2017 FIAT 500X Instrukcja obsługi (in Polish)

Podstawowe uwagi, jakich należy
przestrzegać, aby bezpiecznie
przewozić dzieci
❒Foteliki dla dzieci należy instalować
na siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej chronione w
przypadku zderzenia.
❒Należy pozostawić możliwie jak
najdłużej fotelik w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, w miarę możliwości do
wieku 3-4 lat dziecka.
❒W przypadku wyłączenia przedniej
poduszki powietrznej pasażera należy
zawsze sprawdzić, czy na panelu
znajdującym się na desce rozdzielczej
świeci się odpowiednia lampka
sygnalizacyjna informująca o wyłączeniu
poduszki.
❒Należy ściśle przestrzegać instrukcji
przekazanych przez producenta
fotelika. Należy przechowywać je w
samochodzie wraz z dokumentami
i instrukcją obsługi. Nie należy używać
fotelika w sposób niezgodny z
instrukcjami użycia.
❒Każdy system ochronny
przeznaczony jest wyłącznie dla
jednego dziecka: nie należy nigdy
przewozić równocześnie dwoje dzieci.
❒Należy sprawdzać zawsze, czy
pas bezpieczeństwa nie uciska szyi
dziecka.❒Należy zawsze sprawdzać, przez
pociągnięcie za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo
zapięty.
❒Podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas bezpieczeństwa.
❒Nie należy pozwalać dziecku na
umieszczanie części poprzecznej pasa
bezpieczeństwa pod ramionami lub
za plecami.
❒Nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W razie zderzenia nikt
bowiem nie jest w stanie utrzymać
dziecka.
❒W razie wypadku fotelik należy
wymienić na nowy.
❒W przypadku fotelików zwróconych
przodem do kierunku jazdy należy
ustawić zagłówek siedzenia
samochodu na najwyższej pozycji
regulacji.
UWAGA
76)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO
Gdy przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera jest aktywna, na siedzeniu
pasażera przedniego nie należy montować
fotelików dziecięcych, które montuje się
w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka, niezależnie od siły zderzenia.
Dlatego zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej bezpieczne w przypadku
zderzenia.
77)O obowiązku wyłączenia poduszki
powietrznej, jeśli instalowany jest fotelik dla
dziecka odwrócony tyłem do kierunku
jazdy, świadczy odpowiedni symbol
podany na etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze
postępować zgodnie ze wskazówkami
podanymi na daszku przeciwsłonecznym
po stronie pasażera (patrz opis w sekcji
„System ochrony dodatkowej (SRS) -
Poduszki powietrzne”).
111

78)W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie
pasażera, w foteliku ustawionym przeciwnie
do kierunku jazdy, poduszki powietrzne po
stronie pasażera, przednią i boczną (Side
bag), należy wyłączyć za pomocą Menu
głównego wyświetlacza (patrz opis w sekcji
„Wyświetlacz” w rozdziale „Poznawanie
zestawu wskaźników”) i upewnić się, czy
dezaktywacja nastąpiła, o czym informuje
świecąca się na panelu umieszczonym
na desce rozdzielczej dioda
OFF.
Ponadto siedzenie pasażera powinno być
wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
79)Nie należy poruszać siedzeniem
przednim lub tylnym, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik
z dzieckiem.
80)Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego może uniemożliwić działanie
systemu ochronnego. W razie wypadku
bowiem fotelik może poluzować się i
dziecko może odnieść poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia ciała. Aby
odpowiednio zainstalować system
ochronny dla niemowlaka lub większego
dziecka, należy ściśle postępować według
instrukcji podanych przez Producenta.
81)Gdy system ochronny dla dziecka nie
jest już używany, należy go umocować
pasem bezpieczeństwa lub mocowaniami
ISOFIX bądź wyjąć z samochodu. Nie
należy pozostawiać go nieumocowanego
we wnętrzu samochodu. Dzięki temu
uniknie się sytuacji, w której podczas
nagłego hamowania lub wypadku
pasażerowie mogliby ulec obrażeniom.82)Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka
nie należy przesuwać siedzenia: należy
zawsze wyjmować fotelik przed
wykonaniem jakiejkolwiek regulacji.
83)Należy zawsze upewnić się, że odcinek
ukośny taśmy pasa nie przechodzi pod
ramionami lub za plecami dziecka. W razie
wypadku pas bezpieczeństwa nie będzie
w stanie przytrzymać dziecka i istnieje
ryzyko spowodowania poważnych, a nawet
śmiertelnych obrażeń ciała dziecka.
Dziecko powinno więc zawsze prawidłowo
zapinać własny pas bezpieczeństwa.
84)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalacji kilku
systemów ochronnych dla dzieci.
85)Jeśli fotelik ISOFIX typu uniwersalnego
nie jest umocowany wszystkimi trzema
mocowaniami, nie będzie on w stanie w
prawidłowy sposób zabezpieczyć dziecka.
W razie wypadku dziecko mogłoby odnieść
poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.
86)Fotelik można montować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik jest
poprawnie zamocowany w obejmach
wówczas, gdy słychać dźwięki
zatrzaśnięcia, które potwierdzają
prawidłowe zamocowanie. W każdym
wypadku należy przestrzegać instrukcji
montażu, demontażu i ustawienia fotelika,
którą producent zobowiązany jest do niego
dołączyć.
87)Jeśli samochód brał udział w wypadku
drogowym o pewnej sile uderzenia, należy
wymienić mocowania ISOFIX i fotelik
dziecięcy.88)Jeśli samochód brał udział w wypadku
drogowym o pewnej sile uderzenia, należy
wymienić zarówno fotelik jak i pas
bezpieczeństwa, którym był on
umocowany.
112
BEZPIECZEŃSTWO

