2017 FIAT 500X Instrukcja obsługi (in Polish)

RESETOWANIE SYSTEMU
BLOKOWANIA PALIWA
Aby przywrócić prawidłowe działanie
samochodu, należy wykonać
następującą procedurę (procedura taka
powinna być podjęta i wykonana w
ciągu 1 minuty):
159)
Działania do wykonania
Gdy dźwignia kierunkowskazów jest w
pozycji neutralnej, ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu MAR
Włączyć prawy kierunkowskaz
Włączyć lewy kierunkowskaz
Włączyć prawy kierunkowskaz
Włączyć lewy kierunkowskaz
Wyłączyć lewy kierunkowskaz
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu MAR
UWAGA
159)Jeżeli po zderzeniu byłby wyczuwalny
zapach paliwa lub widoczne byłyby wycieki
z układu zasilania, nie należy włączać
systemu, aby uniknąć ryzyka pożaru.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW -
ODBLOKOWYWANIE
DŹWIGNI
W razie awarii, aby przesunąć dźwignię
zmiany biegów z położenia P (Parking),
należy:
❒wyłączyć silnik;
❒włączyć elektryczny hamulec
postojowy;
❒naciskając ostrożnie w punkcie
pokazanym strzałką wyjąć zaślepkę A
rys. 136 (wraz z mieszkiem), podnosząc
ją do góry (patrz również rys. 137);
❒nacisnąć i przytrzymać wciśnięty do
oporu pedał hamulca;
❒włożyć prostopadle śrubokręt z
wyposażenia do otworu B rys. 138 i
nacisnąć na dźwignię odblokowującą;
❒ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (Luz);❒zamontować prawidłowo zaślepkę i
mieszek dźwigni zmiany biegów;
❒uruchomić silnik.
136F1B0028C
137F1B0055C
138F1B0056C
175

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW -
WYJMOWANIE
KLUCZYKA
64)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu (wersje z
kluczykiem mechanicznym) można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P (Parking).
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk,
należy:
❒zatrzymać samochód w
bezpiecznych warunkach, włączyć bieg
i włączyć elektryczny hamulec
postojowy;
❒posługując się kluczem A rys. 139 z
wyposażenia (znajdującym się
wewnątrz etui z dokumentacją
samochodu), odkręcić śruby mocujące
B rys. 140 poszycie dolne C;
❒wyjąć poszycie dolne C rys. 140
kolumny kierownicy, odłączając je od
odnośnego gniazda;
❒pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt D
rys. 141 , a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;❒po wyjęciu kluczyka zamontować
poszycie dolne C rys. 140, upewniając
się o prawidłowym zablokowaniu go i
wkręcić do oporu śruby mocujące B.
UWAGA
64)Procedurę montażu na miejsce
najlepiej wykonywać w ASO marki Fiat. W
razie podjęcia decyzji o samodzielnym
wykonaniu tych czynności należy zwrócić
szczególną uwagę na właściwe połączenie
zaczepów mocujących. W przeciwnym
razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego z
poszyciem górnym.
139F1B0022C
140F1B0143C141F1B0222C
176
W RAZIE AWARII

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM -
ODBLOKOWYWANIE
DŹWIGNI
W razie awarii lub rozładowania
akumulatora w celu odblokowania
dźwigni zmiany biegów należy:
❒wyłączyć silnik;
❒włączyć elektryczny hamulec
postojowy;
❒naciskając ostrożnie w punkcie
pokazanym strzałką wyjąć zaślepkę A
rys. 142 (wraz z mieszkiem), podnosząc
ją do góry (patrz również rys. 143);
❒nacisnąć i przytrzymać wciśnięty do
oporu pedał hamulca;
❒włożyć prostopadle śrubokręt z
wyposażenia do otworu B rys. 144 i
nacisnąć na dźwignię odblokowującą;❒ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu N (Luz);
❒zamontować prawidłowo zaślepkę i
mieszek dźwigni zmiany biegów;
❒uruchomić silnik.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM -
WYJMOWANIE
KLUCZYKA
65)Kluczyk z wyłącznika zapłonu (wersje z
kluczykiem mechanicznym) można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P (Parking).
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk,
należy:
❒zatrzymać samochód w
bezpiecznych warunkach, włączyć bieg
i włączyć elektryczny hamulec
postojowy;
❒posługując się kluczem A rys. 145 z
wyposażenia (znajdującym się
wewnątrz etui z dokumentacją
samochodu), odkręcić śruby mocujące
B rys. 146 poszycie dolne C;
❒wyjąć poszycie dolne C rys. 146
kolumny kierownicy, odłączając je od
odnośnego gniazda;
❒pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt D
rys. 147 , a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
142F1B0028C
143F1B0055C
144F1B0056C
177

