2016 MAZDA MODEL 6 Návod k obsluze (in Czech)

POZNÁMKA
•Systém zabraňující opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
zůstanou v pohotovostním režimu,
dokud budou detekovat bílé (žluté)
čáry na obou nebo alespoň na jedné
straně.
•Pokud systém detekuje bílou (žlutou)
čáru pouze na jedné straně jízdního
pruhu, nebude aktivovat varování té
straně jízdního pruhu, kde čára
nebyla detekována.
•Vzdálenost a citlivost varování
(pravděpodobnost varování), kterou
systém používá k určování
pravděpodobnosti vychýlení
z jízdního pruhu, je možno změnit.
Viz Změna nastavení (Možnosti
vlastního nastavení) na straně 9-14.
Zobrazení čáry vymezující jízdní pruh
na displeji vozidla
Když se systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
aktivují z pohotovostního režimu, čáry
vymezující jízdní pruh vozidla se
zobrazují na multifunkčním displeji a
aktivním projekčním displeji. Systém
přejde na zobrazení provozního stavu,
jakmile detekuje bílou (žlutou) čáru buď
na levé nebo na pravé straně jízdního
pruhu.
(Pohotovostní stav)
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
(Provozní stav)
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
Automatická deaktivace systému
V následujících případech je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS) automaticky deaktivován a
varovná indikace systému zabraňujícího
opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS) (žlutá) se zobrazí a zobrazí se
upozornění.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-180

Jakmile bude systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
opět funkční, systém se zapne automaticky.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká
nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je
zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je
nějaká překážka, která způsobuje
špatnou viditelnost dopředu.
(Automatická deaktivace varování)
Jsou-li provedeny následující úkony,
systém zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) stanoví, že řidič
má v úmyslu přejet do jiného jízdního
pruhu, a činnost systému se automaticky
deaktivuje. Systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se
poté automaticky obnoví.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
(Chcete-li deaktivovat funkci
automatického nastavování citlivosti
systému, zrušte výběr položky „Warning
sensitivity“ (Citlivost varování)
v individuálním nastavení funkcí.)
•Je přestavena ovládací páčka ukazatelů
směru.
•Vozidlo přejíždí čáru vymezující jízdní
pruh.
tZrušení funkce systému
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
vypnut, stiskněte spínač pro vypnutí
systému zabraňujícího opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS).
Indikační kontrolka vypnutí systému
zabraňujícího opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) se rozsvítí.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-181

POZNÁMKA
(Modely určené pro Evropu)
•Když je zapalování vypnuto, systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se
opět zapnou při příštím zapnutí
zapalování.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
•Při vypnutí spínače zapalování se
zachová stav systému, který existoval
před vypnutím spínače zapalování.
Je-li například spínač zapalování
vypnut v době, kdy je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
zapnutý, bude tento systém zapnutý i
při příštím zapnutí spínače
zapalování.
•V následujících případech je systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu
(LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
automaticky deaktivován a indikace
vypnutí systému zabraňujícího
opuštění jízdního pruhu (LAS) a
systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) se zobrazí na
multifukčním displeji. Nechejte si své
vozidlo prohlédnout
u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Došlo k poruše posilovače řízení.
•Došlo k poruše systému DSC.
•Došlo k poruše přední snímací
kamery (FSC).
Když je systém zabraňující opuštění
jízdního pruhu (LAS) a systém varování
před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
vypnut, čáry vymezující jízdní pruh
vozidla se nezobrazují na multifunkčním
displeji a aktivním projekčním displeji.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-182

tSystém varování před opuštěním jízdního pruhu
Pokud systém zjistí, že se vozidlo může vychýlit ze svého jízdního pruhu, aktivuje se
varování před opuštěním jízdního pruhu (pípavý zvuk, bručivý zvuk*1 nebo vibrace volantu)
a na multifunkčním displeji nebo na aktivním projekčním displeji se zobrazí směr, ve kterém
byla systémem zjištěna možnost vychýlení.
U vozidel, která jsou vybavena multifunkčním displejem, se směr, ve kterém se systém
domnívá, že se vozidlo odchyluje ze svého jízdního pruhu, zobrazuje na multifunkčním
displeji.
U vozidel vybavených aktivním projekčním displejem se barva čáry na straně, na kterou by
se vozidlo mohlo odchylovat, se změní z bílé na žlutou a začne blikat.
Multifunkční displej Aktivní projekční displej
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-183

