2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Betriebsanleitung (in German)

7–22
Falls eine Störung auftritt
Defektes Rad
WARNUNG
Heben Sie das Fahrzeug nicht höher
als notwendig hoch:
Es ist gefährlich, das Fahrzeug höher
als notwendig anzuheben, weil durch
einen instabilen Zustand ein Unfall
verursacht werden kann.
Im angehobenen Zustand darf der
Motor nicht angelassen oder das
Fahrzeug angestoßen werden:
Es ist gefährlich, in angehobenem
Zustand des Fahrzeugs den Motor
anzulassen oder das Fahrzeug
anzustoßen, weil das Fahrzeug von
Wagenheber abrutschen kann, was zu
einem Unfall führen kann.
Halten Sie sich niemals unter dem
angehobenen Fahrzeug auf:
Es ist gefährlich, sich unter dem
angehobenen Fahrzeug aufzuhalten,
weil beim Abrutschen vom Wagenheber
ein großes Verletzungsrisiko mit
eventuell tödlichen Folgen vorhanden
ist.
9. Drehen Sie die Radmuttern nach links
heraus und nehmen Sie das Rad und die
Nabenkappe ab.

Montieren des Reserverads
1. Entfernen Sie den Schmutz mit einem
Tuch von den MontageÀ ächen des
Rades und der Nabe einschließlich der
Radbolzen.



WARNUNG
Kontrollieren Sie beim Radwechsel, ob
das Rad, die Nabe und die Radmuttern
sauber sind:
Es ist gefährlich, wenn bei einem
Radwechsel der Schmutz am Rad, der
Nabe und den Radbolzen nicht entfernt
wird, weil sich die Radmuttern lösen
können. Dadurch kann ein schwerer
Unfall verursacht werden, wenn sich
ein Rad löst.
2. Setzen Sie das Reserverad auf.


7–23
Falls eine Störung auftritt
Defektes Rad
3. Bringen Sie die Radmuttern mit der
abgeschrägten Seite gegen das Rad
gerichtet an und ziehen Sie die Muttern
von Hand an.



WARNUNG
Wenden Sie niemals Öl an den
Radmuttern und -bolzen an und ziehen
Sie die Radmuttern nicht mit einem
größeren als dem vorgeschriebenen
Anzugsdrehmoment fest:
Es ist gefährlich, wenn die Radmuttern
und -bolzen mit Öl in Berührung
kommen, weil sich die Radmuttern
lösen können. Dadurch kann ein
schwerer Unfall verursacht werden,
wenn sich ein Rad löst. Außerdem
können die Radmuttern und -bolzen
beschädigt werden, wenn sie zu stark
angezogen werden. 4. Drehen Sie den Radmutternschlüssel
zum Absenken des Fahrzeugs nach
links. Ziehen Sie die Radmuttern in
der abgebildeten Reihenfolge mit dem
Radmutternschlüssel fest.



Lassen Sie bei einer Ungewissheit
das Anzugsdrehmoment von einem
Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen.

Radmutternanzugsmoment
N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)



7–24
Falls eine Störung auftritt
Defektes Rad
WARNUNG
Ziehen Sie die Radmuttern immer
richtig an:
Es ist gefährlich, wenn die Radmuttern
nicht richtig festgezogen sind. Das Rad
kannÀ attern und sich sogar lösen. Ein
Verlust der Fahrzeugkontrolle kann zu
einem schweren Unfall führen.
Verwenden Sie immer die gleichen
Muttern wieder, oder wenn Sie sie
ersetzen, müssen Sie gleiche metrische
Radmuttern verwenden:
Es ist gefährlich, nicht-metrische
Radmutter und Radbolzen zu
verwenden, weil in Ihrem Fahrzeug
nur metrische Gewinde verwendet
werden. Solche Radmuttern passen
nicht und außerdem können die
Radbolzen beschädigt werden, es ist
möglich, dass sich das Rad lösen und
dadurch ein Unfall verursacht werden
kann.
5. Entfernen Sie die Radkeile und
verstauen Sie die Werkzeug und den
Wagenheber.
6. Bewahren Sie das defekte Rad im
Gepäckraum auf.
7. Kontrollieren Sie den Reifendruck.
Siehe “Reifen” auf Seite 9-14 .
8. Lassen Sie das defekte Rad so bald wie
möglich reparieren und tauschen Sie es
wieder gegen das Reserverad aus.

HINWEIS
Drücken Sie nach der Installation
des Reserverads den Schalter für das
Reifendrucküberwachungssystem
nicht. Der Schalter darf nur nach der
Installation des reparierten Rads oder
eines neuen Reifens gedrückt werden
(Seite 4-45 ).
WARNUNG
Stellen Sie den Reifendruck aller Räder
richtig ein:
Es ist gefährlich, mit nicht richtig
eingestelltem Reifendruck zu fahren.
Wegen der Beeinträchtigung der
Fahrzeughandhabung kann ein Unfall
verursacht werden. Kontrollieren Sie
bei der Überprüfung des Reifendrucks
auch das Reserverad.
HINWEIS
Der Wagenheber und die Werkzeuge
müssen richtig verstaut werden, so
dass sie beim Fahren keine Geräusche
verursachen können.


