2016 JEEP GRAND CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Pomoć pri menjanju trakePomerite ručicu jednom nagore ili nadole, bez
pomeranja van trenutnog stupnja, i pokazivač pravca
(levi ili desni) će zatreptati tri puta pre nego što se
automatski isključi.
Signaliziranje pre preticanjaPrednjim svetlima možete da signalizirate
(ablendujete) drugom vozilu delimičnim povlačenjem
višefunkcijske ručice ka upravljaču. Tako ćete
uključiti duga svetla dok ne otpustite ručicu.
Prelaz sa dugih na oborena svetlaPomerite višefunkcijsku ručicu prema instrument
tabli da biste prednja svetla prebacili na duga svetla.
Povlačenjem višefunkcijske ručice nazad prema
upravljaču se ponovo uključuju oborena svetla ili
isključuju duga svetla.
BRISAČI I PERAČI
VETROBRANSKOG STAKLA
Kontrole za brisače/perače vetrobranskog stakla se
nalaze na višefunkcijskoj ručici na levoj strani stuba
upravljača. Prednje brisače kontrolišete okretanjem
prekidača koji se nalazi na kraju ručice. Za višeinformacija o zadnjem brisaču/peraču, pogledajte
odeljak „Funkcije zadnjeg prozora“ u poglavlju
„Razumevanje funkcija vozila“.
Režim rada brisača vetrobranskog
stakla
Okrenite kraj ručice na jedan od prva četiri stepena
za isprekidan režim rada, peti stepen za sporiji režim
rada i šesti stepen za brzi režim rada.
OPREZ!
Uvek uklonite naslage snega koje sprečavaju
metlice brisača vetrobranskog stakla da se vrate
u položaj mirovanja. Ako je brisač vetrobranskog
stakla isključen, a metlice ne mogu da se vrate u
položaj mirovanja, može nastati oštećenje
motora brisača.
Višefunkcijska ručica
Režim rada brisača vetrobranskog stakla
101

Sistem isprekidanog režima rada
brisača
Koristite jedan od četiri režima isprekidanog rada
kada vremenski uslovi zahtevaju upotrebu jednog
ciklusa brisanja, uz različito trajanje odlaganja
između ciklusa. Pri brzinama većim od 10 mph
(16 km/h), trajanje odlaganja se može podesiti u
rasponu od maksimalnih 18 sekundi između ciklusa
(prvi stupanj), do jedne sekunde između ciklusa
(četvrti stupanj).
NAPOMENA:
Ako se vozilo kreće sporije od 10 mph
(16 km/h), trajanje odlaganja će se duplirati.
Režim rada perača vetrobranskog
stakla
Da biste koristili perač, gurnite kraj ručice (prema
upravljaču) i zadržite je dok ne naprskate željenu
količinu tečnosti. Ako se poluga gurne dok su brisači
podešeni na isprekidani rad, brisači će se uključiti i
obaviti nekoliko ciklusa brisanja nakon što se poluga
otpusti. Zatim će nastaviti sa intervalom
isprekidanog rada, kao što je bilo prethodno
podešeno.
Ako kraj ručice gurnete dok su brisači isključeni, oni
će se uključiti na nekoliko ciklusa, a zatim će se
isključiti.
UPOZORENJE!
Iznenadni gubitak vidljivosti kroz vetrobransko
staklo može da dovede do sudara. Možda nećete
videti druga vozila ili druge prepreke. Da se
vetrobransko staklo ne bi iznenada zaledilo kada
je mraz, pre i posle korišćenja perača
vetrobranskog stakla zagrejte vetrobransko
staklo pomoću odmrzivača.
Opcija Mist (Izmaglica)Ovu opciju koristite kada vremenski uslovi zahtevaju
povremenu upotrebu brisača. Ako želite da brisači
pređu jedan ciklus, okrenite kraj ručice nadole u
položaj „Mist“ (Izmaglica) i pustite je.
NAPOMENA:
Ova funkcija ne aktivira pumpu za pranje ve-
trobranskog stakla; stoga tečnost za pranje
neće biti naprskana na vetrobransko staklo.
