2017 FIAT 500X Instrukcja obsługi (in Polish)

MANUALNA
SKRZYNIA BIEGÓW
112)
35)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu (schemat włączania
biegów znajduje się na uchwycie
dźwigni).
W celu włączenia 6. biegu (zależnie od
wyposażenia) należy przesunąć
dźwignię, wywierając nacisk w prawą
stronę tak, aby uniknąć włączenia
błędnie 4. biegu. Analogicznie należy
postępować, przechodząc z 6. na
5. bieg.Wersje 1.4 Turbo Multi Air - 1.6
Multijet - 2.0 Multijet z manualną
skrzynią biegów:Aby włączyć bieg
wsteczny (R) z położenia luzu, należy
podnieść pierścień A rys. 92 pod gałką
dźwigni zmiany biegów i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a
następnie do przodu.
Wersje 1.6 E.Torq:Aby włączyć bieg
wsteczny (R) z położenia luzu, należy
podnieść pierścień A rys. 92 pod gałką
dźwigni zmiany biegów i jednocześnie
przesunąć dźwignię w prawo, a
następnie do tyłu.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. W przypadku
wersji 1.6 E.Torq: przy uruchomionym
silniku, przed włączeniem wstecznego
biegu należy odczekać co najmniej 2
sekundy z wciśniętym do oporu
pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą nawet
lekko opartą o pedał sprzęgła. W
pewnych okolicznościach elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła może
interweniować, interpretując błędny styl
jazdy jako awarię.
UWAGA
112)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
35)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
92F1B0134C
127

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
DŹWIGNIA ZMIANY
BIEGÓW
Dźwignia rys. 93 może przyjąć
następujące położenia:
❒P= Parking
❒R= Bieg wsteczny
❒N= Luz
❒D= Drive (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
❒AutoStick: + przejście na bieg
wyższy w trybie sekwencyjnym;
– przejście na bieg niższy w trybie
sekwencyjnym.
113) 114) 115) 116)
36) 37) 38) 39)
Włączony bieg wyświetlany jest na
wyświetlaczu.Aby wybrać dany bieg, należy
przesunąć dźwignię do przodu lub do
tyłu.
Aby wybrać tryb „sekwencyjny”, należy
przesunąć dźwignię z położenia D
(Drive) w lewo: możliwe do wyboru są
położenia + (bieg wyższy) lub – (bieg
niższy); są to pozycje niestabilne, co
oznacza, że dźwignia powraca zawsze
w położenie środkowe.
Aby wyjść z położenia P (Parking),
należy wcisnąć pedał hamulca i
nacisnąć przycisk A rys. 93 na gałce
dźwigni.
Aby przejść z położenia N (Luz) w
położenie D (Jazda) lub R (Wsteczny),
należy nacisnąć pedał hamulca.
OSTRZEŻENIE Podczas przechodzenia
z położenia P (lub N) w inne położenie
NIE należy przyspieszać.
OSTRZEŻENIE Po wybraniu danego
biegu należy poczekać kilka sekund
przed rozpoczęciem przyspieszania.
Zalecenie to jest szczególnie istotne w
przypadku nierozgrzanego silnika.
AUTOMATYCZNY TRYB
JAZDY
Aby wybrać automatyczny tryb jazdy,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu D (Drive): optymalne
przełożenie wybierane jest przez
centralkę kontroli elektronicznej skrzyni
biegów w zależności od prędkości
samochodu, obciążenia silnika
(położenie pedału przyspieszenia) i
stopnia nachylenia drogi.
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania
wybrać położenie D.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia
prędkości samochodu należy wcisnąć
do oporu pedał przyspieszenia, system
sterowania skrzynią biegów może
dokonać wówczas włączenia niższego
biegu (funkcja „Kick-down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.), należy
unikać uruchamiania trybu „Kick-
down”.
