olosuhteissa:
Tutka-anturi tai kamera on peittynyt
likaan tai lumeen

kenttä on peittynyt rankkasateen
tai lumen vuoksi.

tavat toimintaongelmia.
Tutka-anturilla on ongelmia heijas-
tuman vastaanottamisessa.

rajallinen.
Tutka-anturi tai kamera ei tunnista
edellä ajavaa matalaa tai kapeaa
ajoneuvoa (esim. moottoripyörä,
polkupyörä)
Tutka-anturi tai kamera ei tunnista
edellä ajavaa isokokoista ajoneu-
voa tai leveää varustetta (esim.
traktorin peräkärry).

liian heikosti (pimeys, liian voima-
kas heijastus tai taustavalo, joka
estää tarkan näkemisen) Edellä ajavan ajoneuvon perävalot
eivät pala oletetulla tavalla.

sesti esim. ajettaessa tunneliin tai
sieltä pois.
Edellä ajavan auton ajolinja vaihte-
lee äkillisesti.

on hyvin epätasainen, kuten hiek-
katie tai kalteva tie.

tason alapuolella tai rakennuksen
sisällä.

teiden ohi (esimerkiksi rakennus-
työmaa, rautatie tai vastaava).

"KBNJOFO- Kaarreajo
Hätäjarrutusjärjestelmä voi toimia
rajallisesti mutkaisella tiellä.
Hätäjarrutusjärjestelmä voi aktivoitua
ennenaikaisesti joissain tilanteissa
mutkaisella tiellä.
Joissain tapauksissa etututka-anturi
tai kamera ei tunnista mutkaisella
tiellä ajavaa ajoneuvoa.
Näissä tilanteissa kuljettajan täytyy
pitää riittävä turvaväli edellä ajavaan
autoon ja tarvittaessa hidastettava
omaa ajonopeutta jarruttamalla riittä-
vän turvavälin säilyttämiseksi.Mutkaisella tiellä hätäjarrutusjärjes-
telmä saattaa tunnistaa kaarteessa
viereisellä kaistalla ajavan auton.
Tässä tapauksessa järjestelmä saat-
taa antaa virheellisen hälytyksen ja
käyttää jarruja.
Tarkkaile aina ajaessasi tien kuntoa
ja ajo-olosuhteita. Hidasta tarvittaes-
sa jarruttamalla, jotta voit pitää riittä-
vät turva-välit.
Jos järjestelmä hidastaa ajonopeutta
tarpeettomasti, paina kaasupoljinta.- Mäkiajo
Hätäjarrutusjärjestelmän toimintate-
ho heikkenee ajettaessa ylä- tai ala-
mäkeen, eikä järjestelmä tunnista
samalla kaistalla edellä liikkuvaa ajo-
neuvoa. Järjestelmä voi antaa turhia
varoitusviestejä ja -ääniä. Ne saatta-
vat myös kokonaan puuttua.
Jos hätäjarrutusjärjestelmä havait-
see yllättäen edessä olevan ajoneu-
von, kun auto tulee mäen laelle,
vauhti voi hidastua äkillisesti.
Pidä katse aina suunnattuna eteen-
päin ylä- tai alamäessä ja hidasta
ajonopeutta tarvittaessa painamalla
jarrupoljinta, jotta säilytät riittävän
turvavälin.
OAE056100
OAE056101
OAE056102