Da biste naprskali tečnost za pranje na vetro-
bransko staklo morate upotrebiti funkciju za
pranje.
Isprekidan režim rada brisačaRežim rada perača vetrobranskog stakla
102

Brisači sa senzorima za kišu — ako
postoje
Ova funkcija registruje vodu na vetrobranskom
staklu i automatski aktivira brisače umesto vozača.
Funkcija je posebno korisna prilikom zapljuskivanja
vozila vodom sa kolovoza ili prskanjem tečnosti sa
perača prozora vozila ispred. Okrenite kraj
višefunkcijske ručice na jedno od četiri podešavanja
da biste aktivirali ovu funkciju.
Osetljivost sistema možete podesiti pomoću
višefunkcijske ručice. Položaj jedan za odlaganje rada
brisača je najmanje osetljiv, dok je položaj četiri za
odlaganje rada brisača najosetljiviji. Položaj broj tri bi
trebalo koristiti u uobičajenim kišnim uslovima.Položaji broj jedan i dva se mogu koristiti kada vozač
želi manju osetljivost brisača. Položaj broj četiri se
može koristiti kada vozač želi veću osetljivost
brisača. Postavite prekidač za brisače u položaj OFF
(ISKLJUČENO) kada ne koristite sistem.
NAPOMENA:
• Funkcija senzora za kišu neće raditi kada je
prekidač za brisače u sporom ili brzom
režimu rada.
• Funkcija senzora za kišu možda neće raditi
pravilno kada na vetrobranskom staklu ima
leda ili osušene slane vode.
• Upotreba Rain-X ili proizvoda koji sadrže
vosak ili silikon može smanjiti performanse
senzora za kišu.
• Funkciju senzora za kišu možete isključiti
putem Uconnect sistema. Za više
informacija pogledajte „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
Sistem senzora za kišu ima funkciju zaštite metlica i
nosača brisača i neće raditi u sledećim uslovima:•Niska temperatura okoline—Kadaprviput
kontakt bravu postavite u položaju ON
(UKLJUČENO), sistem senzora za kišu se neće
aktivirati dok ne pomerite prekidač za brisače,
brzina vozila ne bude veća od 0 mph (0 km/h), ili
spoljna temperatura ne pređe 32°F (0°C).
•Menjač u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNO)– Kada je kontakt brava u
položaju ON (UKLJUČENO), a ručica
automatskog menjača u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNO), sistem senzora za kišu se neće
aktivirati dok ne pomerite prekidač za brisače,
brzina vozila ne bude veća od 5 km/h (3 mph) ili
dok ne pomerite birač stepena prenosa iz položaja
NEUTRAL (NEUTRALNO).
Komanda za opciju Mist (Izmaglica)
103

ELEKTRIČNO NAGINJANJE/
IZVLAČENJE STUBA
UPRAVLJAČA — AKO JE U
OPREMI
Ova funkcija vam omogućava da nagnete upravljač
nagore ili nadole. Takođe omogućava da produžite ili
skratite stub upravljača. Ručica za električno
naginjanje/izvlačenje stuba upravljača se nalazi ispod
višefunkcijske ručice na stubu upravljača.Da biste nagnuli stub upravljača, pomerite polugu
nagore ili nadole. Da biste produžili ili skratili stub
upravljača, povucite polugu ka sebi ili je odgurnite od
sebe.
NAPOMENA:
Za vozila koja poseduju funkciju memorije za
sedište, možete koristiti privezak sa daljins-
kim upravljačem za daljinski ulazak bez ključa
(RKE) ili prekidač za memoriju na oblozi
vrata sa vozačeve strane da biste vratili
naginjanje/izvlačenje stuba upravljača na un-
apred podešene položaje. Dodatne infor-
macije potražite u odeljku „Memorija za
sedište vozača“ u ovom poglavlju.
UPOZORENJE!
Nemojte podešavati stub upravljača dok vozite.