93F1B0137C
128
URUCHOMIENIE I JAZDA

Sugerowanie biegu
Gdy skrzynia biegów pracuje w trybie
automatycznym (położenie D dźwigni
wybierania biegów), w razie żądania
zmiany biegu za pomocą łopatek przy
kierownicy (zależnie od wyposażenia),
system spowoduje przejście do „Trybu
sekwencyjnego” („Autostick”), na około
5 sekund wskazując na wyświetlaczu
włączony bieg.
Po upływie takiego okresu, bez
posługiwania się łopatkami przy
kierownicy, system powróci do trybu
działania automatycznego (D) (z
odpowiednimi wskazaniami na
wyświetlaczu).
AUTOSTICK - Tryb
sekwencyjny
W przypadku częstej zmiany biegów
(np. podczas jazdy samochodem
w warunkach dużego obciążenia, na
drogach pochyłych, gdy wieje silny
wiatr przeciwny lub podczas holowania
ciężkiej przyczepy), zaleca się korzystać
z trybu AutoStick (sekwencyjna zmiana
biegów), aby móc wybrać i pozostawić
stałe niższe przełożenie.
W tego typu warunkach stosowanie
niższego biegu poprawia osiągi
samochodu i wydłuża trwałość skrzyni
biegów, dzięki ograniczeniu zmian
przełożeń i unikaniu zjawisk
przegrzania.Z położenia D (Drive) do trybu
sekwencyjnego można przejść przy
dowolnej prędkości samochodu.
Włączanie
Gdy dźwignia zmiany biegów jest w
położeniu D (Drive), aby włączyć tryb
zmiany sekwencyjnej, należy przesunąć
dźwignię w lewo (wskazanie–i+na
panelu). Na wyświetlaczu pojawi się
włączony bieg.
W przypadku przesunięcia dźwigni
zmiany biegów do przodu, w stronę
symbolu – lub do tyłu, w stronę
symbolu + , dokonuje się zmiany
biegów.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb jazdy sekwencyjnej,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu D (Drive), tryb
automatyczny.
ELEMENTY STEROWANIA
NA KIEROWNICY
(zależnie od wyposażenia)
40)W niektórych wersjach możliwe jest
sterowanie skrzynią biegów w sposób
sekwencyjny, za pomocą elementów
sterowania na kierownicy rys. 94.Aby użyć elementów sterowania na
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
musi znajdować się w pozycji D (Drive)
lub w pozycji środkowej pomiędzy (+)
i(–):
❒za pomocą łopatki (+) przy kierownicy
(poprzez pociągnięcie jej w stronę
kierowcy): włączenie wyższego biegu;
❒za pomocą łopatki (–) przy kierownicy
(poprzez pociągnięcie jej w stronę
kierowcy): włączenie niższego biegu.
Włączenie przełożenia biegu niższego
lub wyższego możliwe jest tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
94F1B0508C
129

URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest możliwe tylko
wówczas, gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P lub N. Przy
uruchamianiu silnika system znajduje
się w położeniu N lub P (to ostatnie
położenie odpowiada położeniu luzu,
ale samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając
na przycisk na dźwigni, przesunąć ją w
żądane położenie (D, R lub w „Tryb
sekwencyjny”). Na wyświetlaczu pojawi
się włączony bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód zacznie powoli poruszać się
do przodu lub do tyłu (efekt „toczenia
się”). Nie ma wówczas konieczności
naciskania na pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).Sytuacja taka nie powinna być
uważana za anomalię w działaniu, ale
zwyczajne żądanie, ze strony systemu,
powtórzenia czynności.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym
elektrycznym hamulcu postojowym i
zwolnionym pedale hamulca, z silnikiem
na biegu jałowym i dźwignią zmiany
biegów w położeniu D, R lub
sekwencyjnym, należy zachować
maksymalną ostrożność, ponieważ
samochód może ruszyć bez naciskania
na pedał przyspieszenia. Tego typu
sytuację można wykorzystać, gdy na
płaskiej powierzchni wykonuje się
samochodem manewr parkowania przy
ograniczonej ilości miejsca, dbając
jedynie o właściwe posługiwanie się
pedałem hamulca.