7–25
Falls eine Störung auftritt
Entladene Batterie
Anlassen mit einer Fremdbatterie
Das Anlassen mit einer Fremdbatterie kann bei unsachgemäßer Durchführung gefährlich
sein. Halten Sie die Anweisungen genau ein. Überlassen Sie das Anlassen einem Kfz-
Mechaniker oder einem Abschleppdienst, wenn Sie sich über das richtige Vorgehen nicht im
Klaren sind.
WARNUNG
Halten Sie diese Vorsichtsmaßnahmen sorgfältig ein:
Für eine richtige und sichere Handhabung der Batterie müssen Sie vor der
Verwendung und einer Kontrolle der Batterie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen
sorgfältig durchlesen.
Die positive Batterieklemme ( ) darf niemals andere Metallteile berühren, weil
Funken entstehen können:
Offene Flammen und Funken in der Nähe von geöffneten Batteriezellen sind
gefährlich. Das Wasserstoffgas, das bei normalem Betrieb erzeugt wird, kann sich
entzünden und die Batterie zur Explosion bringen. Eine Batterieexplosion kann
schwere Verbrennungen und Verletzungen verursachen. Achten Sie beim Arbeiten
darauf, dass die positive (
) und die negative ( ) Batterieklemme nicht mit einem
metallenen Werkzeug berührt werden.
Halten Sie Flammen, Zigaretten und Funken von geöffneten Batteriezellen
fern:
Offene Flammen und Funken in der Nähe von geöffneten Batteriezellen sind
gefährlich. Das Wasserstoffgas, das bei normalem Betrieb erzeugt wird, kann sich
entzünden und die Batterie zur Explosion bringen. Eine Batterieexplosion kann
schwere Verbrennungen und Verletzungen verursachen.
Niemals ein Fahrzeug mit einer gefrorenen Batterie oder mit einer Batterie mit
niedrigem Säurestand starten:
Das Starten des Motors mit einer Fremdbatterie ist gefährlich, wenn die
Fahrzeugbatterie gefroren ist oder der Säurestand niedrig ist. Dies könnte zum Platzen
der Batterie führen.


7–26
Falls eine Störung auftritt
Entladene Batterie
WARNUNG
Schließen Sie das negative Kabel an einem geeigneten Massepunkt, entfernt von der
Batterie an:
Es ist gefährlich, die zweite Klemme des Starthilfekabels am Minuspol (
) der
entladenen Batterie anzuschließen.
Das in der Batterie entstehende Gas kann durch einen Funken zur Explosion gebracht
werden.
Legen Sie das Starthilfekabel nicht in die Nähe von Teilen, die sich bewegen können:
Es ist gefährlich, das Starthilfekabel nahe oder an ein sich bewegendes Teil
(Lüfter, Riemen) anzuschließen. Wenn der Motor anspringt, besteht eine große
Verletzungsgefahr.
VORSICHT
Verwenden Sie nur eine 12V-Batterie. Falls eine 24V-Spannungsquelle, wie z.B. zwei
in Reihe geschaltete 12V-Batterien oder ein 24V-Generator verwendet wird, kann der
Anlasser, das Zündsystem und die elektrische Anlage stark beschädigt werden.


Die Klemmen in der nummerierten Reihenfolge anschließen und in der
umgekehrten Reihenfolge lösen.
Starthilfekabel
Fremdbatterie
entladene Batterie



7–27
Falls eine Störung auftritt
Entladene Batterie
1. Entfernen Sie die Batterieabdeckung.



2. Kontrollieren Sie, ob die
Nennspannung der Batterie 12
V beträgt, und ob der Minuspol
der Batterie an Fahrzeugmasse
angeschlossen ist.
3. Falls die Fremdbatterie in einem
anderen Fahrzeug eingebaut ist, dürfen
sich die Fahrzeuge nicht berühren.
Schalten Sie den Motor des Fahrzeugs
mit der Fremdbatterie aus und schalten
Sie alle unnötigen elektrischen
Verbraucher in beiden Fahrzeugen aus.
4. Schließen Sie die Starthilfekabel in der
gezeigten Reihenfolge an.
 

 
 Schließen Sie das eine Ende des
ersten Kabels am Pluspol der
entladenen Batterie (1) an.
 

 
 Schließen Sie das andere Ende am
Pluspol der Fremdbatterie (2) an.
 

 
 Schließen Sie ein Ende des
zweiten Kabels am Minuspol der
Fremdbatterie (3) an.
 