Podešavanje stuba upravljača u toku vožnje ili
vožnja sa nefiksiranim stubom upravljača može
dovesti do toga da vozač izgubi kontrolu nad
vozilom. Nepoštovanje ovog upozorenja može
da dovede do teških telesnih povreda ili smrtnog
ishoda.
GREJANI UPRAVLJAČ – AKO
JE U OPREMI
Upravljač sadrži grejni element koji vam pomaže da
zagrejete ruke u uslovima niskih temperatura.
Grejani upravljač ima samo jedno podešavanje
temperature. Kada je upravljač sa grejanjem
uključen, radiće do 80 minuta pre nego što se
automatski isključi. Grejani upravljač može da se
isključi i ranije ili da se i ne uključi ako je upravljač već
topao.
Upravljačko dugme grejanog upravljača nalazi se u
okviru sistema Uconnect. Pristup upravljačkom
dugmetu omogućen je preko ekrana za klima uređaj
ili ekrana sa komandama.
• Pritisnite dugme grejanog upravljača
jedanput
da UKLJUČITE grejni element.
• Pritisnite dugme grejanog upravljača
po drugi
put da ISKLJUČITE grejni element.
NAPOMENA:
Da bi grejani upravljač mogao da radi, motor
mora da bude pokrenut.
Električno naginjanje/izvlačenje stuba upravljača
104

Vozila opremljena sistemom za daljinsko
pokretanje
Kod vozila koja su opremljena sistemom za daljinsko
pokretanje, grejani upravljač može da se doda u
program tokom pokretanja na daljinu preko sistema
Uconnect. Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „Podešavanje sistema Uconnect“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
UPOZORENJE!
• Osobe čija koža nije osetljiva na bol zbog
poodmaklih godina, hroničnih bolesti,
dijabetesa, povrede kičmene moždine, lekova,
korišćenja alkohola, iscrpljenosti ili drugih
fizičkih stanja moraju biti obazrive pri
korišćenju grejača upravljača. On može izazvati
opekotine čak i pri niskim temperaturama,
naročito ako se koristi u dužim vremenskim
intervalima.
• Nemojte na upravljač stavljati nikakav toplotni
izolator, kao što je ćebe ili prekrivka za upravljač
bilo kog tipa i od bilo kog materijala. To može
izazvati pregrevanje grejača upravljača.
ELEKTRONSKA KONTROLA
BRZINE – AKO POSTOJI
Kada je aktivna, elektronska kontrola brzine
preuzima upravljanje ubrzanjem pri brzinama većim
od 25 mph (40 km/h).
Dugmad za elektronsku kontrolu brzine se nalazi na
desnoj strani upravljača.
NAPOMENA:
U cilju obezbeđivanja ispravnog funkcioni-
sanja, sistem elektronske kontrole brzine je
dizajniran da se isključi ako je u isto vreme
pokrenuto više funkcija kontrole brzine. Ako
se to dogodi, sistem možete ponovo pokre-
DUGMAD ZA ELEKTRONSKU KONTROLU
BRZINE
1 — On/Off (Uključeno/
isključeno)4 — SET-/Decel (POSTAVI
-/uspori)
2 — SET+/Accel
(POSTAVI +/ubrzaj)5 — CANC/Cancel
(Otkaži)
3 — RES/Resume (Nas-
tavi)
105

nuti pritiskom na dugme ON/OFF
(UKLJUČENO/ISKLJUČENO) i ponovnim
podešavanjem željene brzine.
AktiviranjePritisnite dugme ON/OFF (UKLJUČENO/
ISKLJUČENO) da biste aktivirali elektronsku
kontrolu brzine. Na grupi instrumenata će se pojaviti
poruka „CRUISE CONTROL READY”
(TEMPOMAT JE U STANJU PRIPRAVNOSTI) kao
znak da je elektronska kontrola brzine uključena. Da
biste isključili sistem, ponovo pritisnite dugme ON/
OFF (UKLJUČI/ISKLJUČI). Na grupi instrumenata
će se pojaviti poruka „CRUISE CONTROL OFF”
(TEMPOMAT JE ISKLJUČEN) kao znak da je
elektronska kontrola brzine isključena. Sistem bi
trebalo da isključite kada ga ne koristite.