BLOKADA WŁĄCZANIA
BIEGÓW
System ten uniemożliwia przesunięcie
dźwigni zmiany biegów z położenia
P (Parking) lub N (luz), jeśli wcześniej
nie wciśnięto pedału hamulca.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu MAR (silnik uruchomiony
lub wyłączony):❒aby ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu innym niż P (Parking) lub
aby przestawić z położenia N w
położenie R, należy nacisnąć pedał
hamulca i przycisk A rys. 93 na gałce
dźwigni zmiany biegów;
❒aby przestawić dźwignię zmiany
biegów z położenia N w położenie D,
należy nacisnąć pedał hamulca.
W przypadku usterki lub rozładowania
akumulatora samochodu dźwignia
pozostaje zablokowana w położeniu P.
Aby ręcznie odblokować dźwignię,
należy zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów -
odblokowywanie dźwigni” w rozdziale
„W razie awarii”.
WYŁĄCZANIE
SAMOCHODU
Wersje wyposażone w system
Keyless Go: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów w
położeniu P (Parking): następnie należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP.
Wersje wyposażone w kluczyk
mechaniczny: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów w
położeniu P (Parking), aby móc wyjąc
kluczyk z wyłącznika zapłonu.
130
URUCHOMIENIE I JAZDA

W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe. Aby móc
wyjąć mechanicznie kluczyk, należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów -
wyjmowanie kluczyka” w rozdziale „W
razie awarii”.
FUNKCJA „RECOVERY”(zależnie od wyposażenia)
Praca skrzyni biegów jest stale
monitorowania, aby rozpoznać
ewentualne anomalie. W razie
rozpoznania stanu, który mógłby
spowodować uszkodzenia w skrzyni
biegów, uaktywnia się funkcja
„recovery”.
W takiej sytuacji skrzynia biegów
pozostaje na 4.biegu, niezależnie od
wybranego przełożenia.
Położenia P (Parking), R (Bieg
wsteczny) i N (Luz) nadal działają. Na
wyświetlaczu może zaświecić się ikona
.
W przypadku funkcji „recovery” należy
natychmiast zwrócić się do najbliższej
ASO marki Fiat.
Awaria tymczasowa
W razie awarii tymczasowej można
przywrócić prawidłowe działanie skrzyni
biegów na wszystkich biegach do
przodu, postępując w następujący
sposób:
❒zatrzymać samochód;
❒ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P (Parking);
❒ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu STOP;
❒poczekać około 10 sekund, a
następnie uruchomić silnik;
❒wybrać żądany bieg: skrzynia biegów
powinna zacząć znowu działać
poprawnie.
OSTRZEŻENIE W przypadku awarii
tymczasowej zaleca się jednak możliwie
jak najszybciej zwrócić się do ASO
marki Fiat.
UWAGA
113)Nie należy nigdy używać położenia P
(Parking) zamiast elektrycznego hamulca
postojowego. Podczas parkowania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy, aby
uniknąć przypadkowego przemieszczenia
się samochodu.114)Jeśli nie zostanie ustawione położenie
P (Parking), samochód może przemieścić
się i spowodować obrażenia osób. Przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniuPiżeelektryczny hamulec
postojowy jest włączony.
115)Nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów w położeniu N (luz) ani wyłączać
silnika podczas zjazdu samochodem ze
wzniesienia. Taki sposób jazdy jest
niebezpieczny i ogranicza możliwość
interwencji w razie nagłej zmiany w
natężeniu ruchu drogowego lub zmiany
rodzaju nawierzchni drogowej. Istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem i
spowodowania wypadku.
116)Nie należy nigdy pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru; ponadto w
momencie oddalania się od samochodu
należy zawsze zabierać kluczyk ze sobą.