 
 Schließen Sie das andere Ende am
abgebildeten Massepunkt entfernt
von der entladenen Batterie (4) an.

5. Lassen Sie zuerst den Motor des
Fahrzeuges mit der Fremdbatterie für
einige Minuten laufen. Lassen Sie
danach den Motor des Fahrzeuges mit
der entladenen Batterie an. 6. (Mit i-ELOOP-System)
Nach dem Anlassen des Motors kann
die i-ELOOP-Kontrollleuchte blinken.
Die Kontrollleuchte erlischt bei
laufendem Motor und abgeschlossenem
AuÀ aden. Kontrollieren Sie vor
Fahrtantritt, ob die i-ELOOP-
Kontrollleuchte ausgeschaltet ist.



HINWEIS
  Falls das Fahrzeug mit blinkender
i-ELOOP-Kontrollleuchte gefahren
wird, ertönt ein akustisches Signal.
  Zum Betätigen des Lenkrads bei
blinkender i-ELOOP-Kontrollleuchte
ist ein erhöhter Kraftaufwand
erforderlich, dies ist jedoch kein
Anzeichen einer Störung. Die
Lenkradbetätigung normalisiert sich
sobald die i-ELOOP-Kontrollleuchte
erlischt.
  Entfernen Sie bei blinkender
i-ELOOP-Kontrollleuchte die
Starthilfekabel nicht.
7. Lösen Sie die Starthilfekabel in der
umgekehrten Reihenfolge wie in der
Abbildung gezeigt.
8. Falls die Batterieabdeckung
ausgebaut wurde, bauen Sie sie in der
umgekehrten Reihenfolge ein.

HINWEIS
Kontrollieren Sie, ob die Abdeckungen
richtig angebracht sind.


7–28
Falls eine Störung auftritt
Anlassen des Motors im Notfall
A n l a s s e n e i n e s m i t z u
viel Kraftstoff versorgten
Motors (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0, und
SKYACTIV-G 2.5)
Falls der Motor nicht anspringt, kann er
mit zuviel Kraftstoff versorgt worden sein.

Versuchen Sie den Motor wie folgt
anzulassen:


1. Falls der Motor beim ersten Versuch
nach 5 Sekunden nicht anspringt,
müssen Sie vor dem nächsten Versuch
10 Sekunden warten.
2. Kontrollieren Sie, ob die Handbremse
richtig angezogen ist.
3. Drücken Sie das Gaspedal ganz durch
und halten Sie es in dieser Stellung.
4. Halten Sie das Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. das Bremspedal
(Automatikgetriebe) gedrückt und
drücken Sie den Motorstartknopf.
Lassen Sie das Gaspedal sofort los,
wenn der Motor anspringt, um unnötig
hohe Drehzahlen zu vermeiden.
5. Falls der Motor nicht anspringt,
drehen Sie den Motor durch, ohne das
Gaspedal zu drücken.


Falls der Motor mit dem vorstehenden
Vorgehen nicht angelassen werden kann,
muss das Fahrzeug von einem Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner, überprüft
werden.
Anschieben
Das Fahrzeug darf nicht angeschoben
werden.
WARNUNG
Schleppen Sie aus diesem Grund das
Fahrzeug zum Anlassen nicht an:
Das Anschleppen des Fahrzeugs ist
gefährlich. Beim Anspringen des
Motors kann das Fahrzeug nach vorne
schnellen und auf das schleppende
Fahrzeug aufprallen. Dies kann zu
gefährlichen Situationen führen.
VORSICHT
Ein Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe
sollte zum Anlassen nicht angeschoben
werden. Das Getriebe kann dabei
beschädigt werden.
HINWEIS
Ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe
kann zum Anlassen nicht angeschoben
werden.


7–29
Falls eine Störung auftritt
Anlassen des Motors im Notfall
Kein Kraftstoff
(SKYACTIV-D 1.5,
SKYACTIV-D 2.2)
VORSICHT
Betätigen Sie den Anlasser jeweils nicht
länger als 30 Sekunden. Der Anlasser
kann beschädigt werden. Falls der Motor
nicht anspringt, müssen Sie bis zum
nächsten Anlassversuch ungefähr 10
Sekunden warten.
Falls der Kraftstoff vollständig
aufgebraucht wurde, müssen Sie
mindestens 10 Liter Kraftstoff nachfüllen
und danach versuchen, den Motor
anzulassen. Weil in diesem Fall Luft in
die KraftstofÀ eitungen eindringen kann,
benötigen Sie u.U. zum Anlassen des
Motors länger. Falls der Motor beim
ersten Versuch nicht anspringt, müssen
Sie weitere Anlassversuche unternehmen.
Falls Sie den Motor nicht anlassen können,
müssen Sie sich an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner, wenden.