UPOZORENJE!
Opasno je da sistem elektronske kontrole brzine
ostane uključen kada se ne koristi. Možete
slučajno podesiti sistem ili učiniti da brzina bude
veća od željene. Mogli biste da izgubite kontrolu i
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
doživite saobraćajnu nezgodu. Kada ne koristite
sistem, obavezno ga ISKLJUČITE.
Podešavanje željene brzineUključite elektronsku kontrolu brzine. Kada vozilo
dostigne željenu brzinu, pritisnite dugme SET (+)
(POSTAVI (+)) ili SET (-) (POSTAVI (-)) i onda ga
pustite. Pustite pedalu gasa i vozilo će nastaviti da se
kreće podešenom brzinom. Nakon podešavanja
brzine prikazaće se poruka „CRUISE CONTROL
SET TO MPH (km/h)“ (KONTROLA BRZINE
POSTAVLJENA NA MPH (km/h)) koja potvrđuje da
je brzina podešena. Indikator CRUISE
(TEMPOMAT) i podešena brzina će se pojaviti i
ostati na grupi instrumenata kada je brzina
podešena.
DeaktiviranjeBlagim pritiskom pedale kočnice, pritiskom na
dugme CANCEL (OTKAŽI), ili uobičajenim
pritiskom pedale kočnice prilikom usporavanja vozila
deaktiviraćete elektronsku kontrolu brzine bez
brisanja podešene brzine iz memorije.Pritiskom na dugme ON/OFF (UKLJUČENO
/ISKLJUČENO) ili okretanjem kontakt brave u
položaj OFF (ISKLJUČENO) izbrisaćete podešenu
brzinu iz memorije.
Vraćanje na brzinuDa biste nastavili da koristite prethodno podešenu
brzinu, pritisnite i otpustite dugme RES (NASTAVI)
(+). Ovu opciju možete koristiti na bilo kojoj brzini
većoj od 20 mph (32 km/h).
Promena brzinePovećanje brzine
Kada je elektronska kontrola brzine postavljena,
možete da povećate brzinu pritiskom na dugme SET
+(POSTAVI +).
Vozač može izabrati željene merne jedinice putem
podešavanja instrument table, ako postoje. Za više
informacija pogledajte „Razumevanje instrument
table“. Prikazani stepen povećanja brzine zavisi od
izabranog sistema mernih jedinica, američki (mph) ili
metrički (km/h):
106

Američki sistem jedinica (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET+(POSTAVI +)
brzina se povećava za 1 mph. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme povećava brzinu za 1 mph.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina će
nastaviti da se povećava dok ne pustite dugme, a
zatim će nova brzina biti podešena.
Metrički sistem jedinica (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET+(POSTAVI +)
brzina se povećava za 1 km/h. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme povećava brzinu za 1 km/h.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina će
nastaviti da se povećava dok ne pustite dugme, a
zatim će nova brzina biti podešena.
Smanjivanje brzine
Kada je elektronska kontrola brzine postavljena,
možete da smanjite brzinu pritiskom na dugme SET-
(POSTAVI -).
Vozač može izabrati željene merne jedinice putem
podešavanja instrument table, ako postoje. Za više
informacija pogledajte „Razumevanje instrumenttable“. Prikazani stepen smanjivanja brzine zavisi od
izabranog sistema mernih jedinica, američki (mph) ili
metrički (km/h):
Američki sistem jedinica (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET-(POSTAVI -)
brzina se smanjuje za 1 mph. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme smanjuje brzinu za 1 mph.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina će
nastaviti da se smanjuje dok ne pustite dugme, a
zatim će nova brzina biti podešena.
Metrički sistem jedinica (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET-(POSTAVI -)
brzina se smanjuje za 1 km/h. Svaki sledeći pritisak
na isto dugme smanjuje brzinu za 1 km/h.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina će
nastaviti da se smanjuje dok ne pustite dugme, a
zatim će nova brzina biti podešena.
