2016 MAZDA MODEL 6 tažení

3Před jízdou
Použití různé výbavy vozidla včetně klíčů, dveří, zrcátek nebo oken.
Klíče.................................................... 3-2
Klíče............................................. 3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání....................3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání.............................................. 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*....................................... 3-9
Operační dosah........................... 3-10
Dveře a zámky................................. 3-11
Zámky dveří................................ 3-11
Zadní výklopné dveře / Víko
zavazadlového prostoru...............3-22
Palivo a emise.................................. 3-32
Bezpečnostní opatření týkající se
paliva a výfukových plynů
motoru.........................................3-32
Kryt a uzávěr hrdla palivové
nádrže......................................... 3-37
Volant................................................ 3-39
Volant..........................................3-39
Zrcátka............................................. 3-40
Zrcátka........................................ 3-40
Okna................................................. 3-45
Elektricky ovládaná okna........... 3-45
Střešní okno
*.............................. 3-48
Systém zabezpečení......................... 3-51
Úpravy a dodatečně instalované
příslušenství................................ 3-51
Systém imobilizéru..................... 3-51
Systém ochrany proti krádeži (s
prostorovým čidlem)
*................. 3-53
Systém ochrany proti krádeži (bez
prostorového čidla)
*....................3-57
Rady pro jízdu.................................3-60
Záběh vozidla............................. 3-60
Úspora paliva a ochrana životního
prostředí...................................... 3-60
Riskantní jízda............................ 3-61
Podlahové rohože........................ 3-62
Rozhoupání vozu........................ 3-63
Jízda v zimním období................3-63
Jízda v zatopené oblasti.............. 3-66
Informace o turbodmychadle
(SKYACTIV-D 2.2).................... 3-67
Tažení................................................3-68
Tažení karavanu a přívěsu (Evropa/
Rusko/Turecko/Izrael/Jižní
Afrika)........................................ 3-68
*N
které modely.3-1

tSystém řízení emisí (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Tento vůz je vybaven systémem řízení emisí (součástí tohoto systému je katalyzátor), který
zajišťuje, že vůz splňuje platné emisní normy.
VAROVÁNÍ
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například
na suché trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po
vypnutí motoru velmi horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto
vzniklý požár může zapříčinit těžká zranění nebo smrt.
UPOZORNĚNÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
•POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
•Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
•Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
•Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
•Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
•Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
•Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
Před jízdou
Palivo a emise
3-34

tSystém řízení emisí (SKYACTIV-D 2.2)
Váš vůz je vybaven systémem řízení emisí (součástí tohoto systému je katalyzátor), který
zajišťuje, že Váš vůz splňuje platné emisní normy.
VA R O V Á N Í
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například
na suché trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po
vypnutí motoru velmi horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto
vzniklý požár může zapříčinit těžká zranění nebo smrt.
UPOZORNĚNÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
•Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
•Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
•Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
•Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
•Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
•Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
Před jízdou
Palivo a emise
3-35

tZabezpečení proti sevření střešním
oknem
Pokud bude v průběhu zavírání střešní
okno zablokováno rukou, hlavou nebo
jiným předmětem, posuv okna se zastaví a
poté se okno začne pohybovat opačným
směrem.
VAROVÁNÍ
Zkontrolujte, že nic nebrání pohybu
střešního okna, než dosáhne své
úplně zavřené polohy:
Zablokování střešního okna těsně
před úplně zavřenou polohou je
nebezpečné.
V takových případech není
bezpečnostní funkce schopna
zabránit zavření střešního okna.
Dojde-li k zachycení prstů, může
dojít k vážnému zranění.
POZNÁMKA
•V závislosti na jízdních podmínkách
se může stát, že se elektricky
ovládané střešní okno může během
svého posuvu zastavit a začít se
otevírat, pokud zaregistruje otřes,
který má stejný účinek, jako
zablokování okna.
•Funkce zabezpečení proti sevření
není funkční, když probíhá
inicializace střešního okna.
tSluneční clona
Sluneční clonu je možné otevírat a zavírat
ručně.