UWAGA
36)Przed przestawieniem dźwigni zmiany
biegów z położenia P (Parking) należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR i wcisnąć pedał hamulca. W
przeciwnym razie dźwignia zmiany biegów
może ulec uszkodzeniu.
37)Bieg wsteczny należy włączać tylko w
samochodzie zatrzymanym, gdy silnik
jest na biegu jałowym, a pedał hamulca w
pozycji wyjściowej.
131

38)Gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy włączyć zawsze
elektryczny hamulec postojowy PRZED
ustawieniem dźwigni zmiany biegów w
położeniu P.
39)Bieg wsteczny należy włączać tylko w
samochodzie zatrzymanym, gdy silnik
jest na biegu jałowym, a pedał
przyspieszenia w pozycji wyjściowej.
40)Nieprawidłowe posługiwanie się
łopatkami (próba pchnięcia ich w kierunku
deski rozdzielczej), może spowodować
ich uszkodzenie.AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM
DŹWIGNIA ZMIANY
BIEGÓW
Dźwignia rys. 95 może przyjąć
następujące położenia:
❒P= Parking
❒R= Bieg wsteczny
❒N= Luz
❒D= Jazda (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
❒„AutoStick”: + przejście na bieg
wyższy w trybie sekwencyjnym; –
przejście na bieg niższy w trybie
sekwencyjnym.
120) 118) 119) 120)
41) 42) 43)
Aby wybrać tryb „sekwencyjny”, należy
przestawić dźwignię z położenia D
(Jazda) w lewo. Możliwe położenia to +
(wyższy bieg) lub – (niższy bieg). Są
to położenia niestabilne: dźwignia
powraca bowiem zawsze w położenie
środkowe.
Dźwignia wyposażona jest w przycisk A
rys. 95, który należy nacisnąć, aby
przesunąć ją w położenia P lub R.
Przejście z położenia P do
jakiegokolwiek innego położenia
dźwigni wybierania biegów, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR, powinno być
wykonywane przy naciśniętym pedale
hamulca i za pomocą przycisku A
rys. 95.
Aby przejść z położenia R w położenie
P, należy nacisnąć przycisk A, rys.
95 gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
Aby przejść z położenia N w położenie
D lub R, należy nacisnąć pedał
hamulca. Dobrze jest wówczas nie
przyspieszać i upewnić się, czy silnik
pracuje na minimalnych obrotach.
Przejście z położenia D w położenie N
jest swobodne, natomiast w przypadku
przejścia z położenia D w położenie R
lub P konieczne jest naciśnięcie
przycisku A rys. 95.
95F1B0137C
132
URUCHOMIENIE I JAZDA

AUTOMATYCZNY TRYB
JAZDY
Aby wybrać automatyczny tryb jazdy,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu D (Drive): optymalne
przełożenie wybierane jest przez
centralkę kontroli elektronicznej skrzyni
biegów w zależności od prędkości
samochodu, obciążenia silnika
(położenie pedału przyspieszenia) i
stopnia nachylenia drogi.
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania
wybrać położenie D.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia
prędkości samochodu należy wcisnąć
do oporu pedał przyspieszenia, system
sterowania skrzynią biegów może
dokonać wówczas włączenia niższego
biegu (funkcja „Kick-down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.), należy
unikać uruchamiania trybu „Kick-
down”.
Sugerowanie biegu
Gdy skrzynia biegów pracuje w trybie
automatycznym (położenie D dźwigni
wybierania biegów), w razie żądania
zmiany biegu za pomocą łopatek przy
kierownicy (zależnie od wyposażenia),
system spowoduje przejście do „Trybu
sekwencyjnego” („Autostick”), na około
5 sekund wskazując na wyświetlaczu
włączony bieg.
Po upłynięciu takiego okresu czasu,
bez posługiwania się łopatkami przy
kierownicy, system powróci do trybu
działania automatycznego (D) (z
odpowiednimi wskazaniami na
wyświetlaczu).
