2016 MAZDA MODEL 6 Návod k obsluze (in Czech)

WSystém varování před opuštěním
jízdního pruhu
Pokud systém zjistí, že existuje možnost
vychýlení z jízdního pruhu, aktivuje se
varovná zvuková signalizace systému
LDWS a začne blikat varovná kontrolka
systému LDWS. Otočte volantem tak,
abyste vozidlo jelo uprostřed jízdního
pruhu.
U vozidel vybavených multifunkčním
displejem a aktivním projekčním
displejem se barva čáry na straně, na
kterou by se vozidlo mohlo odchylovat, se
změní z bílé na žlutou a začne blikat.
Zobrazení na displeji
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
POZNÁMKA
•Pokud je varovný signál systému
LDWS nastaven na drnčení
*1, bude
tento signál slyšet z reproduktorů
vozidla na té straně, na kterou by se,
podle rozhodnutí systému, mohlo
vozidlo odchylovat z jízdního pruhu.
•V závislosti na okolních podmínkách,
jako například na venkovním hluku,
může nastat situace, že varovná
zvuková signalizace systému LDWS
bude obtížně slyšitelná.
•Hlasitost varovného zvuku LDWS lze
změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-14.
•Typ a hlasitost varovné zvukové
signalizace je možno změnit
(drnčení
*1/pípání).
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-14.
*1 Profilovaný drnčící pás představuje
řadu drážek v povrchu vozovky,
které jsou rozmístěny ve
specifickém intervalu a když přes
něj vozidlo přejede, dojde
k vytvoření vibrací a drnčivému
zvuku, který řidič upozorňuje na to,
že vozidlo se vychyluje z jízdního
pruhu.
Drnčivý zvuk proto představuje
reprodukování zvuku, který nastává
při přejetí vozidla přes profilovaný
drnčící pás.

Bručení
Drážka
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-132

Monitorování slepého úhlu (BSM)*
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) je navržen tak, aby pomohl řidiči při kontrole
prostoru za vozidlem po obou stranách při přejíždění mezi jízdními pruhy, a to tak, že
upozorní řidiče na přítomnost vozidla přibližujícího se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) detekuje vozidla přibližující se zezadu při jízdě
vpřed rychlostí 30 km/h nebo vyšší a upozorňuje řidiče rozsvícením varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM) a zobrazením obrazovky detekce vozidla (vozidla
s multifunkčním displejem a aktivním projekčním displejem).
Je-li ovládací páčka směrových světel přesunuta tak, aby signalizovala změnu jízdního pruhu
na stranu, kde je rozsvícena varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), protože je
detekováno přibližující se vozidlo, systém sledování mrtvého úhlu (BSM) upozorní řidiče na
možné nebezpečí rozsvícením varovné kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) a aktivací
varovného zvukového signálu a zobrazením varovné obrazovky (vozidla s multifunkčním
displejem a aktivním projekčním displejem).
Detekční oblast tohoto systému pokrývá jízdní pruhy na obou stranách vozidla a to od zadní
části předních dveří do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
Detekované oblasti
Vaše vozidlo
VA R O V Á N Í
Před skutečným přejetím do vedlejšího jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte
okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí
vašeho vozu při přejíždění mezi jízdními pruhy. Vzhledem k určitým omezením
funkce tohoto systému se nemusí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu
(BSM), varovný zvukový signál a zobrazení varovné obrazovky aktivovat nebo se
mohou opozdit, i když se v sousedním jízdním pruhu nachází vozidlo. Za kontrolu
situace za vaším vozem zodpovídáte vždy vy samotní jako řidič.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-133

POZNÁMKA
•Systém monitorování mrtvého úhlu (BSM) je funkční, když jsou splněny všechny
z následujících podmínek:
•Zapalování je zapnuté.
•Je stisknut spínač vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a indikační
kontrolka ve spínači vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) nesvítí.
•Rychlost vozu je přibližně 30 km/h nebo vyšší.
•Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) nebude fungovat za následujících okolností.
•Rychlost vozidla se snížila pod 25 km/h, i když indikační kontrolka ve spínači
vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) nesvítí.
•Řadicí páka (manuální převodovky) / volicí páka (automatické převodovky) je
přemístěna do polohy zpátečky (R) a vozidlo couvá.
•V následujících případech se rozsvěcuje indikační kontrolka vypnutí systému sledování
mrtvého úhlu (BSM) a činnost systému se zastavuje. Zůstává-li indikační kontrolka
vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) rozsvícena, nechejte vozidlo co
nejdříve zkontrolovat autorizovaným opravcem vozů Mazda.
•Je zjištěn určitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Radarový snímač (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl přemístěn do značně
odchylné instalační polohy.
•Nahromadění velkého množství sněhu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového snímače. Odstraňte ze zadního nárazníku veškerý sníh, led nebo
bláto.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sněhem.
•Teplota v blízkosti radarových snímačů (zadních) se extrémně zvýšila v důsledku
dlouhodobé jízdy ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení napětí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímače (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížně.
•V detekční oblasti se za vozidlem nebo ve vedlejším jízdním pruhu nachází vozidlo,
které se však nepřibližuje. Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjišťuje stav na
základě dat získávaných prostřednictvím radarové detekce.
•Jiné vozidlo jede po delší dobu souběžně s vaším vozidlem a téměř stejnou rychlostí.
•Vozidla přibližující se v opačném směru.
•Vozidlo jedoucí ve vedlejším jízdním pruhu se pokouší předjet vaše vozidlo.
•Vozidlo nacházející se v sousedním jízdním pruhu, který je neobvykle široký.
Detekční oblast radarových snímačů (zadních) je nastavena podle šířky jízdních
pruhů rychlostních komunikací.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-134