Sluneční clona se automaticky otevře při
otevírání střešního okna, zavřena však
musí být ručně.
Sluneční clona
UPOZORNĚNÍ
•Sluneční clona není výklopná. Abyste
předešli jejímu poškození, netlačte na
sluneční clonu ve snaze o její
vyklopení.
•Nezavírejte sluneční clonu, když se
otevírá střešní okno. Pokus o zatažení
sluneční clony násilím by ji mohl
poškodit.
Před jízdou
Okna
3-50

Jízda v zatopené oblasti
VAROVÁNÍ
Mokré brzdy vysušte pomalou
jízdou, několikrát uvolněte plynový
pedál a lehce sešlápněte brzdový
pedál, dokud se funkce brzd nevrátí
k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je
nebezpečná. Prodloužená brzdná
dráha nebo tažení vozu ke straně
během brzdění může být příčinou
vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte,
zda nebyla účinnost brzd ovlivněna.
UPOZORNĚNÍ
S vozidlem nejezděte po zaplavených
cestách, mohlo by dojít ke zkratování
elektronických obvodů, poškození
motoru nebo zhasnutí motoru, pokud
dojde k nasátí vody. Pokud systém
nepracuje správně, obraťte se na
odborného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-66

Tažení karavanu a přívěsu (Evropa/Rusko/Turecko/
Izrael/Jižní Afrika)
Váš vůz Mazda je konstruován a postaven především pro převoz cestujících a nákladu.
Je-li nezbytné, abyste vůz použili k tažení přívěsu, dodržujte následující pokyny, protože
bezpečnost řidiče a spolujezdce závisí na správném vybavení a bezpečných jízdních
návycích řidiče. Tažení přívěsu ovlivní ovládání vozu, jeho jízdní vlastnosti, brzdění, výkon
a spotřebu paliva.
Nikdy nepřetěžujte vůz nebo přívěs. Máte-li jakékoli další dotazy týkající se tažení přívěsu,
obraťte se na autorizovaného prodejce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
•Svůj nový vůz Mazda nepoužívejte pro tažení přívěsu prvních 1 000 kilometrů.
V opačném případě může dojít k poškození motoru, převodovky, diferenciálu, ložisek
kol a dalších součástí pohonného ústrojí.
•Škody způsobené tažením přívěsu/karavanu v Turecku nejsou kryté zárukou
poskytovanou na vozidlo.
tHmotnostní limity
Celková hmotnost přívěsu, celková hmotnost soupravy a zatížení přípojného čepu
nesmí přesáhnout předepsané limity uvedené v „Tabulce hodnot maximálního
zatížení při tažení přívěsu“.

CELKOVÁ HMOTNOST PŘÍVĚSU:
Součet hmotnosti přívěsu a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOST SOUPRAVY:
Součet celkové hmotnosti přívěsu a hmotnosti táhnoucího vozidla, včetně tažného zařízení,
cestujících ve vozidle a nákladu.

Před jízdou
Ta že n í
3-68

ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU:
Zatížení působící na závěsném čepu tažného zařízení. To se mění v závislosti na změnách
rozložení nákladu na přívěsu.
UPOZORNĚNÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěsu při jízdě ve velkých nadmořských×
výškách. Při nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých×
1 000 m nadmořské výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy
v×tabulce s celkovou hmotností přívěsu. Pokud je překročena určená hmotnost
přívěsu,×může dojít k poškození motoru a dalších součástí pohonného ústrojí.
Tabulka hodnot maximálního zatížení při tažení přívěsu
Evropa/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ
HMOTNOST PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
Karoserie Motor PřevodovkaSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný
přívěsBrzděný přívěs
SedanSKYACTIV-G 2.0
STANDARD
POWERManuální
převodovka׊680 kg 1 300 kg 3 235 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
STANDARD
POWERAu t o m at i c k á
převodovka׊680 kg 1 500 kg 3 465 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
HIGH POWERManuální
převodovka׊680 kg 1 500 kg 3 445 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
HIGH POWERAu t o m at i c k á
převodovka׊680 kg 1 500 kg 3 475 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
HIGH POWERManuální
převodovka× × 680 kg 1 500 kg 3 445 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
HIGH POWERAu t o m at i c k á
převodovka× × 680 kg 1 500 kg 3 475 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.5Au t o m at i c k á
převodovka× × 680 kg 1 500 kg 3 500 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-69

VAROVÁNÍ
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce
hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je doporučeno, může negativně ovlivnit
ovladatelnost a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke
zranění osob, poškození vozu nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení
přípojného čepu uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než
vpředu, je nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo
k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu lze určit zvážením přívěsu na
váze například u přepravní společnosti.
•Vhodná celková hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu může zabránit nebezpečí
naklánění přívěsu za větru, při jízdě po nerovné silnici apod.
Před jízdou
Ta že n í
3-76