AUTOSTICK - Tryb
sekwencyjny
W przypadku częstej zmiany biegów
(np. podczas jazdy samochodem
w warunkach dużego obciążenia, na
drogach pochyłych, gdy wieje silny
wiatr przeciwny lub podczas holowania
ciężkiej przyczepy), zaleca się korzystać
z trybu AutoStick (sekwencyjna zmiana
biegów), aby móc wybrać i pozostawić
stałe niższe przełożenie.
W tego typu warunkach stosowanie
niższego biegu poprawia osiągi
samochodu i wydłuża trwałość skrzyni
biegów, dzięki ograniczeniu zmian
przełożeń i unikaniu zjawisk
przegrzania.Z położenia D (Jazda) do trybu
sekwencyjnego można przejść przy
dowolnej prędkości samochodu.
Włączanie
Gdy dźwignia zmiany biegów jest w
położeniu D (Jazda), aby włączyć tryb
zmiany sekwencyjnej, należy przesunąć
dźwignię w lewo (wskazanie–i+na
panelu). Na wyświetlaczu pojawi się
włączony bieg.
W przypadku przesunięcia dźwigni
zmiany biegów do przodu, w stronę
symbolu – lub do tyłu, w stronę
symbolu + , dokonuje się zmiany
biegów.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb jazdy sekwencyjnej,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu D (Jazda), tryb
automatyczny.
ELEMENTY STEROWANIA
PRZY KIEROWNICY
(zależnie od wyposażenia)
44)
W niektórych wersjach możliwa jest
zmiana biegów za pomocą łopatek przy
kierownicy rys. 96.
133

Aby móc posługiwać się łopatkami przy
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
powinna znajdować się w położeniu
„Trybu sekwencyjnego” lub w położeniu
D:
❒za pomocą łopatki (+) przy kierownicy
(poprzez pociągnięcie jej w stronę
kierowcy): włączenie wyższego biegu;
❒za pomocą łopatki (−) przy kierownicy
(poprzez pociągnięcie jej w stronę
kierowcy): włączenie niższego biegu.
Włączenie przełożenia biegu niższego
lub wyższego możliwe jest tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest możliwe tylko
wówczas, gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P lub N. Przy
uruchamianiu silnika system znajduje
się w położeniu N lub P (to ostatnie
położenie odpowiada położeniu luzu,
ale samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając
na przycisk na dźwigni, przesunąć ją w
żądane położenie (D, R lub w „Tryb
sekwencyjny”). Na wyświetlaczu pojawi
się włączony bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód zacznie powoli poruszać się
do przodu lub do tyłu (efekt „toczenia
się”). Nie ma wówczas konieczności
naciskania na pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).Sytuacja taka nie powinna być
uważana za anomalię w działaniu, ale
zwyczajne żądanie, ze strony systemu,
powtórzenia czynności.
BLOKADA WŁĄCZANIA
BIEGÓW
System ten uniemożliwia przesunięcie
dźwigni zmiany biegów z położenia
P (Parking) lub N (luz), jeśli wcześniej
nie wciśnięto pedału hamulca.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu MAR (silnik uruchomiony
lub wyłączony):
❒aby ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu innym niż P (Parking) lub
aby przestawić z położenia N w
położenie R, należy nacisnąć pedał
hamulca i przycisk A rys. 95 na gałce
dźwigni zmiany biegów;
❒aby przestawić dźwignię zmiany
biegów z położenia N w położenie D,
należy nacisnąć pedał hamulca.
W przypadku usterki lub rozładowania
akumulatora samochodu dźwignia
pozostaje zablokowana w położeniu P.
Aby ręcznie odblokować dźwignię,
należy zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów z
podwójnym sprzęgłem -
odblokowywanie dźwigni” w rozdziale
„W razie awarii”.
96F1B0508C
134
URUCHOMIENIE I JAZDA