❒po wyjęciu kluczyka zamontować
poszycie dolne C rys. 146, upewniając
się o prawidłowym zablokowaniu go i
wkręcić do oporu śruby mocujące B.
UWAGA
65)Procedurę montażu na miejsce
najlepiej wykonywać w ASO marki Fiat. W
razie podjęcia decyzji o samodzielnym
wykonaniu tych czynności należy zwrócić
szczególną uwagę na właściwe połączenie
zaczepów mocujących. W przeciwnym
razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego z
poszyciem górnym.
HOLOWANIE
SAMOCHODU
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
160) 161) 162)
Uchwyt do holowania, znajdujący się na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami w
bagażniku.
Przód
Należy wykonać, co następuje:
❒naciskając w punkcie pokazanym
strzałką, odłączyć zaślepkę A rys. 148;
❒wyjąć uchwyt holowniczy B i wkręcić
go do oporu na przedni sworzeń
gwintowany.
145F1B0022C
146F1B0143C147F1B0222C
148F1B0196C
178
W RAZIE AWARII

Ty ł
Należy wykonać, co następuje:
❒naciskając w punkcie pokazanym
strzałką, odłączyć zaślepkę A rys. 149;
❒wyjąć uchwyt holowniczy B i wkręcić
go do oporu na tylny sworzeń
gwintowany.UWAGA
160)W przypadku wersji wyposażonych w
kluczyk mechaniczny, przed rozpoczęciem
holowania należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR, a
następnie w STOP, bez wyjmowania.
Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami. Ponadto
należy sprawdzić, czy skrzynia biegów
ustawiona jest na luzie (w przypadku wersji
wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów jest w położeniu N). W przypadku
wersji z kluczykiem elektronicznym należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR, a następnie w STOP, nie otwierając
drzwi.161)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie działa układ wspomagania
hamulców i wspomagania kierownicy, w
celu zahamowania konieczne jest więc
wywarcie większego nacisku na pedał
hamulca, a w celu skręcenia konieczne jest
użycie większej siły do obrotu kierownicą.
Nie używać linek elastycznych do
holowania, gdyż mogą pęknąć. Podczas
przygotowania do holowania należy
sprawdzić, czy mocowanie połączeń
samochodów nie uszkodzi stykających się
z nimi komponentów. Holując samochód,
należy przestrzegać obowiązujących
przepisów ruchu drogowego dotyczących
zarówno urządzeń stosowanych do
holowania jak i zachowania się na drodze.
Podczas holowania samochodu nie
uruchamiać silnika. Przed wkręceniem
uchwytu należy oczyścić dokładnie gniazdo
gwintowane. Przed rozpoczęciem
holowania należy ponadto upewnić się, czy
uchwyt holowniczy jest wkręcony do oporu
do odnośnego gniazda.
149F1B0197C
179

162)Uchwytów holowniczych przedniego i
tylnego należy używać wyłącznie w ramach
czynności związanych z sytuacjami
awaryjnymi na drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu
na płaskiej nawierzchni w celu
przygotowania go do holowania lub do
transportu na lawecie pomocy drogowej.
Uchwyty NIE POWINNY być używane
do przestawiania samochodu poza płaską
nawierzchnią drogową lub w obecności
przeszkód i/lub do holowania za pomocą
linek lub innych urządzeń, które nie są
sztywne. Z uwzględnieniem powyższych
wskazówek, holowanie samochodów
powinno się odbywać, na ile to możliwe, w
tej samej osi symetrii (holujący i holowany).
180
W RAZIE AWARII

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄD OKRESOWY ................182
KOMORA SILNIKA ..........................194
ŁADOWANIE AKUMULATORA ........203
PROCEDURY KONSERWACJI ........205
PODNOSZENIE SAMOCHODU .......208
KOŁA I OPONY ...............................209
KAROSERIA....................................210
WNĘTRZE.......................................212
181

PRZEGLĄD
OKRESOWY
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym
samochodowi długą żywotność w
optymalnym stanie.
Dlatego Fiat przygotował szereg kontroli
i interwencji serwisowych przy
określonych przebiegach samochodu i,
dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
terminach czasowych, jak podano w
Wykazie czynności przeglądów
okresowych.
Niezależnie od powyższej informacji
zawsze należy zwracać uwagę na
zalecenia podane w Wykazie czynności
przeglądów okresowych (np.
sprawdzać okresowo poziom płynów,
ciśnienie w oponach itd.).
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w ASO Fiata zgodnie
z określonym przebiegiem
samochodu/terminami czasowymi.
Jeżeli podczas wykonywania każdej
czynności poza przewidzianymi
interwencjami konieczne będzie
wykonanie dodatkowych wymian lub
napraw, mogą one być wykonane tylko
za wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli
samochód używany jest często
do holowania przyczepy, należy
zmniejszyć okres pomiędzy jednym
przeglądem a kolejnym.
OSTRZEŻENIA
Producent zaleca wykonywanie
Przeglądów okresowych. Brak ich
wykonywania spowoduje utratę
gwarancji na samochód.
Zaleca się natychmiast informować
ASO marki Fiat o wystąpieniu nawet
niewielkich anomalii w funkcjonowaniu
samochodu, nie czekając do
następnego przeglądu.
182
OBSŁUGA I KONSERWACJA