Ubrzavanje radi preticanjaPritisnite pedalu za gas kao i obično. Kada otpustite
pedalu, vozilo će se vratiti na podešenu brzinu.Upotreba elektronske kontrole brzine na
uzbrdici
Da bi se održala podešena brzina vozila, na uzbrdici
može doći do smanjenja stepena prenosa.
NAPOMENA:
Sistem za elektronsku kontrolu brzine
održava brzinu i na uzbrdici i na nizbrdici.
Blaga promena brzine na srednjim uzbrdi-
cama je uobičajena.
Na strmim uzbrdicama može doći do većeg
smanjenja ili povećanja brzine, pa se preporučuje
vožnja bez elektronske kontrole brzine.
UPOZORENJE!
Elektronska kontrola brzine može da bude
opasna kada sistem ne može da održava
konstantnu brzinu. Vaše vozilo može ići prebrzo
za uslove puta, zbog čega možete izgubiti
kontrolu i doživeti nesreću. Nemojte koristiti
elektronsku kontrolu brzine u gustom saobraćaju
ili tamo gde duva vetar, gde je zaleđeno,
prekriveno snegom ili klizavo.
107

PRILAGODLJIVI TEMPOMAT
(ACC) — AKO POSTOJI
Sistem ACC povećava udobnost u vožnji koju
omogućava kontrola brzine dok se vozite autoputem
i putevima više kategorije. Međutim, to nije sistem za
zaštitu i nije osmišljen za sprečavanje sudara.
Elektronska kontrola brzine funkcioniše
drugačije. Pogledajte odgovarajuće poglavlje
ovog uputstva.
Sistem ACC će vam omogućiti da kontrola brzine
ostane aktivna u uslovima saobraćaja slabog do
umerenog intenziteta bez potrebe da stalno ponovo
pokrećete kontrolu brzine. ACC koristi radarski
senzor i prednju kameru, koji služe za to da
registruju vozilo koje je direktno ispred vašeg.
NAPOMENA:
• Ako senzor ne registruje vozilo ispred,
ACC će nastaviti da primenjuje podešenu
brzinu.
• Ako ACC senzor registruje vozilo ispred,
sistem ACC će automatski primeniti
ograničeno kočenje ili ubrzanje (ali neće
preći inicijalno podešenu brzinu) kako biodržao unapred podešeno rastojanje
prilagođavajući se brzini vozila ispred.
Sistem ACC ima dva režima kontrole:
• Režim prilagodljivog tempomata za održavanje
odgovarajuće udaljenosti između vozila.
• Režim normalne elektronske kontrole brzine
(fiksna brzina) za kretanje konstantnom, unapred
podešenom brzinom. Za više informacija
pogledajte „Režim normalne kontrole brzine
(fiksna brzina)“ u ovom odeljku.
NAPOMENA:
Normalna elektronska kontrola brzine (fik-
sna brzina) neće reagovati na vozila ispred
vas. Uvek obratite pažnju na to koji režim
rada je izabran.
Režim možete promeniti putem dugmeta za
kontrolu sistema. Režimi kontrole se razlikuju po
načinu funkcionisanja. Uvek proverite koji je režim
rada izabran.
UPOZORENJE!
• Prilagodljivi tempomat (Adaptive Cruise
Control - ACC) je sistem koji služi za povećanje
udobnosti. On nije zamena za aktivno
učestvovanje u vožnji. Vozač je uvek odgovoran
i on je taj koji mora obratiti pažnju na put,
saobraćaj, vremenske uslove, brzinu vozila,
odstojanje od vozila ispred njega i, što je
najvažnije, na kočenje, kako bi osigurao
bezbedan rad vozila u svim uslovima na putu. U
toku vožnje uvek je potrebna vaša potpuna
pažnja kako bi se zadržala bezbedna kontrola
nad vozilom. Nepoštovanje ovog upozorenja
može da dovede do sudara, smrti ili teških
telesnih povreda.
• ACC sistem:
• Ne reaguje na pešake, vozila iz suprotnog
smera i predmete koji se ne kreću (na
primer, na vozilo koje stoji zbog saobraćajne
gužve ili zbog kvara).
(Nastavak)
108