2016 MAZDA MODEL 6 Návod k obsluze (in Czech)

tZobrazení na displeji
Provozní stav systému podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) se zobrazuje na aktivním
projekčním displeji nebo na multifunkčním displeji. Pokud dojde k poruše, zkontrolujte stav
vozidla nebo si nechejte vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda, a to podle obsahu zobrazené zprávy.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-48.
POZNÁMKA
•Při vypnutí spínače zapalování se zachová stav, který byl před vypnutím spínače
zapalování. Například, pokud je spínač zapalování vypnut, když je Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) zapnutý, bude tento systém zapnutý i při příštím
zapnutí spínače zapalování.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je možné zapnout/vypnout a
citlivost systému je možné změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-14.

Indikace vozidla
vpředu Indikace vozidla
vpředu
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-148

Orientační vzdálenost mezi vozidly*1
Zobrazení na displeji Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 40 km/h)Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 80 km/h) Informační displej Aktivní projekční displej
ŠPřibližně 25 m Přibližně 50 m
ŠPřibližně 20 m Přibližně 40 m
ŠPřibližně 15 m Přibližně 30 m
ŠPřibližně 10 m Přibližně 20 m
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-149

Zobrazení na displeji Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 40 km/h)Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 80 km/h) Informační displej Aktivní projekční displej
Bliká bíle*2
Svítí žlutěPřibližně 10 m nebo méně Přibližně 20 m nebo méně
*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti vozidla.
*2 Indikace, když je u nastavení vzdálenosti pro upozornění řidiče, že se vozidlo blíží,
zvoleno Near (Blízká).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-150

Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)*
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) je systém, který zjišťuje únavu
a sníženou pozornost řidiče a který řidiče vybízí k tomu, aby přerušil jízdu a odpočinul si.
V době, kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi čárami vymezujícími jízdní
pruh, systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) odhaduje celkovou míru
únavy a snížené pozornosti řidiče na základě informací získávaných od přední snímací
kamery (FSC) a od dalších systémů vozidla. Následně řidiče vybízí prostřednictvím
multifunkčního displeje, aktivního projekčního displeje a varovné zvukové signalizace
k tomu, aby přerušil jízdu a odpočinul si.
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) používejte při jízdě po
dálnicích a rychlostních komunikacích.
Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-211.
VA R O V Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče
(DAA) a vždy jezděte opatrně:
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) zjišťuje únavu a
sníženou pozornost řidiče, kterého pak vybízí k přerušení jízdy a k odpočinku,
není však konstruován tak, aby zabraňoval vychylování vozidla ze správné jízdní
dráhy. Pokud byste na systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče
(DAA) nadměrně spoléhali, mohlo by to mít za následek vznik nehody. Jezděte
opatrně a dbejte na správné ovládání volantu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-151

Kromě toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjišťovat únavu a sníženou pozornost řidiče zcela správně. V zájmu
bezpečnější jízdy musí být řidič dostatečně odpočatý.
POZNÁMKA
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) je funkční, jsou-li
splněny všechny následující podmínky.
•Rychlost vozidla činí asi 65 až 140 km/h.
•Systém detekuje bílé (žluté) čáry.
•Systém dokončil postup adaptace na způsob jízdy řidiče.
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) není funkční za
následujících podmínek.
•Rychlost vozu je menší než přibližně 65 km/h.
•Rychlost vozu je vyšší než asi 140 km/h
•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Vozidlo právě přejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) nemusí fungovat
normálně za následujících podmínek.
•Bílé (žluté) čáry jsou hůře viditelné kvůli nečistotám nebo vybledlé/odlupující se
nátěrové hmotě.
•Vozidlo se trvale otřásá na nerovné vozovce nebo je odkláněno silným větrem.
•Způsob jízdy řidiče je agresivní.
•Vozidlo často přejíždí mezi jízdními pruhy.
•Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) začne zjišťovat únavu a
sníženou pozornost řidiče na základě údajů o způsobu jízdy poté, co vozidlo jede
rychlostí v rozmezí asi 65 až 140 km/h po dobu asi 20 minut. Údaje o způsobu jízdy se
vynulují za následujících podmínek.
•Vozidlo bylo zastaveno na dobu 5 minut nebo déle.
•Vozidlo jede po dobu asi 30 minut rychlostí nižší než si 65 km/h.
•Spínač zapalování je vypnutý.
•Poté, co systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) zobrazí první
hlášení vybízející řidiče k odpočinutí, nezobrazí další výzvu, dokud neuplyne 45 minut.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-152

tZobrazování upozornění při zjištění
ztráty bdělosti řidiče (DAA)
Jestliže systém zjistí únavu nebo sníženou
pozornost řidiče, aktivuje varovnou
zvukovou signalizaci a zobrazí upozornění
na multifunkčním informačním displeji a
aktivním projekčním displeji.
Čas na přestávku
v jízdě
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
Upozorňování při ztrátě
bdělosti řidiče
Čas na přestávku v jízdě
ttZrušení upozorňování při zjištění
ztráty bdělosti řidiče (DAA)
Systém upozorňování při zjištění ztráty
bdělosti řidiče (DAA) je možno nastavit
tak, aby se neaktivoval.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně
9-14.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-153

Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání
(RCTA)
*
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) je navržen tak, aby pomáhal
řidiči při kontrole oblasti za vozidlem po obou stranách při couvání, a to tak, že upozorňuje
řidiče na přítomnost vozidel přibližujících se k vlastnímu vozidlu zezadu.
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) detekuje vozidla, která se
k vlastnímu vozidlu přibližují z levé a pravé strany v době, kdy toto couváním vyjíždí
z parkovacího místa, a upozorňuje řidiče na možné nebezpečí pomocí varovných kontrolek a
varovného bzučáku systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Detekované oblasti
Vaše vozidlo
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-154*N
které modely.

Činnost systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání (RCTA)
1. Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) se uvádí v činnost tehdy,
je-li řadicí páka (manuální převodovky) nebo volicí páka (automatické převodovky)
přesunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
2. Hrozí-li možnost srážky s přibližujícím se vozidlem, začne blikat varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a současně se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
Také varovná indikace systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání (RCTA),
která se zobrazuje v monitoru oblasti za vozidlem, je sesynchronizována s příslušnou
varovnou kontrolkou systému sledování mrtvého úhlu (BSM) na vnějším zpětném
zrcátku.
VA R O V Á N Í
Než s vozidlem skutečně začnete couvat, vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí
vašeho vozu při couvání. Vzhledem k určitým omezením funkce tohoto systému
nemusí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) začít blikat nebo se její
aktivace může opozdit, i když se za vašim vozidlem nachází jiné vozidlo. Za
kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy vy samotní jako řidič.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-155