•V následujících případech nemusí dojít k aktivaci varovné kontrolky systému sledování
mrtvého úhlu (BSM), varovné zvukové signalizace a zobrazení varovné obrazovky nebo
se tato aktivace může opožďovat.
•Jiné vozidlo se zařazuje do vedlejšího jízdního pruhu současným přejížděním dvou
jízdních pruhů.
•Jízda v úsecích se strmým stoupáním nebo klesáním.
•Přejíždění vrcholu kopce nebo horského průsmyku.
•Poloměr zatáčení je malý (projíždění ostré zatáčky, odbočování v křižovatce).
•Existuje-li výškový rozdíl mezi vlastním jízdním pruhem a vedlejším jízdním
pruhem.
•Bezprostředně po zapnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) změnou nastavení.
•Je-li silnice extrémně úzká, mohou být detekována také vozidla jedoucí jak ve
vedlejším, tak i v dalším jízdním pruhu. Detekční oblast radarových snímačů (zadních)
je nastavena podle šířky jízdních pruhů rychlostních komunikací.
•Varovná kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se může rozsvítit a
obrazovka detekce vozidla se může objevit na displeji v reakci na nepohyblivé objekty
(svodidla, tunely, stěny a zaparkovaná vozidla) na vozovce nebo na krajnici.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu, odbočky.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-135

•Varovná kontrolka systému sledování mrtvého úhlu (BSM) může blikat a varovná
zvuková signalizace se může aktivovat i několikrát, provádí-li se odbočování v městské
křižovatce.
•Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) vypínejte při tažení přívěsu nebo při jízdě
s nainstalovaným příslušenstvím, jako například nosičem jízdních kol, na zádi vozidla.
V opačném případě budou rádiové vlny vyzařované radarem blokovány, což způsobí, že
systém nebude fungovat normálně.
•V následujících případech může být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka.
•Na vnějších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
•Sklo předních dveří je zamlžené nebo pokryté sněhem, námrazou či špínou.
•Systém se přepíná na funkci upozorňování na provoz za vozem při couvání, je-li řadicí
páka (manuální převodovky) nebo volicí páka (automatické převodovky) přesunuta do
polohy pro jízdu vzad (R).
Viz také Upozornění na provoz za vozem při couvání (RCTA) na straně 4-154.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-136

tVarovné kontrolky / varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého
úhlu (BSM)
Aktivovaný systém sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo systém upozorňující na provoz za
vozem při couvání (RCTA) upozorňuje řidiče na přítomnost vozidel ve vedlejších jízdních
pruzích za vlastním vozidlem pomocí varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu
(BSM), varovného zvukového signálu a indikace na displeji (vozidla s multifunkčním
displejem a aktivním projekčním displejem), když jsou systémy funkční.
Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovnými kontrolkami systému sledování mrtvého úhlu (BSM) jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka na levé i pravé straně. Varovné kontrolky se zapínají tehdy, je-li detekováno vozidlo
přibližující se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se varovná kontrolka na okamžik rozsvítí a po
několika sekundách zhasne.
Jízda vpřed (činnost sledování mrtvého úhlu (BSM))
Sledování mrtvého úhlu (BSM) zjišťuje vozidla přibližující se zezadu a podle podmínek
zapíná varovné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější
zpětná zrcátka. Je-li kromě toho přestavena ovládací páčka směrových světel tak, aby
směrová světla signalizovala změnu jízdního pruhu na straně, kde je rozsvícena varovná
kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém řidiče upozorní na jiné vozidlo nacházející
se v oblasti detekce, a to blikáním varovné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-137

Jízda vzad (činnost systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání
(RCTA))
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) zjišťuje vozidla, která se
k vašemu vozidlu přibližují zleva a zprava a aktivuje blikání varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).
Funkce pro zrušení ztlumení osvětlení
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování mrtvého úhlu (BSM) rozsvítí, když jsou
zapnuta obrysová světla, jas kontrolky systému BSM se sníží.
Jsou-li varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) obtížně viditelné kvůli
oslnění způsobenému okolním jasem při jízdě po zasněžených vozovkách nebo za mlhy,
stisknutím tlačítka vypínače ztlumení zrušte ztlumení jasu varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM) a zlepšete tak jejich viditelnost.
Viz Osvětlení přístrojové desky na straně 4-30.
Indikace na displeji (vozidla s multifunkčním displejem a aktivním projekčním
displejem)
Detekované přibližující se vozidlo a varování se zobrazují na multifunkčním displeji a
aktivním projekčním displeji, když se vozidlo pohybuje dopředu (sledování mrtvého úhlu
(BSM) je funkční).
Multifunkční displej Aktivní projekční displej
Indikátor detekce a varování Indikátor detekce a varování
Detekovaný směr se zobrazuje prostřednictvím indikátoru detekce (bílého), když je zjištěno
přibližující se vozidlo. Navíc, pokud je použita ovládací páčka směrových světel pro
signalizaci změny jízdního pruhu, když je detekováno vozidlo, displej změní barvu (na
žlutou) varovného indikátoru.
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se aktivuje současně
s blikáním varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-138

tZrušení funkce sledování mrtvého
úhlu (BSM)
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
může být deaktivován.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně
9-14.
Když deaktivuje systém sledování mrtvého
úhlu (BSM), systém sledování mrtvého
úhlu (BSM) a systém upozorňující na
provoz za vozem při couvání (RCTA) se
vypnou a indikační kontrolka vypnutí
systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
v přístrojovém panelu se rozsvítí.
POZNÁMKA
Pokud motor vypnete, když je systém
sledování mrtvého úhlu (BSM) vypnut,
budete tento systém opět zapnut, až
motor příště nastartujete.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-139