UZUPEŁNIAJĄCY
SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA
BIERNEGO (SRS) -
PODUSZKI
POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w
następujące elementy:
❒przednia poduszka powietrzna dla
kierowcy;
❒przednia poduszka powietrzna dla
pasażera;
❒przednie boczne poduszki
powietrzne chroniące okolice miednicy,
klatki piersiowej i ramion (Side bag)
kierowcy i pasażera;
❒boczne poduszki powietrzne
chroniące głowy pasażerów miejsc
przednich i pasażerów miejsc tylnych
bocznych (Window bag);
❒poduszka powietrzna ochrony kolan
kierowcy (zależnie od wyposażenia).
O lokalizacji danej poduszki powietrznej
w samochodzie świadczy napis
„AIRBAG” umieszczony na środku
kierownicy, na desce rozdzielczej, na
poszyciu bocznym lub na etykiecie
w pobliżu punktu otwarcia poduszki
powietrznej.
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE
Przednie poduszki powietrzne (po
stronie kierowcy i pasażera) oraz
poduszka powietrzna chroniąca kolana
kierowcy (zależnie od wyposażenia)
chronią pasażerów miejsc przednich w
przypadku zderzeń czołowych o
średnio-dużej energii zderzenia,
poprzez rozłożenie poduszki
powietrznej pomiędzy pasażerem a
kierownicą lub deską rozdzielczą.
Brak uruchomienia poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Przednie poduszki powietrzne
(kierowcy i pasażera) nie zastępują, ale
uzupełnią użycie pasów
bezpieczeństwa, które zalecamy
zawsze zapinać, jak przewidują
przepisy legislacyjne w Europie oraz w
większości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia osoba, która
nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących
przypadkach:❒zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu
(np. uderzenie błotnikiem o barierę
ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny
pojazd lub barierę ochronną (np. pod
ciężarówkę lub bariery ochronne na
autostradzie).
Brak aktywacji poduszki w powyższych
okolicznościach spowodowany jest
faktem, iż poduszki powietrzne mogą
nie zapewniać żadnego zabezpieczenia
dodatkowego w stosunku do pasów
bezpieczeństwa i w konsekwencji
ich aktywacja jest niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tego typu
przypadkach nie oznacza
niewłaściwego funkcjonowania
systemu.
Przednia poduszka powietrzna po
stronie kierowcy
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej w specjalnej
wnęce na środku kierownicy rys. 83.
Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej w specjalnej
wnęce w desce rozdzielczej rys. 84, a
jej objętość jest większa niż objętość
poduszki po stronie kierowcy.
113

Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera a foteliki dla dzieci
Foteliki dziecięce montowane tyłem
do kierunku jazdy nie powinny być
NIGDYmontowane na siedzeniu
przednim z włączoną poduszką
powietrzną pasażera, ponieważ
aktywacja poduszki w razie zderzenia
mogłaby spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka.Należy postępowaćZAWSZEzgodnie
z zaleceniami podanymi na etykiecie
umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 85.
Poduszka powietrzna ochrony
kolan po stronie kierowcy
(zależnie od wyposażenia)
Umieszczona jest w specjalnej wnęce
znajdującej się pod deską rozdzielczą
i pokryta odpowiednią pokrywą rys. 86.
Jest dodatkowym zabezpieczeniem w
przypadku zderzenia czołowego.
Wyłączanie poduszek powietrznych
po stronie pasażera: przedniej i
bocznej chroniącej okolice
miednicy, klatki piersiowej i ramion
W razie gdyby konieczne było
przewożenie dziecka na siedzeniu
przednim w foteliku odwróconym
przeciwnie do ruchu pojazdu, należy
bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie
pasażera i boczną przednią poduszkę
(Side Bag).
Poduszki powietrzne można wyłączyć
za pomocą Menu wyświetlacza (patrz
opis w sekcji „Wyświetlacz” w rozdziale
„Poznawanie zestawu wskaźników”).
W środkowej części deski rozdzielczej
rys. 87 znajdują się diody
OFFi
ON.
83F1B0125C
84F1B0126C
85F1B0127C
86F1B0132C
114
BEZPIECZEŃSTWO

Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w
położenie MAR te dwie diody
zaświecają się na 8 sekund. Gdyby tak
się nie stało, należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
Podczas pierwszych sekund
zaświecenie się diody nie oznacza
rzeczywistego stanu zabezpieczenia
pasażera, ale ma jedynie na celu
sprawdzenie poprawności jego
działania. Po przeprowadzeniu
trwającego kilka sekund testu diody te
będą wskazywać stan zabezpieczenia
pasażera przez poduszkę powietrzną.
Zabezpieczenie pasażera aktywne:
dioda
ONświeci światłem stałym.
Zabezpieczenie pasażera
nieaktywne: dioda
OFFświeci
światłem stałym.W zależności od stanu samochodu
diody mogą zaświecać się z różną
intensywnością. Intensywność może
być różna podczas tego samego cyklu
wyłącznika zapłonu.
87F1B0128C
115

Przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera a foteliki dla dzieci:
UWAGA
116
BEZPIECZEŃSTWO
88F1B0129C

117
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
W celu zwiększenia ochrony pasażerów
w przypadku zderzenia bocznego
samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne (Side
bag) i kurtyny powietrzne (Window
bag).
Poduszki boczne (Side bag)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 89, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej i
ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile średnio-
wysokiej.
Oznaczone są etykietą „AIRBAG”
przyszytą po zewnętrznej stronie
siedzeń przednich.
Kurtyny powietrzne (Window bag)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtynowego”, umieszczonych za
poszyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi rys. 90.
Ich zadaniem jest ochrona głów
pasażerów miejsc przednich i tylnych w
przypadku zderzenia bocznego dzięki
dużej powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.W przypadku zderzeń bocznych o
niskiej energii aktywacja bocznych
poduszek powietrznych nie jest
konieczna.
Najlepszą ochronę przez system w
przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się kurtyn powietrznych.
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101)
102) 103) 104)
89F1B0130C
90F1B0131C

Ostrzeżenia
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy
gwałtownym uderzeniu o stopnie,
chodniki czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury lub
wgłębienia na drodze itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej
wydobywa się niewielka ilość pyłu: nie
jest on szkodliwy dla zdrowia i nie
oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć takie
miejsca mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne, powinny być
wykonywane w ASO Fiata.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO Fiata, w celu
zdezaktywowania układu poduszek
powietrznych.
118
BEZPIECZEŃSTWO
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek
powietrznych uzależniona jest od
różnych czynników, w zależności od
typu zderzenia. Brak aktywacji jednego
lub kilku z urządzeń nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.UWAGA
89)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera,
poszycie boczne po stronie dachu i na
siedzenia. Nie należy umieszczać
przedmiotów na desce rozdzielczej po
stronie pasażera (np. telefonów
komórkowych), gdyż mogą one utrudnić
prawidłowe rozłożenie się poduszki
powietrznej pasażera, a ponadto
spowodować poważne obrażenia osób
siedzących w samochodzie.
90)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać
cały czas na kierownicy tak, aby w
przypadku interwencji poduszki powietrznej
mogła ona napełnić się bez przeszkód.
Nie powinno się jechać z głową pochyloną
do przodu, ale oprzeć plecy o oparcie w
pozycji zapewniającej dobre przyleganie do
niego.