POZNÁMKA
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili pípavý/bručivý
zvuk
*1, nemusí být tento zvuk slyšitelný při zvýšené hlučnosti okolního prostředí.
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili vibrace volantu,
nemusí být tyto vibrace postřehnutelné v závislosti na stavu povrchu vozovky.
•Je-li nastavení podpůrné funkce posilovače řízení změněno na aktivní, lze varování
nastavit tak, aby se aktivovalo/neaktivovalo. (Je-li nastavení podpůrné funkce posilovače
řízení změněno na neaktivní, nelze varování nastavit tak, aby se rovněž neaktivovalo.)
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-14.
•Následující nastavení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) lze následujícím způsobem měnit,
bez ohledu na to, zda je podpůrná funkce posilovače řízení nastavena jako aktivní nebo
neaktivní. Při jízdě vždy zkontrolujte stav nastavení a v případě potřeby jej změňte.
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-14.
•Vibrace volantu: silné / slabé
•Hlasitost varovné zvukové signalizace
•Typy varování (vibrace volantu / pípavý zvuk / bručivý zvuk*1)
*1 Profilovaný drnčící pás představuje řadu drážek v povrchu vozovky, které jsou
rozmístěny ve specifickém intervalu a když přes něj vozidlo přejede, dojde
k vytvoření vibrací a drnčivému zvuku, který řidič upozorňuje na to, že vozidlo se
vychyluje z jízdního pruhu.
Drnčivý zvuk proto představuje reprodukování zvuku, který nastává při přejetí
vozidla přes profilovaný drnčící pás.
Bručení
Drážka
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-184

Nastavitelný omezovač rychlosti*
Nastavitelný omezovač rychlosti je funkce, která brání vozidlu, aby jelo rychlostí vyšší než
nastavená rychlost. Rychlost vozidla je omezena tak, aby zůstávala pod nastavenou hodnotou
i při sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nastavitelný omezovač rychlosti můžete nastavit v rozmezí od 30 do 200 km/h. Vozidlo
může překročit nastavenou rychlost při jízdě ze svahu, ale systém na tuto skutečnost
upozorní blikáním displeje a varovným signálem.
VA R O V Á N Í
Při výměně řidičů vždy systém vypněte:
Pokud by nový řidič neznal funkci nastavitelného omezovače rychlosti, vozidlo by
nemuselo zrychlit, když řidič sešlápne pedál akcelerátoru, což by mohlo způsobit
nehodu.
Systém zahrnuje displej nastavitelného omezovače rychlosti v rámci přístrojového panelu a
spínač nastavitelného omezovače rychlosti na volantu.

TempomatRadarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) Aktivní projekční displej
S multifunkční displejemBez multifunkčního displeje
Spínač MODE
Spínač RES/+
Spínač SET-
Spínač OFF/CANSpínač CANCEL Spínač RES
Spínač OFF Spínač
MODE
Spínač SET- Spínač SET+
Přístrojový panel typu A Přístrojový panel typu B
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-185

tDisplej nastavitelného omezovače rychlosti
Stav nastavení nastavitelného omezovače rychlosti se zobrazuje na aktivním projekčním
displeji (vozidla s aktivním projekčním displejem) nebo na displeji přístrojového panelu.
Symbol pohotovosti
Objeví se při stisknutí spínače omezovače rychlosti, když je systém zapnut.
Zmizí, když je systém vypnut.

Aktivní projekční displej S multifunkční
displejemBez multifunkčního
displeje
Symbol nastavení
S tempomatem
Zobrazí se při stisknutí spínače SET
a nastavování rychlosti.
S radarovým adaptivním tempomatem Mazda (MRCC)
Zobrazí se při stisknutí spínače SET
nebo SET a nastavování rychlosti.

Aktivní projekční displej S multifunkční
displejemBez multifunkčního
displeje
Symbol deaktivace
Objeví se, když je provedena některá z následujících operací a systém je dočasně
deaktivován.
•Je stisknut spínač OFF/CAN
•Je silně sešlápnut pedál akcelerátoru

Aktivní projekční displej S multifunkční
displejemBez multifunkčního
displeje
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-186

tHlavní indikace nastavitelného omezovače rychlosti (bílá) / Indikace nastavení
nastavitelného omezovače rychlosti (zelená)
Tato indikace má dvě barvy.
Hlavní indikace nastavitelného omezovače rychlosti (bílá)
Indikace se zobrazí v bílé barvě, když je stisknut spínač MODE a nastavitelný omezovač
rychlosti je aktivován.
Indikace nastavení nastavitelného omezovače rychlosti (zelená)
Tato indikace se zobrazí zeleně, když je nastavena rychlost vozidla.
tVarovný signál omezovače rychlosti
Pokud rychlost vozidla překročí nastavenou rychlost o cca 3 km/h nebo více, zazní souvislý
varovný signál a současně bliká displej nastavitelného omezovače rychlosti. Varovný signál
zní a displej bliká, dokud rychlost vozidla nepoklesne na nastavenou hodnotu nebo pod ni.
Zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a upravte rychlost vozidla sešlápnutím brzdového
pedálu. Navíc udržujte bezpečnější vzdálenost od vozidel za vámi.

Aktivní projekční displej S multifunkční
displejemBez multifunkčního
displeje
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-187